Subaru Forester SF5: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көпшілік армандайтын сымбатты адам, Subaru Forester SF5 вагоны толық жетекті. Бұл бренд туралы жүргізушілердің пікірлері екіге бөлінеді: кейбіреулер автомобильді ыңғайлы және заманауи деп санайды, басқалары оны сатып алуды ұсынбайды. Жапондық дизайнерлер автомобильдің алдыңғы буындары туралы барлық теріс пікірлерді ескеріп, өздерінің жаңа ойларын жақсы орындады. Техникалық толтыру, сыртқы және қауіпсіздік жүйесі жаңартылды. Бұл "жапондықтың" мәні неде?

Қысқаша сипаттама

Көлік сыртынан қызық, ал ішкі безендіруді дизайнерлер ерекше ойластырған. Subaru Forester SF5 үлгісі әдемі кузов жинағымен және көптеген атау тақталарымен жабдықталған. 2001 жылғы нұсқада STi «тумандарға» балама ретінде ашалары бар алдыңғы бампері бар «ағаларынан» өте ерекшеленеді. Шатыр төсемдері әдеттегі құлақшаларсыз шығарылады, оларды шатыр рельстері деп атауға болмайды.

Көлік көлемі сәл үлкейгендіктен, терезелер де үлкейген. Жақсарту ауа қабылдау және желдету жүйелеріне әсер етті. Жалпы алғанда, үлгі алдыстильді заманауи көрініс.

Subaru Forester SF5-тің бүйір қабырғасы «жыртқыш» контурға ие, ол шетелдік автомобильдердің болашақ ұрпағының пайда болу мотивтеріне аздап түсінік береді. Көлікті техникалық жағынан не қуантады?

Кейбір техникалық құпиялар

Көтерілудің басында көлік бензинмен жұмыс істейтін төрт цилиндрлі қозғалтқыштың барлық қызығын білген. Оның көлемі 2 және 2,5 литр, сыйымдылығы 111 және 165 «жылқы» болды. Содан кейін әзірлеуге 175 а.к. бар турбокомпрессорлық қуат блоктары енгізілді. бірге. Бұл қозғалтқыштар үшін А-95 бензині пайдаланылады және тарату айдау жүйесі орнатылған. Төмен ауырлық центріндегі боксшы қозғалтқыштарының айырмашылығы, ықшам өлшемдері. Автокөліктердегі хронометраж тісті белдікпен жабдықталған. Бұл қозғалтқышты көптеген иелері цилиндр басының сенімділігінің жоғарылау параметрлерінің иесі ретінде бағалайды. Турбокомпрессорлы Subaru Forester SF5-тің басты ерекшелігі үлкен ауа сорғышы болып табылады және ол басқа көліктердің арасында бірден жолдың шұңқырында көрінеді.

Лайық қасиет

Арттағы инженерлердің сынақ дискілері және олардың барлығы өмірлік тәжірибемен бірге «орманшының» тамаша өнімділік қасиеттерін көрсетеді. Модельдердің бұл желісі орамдардың ең аз саны, жақсы бағыт тұрақтылығы және автомобильдің жақсы динамикалық өнімділігі бар жеңіл автомобиль негізінде құрастырылған. Көптеген жүргізушілер рульдік басқарудың ақпараттылық қасиеттерін ұнатады.

Тағы біреуі бароң сәт: жол талғамайтын жерде, автокөлік жүргізуші жақсы ойластырылған суспензияның барлық нюанстарын үйренеді. Бөлшек ауыр жүктерді көтере алатындықтан, көбінесе «бұзылмайтын» деп аталады. Бұл жарыс жолында танымал болған Subaru Forester SF5 EJ205 «жүрегін» жасаған дизайнерлердің қатысуының нәтижесі.

Мотор мүмкіндіктері

Жапондық концерн өзінің барлық «ми балаларында» қарама-қарсы орналасумен орнатуды көргісі келеді. Практикалық Subaru Forester SF5 қозғалтқыштары артықшылықтардың тұтас «палитрасына» ие. Бұл сенімділік, жоғары қуатты компоненттер, тамаша қуат қасиеттері. Жөндеу жұмыстары кезінде кейбір қиындықтар туындайды. Осыған байланысты өзін-өзі жөндеу мүмкін емес іс. Автокөлік қызметін таңдауды да оңай деп атауға болмайды, өйткені техникалық қызмет көрсету станциясының барлық мамандары «орманшы» механизмдерінің қыр-сырын түсінбейді және оның мотор бөлігінің опцияларын қалпына келтіре алмайды.

SF EJ қозғалтқыштары туралы қызықты деректер

Оппозитниктер V форматындағы қуатты қозғалтқышқа ұқсас етіп жасалған. Оның ерекшелігі камералық бұрыш түзу емес, ол 180 градусқа тең. Олардағы поршеньдер желідегі вариациялардан айырмашылығы синхронды түрде жұмыс істейді. Бұл Subaru-ның басқа шетелдік көліктерден айырмашылығы. Ол 1963 жылдан бері орнатылған және тек румыниялық Oltcit Club үлгілерінде ғана кездеседі, ал Porsche оны көліктің жарыс түрі үшін де пайдаланады. Бұл қуат блоктары алдыңғы соқтығыстардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және жеңіл. Бұл брендтің бәрі ерекше, тіпті оптика да.

Дизайн «ерекше нүктелер» - қандай фаралар қосулыSubaru?

Шамдар кез келген көлік үлгісіне жеке кескін береді. Түпнұсқа Subaru Forester SF5 фаралары түнгі жолдарда саяхаттау кезінде сізді ренжітпейді, бірақ кейде автокөлік жүргізушілері аналогтық DEPO опцияларын орнатуды қалайды. Кейбір автокөлік иелері фаралардағы линзаларды орнату немесе мамандандырылған автодүкендерде «періште көздерін» сатып алу арқылы шамдарды қалпына келтіруді жүзеге асырады. «Туған» оптика да әсерлі көрінеді. Стандартты жабдықта галогендік шамдар бар, көлік иелері оны ксенонға ауыстырады. Бұл жол талғамайтын көлікте тағы не таң қалдырады?

Тасымалдау құрылғысының даналығы

Әлемдік деңгейдегі автоөндіруші үшін беріліс қорабын Jatco тапсырысы бойынша жасайды. Компания редукторларды өндірушілер арасында жетекші орынға ие. Бұл сапаның кепілі: жоғары сапалы өнім әскери қызметшілердің қолына сирек түседі. Күрделі жөндеу жұмыстары сирек болады. Техникалық қызмет көрсетуге ұқыпсыз, жауапсыз көзқараспен «машина» бұзылады және мамандардың көмегінсіз мұны істеу қиын. Минус - сұйықтық муфтасының ұзын білігі мойынтіректі шамадан тыс жүктейді, бұл оның тез тозуына әкеледі. Нәтижесінде АТФ ағуы байқалады. Подшипникті өзгертуге болмайтыны жаман, ал бүкіл жиынтықты өзгерту керек. Сондай-ақ өндіруші ұсынған АТФ-ны ғана пайдалануға басты назар аудару керек. Дизайнда тағы не ерекше?

Автоматты беріліс қорабының сипаттамалары

Автомамандар трансмиссия блогын оң жағынан сипаттайды.

• Subaru Forester SF5 автоматты беріліс жүйесіҚолжетімді бағасы көлік жүргізушілеріне ұнады.
• Сенсорлардың көптігіне байланысты диагностика кезінде мәселені оңай анықтауға болады.
• Дизайн қарапайым және берік.
• Бірқалыпты ауыстыру үшін ілінісу барабанының жақсартылған формуласы. Қораптардың ресурсы қымбат жөндеу ықтималдығы төмен 300 000 км-ге есептелген.

Механизмді не бұзуы мүмкін?

«Машинаға» әсер ететін жағымсыз факторлар қандай? Subaru Forester SF5 STi автоматты беріліс қорабының жұмысына агрессивті жүргізу әдеттері, жүргізушінің спорттық жүргізу стиліне деген ұмтылысы кері әсер етеді. Автокөлікке шамадан тыс жүк түсіру, оны буксир ретінде пайдалану жағымсыз әсер етеді. Түйінді зақымданудан қалай қорғауға болады?

• Механиктер май деңгейін бақылауда ұстауды ұсынады.
• Сақылдау, күдікті дыбыстар түріндегі алғашқы дабыл сигналдары пайда болған жағдайда, автокөлік қызметіне баруды кешіктірмеу керек.

Машинаның әртүрлі құрылғыларында қанша жөндеуге болады?

Механизмдердің тұрақтылығы туралы

Subaru Forester SF5-те, олардың иелерінің пікірінше, жетектерде, атап айтқанда, cv түйіспелерін таңдауда ерекше проблемалар жоқ. Ішкі «гранаттар» іс жүзінде жұмыс режимінен шықпайды.

Хабтардың жиналу мүмкіндігіне байланысты жөндеуге ыңғайлы. Тек подшипникті алыңыз. Жөндеу экономикалық жағынан тиімді.

Барлық модификациялардағы, соның ішінде Subaru Forester SF5 EJ20 және басқа нұсқалардағы амортизаторлар проблема туғызбайды. Нарықтағы өнімдердің ассортиментіТайваньда жасалған, KYB, Monroe, Boge өнімдері.

Рульдік бағаналар өте жақсы жасалған және оларды бөлшектеу қиын емес. Автокөлік әуесқойлары оларды қол жетімді бағамен тапсырыс беру үшін сатып ала алады. Толық жөндеу жинақтары арзан болады - бағасы 4 мың рубль.

Кроссовер туралы пікірлер

Жапондық көліктің барлық иелерінің интерьеріне көңілі толмайды: көбісі оны тар, әсіресе артқы орындықтар үшін деп санайды. Төбеге қол тигізбестен, ұзын бойлы адамдардың сыйып кетуі де қиын. Ішкі безендіру ыңғайсыз. Матадан жасалған қаптау ұстағанда жағымды, бірақ беті кедір-бұдыр және тым қатты арзан пластикке сәйкес келмейді.

4WD беріліс қорабы өте шулы. Сіз оны 1000 айн / мин дейін ести алмайсыз. Қозғалыстың бүкіл массасы негізінен алдыңғы дөңгелектерде есептеледі, ал артқылары тек сырғанау кезінде әрекет етеді. Иә, бұл отынды үнемдейді, бірақ 4WD ақауларын тудырады.

Өндірушінің айтуынша, жапондық брендтер коррозиядан қорықпайды, бірақ өмір керісінше көрсетеді: 10 жыл белсенді пайдаланудан кейін кез келген қондырғы тот басқан ыдысқа айналады. Кейбір жүргізушілер ілінісуді ұнатпайды. Ол анық емес іске қосу сәті бар «тым тығыз» және ұзақ инсульт ретінде сипатталады. Әрбір жүргізуші өзінің мінезіне қарай көлік таңдайды, сондықтан инженерия барлығына ұнауға дайын болуы екіталай.