Хеми қозғалтқыштары: техникалық сипаттамалар, олар қандай көліктерге орнатылады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомамандардың пікірінше, дарынды американдық инженерлер жинағы бірегей моторлар іс жүзінде өздерінің артықшылығын көрсетті. Құрылғылар жоғары сапалы қуат блогын шығаруға қиын жолдан өткен өндірушінің сенімі мен құрметіне ие болды. Жүргізушілерді Hemi қозғалтқыштары қандай көліктерге орнатылған және неліктен бұл қуат блоктары нарықта ерекше орынға ие болды деген сұрақ қызықтырады?

Бірнеше қызықты тарихи деректер

Crysler 1940 жылы жаңа өнімдерді жасай бастады. Бұл 2,5 мың «ат» қуаты бар 16 поршенді Hemi қозғалтқыштары болды. Олар американдық бомбалаушы истребительдерге қонды. Олар сериялық өндірісті алған жоқ. Олардың тағдыры Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін шешілді. Көптеген Chrysler еншілес компаниялары ескі мәселелерді шешуге оралу үшін моторды сатуға екі қолмен дауыс берді. Проблемалық мәселені президент Кауфман Келлер жауып тастады, бірақ ол құрылғыны халықаралық автокөлік нарығына ұсынуға шешім қабылдады.

Бірінші үлгі екі аптада құрастырыладыHemi қозғалтқыштары, содан кейін тағы екі жыл күрделі сынақтан өтті. Ақырында, ол V-тәрізді «сегіздікте» автокөлік тұтынушыларының алдына көлемі 5,4 литр болатын FirePower атымен шықты. с., 180 литрді қанағаттандырды. бірге. Мотор жарыста тамаша өнімділік көрсетіп, жарыс иелеріне атақ пен абырой әкелді.

Дизайн құпиялары

Көбейтілген қуат, эксклюзивті бұрыштық клапандар Hemi қозғалтқыштарын сериялық өндірістің алғашқы минуттарынан бастап спорт санатына қойды. Осы дизайнның арқасында жану камерасын желдету және шығару қуаты артты. Қосымша өзгеріс ретінде мотор азырақ иілген арна конструкцияларына байланысты сору қабілетін арттырды.

Жартылай жану камерасы ұшқын шамдары мен клапандар орналасатын жарты шар тәрізді геометрияда жасалған. Камераның ішінде цилиндрлік камералары бар басқа қозғалтқыштардан ерекшеленетін тегіс құрылымы бар поршень болды, үстіңгі жағы тегіс.

Скептикалық пікір

Кейбір сарапшылар бұл дизайнды цилиндр басы мен клапан жетегінің тым күрделі құрылымына байланысты ақау деп санайды. Сондықтан техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстары кезінде тәжірибеде көптеген қиындықтарға тап болдым.

Хеми қозғалтқыштарының бағасы отын ресурсына қойылатын талаптардың жоғарылауына, тұтынудың айтарлықтай көлеміне байланысты айтарлықтай жоғары. Кемшіліктерге құрылғының ұлғайған массасы да қосылады.

Қарамастанқозғалыс кезінде дірілді азайту және қозғалтқыштың абсолютті дыбыссыз жұмысы, ол жаппай тұтынуда көптеген желдеткіштерге ие болды. Өмірде қандай сорттар қолданылды?

Қысқаша қозғалтқыш түрлері туралы

Ең көп таралған үлгілерді қарастырайық.

1. Кірістірілген төрт цилиндрлі ықшам қозғалтқыш кез келген кеңістікте оңай орналастырудың арқасында үлкен танымалдылыққа ие болды. Оның салмағы қазірдің өзінде реттелді, бұл энергия шығындарынан құтылуға мүмкіндік береді. Маған жақсы теңестіру, жақсы техникалық қызмет көрсету, клапан жетектерінің болуы ұнады. Көлемі 3 литр болатын Chemi қозғалтқышы бәрінің көңілінен шықпады, ауырлық орталығының жоғарылауы кемшіліктерді қосты.
2. Кірістірілген 6 цилиндрлі - BMW дизайнерлерінің сүйіктісі. Бұл құрылғы 2JZ үлгісінде орнатылған. Бұл қол жетімді бағаның, жақсы техникалық параметрлердің тамаша балансы. Қозғалтқыштар цилиндрлер блогының төмен бағасына байланысты пайдалану және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығымен ерекшеленді. Кемшілігі құрылғының күрделі өлшемдеріне байланысты орнату қиын деп саналды.
3. Hemi V8 құрылғысы АҚШ-тың бұлшық ет машиналары үлгілеріне арналған, ол қызғаныштай күшті және сенімділіктің жоғары пайызын көрсетеді.

Модельдер Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford.

V-8 мотор мүмкіндіктері

Бұл қозғалтқыш нөлден жасалған. Ондағы камераның бұрышы 90 градус. Үшінші қозғалтқыш «ұрпағы» шойынмен ерекшеленедіблок, алюминийдің блокты өндіруге қатысуы. Бұл қуат блогы V8 Power Tech моделімен салыстырғанда жеңіл, көлемі жағынан ықшам. Бұған OHB клапанының уақытының қарапайым дизайны арқылы қол жеткізіледі. Hemi 5, 7 литрлік қозғалтқыштың негізгі нұсқасында ол жақсы жұмыс істеді. Оның өндірісі 2003 жылдан бері іске қосылды және қазіргі уақытқа дейін өндірілуде.

Мұнда бір ғана таратқыш білік бар және ол блоктың опырылған жерінде орналасқан. Жетек шынжыр арқылы жүзеге асырылады, ол салыстырмалы түрде ұзын. Жану камерасында клапандар бір-біріне қарама-қарсы орналастырылған. Көлемі мен қуат көрсеткіштері автокөлік жүргізушілерін қанағаттандырады. Инженерлер сонымен қатар MDS жүйесін пайдалана отырып, қозғалтқышты тұтынуды азайта отырып, дизайнның экологиялық құрамдас бөлігіне қамқорлық жасады. Ол бір бастағы цилиндрлердің жартысын, ал екіншісінде екеуін өшіре алады. 30 км/сағ жылдамдық режимін таңдағанда, 3000-нан аз жылдамдықта өшіруге болады.

Топтаманың бірінші нұсқасы Dodge Ram-да пайда болды. Содан кейін олар Fiats және Peugeots жарысатын Dodge Durango-ның серіктері болды. Jeep Grand Cherokee иелері 2005 жылы қозғалтқыштың толық қуатын сезінді. Оның басты артықшылығы – бензиннің сапасының төмендігі. Соңғы нұсқаларда MDS жүйесі алынып тасталды: автокөлік жүргізушілері салондағы шуға, дірілге қанықты, бұл үшін концерннің поштасына бірнеше рет шағымдар түсті. Өндіруші жауапты және барлығының пікірін тыңдайды.

Сәтті дизайн жобасы

Dodge Charger Daytona әсіресе қызықты. Бұл жарыс«Құбыжық» 322 км/сағ жылдамдыққа жетіп, шабандоздарды 420 «атпен» қуантты. Жылдамдықты арттыруға тек Dodge Charger Daytona қозғалтқышы ғана емес, сонымен қатар арнайы жасалған тұрақтандыру қанаты динамикасын арттырды. Халық оларды қанатты жауынгерлер деп атаған.

Сатып алудың оң жағы

Жарты шар тәрізді дизайн мүмкіндіктері жылу шығынын азайтуға, қуат тиімділігін арттыруға көмектеседі. Жанармай шығынының аздығына сену қиын, бірақ бұл шындық. Сіз 92 м бензинмен жанармай құя аласыз. Толық резервуарды толтыра отырып, қозғалтқыш бөлігінің қаншалықты үнемді екендігі туралы сұрақ туындайды: Dodge Ram резервуарында 71 литрге дейін бар, сонымен бірге тұтыну қасиеттері - 18,5 литр.

Клапанның орналасуы шамдарды жоғарғы нүктеге қоюға мүмкіндік береді. Бұл отын-жанғыш қоспаның жану тиімділігін береді. Ол екі шамның арқасында толығымен жанып кетеді, тұтану «алдыңғы» екі жағында бір уақытта орналасқан. Ақаулармен уақтылы «емдеу», жоғары сапалы майды толтыру, барлық элементтерді басқару бірден жүргізу сапасын жақсартады, автомобильді кез келген жоспардың жолында мойынсұнғыш мінез-құлыққа ынталандырады. Әйгілі «американдық» арзан емес, бірақ оның бағасы тұрақты жоғары сапа сипаттамаларымен ақталады.

Осы ғасырдың өзінде Chrysler жарты шар тәрізді жану камералары бар жаңа қозғалтқыштар желісін шығарды. Жаңа жүйе өткен ғасырдың 50-70 жылдарындағы үлгілерден айтарлықтай ерекшеленеді. Сонымен қатар, ол ауыспалы клапан уақыт жүйесімен толықтырылады жәнецилиндрлердің бір бөлігін өшіруге арналған жүйе. Ең бастысы, құрылғы аты аңызға айналған жарыс қасиеттерін жоғалтпаған.