2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Сонымен, қозғалтқыштың істен шығуының бірінші себебі – жанармай берудің бұзылуы. Бұл электрлік отын сорғысының жұмыс істемеуі немесе бензин қысымын реттегіште кейбір ақаулар болуы мүмкін. Жанармай сүзгісі де бітеліп қалуы мүмкін немесе резервуарда жанармай мүлде болмауы мүмкін. Бұл жағдайда сақтандырғыштың қалыпты күйде екенін, EBN қосқыштары, оның релесі және іске қосу релесі жақсы тәртіпте екенін тексеру керек. От қосулы кезде қозғалтқыштың тән дыбыс шығаруы маңызды. Сонымен, егер бұл мәселе шынымен болса, онда сіз отын қысымының реттегішін немесе сүзгіні ауыстырып, содан кейін резервуарға бензин құйыңыз. Сондай-ақ қосқыштардың денсаулығын тексеру артық болмайды.
Сонымен қатар қозғалтқыштың ақауы бар деген күдік туындаса, тұтану жүйесіндегі ақауларды іздеңіз. Мүмкін электр тізбегінде байланыс жоқ немесе тұтану катушкасы жай ғана ақаулы. Бұл жағдайда сақтандырғыштың бұзылмағанын тексеру керек. Тұтану орамын ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Сонымен қатар қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне судың жанармай багіне түсуі себеп болуы мүмкін. Немесе ол қозғалтқыш цилиндрлерінің кез келгенімен жұмыс істеуден бас тарта алады. Мұндай жағдайдажанармай багынан шөгіндіні төгу керек, қосылымның жарамдылығын тексеру және ақауларды жою. Көміртек шөгінділерін тазалап, шамдар мен олардың ұштарын ауыстырған жөн.
Сонымен, қозғалтқыштың ақауларын анықтау үшін алдымен оның біркелкі жұмыс істеп тұрғанына, педальды жартылай немесе толық басқан кезде ақаулар орын алатынына назар аудару керек. Қозғалтқышта дыбыстар болса, бұл да ақаулықты көрсетеді. Ең оңай жолы, әрине, қозғалтқыш барлық режимдерде жақсы жұмыс істемесе, мәселені анықтау.
Дизельдік қозғалтқыштың ақауларын атап өткен жөн. Көптеген адамдар мұндай механизмге ие бола отырып, салыстырмалы түрде арзан отынның аз тұтынуына ғана назар аударады. Сөзсіз, дизельді қозғалтқыштар сенімді. Олардың кемшіліктері тек өндіріс технологиясымен байланысты, олар тек көрсетілген ресурстан асатын жүгірулерде немесе сауатсыз пайдалануда пайда болады. Жаһандық мәселе - пайдалану ережелерін сақтамау. Майды 7 000 километр жүргенде бір рет өзгерту керек, әйтпесе ол тотығады және бұл қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етеді.
Ақаулы бүрку қозғалтқышы да назар аударуды қажет етеді. Көбінесе бұл проблемалар иінді біліктің позициясының сенсорымен байланысты. Ол бұзылса, бес метрден артық жүруге мүмкіндік бермейді. Егер жанармай сорғы сәтсіз болса, кету де мүмкін емес. Бұл жерде себептер бензиндегі су мен кірдің болуына байланысты болуы мүмкін. Басқасының кез келгені болсамеханизмдер немесе сенсорлар, содан кейін қозғалтқыш жұмыс істейді - оны орнату жай ғана апаттық бағдарламаға ауысады. Дроссель күйінің сенсорында ақаулық болса, көлік жүргізу қиын. Дегенмен, толық бұзылуды күтпеңіз. Көлік сізге қымбат болса, оны дереу жөндеу керек.
Ұсынылған:
Қозғалтқыштың су балғасы: себептері мен салдары. Қозғалтқыштың су балғасынан қалай аулақ болуға болады
Іштен жану қозғалтқышы - көліктің жүрегі. Құрылғының қызмет ету мерзімі оны пайдалану шарттарына байланысты. Бірақ қозғалтқыштың қазіргі күйіне ешқандай қатысы жоқ бұзылулар бар. Бұл мақалада қозғалтқыштың су балғасы дегеніміз не, неліктен ол орын алады және мұндай бұзылудан қалай аулақ болу керектігі талқыланады. Бірақ бірінші нәрсе
Жанармай құю станциясындағы резервуарды қалай толтыруға болады? Бензиннің жетіспеушілігін қалай анықтауға болады
Жанармай құю бекеттерінде жиі кездесетін бұзушылық – жанармайдың аз құйылуы. Жанармай құю станцияларының басым көпшілігі автоматты түрде басқарылады. Бірақ бағдарлама бар жерде «жетілдіруге» мүмкіндік бар. Жоспарсыз танкерлердің ең танымал трюктеріне қалай түспеу керектігін және резервуарды толық толтыруды білейік
Қозғалтқыштағы майдың көлемі қандай болуы керек және оның деңгейін қалай анықтауға болады?
Қозғалтқыш майлары автомобильде шынымен де таптырмас, өйткені олардың күйі, қасиеттері, тұтқырлығы және ластану дәрежесі жұқа май қабықшасының беріктігін анықтайды, ол бөлшектерді экстремалды қысым қасиеттерімен қамтамасыз етеді және барлық кір мен шөгінділерді сіңіреді. Сонымен қатар, бұл материал қозғалтқышты коррозиядан қорғайды, осылайша оның барлық бөліктерінің қызмет ету мерзімін арттырады
Руль сөресі: кері соққы және басқа ақаулар. Қалай түзетуге немесе түзетуге болады?
Рульдік басқару кез келген көліктің ажырамас бөлігі болып табылады. Осы түйіннің арқасында көлік траектория бағытын өзгерте алады. Жүйе көптеген элементтерден тұрады. Негізгі компонент - руль тірегі. Оның кері реакциясы қабылданбайды. Бұл механизмнің ақаулары мен бұзылу белгілері туралы - кейінірек біздің мақалада
Көліктегі пайдаланылған газдардың иісі: нені тексеру керек және қалай түзетуге болады
Әр көлік иесі салондағы пайдаланылған газдардың иісін сезінуі мүмкін. Жағдайдың негізгі қауіптілігі бұзылған ауада емес, уланудың даму мүмкіндігінде. Бұл мәселе ескі көліктерге ғана емес, жаңа көліктерге де қатысты. Ең алдымен, сіз иістің себебін анықтауыңыз керек, содан кейін оны қалай жою керектігін шешіңіз
