Моторды УАЗ дизельіне қалай қоюға болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

УАЗ көліктері қозғалтқыштың екі түрімен жабдықталған: бензин және дизель. Соңғы типте қозғалтқышы бар, ол өзінің сипаттамаларына сәйкес ішкі нарықтағы ең қуатты ішкі жану қондырғыларының бірі болып табылады. Ульянов автомобиль зауыты төрт цилиндрлі қозғалтқыштардан модификацияланған қозғалтқыштардың бірнеше сериясын шығарады. УАЗ дизельді қозғалтқышын толығырақ қарастырыңыз.

УАЗ дизельдік қозғалтқышының сипаттамалары

Қозғалтқыштардың осы түрін орнату Ульяновск автомобиль өнеркәсібінің дамуындағы жаңа кезең болды: көбірек мүмкіндіктер, автомобильдің жақсартылған параметрлері мен функционалдығы, мінсіз динамика және жалпы жұмыс. Егер ZMZ-5143 қозғалтқышын қарастыратын болсақ, онда оның көлемі екі литрден сәл артық. Ол жеткілікті жылдам, тамаша газ айналымы жүйесімен және турбо зарядтаумен жабдықталған. Ол УАЗ-Патриот көлігіне мінгізілген

УАЗ дизельдік қозғалтқышының параметрлері

Ойланып көрейікқозғалтқыш параметрлері. Оның механикалық басқаруы бар тікелей айдау жүйесі бар. Цилиндрлер бір қатарда, тігінен орналасады. Олардың жұмысы бірінші-үштен-екінші-төртінші ретімен орындалады. Иінді білік оңға бұрылады. Қуаты тоқсан сегіз ат күші.

УАЗ дизельді қозғалтқышы түйреуіш шамдармен жабдықталған. Беріліс қорабының стартерінде қашықтан іске қосу бар, ал отын жүйесі өз түрінде дистрибьютор болып табылады. Механикалық сорғы контроллері.

Салқындату жүйесінде су-май алмастырғыш болып табылатын арнайы майлау блогы бар. Ол цилиндр блогы мен май сүзгісінің арасында орналасқан. Картерде бір секциялы май сорғысы бар.

Салқындату жүйесі мәжбүрлі айналым мүмкіндігімен жабық типті. Жанармай құюсыз қозғалтқыштың массасы шамамен екі жүз килограммды құрайды. Толтырылған қозғалтқыштың көлемі шамамен он литрге артады.

УАЗ-дағы дизельдік қозғалтқыштың нюанстары

УАЗ дизельді қозғалтқышын суықта және жақсы түрде жылыту қажет. Автокөлікті іске қосу кезінде сырттағы температура нөлден төмен болса, кілтті бірінші күйге бұрған кезде біраз күту ұсынылады. Бұл отын сүзгісін жылыту үшін жасалады. Қозғалтқышты толық жұмыс режимінде іске қоспас бұрын, оны аз қуат режимінде қысқа уақыт жұмыс істеуге рұқсат ету керек. Қозғалтқышты бұзу үшін шамамен үш мың шақырым жүру керек.

УАЗ дизельдік қозғалтқышы белгілі бір режимдерге сәйкес болуы керек,бұл оның қызмет ету мерзімін ұзартады.

Қызып кетуге жол берілмейді, ол әрқашан аспап тақтасындағы температура көрсеткіші арқылы бақылануы керек. Қозғалтқышты соңына дейін толық қыздырмаған болсаңыз, жоғары жылдамдықтар отын шығынының артуына және қозғалтқыш бөліктерінің тез тозуына әкеледі.

Қызмет кітапшасында көрсетілген тексеру шарттарын да сақтау қажет. Оған қоса, бір кітапта көрсетілген май мен антифризді ғана пайдаланыңыз.

УАЗ-ға дизельді қозғалтқышты өз қолыңызбен орнату

УАЗ-ға дизельді қозғалтқышты орнату аса қиын іс емес. Бұл жұмысты өзіңіз жасай аласыз.

Қозғалтқышты алып тастар алдында антифризді төгу, барлық құбырларды ажырату, радиатормен жалюздерді алу қажет. Сорғыштың қақпағы да шешілсе жақсы болар еді, себебі ол моторды оңай бөлшектеуге кедергі жасайды.

Келесі қадам қозғалтқышқа тікелей қосылған барлық сымдар мен түтіктерді алып тастау. Оларға дыбыс өшіргіш, әмбебап қосылыстар, қол тежегішіндегі кабельдер және т.б. Содан кейін беріліс қорабы бұрап шығарылады және шығарылады, сымдар генератордан ажыратылады, генераторы бар сүзгілер және жанармай сорғысы бұрап шығарылады. Барлық түтіктер пеш пен радиатордан шығарылады.

Ескі қозғалтқышты алып тастау және жаңа қозғалтқышты орнату

Қозғалтқыштан оған сәйкес келетін барлық бөлшектерді ажыратқаннан кейін оны алып тастауға болады. УАЗ қозғалтқышын дизельдік қозғалтқышқа ауыстыруды бірнеше адам орындауы керекадамдар, өйткені қозғалтқыштың салмағы шамамен екі жүз килограмм. Ол үшін төрт-бес адамды тарту жақсы. Қозғалтқышты кабельге жалғап, жолаушылар жағындағы кабинадан шығарған жөн.

Сондай-ақ УАЗ-ға дизельді қозғалтқышты бес адамның көмегімен, оны алып тастаған ретпен орнату керек. Барлық қажетті қондырғылар қозғалтқышқа кері ретпен қосылады - генератор, бензин сорғы және т.б. Барлық сымдар, құбырлар және радиаторлар кері орнатылды. Содан кейін беріліс қорабы мен ілініс орнатылады. Тығыздауыш бұрандалды, соңында сорғыштың қақпағы орналастырылады.

Осылайша, дизельді қозғалтқышты УАЗ-ға қою бастапқыда ойлағандай қиын емес екені анық.

Дизельдік қозғалтқыштың ақаулары және оны бөлшектеу ерекшеліктері

Біріншіден, қозғалтқышты бөлшектеу сигналы болатын себептерді қарастырыңыз:

• май тұтынудың артуы;
• мотордан түсініксіз түтін;
• отын шығынының күрт артуы;
• ерекше шулар;
• сығудың төмендеуі.

Себептерді анықтап, жөндеу жұмыстарын бастау керек. УАЗ-ға дизельді қозғалтқышты орнату өнімділік параметрлері нашарлаған сайын оны сұрыптауды талап етеді. Дегенмен, кейбір бөліктерді болашақта қайта пайдалануға болатынын ескеру қажет.

Моторды бөлшектегенде шаң мен кірден, күйген майдан тазаланады. Оны бөлшектегеннен кейін олар көміртегі шөгінділерін тазарту және қозғалтқыш бөліктерін майсыздандыру жұмыстарын бастайды. Егер олар жөндеуде болсаауыстырылған кезде тек жаңа бөлшектерді пайдалану керек, жақсырақ құрылғының өзі шығарған өндірушіден.

Дизельдік қозғалтқыштардың бір ерекшелігі бар - егер ақау уақытында жойылмаса, бұл кейінірек күрделі ақауларға немесе бөлшектердің өте жылдам тозуына әкелуі мүмкін, бұл сайып келгенде, бүкіл блоктың түпкілікті бұзылуына әкеледі. Бензин қозғалтқыштары сияқты қозғалтқыш жұмысындағы ақаулар компьютерлік диагностиканың көмегімен анықталады.

Соңында біз УАЗ-ға дизельді қозғалтқышты орнату кезінде қозғалтқыштардың қай маркалары қолайлы екендігі туралы ұсыныстар береміз. Отандық жол талғамайтын көліктердің тәжірибелі жүргізушілеріне Ford Sierra автокөлігінен дизельді қозғалтқышты орнату ұсынылады. Сондай-ақ жақсы нұсқа Mercedes моторы болар еді.