«Citroen C4» салоны: фотосуреттермен, жабдықтармен және көлік түрлерімен сипаттама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

PSA тобына кіретін француз концерні әлемдегі барлық автокөлік жүргізушілерінің көңілінен шыққан күтпеген тосынсыйларымен танымал. 1919 жылы іргесі қаланған, өз жұмысын қарапайым бастаған компания бүгінде халықаралық аренада тұрақты қарқынмен алға басып келеді. Компанияның сату көлемі жылына 1 миллион көлікке дейін жетеді, бұл оның қызметкерлерінің елеулі еңбегінің, тұтынушылық сұраныстың жоғарылығының және машина жасау прогрессінің айтарлықтай көрсеткіші. Сондықтан ұйым автоөндірушілер арасында жетекші орындарды иеленеді. Неліктен бұл компанияға сенуге болады және неге Citroen C4 салонын мұқият қарап шығу керек?

Клиенттер не айтады

Бұл брендті сатып алу керек пе деген сұраққа біржақты жауаптар табылмауы мүмкін. Брендке сүйсінетіндер де бар, бұл компанияның өнімін айыптаушылар да бар. Компанияның ресейлік жағдайларға және еуропалық жол төсеміне арналған нұсқалары бар. Бірінші нұсқалар ретінде бірінші және екінші ұрпақтың өнімдері қолайлы, шетелдік магистральдар үшін бұл негізінен хэтчбектер. қарағанда егжей-тегжейлі қарастырған жөнCitroen C 4 интерьері жақсы, оған ақша жұмсауға болады ма.

Бастапқы қадамдар

Автоөндірушінің әзірлеушілері ескірген Xsara баламасын ойлап табудың уақыты келді деген қорытындыға келген 2004 жыл еді. Бар күш-жігерін, прогрессивті идеяларын, технологияларын жұмсай отырып, олар сыртқы түрі мен ішкі безендірілуімен есте қалатын көлік жасай алды. Citroen C4 интерьеріндегі ең таңғаларлық бөлшек бекітілген хабпен жабдықталған рульдік шеңбер болды. Сатып алушылар үш, бес есікті корпусты қарсы алды. 2007 жылы Аргентина сәтті экспортталған седандардың жаппай өндірісін бастады. Сол жылдары алпауыт компания табиғаты жағынан әмбебап Picasso минивэндерін жасай алды.

Бірліктер бензин қозғалтқыштарында жұмыс істеді және қуатты нұсқаларының бірі VTS болды. 140 "жылқыдағы" турбодизельдерге ризамын.

Restyle 2008 жылы сыртқы стиль мен қуат блогының өзгеруімен болды: Citroen C4 салоны адам танымастай болды. Қозғалтқыштар BMW автобизнесінің тағы бір «шамдарымен» бірлесіп жасалған. Турбо зарядтау пайда болды және қазірдің өзінде 150 литр. с.

Седандардың техникалық ерекшеліктері

4L нұсқасы 2013 жылы шығарыла бастады. Ресей Федерациясында ол Калуга қаласында шығарылады. Гаражда мұндай жоспардың нұсқасы бар иелердің пікіріне сүйенсек, бұл осы модельдер ауқымының ең әдемі нұсқасы. Бұл форматта ол қыстың қатал жағдайларына өте ыңғайлы: өндіруші автокөлікті жылытылатын айналар мен жылытылатын орындықтармен қамтамасыз етті. Citroen C4 седанының ішкі жарықтандыруы жақсы ойластырылған және қарсы келе жатқан жүргізушілердің көздерін таң қалдырмайды. Өте жақсы клиренс, салқындату, блоктау үшін электр сорғы, жақсы кросс мүмкіндігі - артықшылықтардың аз бөлігі. Кірістірілген навигация бейтаныс аймақтарда көмекке келеді.

Седанның қандай кемшіліктері бар

Кез келген көлік сияқты, кейбір кемшіліктер болды. Сарапшылар бірқатар кемшіліктерді анықтайды. Олардың көпшілігі сапардың ыңғайлылығы мен қауіпсіздігі үшін маңызды емес. Басқаларды кішігірім түзетулермен шешуге болады:

• «Атты» балшықтан шығарған кезде түбінің пластикалық қорғанысы ұшады. Кейбір дыбыстар мазалайды және көлік өте нәзік сияқты.
• Жүксалғышқа кіру қиын: смарт кілт қалтаның тереңінде жасырылған және руль дөңгелегі астындағы түймені іздеп үлгеруіңіз керек.
• Радио музыкасын басқару ыңғайсыз: дыбыс деңгейін реттегіш жинақта, оны рульге басу керек.
• Жолаушылар отырғышының жылытқышы қосулы-қоспағанын көру мүмкін емес.
• Автоматты беріліс қорабы қалада жақсы жұмыс істейді, бірақ жолсызда.
• Алғашында кейбір көлік иелері Камаздағыдай қорғанды сезінбейді.

Ішкі кеңістік әдетте жақсы реттелген, бірақ Citroen C4 (седан) кабина сүзгісін сатып алғаннан кейін 2 айға жуық өзгерту керек, әйтпесе бөгде иіс пайда болады. Мұның бәрі өндірушінің дизайндағы кемшіліктері үшін кінәлі: жағы жаншып, жарамсыз болып қалады. Клиенттер дизайнерлер уақыт өте келе көлік иелерінің тілектерін ескеріп, көлік бұдан да жақсырақ болады деп үміттенеді.

Salon Wisdom

Седандар орындаушылық стильмен ерекшеленеді. Бұл нұсқада пластик жоғары сапада жасалған жанасуға жағымды. Көрсеткіштердің бояуы қызықты түрде ойластырылған: сандардың түсі көк түспен белгіленген. Есік құлпы қамтамасыз етілген. Негізгі пакетке сорғыштағы DVR кіреді. Оның үстіне G-сенсоры орнатылған. Құралдар тақтасы көміртекті пластикпен безендірілген. Кірістірілген дисплей ыңғайлы. Турбиналық қозғалтқыш жылдам іске қосылады. Ұзақ қашықтыққа сапарлар үшін бұл ыңғайлы құрылғы. Адамның беріліс қорабына қатысты таңдауы көп: 150 ат күші жоғары конфигурацияда. бірге. 6 жылдамдықты «автоматты» орнатылған, басқа нұсқаларында бұл «механика» және 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.

Хетчбек құрылғысының нәзіктіктері

Күрделі дизайнның сенімді сипаты француз автокөлік стилистерінің топтамаларындағы кез келген модельге тән. Күш пен тұрақтылық - бұл Citroen C4 стильді интерьерінің әсерлері. Хэтчбек өлшемі бойынша ықшам және пайдалану оңай. Интерьер басқа вариациялардан ерекшеленеді, себебі инженерлер бір мақсатты көздеді - сапар кезінде жүргізуші мен жолаушыларға барынша жайлылықты қамтамасыз ету. Олар тапсырманы 80 пайызға орындады деп сеніммен айта аламыз. Жүргізуші орындығы ыңғайлы, ал алдыңғы қатардағылар қуантады, бұл туралы артта отырғандар әрқашан айта бермейді. Дене салмағы үлкен саяхатшылар үшін орындықтар сәл тар. Автодизайнерлердің идеялары артық шағымдар тудырмайды.

Төбені жабуға арналған мата материалдарына басымдық беріледі. Руль дөңгелегін безендіруге арналған хром бөлшектері, ауа өткізгіштері, жоғары жылдамдықты ауыстыру тұтқасы қатысады. Қолғап бөлімі кең, бөтелке ұстағыштары бар. Әзірлеушілер балалар автокреслоларын бекіту нүктелерін енгізу арқылы сапарда балалардың болуы мүмкін екенін ескерді. Соңғысы, бірақ кем дегенде, алдыңғы панельдің эргономикалық көрсеткіштері. Артқы жарықтың арқасында ақпаратты оқу оңайырақ. Қымбат әрлеу деңгейлерінде дыбыс деңгейі жоғары жоғары сапалы медиа жүйесі қосылады. Жүк бөлігі - 400 литр. Қосалқы доңғалақпен кеңістік 380-ге дейін азаяды. Суспензия Ресейде көлік жүргізуге бейімделген сынақтан сәтті өтті. Автокөлік сабырлы мінез-құлықпен ерекшеленеді. Тежегіш диск жүйесі ABS жүйесімен толықтырылған.

Купенің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы

Модель ерекше, стильді. Көп функциялы руль дөңгелегі және купе форматындағы перделері бар панорамалық шатыры бар «еуропалық» 2004 жылдан 2011 жылға дейін шығарылған. Жоғары отыратын орны бар үш есікті Citroen C4 салоны (купе) үлкен сұранысқа ие болды. Ішінде кеңістік әсіресе ойластырылмаған: отыратындардың тізелерінің артында алдыңғы орындықтарға қарсы. Негізгі блокта күн қорғаныштары шамдармен жабдықталған, орындықтар Алькантара және былғарымен безендірілген. Есіктерде ашуға және жабуға болатын айна басқару элементтері бар.

Драйвер үшін артықшылық - эксклюзивті пакеттегі қолмен белсендірілген арқа массажы опциясы. Ұзын бойлы адамдар да өте ыңғайлы емес.орын. Орындықтың негізі бүйірлік тірекке ие. Жылыту жоқ. Кондиционерде үш климаттық бақылау жылдамдығы бар. Панель псевдокөміртекті талшықпен безендірілген, сапасы «Ауди», «Фольксвагенді» еске түсіреді. Қауіпсіздікті жақсартуға көмектесу үшін соқыр нүкте мониторы руль дөңгелегінің сол жағында орналасқан. Бақылау тақтасының түсін реттеуге болады. Мотористке дыбыстық сигналдарды таңдау мүмкіндігі беріледі. Француздық жасаушы осылайша тұтынушыларды қуантуға тырысады. Бензин қозғалтқышында 4 ауысыммен автоматты беріліс қорабы сатып алушыларды қуанта алмады. Шуды оқшаулау қамтамасыз етілген, қауіпсіздік сезімін береді. Алынбалы артқы жарық-шаммен жабдықталған магистраль көлемді, сондықтан сіз демалыс күні елге бара аласыз. Француз автоөнеркәсібі тағы не ұсынады?

Пикассо - қолжетімді бағадағы эргономика

Алғашқы модельдер нарықта 2014 жылы пайда болды. 2018 жылы өндіруші рестайлингті ұсынды. «Жаңадан жасалған» көліктердің қолайсыздығы жолаушылар орындықтарының есіктерге жақын орналасуында болды, дегенмен Citroen C4 Picasso интерьерінің фотосуретіне қарап, оның кеңдігі туралы қорытынды жасауға болады. Онда иесінің қалауы бойынша пайдаланылатын көптеген әртүрлі жәшіктер бар. Ол "роботта" жұмыс істейді және көбісі бұл "ноу-хауға" риза емес.

Түпнұсқа көліктің іші жұмсақ пластиктен жасалған фитингтермен әдемі жасалған. Алдыңғы орындықтар қол тіректерімен толықтырылған. Руль дөңгелегі жанында USB коннекторлары бар, 230 В розетка. Шынылау аймағы өте үлкен. Дизель оң жағымен сипатталады. Бұл дизайндағы жаңалық - реттелетін дәм. Артықшылықтары мен кемшіліктері қандайекінші буыны бар ма?

Автомобиль көлігі бес орындық интерьермен жабдықталған. «Citroen C4 Picasso» бүкіл отбасымен ұзақ сапарларға жарамды. Әрбір орындық адамның жеке анатомиялық ерекшеліктеріне сәйкес реттелуі мүмкін, арқалық көлбеу таңдау мүмкіндігі бар. Тартылатын аяқ тіреуіштің, бүйірлерінде бас тірегі бар бас тіректердің алдында ыңғайлы тәжірибе қосады. Мұнда орталық консоль жоқ. Құралдар тақтасының рөлін 2 дюймдік дисплей атқарады. Стандартты мультимедиялық жүйе сенсорлық басқару элементтерімен жабдықталған.

Минивен 2016 жылы "қайта жүктелді". Ол бет әлпетін көтеруді, мультимедиялық кешенді жаңартуды, бензин қозғалтқышын қарсы алды.

"Гранд Пикассо" - тарих және қазіргі заман

Жетілдірілген дизайн идеяларының «ой туындысы» - Еуропадағы автомобиль өнеркәсібіндегі керемет серпіліске айналған Citroen C4 Grand Picasso интерьерін осылайша қысқаша сипаттауға болады. Тұтынушылардың сұранысының артуы ескерілді, нәтижесінде дизайнерлердің шығармашылық көзқарасы пайда болды. Семиместка – француздардың кәдімгі идеологиядан алшақтауы. Ол жайлылық атмосферасын жақсарту тұжырымдамасына негізделген. Отбасылық демалыс және саяхаттау ләззатымен бірге жобаның дамуын бастаған «миссия». Pack Lounge құрамына мыналар кіреді:

• Алдыңғы орындықтың массажы.
• Жолаушы алдында отырғанда аяқтарын созу арқылы демалуға болады.

Бұл «қарлығашты» сатып алуды ұсыныңыз теңгерімді ұрпақ болуы мүмкін, себебі робот қозғалтқышы жарыс асығыстарын ұнатпайды. Көптегенол туралы былай айтыңыз: «бас изеді». Қарсы келе жатқан трафиктен өтіп, қозғалтқыш тоқтайды. «Ойланып» басталады. 100 мың шақырымнан кейінгі қораптар күрделі және қымбат жөндеуді қажет етеді. Бұл құрылғы кең көрінуімен ерекшеленеді, бірақ мұндай «аквариумда» айналар кішкентай болып көрінеді. Айтпақшы, көптеген адамдар Citroen C4 ішкі төсеніштерін 3D стилінде сатып алады, олар терезе сыртындағы температураның өзгеруінен деформацияланбайды, кірді бастапқы бетке түсуден сақтайды. Панельде 2 СКД дисплей бар. Мұнда сатып алушылар қате есептеуді қалаған опцияны іздеу үшін мультимедиялық жабдықта ұзақ «серуендеу» деп атайды. Сіз жылдамдықты төмендетпей-ақ айдай аласыз.

Жетекші үлгілерді қарастыра отырып, біз техникалық жағына және оның мәселелеріне біраз тоқтала аламыз.

Таза ауа туралы екі сөз

«Citroen C4» кабина сүзгісін ауыстыру кейбір бәсекеге қабілетті модификациялардағыдай акробатикалық трюктерді қажет етпейді. Құрал ауаны микроорганизмдерден дезинфекциялай отырып, сыртқы және ішкі ластанумен белсенді түрде күреседі. Процедура максимум 15 минутты алады. Нұсқаулық оны он бес мың шақырымнан кейін ауыстыруға кеңес береді. «Туған» компоненттерді пайдалану қажет емес, сіз аналогтарды пайдалана аласыз. Бір қабатты құрылғы белсендірілген көмірдің адсорбциялық қасиеттерінің арқасында өз мақсатына тиімді жауап береді. Citroen C4 кабина сүзгісін (седан) өзгерту бойынша қадамдық жұмыс қателерді болдырмауға көмектеседі:

1. Қозғалтқыш бөлігінде орналасқан пластикалық дыбыс оқшаулағышы алынып тасталды.
2. Қысқыштар бөлшектелді, қақпаққа кіру ашылды, оныңжою керек.
3. Ескі сүзгі элементі жойылып, жаңасы орнатылды.

Шамадан тыс жүктемелерге байланысты сақтандырғыш істен шығуы мүмкін.

Қорғау жүйесі

Citroen C4 салонындағы сақтандырғыштардың істен шығуына байланысты электр тізбегі жұмысын тоқтатады, себебі бұл электр жүйесінің қорғаныс механизмдері. Өндіріс желісі негізгі талаптарды ескереді: сақтандырғыштарға қол жеткізуді және жылдам ауыстыру ықтималдығын қамтамасыз ету. Орналасуы тек сорғыштың астында ғана емес болуы мүмкін. Олар аккумуляторға орналастырылған, кабинада мотористтің сол жағында «ұқыпты» астында орналасқан екі блок орнатылған. Олар сәндік жабынмен жабылған. Оны ашу үшін бекіткіштер ажыратылған және оны өзіңізге қарай тартуыңыз керек. Тұтануды ауыстырар алдында қуат көзін өшіріңіз. Нұсқаулықтар күйген бөлікті анықтауға мүмкіндік беретін диаграммаларды береді. Осыған байланысты не кеңес беру керек?

Көлік жөндеушілердің ұсыныстары

Ерінетін сілтемелерді алу үшін мұндай жағдай үшін арнайы жасалған пинцеттерді қолданған дұрыс. Күйген бөліктер бірдей номиналдармен және түстермен ауыстырылады. Дұрыс емес кірістіру өртке, жинақтың сынуына әкеледі.

Әлсіз жақтары туралы

Citroen C4 салонының суретіне қарап, бұл туралы сөйлесу керек екеніне сене алар емеспін. Автокөлік әуесқойларының үміті өшпейді, бір күні қондырғы жұмыс кезінде кейіннен ақауларсыз ойлап табылады. Бұл брендте артқы жағында орнатылған үнсіз блоктар зардап шегеді, автоматты беріліс тежегіш жолағын бұзу қаупін тудырады,қуат құрамдастарының отын сапасына сезімталдығы ескерілген.

Хоб мойынтіректері тез бұзылып, күтпеген дыбысты білдіреді. Ол пайда болған кезде диагноз қоюдан тартынбау керек. Қыста стартер проблемалармен «қуантады». Реледегі майдың мөлшерін азайту уақтылы жұмыс істемеу мәселесін сәл шешеді. Сырттағы теріс температурада майлау майы қатып, қуат контактілерін бітеп тастайды.

Сіз жүріс бөлігін сенімді деп санай алмайсыз. Көлік жүргізу кезінде сіз соққыларды тыңдауыңыз керек, кері соққыны ұстауға тырысыңыз. Олар тартқышты, ұштарды, тұрақтандырғыш тіректерін жиі ауыстырады. Автокөлік мамандары оталдыру шамдарына қатысты мәселелерді елемей, сапасыз жанармай сатып алмауды ескертеді. Климат бақылауы зардап шегеді. Оны тексеру үшін кондиционерді қосу жеткілікті, оны қыста да жылытылатын автотұраққа тоқтаған кезде тексеру керек.

Tu5 қозғалтқыштары бар автокөлік өнімдерін пайдаланбаған жөн. Оның «сүрінетін блогы» - көп нәрсені қалаусыз қалдыратын дроссель. Термостат кептеліп қалды және уақыт белдеуін ауыстырған сайын сорғыны ауыстыруға тура келеді.

«Француздықты» сатып алуды шешкеннен кейін сіз қаржылық күш-қуатыңызды теңестіруіңіз керек, қымбат жөндеу «эпостарына» дайын болыңыз. Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдердің иелерін айтарлықтай жанармай шығыны күтеді: мың айдау үшін жарты литр мұнай өнімі қажет болады. Орташа агрессивті, қайшы дизайнмен дауласу қиын. Citroen C4 салонының фотосуреттерін жиі автопресс беттерінде көруге болады. Басқаруда қарапайым емес, көлік жарыс жылдамдығына жүгінбестен, шетелдік көлікті қалыпты түрде пайдаланғысы келетіндер үшін қымбат, баяу жүретіндер үшін.астаналық аудандар бойынша. Идеал шетелдік көліктер табиғатта жоқ, егер сіз көпшіліктің арасынан ерекшеленгіңіз келсе, адал «темір тұлпарды» ұстауға байланысты қиындықтардан қорықпай, бейімделе білуіңіз керек.