2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Nokin компаниясы 20 ғасырдың басында Финляндияның Nokia қаласында пайда болды. Одан кейін мұнда әртүрлі резеңке бұйымдарын шығаратын алғашқы кәсіпорын ашылды. Шиналар өндірісі тек 1925 жылы басталды, бірақ кейін олар автомобильдерге емес, велосипедтерге арналған. Финляндияда ол кезде адамдар тек велосипедтерді ғана емес, сонымен қатар басқа көлік түрлерін де пайдаланды. Содан кейін компания дамуға шешім қабылдады және 1926 жылы ол әлемдік нарыққа шыға бастады. Бастапқыда басшылық тек өз елін велосипед шиналарымен қамтамасыз етуді мақсат етті, ал онсыз да артық болған көшірмелер шетелге жіберілді. Алайда, осылайша басқа елдердің тұрғындарын қай модельдер қызықтыратынын анықтау мүмкін болмады.
1932 жылы компания жаңа деңгейге көтерілді. Содан кейін ол автокөлік дөңгелектерін шығаруды бастады. 1939 жылы автомобильдерге арналған алғашқы шиналар пайда болды, олар қазіргілерді анық еске түсіреді.
1936 жыл компанияның дамуындағы өте маңызды сәт болып саналады, содан бері Nokian Hakapelita деп аталатын шиналар пайда болды. ОларҚыста пайдалану жағдайлары әсіресе қатал және қардың көп мөлшерімен бірге жүретін аймақтар үшін арнайы әзірленген. Протектордың бетінде арнайы дойбылардың болуына байланысты шиналар тамаша тартуға ие болды. Бұрын ешбір компания мұндай шиналарды шығармаған және автокөлік жүргізушілері флотацияны жақсарту үшін шынжырларды қолдануға мәжбүр болды.
Nokian Hakapelita 8
Бұл атаудағы шиналарды компания біраз уақыттан бері шығарған. Сонымен бірге олар бірте-бірте жаңартылып отырады. Соңғы нұсқасы жай ғана алдыңғы буынның өзгертілген нұсқасы. Автокөлік жүргізушілері арасында Nokian Hakapelita 8 шиналары өте танымал. Олар тіпті жоғары бағадан ұялмайды.
Эко ілмек 8
Бұл Nokian компаниясының соңғы шпилькаларды орналастыру технологиясының атауы. Бұл Еуропада қазір кез келген шиналарда тырнақтардың болуын қатаң шектейтін заңның бар болуына байланысты пайда болды. «Nokian Hakapelita 8» шиналарында жаңартылған пішіндегі ұштары бар. Олардың орналасуы да өзгереді, жол төсемімен байланыста болған кезде, шыбықтар іс жүзінде еңкеймейді. Олардың әрқайсысында қазір арнайы құрамдағы резеңкеден жасалған жастық бар. Мұндай жаңашылдық жол жабынына шыбықтың әсерінен болатын зиянды азайту үшін қажет. Шиналардың алдыңғы ұрпағы ұқсас технологияны пайдаланды, бірақ жастықтар болмады, олар ретінде ауа саңылауы пайдаланылды. Ол шу деңгейін төмендетуге ғана көмектесті.
Тіректердің орны да айтарлықтай өзгертілді. AT«Nokian Hakapelita 8» олар қайталанбайды, ал әрбір шыбық тартуды қамтамасыз ету үшін қолданылады. Бұл мұзды және қарлы беттерде тартымдылықты жақсартады.
Қақпақ&негіз
Сонымен қатар Nokian Hakapelita 8 шиналары үшін екі қабатты протекторды пайдалану маңызды өзгеріс болып табылады. Ішкі қабат қаттырақ резеңкеден жасалған және барлық шыбықтардың сенімді бекітілгенін қамтамасыз етеді. Бұл сонымен қатар шинаның жол бетімен жанасу бетін арттыруға көмектеседі. Сыртқы қабат жұмсақ және тегіс қозғалысқа, жақсы өңдеуге және шуды азайтуға жауап береді. Осының арқасында Nokian Hakapelita 8 қысқы шиналары тамаша тартымдылық пен қысқа тежеу қашықтығына, сондай-ақ ресурстың жоғарылауына ие.
Бастырма үлгісі
Модельдің протектор үлгісі симметриялы және көптеген бағытталған көрсеткілер түріндегі пішінге ие. Хаккапелиттаның алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, жаңа буын ілініс жиектерінің саны артқан. Бұл әсер блоктардың өлшемін азайту арқылы қол жеткізілді, бірақ сонымен бірге олар әлдеқайда үлкен болды.
Көптеген саңылаулар қар мен мұзды беттерде жүру кезінде тамаша тарту мен өту мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Блоктардың саны айтарлықтай өскендіктен, енді шиптерді орналастыру әлдеқайда оңай. Осының арқасында әр ұшқыш қозғалыс кезінде пайдалы болады.
Блоктар азайғандықтан, олар ең азауа температурасы оң болған жағдайда қыздыруға жатады. Осының арқасында шиналар бұрынғыдай тез тозбайды. Тозуға төзімділік айтарлықтай артты.
Протектордың ортасында блоктар өзара байланысты. Осының арқасында олар бірқатар артықшылықтар береді. Құрғақ асфальтта жүргенде, көлік болжамды және рульдік бұрылыстарға жауап береді. Бұл сонымен қатар шинаның жол бетімен жанасу аймағының ұлғаюына ықпал етеді. Бұл тозуды біркелкі етті.
Шлатар
Көптеген автокөлік жүргізушілері шиналардың алдыңғы нұсқасы құрғақ тротуармен жүру кезінде ұстауды және өңдеуді қамтамасыз ете алмайтынын атап өтті. Кәсіпорын инженерлері осыны ескеріп, енді шиналарда 3D саңылаулары бар. Осының арқасында шинаның қаңқасы қаттырақ болды және автомобиль рульдік бұрылыстарға тезірек жауап береді, бұл оның қозғалысын болжауды айтарлықтай жеңілдетеді.
Мұндай шұңқырлар протектордың бүйір бөлігінде де бар. Осының арқасында шиналар тартқышты сақтай отырып, өткір маневрлар жасауға мүмкіндік береді.
Жүргізуге ыңғайлы
Шиналарға негізгі қабаттардан басқа белдік қабаты қосылды. Ол көлік жүргізу кезінде діріл мен бөгде шуды азайтуға көмектеседі. Әртүрлі соққыларға соқтығысқан кезде шиналар олардан тербелістерді жояды. Осының арқасында көлік жүргізу кезінде жайлылыққа қол жеткізіледі.
Крио-силан 2 буын
Nokin Hakapelita 8 шиналарын жасау кезінде резеңке композицияға ерекше назар аударылды. Инженерлер мұны көптен бері істеп келедіақырында тамаша нәтижеге қол жеткізді. Қазір каучуктың құрамына тек кремний диоксиді мен каучук ғана емес, рапс майы да кіреді. Осының арқасында шиналар қатты аязда да өз қасиеттерін сақтай алады. Сондықтан тартым барлық жағдайда сақталады.
Мүмкіндіктер
Бұл шиналардың бірқатар мүмкіндіктері бар, атап айтқанда:
- Протектордың ортасында блоктар бір-бірімен жалғанған, бұл қар мен мұзда тартымдылық пен өту қабілетін айтарлықтай жақсартты.
- Блоктардың көлемінің азаюына байланысты олардың саны айтарлықтай өсті. Осының арқасында мұзда ұстау сақталады. Бұл сонымен қатар ұштарды сәтті орналастыруға мүмкіндік берді.
- Әр шпилька тартымды жақсарту үшін орналастырылған.
- Шпилькалар іс жүзінде тротуарды бұзбайды, өйткені олардың енді соққыны жұмсартатын арнайы жастықтары бар.
- Шиналар нөлден төмен температурада қатып қалмайды және қасиеттерін сақтайды.
Өндіріс технологиясы
Nokian Hakapelita 8 қысқы шиналары компанияның зауытында 4 кезеңде шығарылады. Бастапқыда резеңке композиция жасалады, ол толық ашылмаған. Келесі кезеңде сөндіргіш пен болаттан шиналардың негізі жасалады. Сондай-ақ, кейде дизайн басқа материалдармен күшейтіледі. Содан кейін резеңке қоспасы мен қаңқасы біріктіріледі. Бұл әрекеттерді арнайы жабдықсыз орындау мүмкін емес. Соңғы қадам - вулканизация. Онда олар протектор үлгісін кесіп, бекітедішиналар дайын көрінеді.
Нәтиже
Резеңке «Nokian Hakapelita 8» ресейлік қатал қыс жағдайында нақты үлгі болып табылады. Ол тамаша тарту және өту қасиеттеріне ие, сонымен қатар тозуға төзімділігін арттырады. Бір ғана кемшілігі бар - бұл жоғары баға, бірақ көпшілігі онымен төтеп беруге дайын. Nokian Hakapelita 8 қысқы шиналары туралы пікірлер көбінесе оң болып табылады және бұл маңызды көрсеткіш.
Ұсынылған:
Nokian Nordman RS2: шолулар. Nokian Nordman RS2, қысқы шиналар: сипаттамалары
Елімізде дерлік әрбір адам көлік жүргізеді. Көлік жүргізудегі ең маңызды нәрсе не? Қауіпсіздік. Өйткені, ешкім өзінің немесе басқа адамның өмірін қатерге тігуді қаламайды. Шиналар қауіпсіз жүргізумен тікелей байланысты
Қысқы шиналар (шиналар) "Gislaved Nord Frost 100": иесінің пікірлері
Тіпті жаңа бастаған жүргізуші де жоғары сапалы және сенімді шиналарды таңдау қаншалықты маңызды екенін біледі. Бұл әсіресе қыс мезгілінде, жолдағы автомобильдің бағыттылығының тұрақтылығы ғана көлік құралының жүргізушісінің және жолаушылардың өмірі мен денсаулығына кепілдік беретін жағдайда. Gislaved Nord Frost 100 шиналары әсіресе отандық автокөлік жүргізушілері арасында танымал: иелерінің пікірлері бұл шиналардың жоғары сапасы мен тамаша өнімділігін көрсетеді
Шиналар "Nokian Hakapelita 8": пікірлер, бағалар. Қысқы шиналар «Hakapelita 8»: шолулар
Көптеген жүргізушілер сенеді. әмбебап қысқы шиналар жоқ. және олар ішінара дұрыс, өйткені көп нәрсе жүргізу стиліне байланысты. Дегенмен, сипаттамалары осы мақалада талқыланатын Hakapelita 8 шиналары кез келген бетке жарамды деп атауға болады. Ең бастысы, оларды дұрыс пайдалану және олар сенімді және ұзақ уақыт қызмет ете алады
Қысқы шиналар "Nokia Hakapelita": шолулар
Қысқы шиналардың ассортиментінің ішінде Nokian фин брендінің өнімдері сұранысқа ие. «Nokia Hakapelita» - автомобиль шиналарының сериясы, оның арқасында өндіруші компания бүкіл әлемге танымал болды
Қысқы шиналар "Kama-Euro 519". Шиналар туралы пікірлер
Автомобильшілер шиналарды жазға қарағанда қыста мұқият таңдайды. Мәселе мынада, суық ауа райының басталуымен жұмыс жағдайлары қиындай түседі. Таңдау кезінде ең маңызды факторлар әрқашан сенімділік, қауіпсіздік және ұзақ мерзімділік болып табылады. Төменде «Кама-Евро 519» шиналары қарастырылады, бұл шиналар туралы толық ақпарат. Көлік жүргізушілерінің өздері олар туралы не ойлайды? Олар Kama-Euro 519 қысқы шиналарына қандай пікірлер қалдырады?
