Әмбебап жол көлігі ГАЗ-34039 - шынжыр табанды трактор
Әмбебап жол көлігі ГАЗ-34039 - шынжыр табанды трактор
Anonim

ГАЗ-34039 барлық жерүсті көлігінің үлгісін қарастырмас бұрын, біз осы типтегі көліктердің жасалу тарихын еске түсіруіміз керек. Бірінші үлгі 1903 жылы иесі Париж-Мадрид раллиіне қатыса алатындай етіп шығарылды. Шынжыр табанды көлбеу көлік идеясы 1910 жылы айналып өтуге болмайтын батпақты жерлерді және қар жамылғысын еңсеру қажет болған кезде дами бастады.

КСРО-да алғаш рет жер бетіндегі көлік 1936 жылы жасалды. Оның кросс мүмкіндігі автокөлікті ауа-райы мен жол жағдайына қарамастан пайдалануға мүмкіндік берді. Турбодизельді қозғалтқыш және дамыған құлақтары бар кең жолдар сияқты дизайн ерекшеліктерінің арқасында барлық жер бетіндегі көліктер әлсіз және тұрақсыз топырақтарда, жол талғамайтын жерлерде, қарда жүру үшін қолданылады. Бүгінде олар жүк және жолаушылар тасымалымен, құтқару жұмыстарымен, зерттеу экспедицияларымен айналысады.

Горький автомобиль зауыты барлық жерде жүретін көлік

ufp 34039
ufp 34039

Бүгінгі күні кеңінен қолданылатын ГАЗ-34039 жерүсті көлігі болды.зауытта оның алдындағы GT-SM (ГАЗ-71) негізінде жасалған. Бұл модель 1968 жылдан 1985 жылға дейін Заволжский шынжыр табанды трактор зауытында шығарылды және солтүстік аймақтарда жаңа аумақтарды игеру және жету қиын жерлерді пайдалану кезінде қолданылды.

Бірнеше түрлендірулерден кейін Горький автомобиль зауытында ГАЗ-34039 жерүсті көлігі шығарыла бастады. Бұл модельде 110 а.к. шығаратын D245-12S турбокомпрессорлық дизельді қозғалтқыш бар. бірге. Қозғалтқыш төмен температурада іске қосылуы үшін инженерлер алдын ала қыздырғышты қамтамасыз етті. Бүкіл жер бетіндегі көлік бес жылдамдықты беріліс қорабымен және 12 жол дөңгелегі бар жүріс бөлігімен жабдықталған.

Бұл қар мен батпақты көлік жалғыз емес - бұл әртүрлі модификациялардың тұтас отбасы. Егер біз ГАЗ-34039 көлігін пайдалану туралы айтатын болсақ, оның техникалық сипаттамалары қатал климаттық жағдайлар мен қиын жер бедері бар аймақтар үшін тамаша.

Жер бетіндегі көліктің кейбір сипаттамалары

Әрине, батпақты ровердің техникалық сипаттамалары қарапайым қарапайым адамға іс жүзінде ештеңе айта алмайды. Бірақ ГАЗ-34039 жол көлігін пайдаланатындар үшін олар көп нәрсені айта алады. Демек, ол салмағы 2000 келі болатын тіркемені сүйрете алады. Домалау бұрышы 25o. Ең жоғары көтерілу бұрышы - 3о. Жүк көтергіштігі - 1200 кг. Жолаушылар салонының сыйымдылығы - 10 адам. Жанармай багы - 370 л. Тас жолда ол максималды жылдамдықпен 60 км / сағ, ал суда - 6 км / сағ қозғала алады. Орташа отын шығыны 100 км-ге 50 литр.

dtplt[jl ufp 34039
dtplt[jl ufp 34039

ATV модификациялары

Бүгінгі таңда батпақты серуендеушілерді үш санатқа бөлуге болады:

  • Үсті брезентпен қапталған жүк-жолаушы (ГАЗ-34039-23, 34039-22, 34091 «Құндыз»).
  • Металл үстіңгі және автономды жылытқышы бар жолаушы (ГАЗ-3409 «Құндыз», 34039-33, 34039-32).
  • Автономды жылытуы және қос оқшауланған тенті бар жолаушы (ГАЗ-34039-13, 34039-12).

ГАЗ-34039 жер бетіндегі көліктің барлық нұсқалары -50-ден +40 градус Цельсий температурасында жұмыс істеуге және гаражсыз сақтауға арналған. Олардың көпшілігі базадан 3 күнге дейін автономды өмір сүруге арналған.

Жер бетіндегі көлікті қолдану және пайдалану

газ 34039 техникалық сипаттамалары
газ 34039 техникалық сипаттамалары

Қарлы-батпақты көліктің негізінде жүктерді немесе жолаушыларды тасымалдау үшін ғана емес қолданылатын модельдер жасалды. Өздігінен жүретін бұрғылау қондырғылары күрделіліктің IV дәрежесіне дейінгі топырақта инженерлік ұңғымаларды жасауға қабілетті. SVP станциялары жабдықты, материалдарды және персоналды жеткізу үшін, сондай-ақ сейсмикалық барлау үшін қолданылады. Өрт сөндіру көліктері мен Төтенше жағдайлар министрлігінің барлық жер үсті көлігіне негізделген көліктері өртті сөндіру, көмек көрсету және авариялық-құтқару жұмыстарын жүргізу үшін жету қиын жерлерге жетуге қабілетті.

ГАЗ-34039 барлық жерүсті көліктері стационарлық жабдықты пайдалану мүмкін емес немесе тиімсіз жерлерде әртүрлі жұмыстарды орындау үшін қолданылады. Қарлы-батпақты көліктерді Ресей Федерациясының армиясына тапсырыстарды орындайтын зауыт шығарады, сондықтан олардың сенімділігіне күмән жоқ.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Алдыңғы ось MTZ-82: диаграмма, құрылғы және жөндеу (фото)

«Варта» батареялары: автокөлік жүргізушілерінің пікірлері

BT-150 тракторы: техникалық сипаттамалар

Екі істікшелі шам. Қолдану аясы, сорттары. Қайсысын қолдану керек: жарықдиодты немесе қыздыру шамы

MAZ-5440 иелерінің пікірлері, техникалық сипаттамалары және автокөліктің фотосуреттері

Көлік аккумуляторы, күкіртті жою: қалпына келтіру әдістері

Құқықтарды қалай беруге болады: кеңестер мен практикалық ұсыныстар

КАМАЗ беріліс схемасы: мүмкіндіктері мен ұсыныстары

Көліктерді қайда тастауға болады және оны қалай дұрыс жасау керек

Көлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады: пайдалы кеңестер

Автомобиль шассиі - бұл не?

Көліктерге арналған бензин маркалары

Диагностикалық бақылау пункті: ақауларды жою жолдары мен әдістері

Жапондық көліктер 300 мың рубльге дейін. 300 мың рубльге дейінгі ең жақсы автомобильдер

Мұнайды тұтыну - ол қандай болуы керек?