Алдыңғы бамперді өз қолыңызбен бояу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Алдыңғы бампер дененің басқа бөліктеріне қарағанда жиі зақымдалады. Бірақ автосервиске тұрақты сапарлар ешкімге қуаныш әкелмейді. Бақытымызға орай, заманауи технологиялар бірнеше сағат ішінде өзіңізді зақымдануды жөндеуге мүмкіндік береді. Бамперді өзіңіз қалай бояуға болады, осы мақалада егжей-тегжейлі сипатталған.

Ақша мәселесі

Кез келген көлік қызметінде бордюрдегі кішкене сызаттарды бояу үшін олар кемінде 3000 рубль алады. Қымбат шетелдік автокөліктен алдыңғы бамперді жөндеу және толық бояу қазірдің өзінде 15 000 рубльді құрайды. Және бұл таңқаларлық емес! Мысалы, үлкен Toyota Land Cruiser бампері үшін басқа қымбат шығын материалдарын есептемегенде, тек бояу мен лак 3000 рубльді құрайды. Сондықтан, белгілі бір көлік үлгісіне және зақымдану дәрежесіне сілтеме жасамай, бамперді бояу қанша тұрады деген сұрақтың мағынасы жоқ.

Алайда бордюрден бір сызаттың тәуелсіз жөндеуі үшін шамамен есептеуді жасау оңай. Мұнда қажетті және жеткілікті тізім:

1. Су өткізбейтін тегістеу қағазы, сорттары: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - бір-бірденпарақ. Құны бір парақ үшін шамамен 30 рубльді құрайды.
2. Шотландиялық брит сұр (абразивті губка) - 10 сантиметр. Шамамен 30 рубль.
3. Әмбебап полиэфир замазка - 0,2 кг. Оның құны шамамен 300 рубль болуы мүмкін.
4. Аэрозоль құтысындағы акрил сұр праймер. Орташа бағасы – 300 рубль.
5. Көлігіңіздің түс кодына сәйкес спрей бояу. 600 рубльге дейін.
6. Аэрозоль құтысындағы мөлдір автокөлік лак. 300 рубльден артық емес.
7. Маска таспасы (қағаз жабысқақ таспа) - 1 дана. Шамамен 80 рубль.
8. Дөрекі абразивті жылтыратқыш "3 M" № 09374 - 50 грамм. Салмағы бойынша сатылады, шамамен 150 рубль.
9. Шаңды сіңіретін, антистатикалық шүберек - 1 дана. Тағы 50 рубль.
10. Пластмассаға арналған адгезия активаторы (пластикке арналған праймер) - 50 грамм. Салмағы бойынша сатылады, шамамен 100 рубль.

Барлығы: шамамен 2000 рубль.

Жоғарыда айтылғандардың барлығы, мүмкін, жылтыратқыштардан басқасы, бірден қолданылмайтынын ескеру маңызды. Тәжірибе көрсеткендей, үш рет жеткілікті болуы мүмкін. Көріп отырғаныңыздай, ойын шамға тұрарлық, ал бамперді бояу қанша тұрады деген сұраққа жауап мүлдем күлкілі болып қалады.

Негізгі технологиялық құпия

Заманауи көліктерде алдыңғы және артқы бамперлер пластиктен жасалған. 90% жағдайда бұл қара полипропилен. Оны бояу кезіндегі негізгі міндет - бірінші бояу қабатының пластикпен сенімді адгезиясын (адгезиясын) қамтамасыз ету. Бұл мәселені шешу үшін арнайы өнім әзірленді - адгезия активаторы, ол жиі «праймер» деп аталадыпластикте."

Шын мәнінде, бұл праймер емес, қолдануға дайын мөлдір сұйықтық. Ол өте жұқа қабатта жалаңаш пластикке қолданылады. Он бес минуттық экспозициядан кейін кез келген бояу және лак материалы осылай өңделген бамперге қолданылуы мүмкін. Керемет адгезияға кепілдік беріледі.

Бамперді қалай бояуға болады

Тіпті бамперді толығымен бояу керек болса да, оны тек аэрозоль құтыларын пайдаланып жасауға әбден болады. Бірақ бір шектеу бар! Бұл аэрозоль түріндегі коммерциялық жарамды бояудың болуы. Сонымен қатар, банкадағы дайын бояу автомобильдің түсінен көлеңкеде аздап ерекшеленуі мүмкін екенін түсіну керек. Бампердің төменгі жағындағы бір жерде нүктелік бояу үшін бұл қолайлы, өйткені ол бір реңктен екіншісіне тегіс өту болып шығады және оны ешкім байқамайды. Бірақ алдыңғы бампер толық боялған кезде мұндай сәйкессіздік қабылданбауы мүмкін.

Бұл жағдайда шығудың бір ғана жолы бар - түске сәйкес келетін зертханада бояуға тапсырыс беру және бояу пистолетімен бояу. Мұны істеу үшін қымбат қару мен үлкен компрессорды сатып алудың қажеті жоқ. Бағасы шамамен 1000 рубль болатын шағын опция және қабылдағыштың көлемі 20 литрден аспайтын компрессор өте қолайлы.

Алдыңғы бамперді бояу технологиясы

Егер сіз зауытта өңделмеген мүлде жаңа бампер сатып алсаңыз, алдымен оны кір сабынмен жуу керек, содан кейін P 800 абразивімен зауыттық қалыптаудан кейін қалған барлық өткір жиектерді кесіңіз.

Келесі қадам - барлығын мұқият жылтыратубампер сұр абразивті губка скотч брит. Ұнтақтау кезінде су пайдаланылмайды, ол процесті визуалды бақылауға кедергі келтіреді. Пластмасса толығымен күңгіртке айналғанда, шаңды сумен жуып, бампердің үстіне сығылған ауаны үрлеп, толығымен құрғатыңыз.

Сосын жабысқақ антистатикалық майлықпен бүкіл бөлікті қысымсыз сүртіңіз және адгезия промоторын қолданыңыз. Активаторды аэрозольдік қаптамада да пайдалануға болады.

Он бес минуттан кейін праймерді (бамперде сызаттар болса) немесе бояуды (бампер тамаша жағдайда болса) қолдануға болады.

Алдыңғы бамперіңіз металл немесе інжу-маржан түстерімен боялған болса, сізге басқа мөлдір жабын қажет болады, бірақ бояудың соңғы қабатын қолданғаннан кейін 40 минуттан ерте емес. Егер ол толығымен құрғамаса, лак бамперден бөліктерге бөлініп ұшып кетуі мүмкін.

Кез келген бояу және лак материалдарын қолдану туралы барлық ақпарат қаптамада мәтін түрінде немесе пиктограммалар арқылы көрсетілген.

Бояудан кейін бамперді қалай жылтырату және жуу керек

20 градус Цельсий температурасында лак жаққаннан кейін бір күн өткен соң жылтыратуға болады. Алдыңғы бампер толығымен боялған жағдайда, жылтырату тек лакқа жабысып қалған шаң бөлшектерін кетіру үшін қажет. Олар R 2000 абразивімен кесіледі, оның тәуекелдері өз кезегінде 3M өрескел абразивті жылтырату пастасымен жылтыратылады.

Ашық жерлерде бұрғымен және Velcro арқылы дискіге бекітілген жылтырату төсемімен жылтыратуға болады. Бұл дискілер көптеген аппараттық дүкендерде сатылады.

Қиын қол жететін жерлерде жылтырататын пастасы бар матаны қолданған дұрыс. Қалған жылтыратқыш талшықты шүберекпен жойылады.

Жаңа боялған пластик бөлшектерді лак немесе бояу жаққаннан кейін 12 сағаттан кейін сумен және губкамен ақырын жууға болады. Қысыммен жууға 6 аптадан кейін ғана рұқсат етіледі.