2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Электр станциясының қызмет ету мерзімі қозғалтқыш майының сапасына тікелей байланысты. Майлаушы бөлшектердің бір-біріне шамадан тыс үйкелісін болдырмайды, сапасыз отынды пайдалану кезінде туындауы мүмкін мәселелерді жояды. Әртүрлі химиялық қоспалар майдың қасиеттерін жақсартуға көмектеседі. Мысалы, қозғалтқышқа арналған «Suprotek» брендінің композициялары электр станциясының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қолданылады. Олардың көмегімен қозғалтқыштың техникалық сипаттамаларын жақсартуға болады.
Өнім желісі
Suprotec қозғалтқышы үшін көптеген қоспалар бар. Соңғы таңдау қозғалтқыштың түріне (бензин немесе дизель) және жүгіріске байланысты. Ұсынылған композициялар кез келген электр станциясы үшін қорғаныстың таптырмас элементі болып табылады. Сонымен қатар, «Suprotek» қозғалтқышындағы қоспалардың артықшылығы - бұл автохимиялық құралдардың нұсқалары қозғалтқыш майымен әрекеттеспейді. Олар майлаудың құрылымы мен формуласын өзгертпейді. Әсері тек металға ғана әсер етедіэлектр станциясының бөліктері.
Жаңа бензин қозғалтқыштары үшін
Жүріс жолы 50 мың км-ден аспайтын бензин қозғалтқыштары үшін мамандар Suprotec Active Gasoline қозғалтқыш қоспасын пайдалануды ұсынады. Әсері орасан зор. Қоспа электр станциясының бөліктерінің металл бетінде белгілі бір қорғаныс қабатын жасайды, оның көмегімен элементтердің геометриясын қалпына келтіруге болады. Композиция қозғалтқыш майын үйкеліс күшейетін жерлерде сақтайды, бұл бөліктің тозуын айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді.
Suprotec қозғалтқышы үшін мұндай қоспаны пайдалану отын шығынын 8%-ға азайтады. Жоғарыда айтылғандай, композиция бөлшектердің бетіндегі майды сақтайды. Бұл цилиндр-поршень тобындағы бос орындардың тығыздалуына әкеледі. Нәтижесінде қысуды теңестіруге және отынның толық жануын қамтамасыз етуге болады.
Поршеньді ауыстыру жұмсартылған. Нәтижесінде діріл мен қозғалтқыш шуы азаяды. Көлік тыныш жүреді, салондағы гуілдер жойылады.
Қолданылған бензин қозғалтқыштары үшін
Жүрістері 50 мың км-ден асатын бензин электр станциялары үшін Suprotec Active Plus Бензин қозғалтқыш қоспасын қолданған дұрыс. Автохимияның бұл түрінің қасиеттері сәл өзгеше.
Біріншіден, қоспа май қалдықтарын азайтады. Өйткені, композиция сақинаның тығыздығын арттырады. Бұл қабырғалардан майды кетіруді жақсартады және оның жану камерасына түсуіне жол бермейді.
Екіншіден, қозғалтқышқа арналған ұсынылған қоспада ұлғайтылған мөлшер баркөміртегі коагуляциясын болдырмайтын қосылыстар. Suprotec Active Plus Бензин қозғалтқышындағы қоспаға шолуларда сарапшылар шудың төмендеуін және қозғалтқыш тиімділігінің жоғарылауын атап өтеді. Отынның толық жануы орын алады, бұл қоршаған ортаға зиянды шығарындылардың мөлшерін азайтады.
Үшіншіден, осы құрамның көмегімен гидравликалық көтергіштердің жұмысын қалпына келтіруге болады. Бұл қозғалтқыштағы оңтайлы май қысымының қалыпқа келуіне әкеледі.
Төртіншіден, ұсынылған қоспа бөлшектердің бетіндегі май қабатын сақтайды. Нәтижесінде жылдамдықты күрт арттыру кезінде пайда болатын жергілікті май тапшылығын жоя отырып, «суық іске қосу» кезінде қозғалтқыштың қорғанысын жақсартуға болады.
Жаңа дизельдік қозғалтқыштар үшін
Suprotek қозғалтқыш майының қоспалары дизельдік электр станциялары үшін бөлек әзірленген. Мысалы, жаңа қозғалтқыштар үшін сарапшылар Suprotec Active Diesel пайдалануды ұсынады. Автохимияның бұл нұсқасының жұмыс принципі бөлшектердің сыртқы бетінде белгілі бір қорғаныс қабатын қалыптастыру болып табылады. Оның көмегімен үйкеліс нүктелерінде майдың көп мөлшерін сақтауға болады, бұл электр станциясының қызмет ету мерзімін жақсартады. Нәтижесінде ресурс еселенеді. "Suprotek Active Diesel" қоспасын жаңа қозғалтқыштарда қолдану ұсынылады.
Дизельдік отын күкірт қосылыстарына бай. Жанған кезде олар күл түзеді, ол бөлшектердің бетіне орналасады. Нәтижесінде электр станциясының тиімділігі төмендейді, отынның бір бөлігі жанбайды, жоғарылайдытұтыну және қоршаған ортаға зиянды шығарындылар. Қоспаның құрамындағы арнайы компоненттер күйе бөлшектерінің қосылуын болдырмайды. Бұл қоспаның жуғыш зат қасиеттері жоқ. Ол қозғалтқышты қуатты жоғалтудан қорғай алады, бірақ көміртегі шөгінділерінің агломерациясын жоймайды.
Қолданылған дизельдік қозғалтқыштар үшін
Жүрісі 50 мың км-ден асатын дизельдік электр станциялары үшін Suprotec Active Plus дизельдік қозғалтқыш қоспасын қолданған дұрыс. Автохимиялық тауарлардың бұл түрі жоғарыда келтірілген нұсқадан композициядағы жуғыш зат компоненттерінің көптігімен ерекшеленеді. Сарапшылар ұсынылған қоспаны тіпті өте ескі қозғалтқыштар үшін де пайдалануды ұсынады. Мұндай электр станцияларындағы бөлшектердің бетіндегі көміртегі шөгінділері әдетте өте жоғары болады.
Ұсынылған қоспа түтінді азайту үшін де жарамды. Композиция сығымдауды қалпына келтіреді, бұл майдың күйіп қалуын болдырмайды. Сыртқы ортаға эмиссиялар да азаюда.
Кейін не қолдану керек
Suprotec қозғалтқышындағы қоспаларға шолуда сарапшылар мен автокөлік жүргізушілері Suprotec Active Regular қоспасын пайдалануды ұсынады. Бұл композиция негізгі қоспаны қолданғаннан кейін қол жеткізілген электр станциясының қасиеттерін сақтау үшін тамаша. Жұмыс принципі жоғарыда аталған жағдайлардағыдай. Өйткені, қоспаның молекулалары жоғары когезияға ие. Олар қозғалтқыштың металл бөліктерінде майдың белгілі бір мөлшерін ұстай алатын арнайы қорғаныс қабатын жасайды. Осы сипаттамалардың арқасында алынған қасиеттерді қажетті деңгейде ұстауға болады. Қозғалтқыштыныш жұмыс істейді, қосымша діріл жойылады. Ұсынылған композиция дизельді және бензин электр станцияларына жарамды. Бұл жағдайда үлкен айырмашылық жоқ.
Бұл қоспаның жуғыш зат қасиеттері жоқ, сондықтан оны ескі қондырғыларда бөлек пайдалану ұсынылмайды. Бұл жағдайда айқын артықшылықтар болмайды.
Қалай тапсыру керек
Енді қозғалтқышқа қоспаларды қалай толтыру керектігін анықтау керек. Кейбір сарапшылар құрамдарды маймен алдын ала араластырып, майлау материалын ауыстырған кезде алынған қоспаны құйып алуды ұсынады. Бұл жағдайда бәрі басқаша болады.
Қолданар алдында қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздыру қажет. Бұл майдың тұтқырлығын теңестіреді, бұл композицияларды араластыру процесіне оң әсер етеді. Осыдан кейін бөтелкені мұқият шайқау керек. Қоспаның түбінде пайда болатын тұнба сұйықтықтың бүкіл көлеміне толығымен таралуы керек.
Болашақта көлікті өшіріп, қоспаны май құятын тесікке құю керек. Май жүйесінің көлемі 5 литр немесе одан аз болса, бір бөтелке жеткілікті. Әйтпесе, екеуін пайдалану керек.
Осыдан кейін бірден қозғалтқышты іске қосып, қалыпты жұмыс режимінде 30 минут жүру керек. Жылдамдықтың күшті өсуіне жол бермеу керек. Өйткені, осыған байланысты майдағы қоспаның таралуының тиімділігі төмендеуі мүмкін.
Сарапшылар мен драйверлердің ұсыныстары
Қозғалтқышқа, сарапшыларға және автокөлік жүргізушілеріне арналған «Suprotek» шолуларындабірауыздан кеңес берді. Өйткені, олар композицияны электр станциясына құйып қана қоймай, толық өңдеу циклін жүргізуді ұсынады. Мұнда бүкіл процедура бірнеше кезеңнен тұрады.
Алдымен таңдалған композицияны қозғалтқышқа қосып, кемінде 1 мың км жүру керек. Осыдан кейін май мен май сүзгісін ауыстыру керек.
Екінші кезең жаңа майлауды құюды және оған қоспаны қосуды қамтиды. Әрі қарай, майды тұрақты ауыстыру үшін көлікпен жүру керек.
Содан кейін оған таңдалған қоспаны қосып, сүзгілер мен майлау материалын өзгерту керек. Содан кейін қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алады.
Ұсынылған:
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың қатынасы. Екі тактілі қозғалтқыштарға арналған бензин мен май қоспасы
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін отынның негізгі түрі – мұнай мен бензин қоспасы. Механизмнің зақымдалуының себебі ұсынылған қоспаны дұрыс жасамау немесе бензинде май мүлде болмаған жағдайлар болуы мүмкін
Дизельдік қозғалтқышқа арналған жанармай сүзгісі: құрылғы, ауыстыру, жұмыс принципі
Қозғалтқыштың қуат жүйесі көптеген маңызды элементтерді, соның ішінде сүзгілерді қамтиды. Олар бензинде де, дизельде де бар. Соңғысына келетін болсақ, мұндай қозғалтқыштар отын сапасына көбірек талап қояды. Сондықтан дизельдік қозғалтқыштың отын сүзгі құрылғысы бензин аналогтарынан аздап ерекшеленеді. Сонымен, осы элементтердің дизайны мен мақсатын қарастырайық
Дизельдік отынға арналған қоспалар: шолулар. Жанармай қоспасы: бағасы, техникалық сипаттамалары
Өкінішке орай, жанармай құю станцияларының барлығы бізге сапалы жанармай сатпайды. Кейде оларды, олар айтқандай, «сөздері бойынша» қабылдауға тура келеді. Иә, сіз жанармайдың нақты мазмұнын тек зертханалық жағдайда ғана тексере аласыз. Сондықтан қозғалтқышты күкірт пен әртүрлі шөгінділердің әсерінен қорғау үшін автокөлік жүргізушілері арнайы қоспаларды пайдаланады. Пікірлер жоғары сапалы қоспалар қозғалтқышты және отын жүйесін төмен сапалы дизель отынынан шынымен қорғай алатынын көрсетеді
RiMET қоспасы: сипаттамасы, құрамы және автокөлік жүргізушілерінің пікірлері
RiMET қоспалары – негізгі әрекеті автомобильдің негізгі сипаттамаларын жақсартуға бағытталған бірегей өнімдер тобы. Брендтің жетілдірілген өнімдерінің негізгі ерекшеліктерін, сондай-ақ олардың тікелей мақсатын әрі қарай қарастырайық
Қозғалтқышқа арналған «тоқтату-ағызу»: құрамы, өндірушілерге шолу, шолулар
Қозғалтқышқа арналған «тоқтату-ағығу» - бұл көптеген автокөлік жүргізушілері көлікті пайдаланудың күнделікті тәжірибесінде қажет деп санайтын нәрсе. Осы өнімнің негізгі мақсатын, оны пайдалану ерекшеліктерін, негізгі компоненттердің тізімін, сондай-ақ «ағынды тоқтату» үздік өндірушілерінің тізімін қарастырыңыз
