Көліктегі пайдаланылған газдардың иісі: нені тексеру керек және қалай түзетуге болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Сапар кезінде көлікте пайдаланылған газдардың иісі сезіле бастады? Бірқатар маңызды әрекеттерді орындай отырып, осы дабыл сигналына назар аударған жөн. Әрбір дерлік драйвер бұл мәселемен бетпе-бет келеді, оны қалай тез және тиімді шешуге болатынын анықтау керек.

Себептерді анықтау

Көліктегі пайдаланылған газдардың иісі сияқты жағымсыз оқиғаның кінәлілерінің бірі - кір кабина сүзгісі. Ол қолғап бөлімінің артында орналасқан, оны бөлшектеу арқылы оның таза екеніне немесе ауыстыру қажет екеніне көз жеткізуге болады. Сүзгі таза болса ше?

1. Тығыздау жүйесінің сынған тығыздығы жағымсыз «хош иістерге» әкеледі. Мұның бәрі шығатын құбырды төсеу туралы: қозғалыс кезінде ол зақымдалуы мүмкін.
2. Сонымен қатар газдардың машинаға өтуі шығару коллекторындағы ақауларға байланысты болады.
3. Күйікті гофры терезелер жабық күйде кабинаға шығатын газдардың кіруіне мүмкіндік береді. Диагноз қоюмұндай сәттерді мотордың жоғарылаған шуын есту арқылы естуге болады.

Жағдайдан шығу - жүйенің тығыздығын қалпына келтіру үшін жөндеу.

Резеңке таспалардың құпиялары

Көліктегі пайдаланылған газдардың иісіне көбінесе тозған резеңке тығыздағыштар кінәлі. Сапар кезінде кабинадағы қысым атмосфералық мәндермен салыстырғанда төмендейді. Бұл қыздырғыштың жұмысына байланысты ауаның енуіне байланысты, клапандар арқылы шығады. Қысым индикаторлары төмендегенде, ауа ағындары жолаушылар салонына бағытталады.

Есіктер мен артқы шамдардағы резеңке жолақтар кеуіп, жарылып, пайдаланылған газдардың көлікке еркін енуіне мүмкіндік береді. Резеңке таспаларды ауыстыру - жалғыз дұрыс шешім.

Гүлдіргіш қысқышты жөндеуге арналған бірнеше кеңес

Тығыздау жүйесінің ыңғайлы жүргізу үшін маңызы зор: ол қозғалтқыш шуды азайтады, түтін түзілімдерін жояды. Глушитель қысқышы дизайнда жиі зақымдалады, оның дұрыс жұмыс істемеуі кабинадағы ауаның зақымдалуынан басқа, цилиндрлерден шығатын газдардың температурасының жоғарылауына әкелуі мүмкін. Бұл бөліктің істен шығуы бүкіл жүйенің қысымының төмендеуіне әкеледі. Ең қиыны - бұл қиыншылық тікелей жолда болған кезде. Ол көлік қызметінен алыс және зақымдалған қысқышпен жүру мүмкін емес.

Көлікте пайдаланылған газдардың иісі болса, қолғап бөлігінде суық дәнекерлеуді жүргізу ең жақсы кеңес болып табылады. Жабысқақ композиция металл бөлшектерді оңай желімдейді, жоғары бередітемпературалар мен жоғары жүктемелер. Зақымдалған жер тот пен күйеден тазартылады, желім жағылады. Мұны қолғаппен жасау маңызды. Процедурадан кейін 1 сағат күтіп, әрі қарай жүру керек.

Суға малынған керамикалық таспаны пайдалануға болады. Таспа ақаулы аймаққа қайта-қайта оралған. Кейбіреулер тығыздағышты пайдаланады. Ол кепкенше жарты сағаттай күту керек.

Диагностикалық шаралар

Жүргізуші көліктің газ шығару жүйесінің құрылғысындағы ақаулардың себептерін өз бетінше қалай түсіне алады?

• Құбырлардың герметикалығын тексеру қажет, рокер етік. Құбырларды қолыңызбен ұстау ұсынылмайды - қуат блогының жұмысы кезінде олардың температурасы жоғары. Қолыңызды ауада өткізу арқылы ағып кетуді тексеруге болады.
• Кейде жүксалғышқа қараудың зияны жоқ. Станциялық вагондардағы тығыздағыштар, хэтчбектер басқа автомобиль маркаларымен салыстырғанда жиі тозудан зардап шегеді. Кері клапандармен желдетуді тексеру оң нәтиже береді.
• Ескі көліктерде пластиктен жасалған багаждың «қалтасын» алып тастау ұсынылады. Автокөлік тот басқан, жұмыс кезінде пайда болған саңылаулар кабинада пайдаланылған газ иісі пайда болуының және бұл ақаулықты жоюдың тағы бір себебі болып табылады.

Артқы терезелердегі тығыздағыштарды Liquid Nails желімімен жамауға болады. Кейде көліктен шіріген жұмыртқаның иісі шығады. Бұл не?

Арнайы «хош иісті» жою

Шығарылатын түтіндердің иісі әртүрлі болуы мүмкін және жоғарыдағы иіс күкіртсутегінің ағып кетуін көрсетеді. Сонымен уақыт келдікаталитикалық түрлендіргішті жасаңыз. Дизайнерлер іштен жанатын қозғалтқышты пайдалану кезінде зиянды заттардың жиналуын азайтатын қондырғы ойлап тапты. Төмен сапалы отын құрылғының бұзылуына әкеледі. Зақымдалған құрылғымен жүргізу отын шығынын айтарлықтай арттырады. Бленді жуу және орнату мәселені жоюға көмектеседі. Шаю шаралары пайдаланылған газдарға төзімділік жоғарылаған жағдайда негізделген. Ол бұзылған жағдайда жұмыс істемейді.

Тұйыққа, металл құрылғыға, электрониканы алдап жіберетін ламбда зонды орналастырылған, бірақ бұл катализаторды жөндеу үшін ең жақын автокөлік қызметіне баруға мүмкіндік береді. Ауыстыру арзан болмайды, сондықтан «қарлығаштың» барлық компоненттері мен механизмдерін бақылау маңызды, диагностика және техникалық қызмет көрсету үшін уақытында қызмет көрсету станциясына барыңыз.

Газ багының ағуына байланысты жиі бензин иісі шығады, жалқау болмай, бұл құрылғыны жиі қарап тұру керек. Тәтті «хош иіс» антифриздің ағып кетуі туралы айтады. Радиатор мен салқындату жүйесінің түтіктерін тексеру ұсынылады. «Қозғалтқыш» ақырында қызып кетеді, жанармай шығыны жүргізушінің әмияны үшін айтарлықтай. Көлік құралына мұқият қарау күрделі ақауларды «жібермеуге» көмектеседі және жөндеуге үлкен материалдық шығындардан сақтайды.