2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
21 ғасырдың басынан кейін көп ұзамай нарықта өткен ғасырдың соңында өте кең таралған классикалық макеттегі қымбат емес спорт машиналары қалмады. Қазіргі уақытта осы сегменттің ең танымал өкілдеріне Toyota мен Subaru арасындағы ынтымақтастық нәтижесінде жасалған модельдер жатады. Бұл желі дебютінен бері үлкен жетістікке жетті. Қазіргі уақытта оның құрамына Subaru BRZ және Toyota GT 86 кіреді. Бұл көліктердің арасындағы айырмашылық төменде талқыланады.
Жаратылу тарихы
Бұл бастапқыда 2007 жылы FT-HS концепті автомобильі түрінде ұсынылған Toyota жобасы болды. Алайда, келесі жылы Subaru кіретін Fuji Heavy Industries акцияларын сатып алғаннан кейін, соңғысы тартылды. дамуда. Нәтижесінде концепцияның V6 нұсқасы D-4S боксшысына ауыстырылды. Сонымен қатар, Subaru жаңа шасси жасап, беріліс қорабын Impreza-дан бейімдеді. Бұл әзірлемелер 2009 жылы ықшамдалған Toyota FT-86 концепциясына біріктірілді. Кейіннен бірнеше модификацияланған концепті автомобильдер ұсынылды. Сериялық автомобильдер 2011 жылы пайда болды. Бастапқыда желіге 3 модель кірді: Toyota 86 (нарыққа байланысты GT86, FT-86), Subaru BRZ, Scion FR-S. 2016 жылы бренд жабылуымен соңғысы шығарылды.
Дене
Көліктер купе кузовында ұсынылған. GT86 үшін оның өлшемдері ұзындығы 4,24 м, ені 1,775 м, биіктігі 1,285 м. BRZ 6 мм қысқарады. Доңғалақ базасы 2,57 м, трек алдыңғы жағында 1,52 м және артқы жағында 1,54 м, салмағы шамамен 1,2 - 1,3 тонна. Subaru BRZ мен Toyota GT 86 арасындағы негізгі айырмашылық алдыңғы жағының дизайны болып табылады. Олар әртүрлі дизайндағы бамперлермен жабдықталған. Осылайша, Toyota-ның тұманға қарсы саңылаулары үшбұрышты, ал Subaru-ныкі дерлік төртбұрышты. Тор BRZ-де алтыбұрышты және GT86-да трапеция тәрізді. Бұған қоса, фараларда күндізгі жарық диодты шамдары сәл өзгеше.
Сонымен қатар, қанаттардағы желдеткіш саңылаулар әртүрлі: Subaru-да олар пластикалық қабырғасы бар тор түрінде, ал Toyota-да кішкентай сопақша тесігі бар тақтайша және боксшының атауы бар. Соңында, жүк қақпағындағы бейдждер басқаша орналастырылған: BRZ-де олар жоғарыда әрең орналасқан, ал GT86-да эмблема Subaru-дағыдай жоғарғы орталықта, бірақ қалған белгілер орнатылған. төменгі жақтарында. 2017 жылы екі көліктің де стилі өзгертілді, бірақ негізгі айырмашылықтар сақталады.
Қозғалтқыш
Қарастырылып отырған көліктер бір 4U-GSE/FA20 қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл Toyota компаниясының көп нүктелі тікелей бүрку жүйесімен жабдықталған 4 цилиндрлі 2 литрлік Subaru боксшысы. Оныңөнімділігі 197 литр. бірге. 7000 айн/мин және 6400 айн/мин 205 Нм. Рестайлинг кезінде индикаторлар 205 литрге дейін өсті. бірге. және 212 Нм.
Трансмиссия
Екі көлік те Toyota ауқымындағы 6 сатылы механикалық және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. TL70 механикасы Aisin Al AZ6 негізінде жасалған. «Автоматты» - Lexus IS250-ден Aisin-Warner A960E түрлендірілген нұсқасы. Көптеген нұсқаларда шектеулі сырғу дифференциалы бар.
Шасси
McPherson типті суспензия алдыңғы жағында, қос ілмектері артқы жағында орнатылған. Осылайша, шассидің орналасуы Toyota GT 86 және Subaru BRZ үшін де бірдей. Айырмашылық параметрлерде. Өндірушілер мен журналистердің айтуынша, Subaru сәл жақсырақ дәлдік пен тұрақтылықпен ерекшеленеді, ал Toyota сәл ыңғайлырақ. Екі осьте дискілі тежегіштер орнатылған. Ең жоғары әрлеу деңгейлерінде барлық дискілер желдетіледі, бастапқыда - тек алдыңғы. Көліктер сәйкесінше 205/55 және 215/45 шиналары бар 16 және 17 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған.
Интерьер
Қарастырылып отырған модельдерде артқы орындықтар жиналатын 4 орындық салон бар. Toyota GT 86 мен Subaru BRZ арасындағы айырмашылық - мәре. Сонымен, біріншісінде қара мата қаптамасы, күңгірт панельді әрлеу және қызыл редуктор рычагының тігісі бар. BRZ үшін екі нұсқа бар. Біріншісі Toyota-ға ұқсас, бірақ панельдің күміс әрлеуімен, тұрақтың қызыл тігісімен ерекшеленеді.тежегіштер, бақылау тақтасындағы қара өлшегіштер (GT86-да ақ тахометр бар), мультимедиялық жүйе. Екінші опцияға былғары-алькантарадан жасалған орындықтың аралас әрлеуі, қозғалтқышты іске қосу түймесі, HVAC автоматты басқаруы кіреді.
Жоғары конфигурациялар дәл осылай жабдықталған. Ішкі нарықтағы GT86 үшін қара немесе қара және қызыл түсті аралас әрлеу ұсынылады. Сонымен қатар, Subaru BRZ, Toyota-дан айырмашылығы, жақтаулы артқы айнаға ие және аспаптың жарығы ақ емес, қызғылт сары түсті.
Түру мүмкіндігі
Автомобильдердің максималды практикалық жылдамдығы 233 км/сағ. 100 км/сағ номиналды үдеу уақыты 7,6 с. Практикалық деректерге сәйкес, 97 км / сағ дейін жеделдету 6-6,2 секундты алады. ¼ мильді өту үшін 14,7-14,9 секунд қажет.
Қорытынды
Жоғарыдағы Subaru BRZ және Toyota GT 86 салыстыруынан көліктердің техникалық жағынан бірдей екендігі шығады. Олардың арасындағы айырмашылықтар шассидің параметрлерінде және корпус пен интерьер дизайнының кейбір элементтерінде.
Ұсынылған:
Алдыңғы жетек пен артқы жетектің айырмашылығы неде: әрқайсысының айырмашылығы, артықшылықтары мен кемшіліктері
Көлік иелері арасында не жақсы және алдыңғы жетегі артқы жетектен қалай ерекшеленетіні туралы даулар бүгінгі күні де азаймайды. Әрқайсысы өз дәлелдерін келтіреді, бірақ басқа көлік жүргізушілерінің дәлелдерін мойындамайды. Ал шын мәнінде, екі қол жетімді нұсқаның ішінде дискінің ең жақсы түрін анықтау оңай емес
ЗИЛ «Бычок» жүк көтергіштігі - техникалық сипаттамалар мен мүмкіндіктер
Орта салмақты көлік шығару туралы шешім зауытта басқа өнімдерге сұраныс күрт төмендегеннен кейін қабылданды. Басшылық кәсіпорынның өміршеңдігін сақтау үшін шұғыл түрде жаңа шешімдер іздеуге мәжбүр болды. Қаржы дағдарысынан шығудың жолы конструкторлардың үш тонналық жүк көлігін шығаруға арналған өндірісті әзірлеуі болды. Кейіннен бұл жаңалық халық арасында «Өгіз» деп аталды
Мүмкіндіктер мен техникалық сипаттамалар: «УАЗ-Хантер» көп нәрсеге қабілетті
«Аңшы» жол талғамайтын көлік болып саналғанымен, ол үшін мұндай атауды оның мүмкіндіктерін айтарлықтай төмендететін деп қабылдауға болады. Бұл сыныпқа жатқызуға негіз жоқ тым көп көліктер орналастырылған. Оны кем дегенде жер бетіндегі көлік деп санауға болады. Өзінің мүмкіндіктері мен техникалық сипаттамаларын көрсете отырып, UAZ-Hunter бірнеше рет танымал және танымал қарсыластарын артта қалдырды
29061 ZIL: техникалық сипаттамалар мен мүмкіндіктер
Қоршаған ортаның төмен температураларында қозғалтқышты іске қосу сынағының нашар нәтижелері, маневрлерді орындау кезіндегі нашар тұрақтылық, экипаждың сыртқы әсерлерге ұшырауы, кабинаның ашық дизайны - бұл 29061 ЗИЛ шнектің предшесі - 2906 үлгісінің негізгі және өте маңызды кемшіліктері
Карбюратор және инжектор: айырмашылығы, ұқсастықтары, карбюраторлы және бүрку қозғалтқыштарының артықшылықтары мен кемшіліктері, жұмыс принципі және сараптамалық шолулар
Жүз жылдан астам уақыт бойы көлік біздің өмірімізде берік орын алды. Осы уақыт ішінде үйреншікті, күнделікті көлікке айналды. Карбюратор мен инжектордың айырмашылығы неде, олардың қандай артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін көрейік
