Көлік тазалағыш мотор дегеніміз не. Сүзгіш моторды қалай ауыстыруға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көлікке қосымша ретінде әйнек тазалағыштар көліктің алғашқы өндіріс үлгілері шығарылғаннан бері дерлік қолданылып келеді. Әйнекті қорғау қажеттілігі көлік жүргізу кезінде қауіпсіздік шараларына байланысты - «сүрткіштер» оңтайлы көріну үшін жағдай жасай отырып, оның бетін тазартады. Бұл операцияны орындау үшін жұмыс элементтерінен арнайы техникалық құрылғы қажет, ол тазартқыш қозғалтқышты және тұтастай алғанда жетек жүйесін күшейтеді. Салыстырмалы түрде қарапайым өлшемдерге қарамастан, бұл жұмыс кезінде ақауларға және механизмнің кейбір элементтерін ауыстыру қажеттілігіне әкелетін өте күрделі жүйе.

Сүрткіштің дизайны мен элементтері

Алдыңғы әйнек жуғышта бекіту жинағы, щетка және қысым блогы бар. Бекіту механизмі алынбалы және түйреуіш пен қарғыбау қысқыштары бар. Адаптер қосқыш ретінде жұмыс істейді. Айтпақшы, ол қосылымды қаншалықты қамтамасыз етеді,тазартқыштың тұрақтылығына байланысты. Қысым блогы жұмыс элементтерінің қозғалысын тікелей жүзеге асырады - бұл бірнеше пластикалық немесе металл доғалар жүйесі. Доғалардың шеттеріне щетка бекітілген, ол шыны бетіне тікелей тиіп, оны жаңбыр суымен кірден тазартады. Сипатталған конструкцияның жұмысы жолаушылар салонынан арнайы тұтқа арқылы басқарылатын сыпырғыш қозғалтқышпен қамтамасыз етіледі.

Моторлы құрылғы

«Сүрткіштердегі» электр қозғалтқышы редуктор деп те аталады және қазіргі нұсқаларда әдетте үш щеткалы. Қозғалтқыш бірнеше жылдамдыққа ие болуы мүмкін, ал оның жұмыс күші тұрақты магниттер арқылы жасалады. Бұл бірліктің құрамын келесідей көрсетуге болады:

• қорап (беріліс қорабы мен қозғалтқыштың өзі үшін);
• зәкір, сондай-ақ оның білігінің артқы және алдыңғы төлкелері;
• шығару білігі;
• жетекші беріліс;
• щеткалар ұстағыштары бар траверс;
• киіз сақина;
• коллектор;
• тұрақты магнит;
• бос жүріс механизмі.

Кейбір нұсқаларда сыпырғыш қозғалтқыш қорғаныс жүйелерін де қамтиды - бұл қуатта термиялық биметалдық сақтандырғыштар, шамадан тыс жүктемеден қорғау механизмдері пайдаланылады және конденсаторлары бар дроссельдер де радио кедергілерді азайтады.

Артқы және алдыңғы шайбалар

Жүргізу процесінде көлік иесі әртүрлі бұрыштар мен жақтардан шолу жасауы керек. Сондықтандәстүрлі алдыңғы тазалағыштан басқа, артқы нұсқалары да бар. Бірінші жағдайда қосарлы дизайн қарастырылған, яғни тазалау тиімділігін арттыру үшін щеткада екі резеңке жолақ бар. Артқы тазалағыш мотор аз кернеуді қабылдайды, өйткені ол жалғыз дизайнды қуаттайды. Дегенмен, бұл артқы үлгілердің істен шығу қаупі төмен дегенді білдірмейді - істен шығу жиілігі алдыңғыға ұқсас.

Сонымен қатар, бүйірлік айналар үшін «сүрткіштер» бар, бірақ мұндай жүйелерді енгізудің күрделілігіне байланысты мұндай шешімдер бірте-бірте өткеннің еншісінде қалып, көріну функцияларын классикалық нұсқаларға қалдырады. шайба.

Мүмкін бұзылулар

Шөткелер мен коллектор арасындағы қосылыстардың бұзылуына, беріліс қорабындағы сынаға, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына және т.б. соқтыратын әртүрлі факторлардың әсерінен сүрткіш мотор зақымдалуы мүмкін. Сонымен бірге, тазалау құрылғысы қозғалтқыш әрқашан ауыстыруды қажет етпейді, жүйе компоненттерінің орнын түзету арқылы жұмыс жағдайын сақтау мүмкіндігін қалдырады - бұл, мысалы, биметалдық сақтандырғышқа қатысты. Резисторлардағы немесе ажыратқыштардағы ақаулар әдетте жоғары жылдамдықты режимдердің жұмысында бұзушылықтарға әкеледі.

Шөткелердегі проблемалар тоқтау механизмі бар қарапайым манипуляциялар арқылы да жойылады - көп жағдайда оларды реттеу тазалау элементтерін қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Эстетикалық сипаттағы мәселелер, соның ішінде сықырлау, ұнтақтау және басқа да жағымсыз дыбыстар, әрқашан дерлік щеткаларды тазалау арқылы шешіледі. Сонымен қатар, әйнектің құрғақтығы да жағымсыз шуға әкеледі.

Моторды қалай шығаруға болады?

Шыны тазалағыштың жұмысындағы негізгі мәселелер әлі де қозғалтқыштың элементтеріне әсер етіп, оны жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етеді. Жалпы алғанда, кез келген қалпына келтіру әрекеттерін бастағанда, тазалағыш қозғалтқышты оның дизайнына және байланысты компоненттеріне зақым келтірместен қалай алып тастау керектігін білуіңіз керек.

Алдымен рычагтарды бекітетін бекіткіштерді бұрап алу керек - бұл щеткаларды жетек сплайндарынан алуға мүмкіндік береді. Ең алдымен, жаңғақтар бұрап шығарылады, содан кейін пластикалық втулкалар мен тығыздағыштар жойылады. Әрі қарай, блокты сымдармен алып тастау керек. Мұны істеу үшін шеттердегі тығыздағыштарды көтеріп, қозғалтқыш ұясындағы ұяшық арқылы бөлшектеңіз. Бұл кезеңде сүрткіштің бүкіл құрылымын да алып тастау керек, шайбаны, серіппе мен тартқыш элементтерді алып тастау керек. Бұл машинаның жетекші жүйелеріне кедергі келтірместен, алдыңғы тазалағыш қозғалтқышты қалай алып тастауға болатынының мысалы. Құрылғыны алып тастағаннан кейін оны тексеруге және ақауларды анықтауға болады. Кір жуғыш машинаның жағдайын бағалағаннан кейін шешім қабылдау керек - оны ауыстыру немесе жөндеу.

ВАЗ-дағы қозғалтқышты алу ерекшеліктері

Егер жұмыс VAZ үлгілерінің бірінде жүргізілсе, онда сіз бөлшектеудің кейбір нюанстарын ескеруіңіз керек. Жалпы, операция басқа көліктердегі ұқсас әрекеттерге ұқсас, бірақ әлі де кейбір айырмашылықтар бар.

Сонымен, алдымен қуат ашасы ажыратылады. Бұл элемент бекіту орнынан мұқият қозғалуы нәтижесінде ажыратылады. Әрі қарай, оның шеттерін басып, тығыздағышты көтеріңіз. Соныменсорғыш резеңке жоғары көтеріледі. Штепсельдік сымдар ұялар арқылы шығарылады, содан кейін қозғалтқышты бекітетін болттар бұрап шығарылады. Соңында VAZ сыпырғыш қозғалтқышын бөлшектеуге дайындау үшін қорғаныс қақпағын көтеру керек. Содан кейін саңылаулар бар түйреуіштерге аздап басу керек - бұл олар ішке түскенше жасалуы керек. Бұл процедураны аяқтайды. Моторды алып тастауға дайын.

Артқы тазалағыш моторды қалай алып тастауға болады?

Артқы терезені бекіту құрылғысы мен принциптері алдыңғы жақтан біршама ерекшеленеді, сондай-ақ жетек жүйелерін қамтамасыз ету құралдары. Сондықтан шайбаны электр қозғалтқышымен алып тастау тәсілі бірқатар мүмкіндіктерге ие. Жұмыс «сүрткішті» тік күйде орнатудан басталады, бұл бекіту бұрандаларын бұрап алуға мүмкіндік береді. Содан кейін, артқы тазалағыштың қозғалтқышын алып тастау үшін жүйенің барлық сыртқы компоненттерін және құрылымның өзін ажырату қажет. Атап айтқанда, рычаг алынып тасталды, роликтегі қорғаныш қалпақ, кронштейннің болты бұрап алынды.

Бұл процедураның ерекшелігі - багаж бөлігінің қаптамасын алу қажеттілігі. Мұны істеу үшін сымдар блогына жақындауды блоктай отырып, қақпақтарды кезекпен алып тастау керек. Екі жастықшаны алып тастау керек екенін ескеру маңызды - біреуі сымдар үшін, екіншісі кабельдер үшін. Бұл элементтерді алып тастағанда, қозғалтқышты бекітетін бұрандаларды бұрап бастауға болады. Содан кейін дискінің құрамдас бөлігін айналдыру арқылы алып тастау керек.

Моторды бөлшектеу

Сыртқы бекіткіштерден кейін, байланыстыэлектр қозғалтқышы бекітілген бұрандалы болады, сіз бөлшектеуге кірісе аласыз. Бұл жағдайда реттеу болтына қол тигізбеу маңызды, өйткені якорь білігіндегі осьтік саңылаулардың бұзылуы мүмкін. Дегенмен, сүрткіш моторды ауыстыруды жоспарласаңыз, бұл фактор маңызды емес.

Алдымен беріліс қорабындағы панельді, содан кейін оның берілісін және торлы гайкалармен бекіту болттарын алу керек. Корпус щетка ұстағышымен бірге бөлшектеледі және якорь дереу жойылады. Корпусты жұмыс орнында компрессордың көмегімен сығылған ауамен үрлеу ұсынылады. Бекіту сақиналары механизмнің роликтерінде орналасқан - оларды реттеуші шайбалармен бірге толығымен алып тастау керек. Штангалар мен сақиналарды кронштейннен шығарыңыз. Соңғысын кронштейннің екі жағынан – ойықтардан алып тастау керек.

Мотор жөндеу

Электр қозғалтқышын техникалық қалпына келтіру оның әртүрлі бөліктеріне, сондай-ақ контактілер мен тақталардың күйіне қатысты болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда элементтерді тазалауға ғана рұқсат етіледі, ал басқа мәселелер оларды толық ауыстыруды талап етеді. Әдетте, сүрткіш моторды жөндеу келесі бөліктердің жағдайын мұқият тексергеннен кейін жүзеге асырылады:

• моторлы щеткалардағы серіппелер - қозғалыс сапасының төмендігі ауыстыру қажеттілігіне әкеледі;
• коллектор - әдетте абразивтермен тазаланады (егер элемент күйіп кетсе, анкерді ауыстыру керек);
• тісті сынған немесе тозған кезде беріліс қорабындағы берілістерді ауыстыру қажет;
• сүрткіш таяқшалар, егер олар ауыстырыладықисық;
• аздаған жарықтар, сынықтар және сызаттар болған кезде барлық резеңке элементтерді де ауыстыру керек;
• контактілер күйіп қалуы немесе тотығуы мүмкін (мұндай жағдайларда олар ұсақ түйіршікті абразивпен тазаланады).

Әрине, барлық аталған элементтерді ауыстыра отырып, сүрткіш қозғалтқышты жөндеу күтілген нәтижені бермейтін жағдайлар жиі кездеседі. Бұл әдетте құрылғының автомобильдің сипаттамаларына сәйкес келмеуі немесе тақтаның елеулі зақымдалуына байланысты, мысалы, сымдармен контактілердің күйіп кетуіне байланысты болады. Сондай-ақ, қозғалтқышты толығымен толтыру кешенді жөндеуді қажет ететін болса, құрылғыны толығымен ауыстырудың сөзсіздігі туындайды. Қалпына келтіру теориялық тұрғыдан мүмкін болғанымен, нәтиже сүрткіштердің ұзақ мерзімді жұмысын қамтамасыз ете алмайды.

Моторды құрастыру және орнату

Егер сіз жаңа сүрткіш қозғалтқышты сатып алып, оны ескі дизайнға орнатуды шешсеңіз, орнату кезінде кері тәртіпте әрекет ете аласыз. Бұл жағдайда реттеу элементтерін тіпті бөлшектеу сатысында белгілеген жөн. Бұл жұмыс аналогын бір жерде және бірдей параметрлермен орнату арқылы тазалағыш қозғалтқышты қалай ауыстыру керектігін анықтауға мүмкіндік береді. Бұл ереже ескі электр қозғалтқышы жөнделген жағдайда да қолданылады - ол кері тәртіпте жиналады және орнатылады, бірақ арматураны арнайы білік қосқышына орнату кезінде корпусқа тартқыш шарды салу керек екенін есте ұстаған жөн.

Редукторды құрастыру процесіндеоның берілісін және білігінің червякын майлаған жөн. Майлау ерітінділерін майлаушы ретінде пайдалануға болады. Бұл кронштейндегі итеруді орнату процедурасына да қатысты - бұл жағдайда роликтер майланады. Иінді механизм электр қозғалтқышына бағытталған қысқартылған өзекке параллель орнатылған.

Механизмдердің өнімділігін тексеру

Жөндеу сатысында немесе шыны тазалағыштарды профилактикалық тексеру кезінде құрылғыдағы ақауларды бірнеше жолмен анықтауға болады. Механизмнің сапасы ең алдымен щетканың қызметімен және оның щетка ұстағышындағы орнымен көрсетіледі. Тазалау элементтері белгіленген жылдамдыққа сәйкес еркін және оңай қозғалуы керек. Электр қозғалтқышының өзі сынақшы арқылы тексеріледі. Атап айтқанда, мұндай диагностика контактілер мен қосылымдардағы бұзушылықтарды анықтауға мүмкіндік береді. Бөлшектелген түрде құрылғы редуктордың берілістерінің күйін бағалауға мүмкіндік береді - атап айтқанда, роликтердегі аталған тістер мен жіптер тексеріледі. Қалған құрамдас бөліктерді тіпті үстірт тексеру арқылы да жалаң көзбен тексеруге болады.