ZMZ-514 қозғалтқыштары: техникалық сипаттамалар, өндіруші, қолдану

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

ZMZ-514 қозғалтқыштары «ZMZ» ААҚ-ның туындысы. Бұл машина жасау саласында жұмыс істейтін компания. Біздің елде ол бензин энергетикалық блоктардың ең ірі өндірушісі болып табылады. Бұл зауыттың конвейерлерінен УАЗ, ПАЗ және ГАЗ маркалы автокөліктерге арналған әртүрлі қозғалтқыштардың 80-нен астам вариациялары шығады. Компания сонымен қатар 5 мыңнан астам автомобиль бөлшектерін шығарады. Ол OAO Sollers синдикатының бөлігі болып табылады. Оның тарихы 1958 жылы басталды.

Бұл компанияның мамандары ZMZ-514 қозғалтқыштарының өте қызықты орналасуын ойлап тапты. Бұл олардың құрамдас бөліктері мен жұмыс принциптеріне де қатысты. Турбозарядтау технологиясы ерекше назар аударуды қажет етеді.

УАЗ концернінің көрсетілген қозғалтқыштары бар ең танымал жаңалықтары да ұсынылған материалда берілген.

Ғимарат

ZMZ-514 қозғалтқыштары, әдетте, 12 элементтен тұрады. Олар төмендегі диаграммада көрсетілген және сәйкесінше нөмірленген.

Қозғалтқыш мыналарды қамтиды:

1. Цилиндр блогы.
2. Цилиндр басы.
3. Жану камерасы.
4. Поршень.
5. Үстіңгі орны бар қысу сақинасы.
6. Ұқсасқоңырау, бірақ төменгі позициямен.
7. Мұнай алу сақинасы.
8. Поршеньді түйреуіш.
9. Шатун.
10. Иінді біліктің шатун иілісі.
11. 9-бетті кірістіреді.
12. Қарсы салмақ.

Барлық цилиндрлер үшін беріктігі жоғары шойын қолданылады.

Цилиндр басы алюминий қорытпасынан жасалған. Оның арнайы клапандары бар.

Клапан жетегі

ZMZ-514 қозғалтқыштарын ескере отырып, олармен байланысты клапан жетегін сипаттамау мүмкін емес. Оның диаграммасы төменде көрсетілген.

Нөмірленген компоненттер:

1. Гидравликалық тірек.
2. Клапан серіппесі.
3. Жүргізу тетігі.
4. Кіріс таратқыш білігі.
5. 4-мұқаба элементі.
6. Ұқсас білік, бірақ шығару клапандарымен байланысты.
7. Клапан крекер.
8. Табақ 2-бет.
9. Мұнайды көрсететін қақпақ.
10. Қолдауыш шайбаның 2 элементі.
11. Ер №12.
12. Ағызу клапаны.
13. 12-бағыттаушы жең элементі.
14. Бағыттауыш жең 15-бет.
15. Кіріс клапаны.
16. Ер 15 элемент.

Сапалы салқындату поршені

ZMZ-514 қозғалтқыштары (көптеген басқа қуат құрылғылары сияқты) дұрыс салқындату керек. Бұл үшін арнайы саптама бар. Ол поршеньді салқындатады. Оның жұмыс істеу принципі төменде схемалық түрде берілген.

Нөмірленген компоненттер:

1. Клапан корпусы.
2. Саптама корпусының өзі.
3. Түтік.
4. Поршень.

Турбозарядтау

Автомобильдерге қуат пен динамикалық өнімділікті қосу үшін өндірушілер оларда турбо зарядтауды ұйымдастырады. Оны дизельді және бензинмен жүретін көліктерде сатуға болады.

Турбодизельді қозғалтқыштар бензинмен жұмыс істейтін аналогтарына қарағанда тиімдірек және қауіпсіз.

Дизельдер жағдайында пайдаланылған газдардың температура көрсеткіші 600 °C болады. Бензин механизмдерінде бұл көрсеткіш 1000 ° C-қа жетеді. Бұл турбо зарядтау технологиясына кері әсер етеді.

Турбозарядтау жүйесінің схемасы аса күрделі емес.

Сыртқы түрі бойынша дизайн шлангпен бірге бекітілген жұп ұлуларға ұқсайды. Жүйе келесі құрамдастарды қамтиды:

1. Интеркулер.
2. Турбокомпрессор.
3. Ауа соратын құрылғы.
4. Ауа тазартатын сүзгі.
5. Дроссельдік ысырма.
6. Қысым шлангілері.
7. Алу коллекторы.
8. Саптамаларды байланыстыратын элементтер.

Өндірушілер бұл арсеналды жиі қабылдау қақпақтарымен толықтырады.

Турбо зарядтау технологияларының жиынтық схемасына келетін болсақ, мұнда толық сәйкестік бар. Айырмашылық тек кейбір құрамдастарға әсер етуі мүмкін.

Бұл жүйедегі негізгі компонент - турбокомпрессор. Оның жұмысының арқасында ауа сорылады. Бұл түйін келесі құрамдастардан жасалған:

1. Дене.
2. Білік.
3. Екі дөңгелек: турбина және компрессор.
4. Турбина корпусы.
5. Подшипниктер.
6. Тығыздағыш сақиналар.

Бірінші доңғалақ арнайы қорапқа салынған. Ол күшті температураға төзімді. Бұл дөңгелектің функциялары:

1. Шығарылған газ массаларының энергия түрлендіруі.
2. Екінші дөңгелектің айналуы.

Бұл ішкі ауаны сақтайды. Ол қысылып жатыр. Алынған қоспа цилиндрлердің артынан жүреді.

Дөңгелектің өзі ротор білігіне бекітілген. Олардың дұрыс айналуы мойынтіректерге байланысты болады.

Аралық салқындатқыш құрылғы мен ауаны салқындатады. Осылайша, соңғысы тығызырақ болады.

Технология әдетте ауа аралық салқындатқышты пайдаланады. Сондай-ақ сұйық нұсқасы бар, бірақ біріншісі тиімдірек.

Бүкіл жүйені реттеуші басқарады. Ол газдардан энергияның шамадан тыс жүктелуіне жол бермейді.

Турбозарядтаудың әлсіз және күшті жақтары

Әр жүйенің артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Бұл турбо зарядтауға да қатысты. Оның күшті жақтары:

1. Энергия блогының тиімділігінің елеулі дамуы.
2. Оның арқасында бүкіл қуат үнемді жұмыс істейді.
3. Отынның жалпы жануын қамтамасыз ету.
4. Азот оксидінің түзілуін азайтыңыз.
5. Тұрақты.

Оның кемшіліктерінің тізімі:

1. Сынғыштық. Қызып кетудің алдын алу үшін жүйені өте мұқият өңдеу керек.
2. Турбояма. Жүргізуші газды басқанда, көлік жауап беруі үшін біраз уақыт кетуі мүмкін.

UAZ Hunter

Бұрын айтылғандай, ZMZ-514 қозғалтқыштары негізіненУАЗ көліктеріне арналған. Ең танымал модельдердің бірі - UAZ Hunter.

Бұл төрт доңғалақты жол талғамайтын рамалық модель. Ол әртүрлі қиыншылықтағы және ойлы-қырлы жерлерден өте алады.

Бес есікті жол талғамайтын УАЗ 1982 жылы шығарыла бастады. Бұл УАЗ-469-ның модификациясы болды. 13 жылдан кейін ол УАЗ-3151 болып өзгертілді. Ал 2003 жылы ұрпақ ауысып, көлік УАЗ-315195, басқаша айтқанда - «Аңшы» деп өзгертілді.

Модель Ресей Федерациясының қарулы күштерінде, арнайы қызметтер мен құқық қорғау органдарында қарқынды қолданылады.

Hunter Германияға және кейбір Азия елдеріне де экспортталды.

УАЗ кәсіпорны ZMZ ұйымымен тығыз ынтымақтастықта болғандықтан, Hunter-де ZMZ-514 пайда болуы әбден қисынды болды. Бұл қозғалтқыштың көмегімен модельдер көптеген елдерде 1 650 000-нан астам дана сатылды.

2015 жылы Ұлы Отан соғысындағы Жеңістің 70 жылдығына орай «Аңшылар» арнайы шығарылымы шықты. Бұл УАЗ-да ZMZ-514 де реттелген. Модельдің өзі классикалық модификациядан еш айырмашылығы жоқ, бірақ ол көзге көрінетін дизайн сипаттамаларына ие болды.

2017 жылы «Аңшының» мерейтойлық нұсқасы шықты. Бұл модельдердің шыққанына 45 жыл толды. Оның классикалық үлгіден айырмашылығы келесідей:

1. Бірегей түс.
2. Интерьер дизайны өзгертілді.
3. Кейбір дизайн мәліметтері.

Жаңа аңшылар

2015 жылы осы үлгілердің шығарылымытоқтай алар еді. Түрлі техникалық және материалдық қиындықтар туындады. Бірақ 2016 жылы осы машиналары бар конвейерлер қайтадан іске қосылды.

2017 жылы автокөліктердің мерейтойлық шығарылымы болды. Ал 2018 жылы жаңа үлгілер бірнеше әрлеу деңгейінде шықты. Жаңа УАЗ "Хантер" көлігінің бағасы оның жабдықтары мен конфигурациясына байланысты.

Мысалы, классикалық модификация үшін шамамен 620 000 рубль төлеуге тура келеді. Ал "Трофей" нұсқасы үшін - 680 000 рубль.

Сатылымда Hunters дизельдік нұсқалары бар. Олар келесі элементтерді қамтиды:

1. Гидравликалық реттелуі бар фаралар.
2. Жууға болатын беті бар орындықтар.
3. Топсалы есігі бар жүк салғыш.
4. Штампы бар сақиналы дөңгелек.

Жаңа «Аңшы» УАЗ көлігінің бағасы қосымша опциялардың болуына байланысты өзгеруі мүмкін. Мысалы, 16 дюймдік параметрі бар легирленген доңғалақтар үшін қосымша ақы 15 мың рубльді құрайды. "Металл" түсі үшін тағы 2000 рубль төлеу керек.

Модель 4 x 4 "Profi"

Ульяновск кәсіпорнының тағы бір танымал өкілдері - 4 x 4 модификациясы. Profi моделі ерекше назар аударуға лайық. Мұндай УАЗ 4х4 - жол талғамайтын жүк көлігі. Жетек түрі - артқы. Бұл критерийлер 2017 үлгісіне қатысты болғанымен. 2018 жылы толық жетекті модификация да пайда болды

Артқы жетекті нұсқасының жалпы салмағы 3,5 тонна. Бағасы - 600 000 рубль.

4WD үлгісінде тек екі орындық кабина бар.

Екі нұсқада да баспалдақ жақтауы бар. Ол екі профильден тұрады. Олар биіктігі бойынша ерекшеленеді. Жақтауұзындығы бойынша әзірленген және қосымша кірістірулермен күшейтілген. Олар ең үлкен жүктеме бар жерлерде орналасқан. Амортизаторлар басқаша орнатылады.

Бампер мен пластикалық тор бірінен соң бірін өзгертуге болатын элементтер.

Екі кулон бар: алдыңғы және артқы. Бірінші түрі - көктем. Екіншісі – көктем. Серіппелі бекіту нүктелері тікелей шпагаттың астында шоғырланған. Бұл жақтаудағы иілу сәтін оңтайландырады.

Амортизаторлардың аналогтардан сыртқы айырмашылығы бар. Олардың арқасында қозғалыс тегіс. Бұл бос және толық көлікте шығады.

Pro Bridges туралы

Әзірлеушілер артқы осьті осы модель үшін арнайы жасады. Ол көтергіштігінің жоғарылауымен сипатталады. Жаңартылған арқалықтың шұлықтары қалыңырақ түтіктен жасалған.

Негізгі берілістің корпусы күшейді. Бұл шебер қатайтқыштарды қолдана алды.

Алдыңғы жағындағы редуктор өзгертілген жоқ. Қаласаңыз, дөңгелектер арасындағы дифференциалды құлыпты сатып алуға болады.

Осы UAZ 4x4 алдыңғы осіне екі қосымша қосылды:

1. Оқшауланбаған руль түйіндері. Олардың ішінде түйіндеме буындары бар.
2. Допты қолдау элементтері. Олардың пластик кірістері жоқ.

Осы толықтырулардың арқасында бұрылыс радиусы айтарлықтай қысқарды.

Алдыңғы осьтер бұрыштық модульдердің дизайнында ерекшеленбейді.

Сонымен бірге модельде рульдік трапеция модернизацияланды, доңғалақ әзірленді. Осылайша руль орнықтырақ болды.

Трансферттік іс

Толық доңғалақты жетектемодификациялар, ол «патриоттық» түпнұсқаны көшіреді. Айырмашылық басқаруда. «Патриотта» толық жетекті басқару шайбасымен басқарылады. Pro жүйесінде бұл режим беріліс қорабына механикалық қосылған тұтқа арқылы іске қосылады.

Қуат блогының басқа элементтері

Олар екі үлгіде де бірдей (артқы және толық жетек). Мұнда 4 цилиндрі бар ZMZ «Pro» қозғалтқышы пайда болады. Оның көлемі 2,7 литр. Ең жоғары айналу моменті 2650 айн / мин кезінде 235 Нм. Қозғалтқыш 150 а.к. с.

Бұл параметрлерге келесі факторлардың арқасында қол жеткізілді:

1. Сығу әзірленді (9, 1 болды, қазір 9, 8).
2. Газ тарату кезеңдерін кеңейту.
3. Жану камерасынан шығатын газдарды жақсырақ жою.

Көрсетілген қозғалтқыш Euro-5 экологиялық стандартына сай жасалған. Онда басқару бағдарламасы өзгертілді, белсенді компоненттер саны ұлғайтылды және бейтараптандырғыш қосылды.

Қозғалтқыш 5 сатылы механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейді. Ол Оңтүстік Кореяда жасалған.

Муфта жоғары моментке арналған.

Дене параметрлері

Модельде платформа бар, мұнда:

1. Металл жақтары.
2. Жынысы. Оны жасау үшін ұшақ фанерлері қолданылады. Оған әртүрлі жүктерге арналған кронштейндер тегіс орнатылған.
3. Шатыр. Ол өте тығыз. Оның доғалары қатаң тігінен қалыптасады. Төбесі «үй» арқылы қалыптасады. Тентектің үстіңгі жағында мөлдір ұяшықтар бар. Арнайы белдіктерді тарту арқылы оның артқы қақпағын оңай көтеруге болады.

Жүктеу биіктігі - 5,2 м. Рамкамен салыстырғанда жүк тиеу платформасын асыра бағалау бар.

Жүк бөлімінің жалпы көлемі тентпен есептегенде 9,4 текше метрді құрайды. м.

Басқа мүмкіндіктер

Мынаны ескеру маңызды:

• Бұл модельдің бос салмағы 1990 кг.
• Жанармай багының сыйымдылығы 68 литр.
• Алдыңғы тежегіштердің түрі - диск. Артқы - барабан.
• Шина параметрлері - 225/75R16C.

Негізгі конфигурацияның ең төменгі құны – 750 000 рубль

Жаңа "Патриот" туралы

2018 жылы шыққан «Патриот» 4x4 УАЗ алдыңғы нұсқадан келесідей айырмашылықтарға ие:

1. Көп руль. Оны екі жазықтықта реттеуге болады.
2. Рул дөңгелегі және орындықтар жылытылады.
3. Климат бақылауы.
4. Руль дөңгелегі астындағы қысқа ажыратқыштар.
5. Екі қауіпсіздік жастығы.
6. Елеулі жаңартылған бас консоль. Мультимедиялық дисплейдің орны - жоғарғы жағы. Дефлекторлар бүйірлерде орналасқан. Экран диагоналы - 8 дюйм.
7. Бақылау тақтасында 3 дюймдік экран бар.
8. Артқы көрініс камерасының болуы.

Қуат деректері

Жаңа Patriot-та келесі құрылғылар орнатылған:

1. ZMZ-40905. Түрі - бензин. Деректер: 2,7 л, 135 л. с., 220 Нм.
2. Инновациялық ZMZ-514. Ол дизель. Турбо зарядталған. Жаңа сериядағы ZMZ-514 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары келесідей: 2,3 л., 115 л. с., 272 Нм.

Қозғалтқыштарды келесі беріліс қораптарымен толықтыруға болады:

1. 5 бар механикақадамдар.
2. 6 жылдамдықты автоматты.

Тасымалдау қорабы қадамдарының саны - 2. Ол электр жетегімен жабдықталған.

Алдыңғы осьте беріліс ауыстырылды, жаңа дифференциал артқы жағында орнатылды.