Yamaha TTR 250, жапондық эндуро спорттық велосипеді

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Yamaha TTR 250, 1993 жылдан 2006 жылға дейін шығарылған жеңіл эндуро мотоцикл. Оның керемет деректері бар, соның арқасында велосипед өз сегментіндегі ең танымал модель болды. Сатылымдағы абсолютті көшбасшы Yamaha TTR 250 Raid модификациясы болып табылады, ол эндуро, тау велосипедінің барлық мүмкіндіктеріне ие және сонымен қатар қоғамдық жолдарда ұзақ сапарларға өте ыңғайлы. Мотоцикл 70 км/сағ крейсерлік жылдамдықпен жанармай құюсыз 400 километр қашықтықты жүріп өтуге қабілетті. Ұзақ сапарларда байкерге демалу қажет болады, өйткені эндуро орны өте қиын. Максималды жылдамдығы сағатына шамамен 120 шақырым. Рейдті басқа кроссоверлерден дөңгелек фара арқылы ажыратуға болады.

Таулы жолдар

Базалық үлгінің тағы бір модификациясы - классикалық жол талғамайтын велосипеді Yamaha TTR 250 Open Enduro. Беріліс қорабының беріліс коэффициенттері төмен жылдамдыққа және жол талғамайтын серпілістерге арналған. Тау соқпақтарында жүру қозғалтқыштың жақсы тартуын қажет етеді, бірақ жылдамдық тек шартты факторға айналады.

Yamaha TTR 250 техникалық сипаттамалары

Өлшем және салмақОпциялар:

• толық ұзындығы - 1528мм;
• ені, мм - 835;
• руль деңгейіндегі биіктік - 1260 мм;
• ер сызығының бойындағы биіктік - 875 мм;
• доңғалақ негізі, ортаңғы қашықтық - 1425 мм;
• жер клиренсі, клиренсі - 305 мм;
• газ багының сыйымдылығы - 16 литр;
• салмағы құрғақ - 121 кг;
• отын шығыны - 3,8 литр.

Велосипед жақсы теңдестірілген және өте төмен жылдамдықта тоқтамай қозғала алады. Yamaha TTR 250 - ең жоғары әлемдік стандарттарға сәйкес өнімділігімен нарықтағы ең көп сатылатын спорттық велосипедтердің бірі. Бұған мотоциклдің салыстырмалы түрде төмен құны көмектеседі.

Электр станциясы

Yamaha TTR 250 мотоцикл қозғалтқышы, бензин, төрт тактілі:

• мотор түрі - бір цилиндр;
• цилиндр көлемі - 248 см;
• қуат максимумға жақын - 30 а.к б.;
• сығу коэффициенті - 10, 4;
• моменті - 26,4 Нм 7200 айн/мин;
• инсульт - 59мм;
• цилиндр диаметрі - 73 мм;
• тағам - карбюратор, диффузор;
• газ тарату - қабылдау клапандарының ашылу биіктігін автоматты түрде өзгертетін төрт клапанды механизм;
• салқындату - ауа;
• беріліс қорабы - рычагты аяқтың ауысуы бар алты сатылы беріліс қорабы;
• ілінісу - көп дискі, май ваннасында жұмыс істейтін, күшейтілген;
• ілінісу жетегі - икемді, кабель.

Шасси

Мүмкіндіктер:

• жиектер, өлшемдері - алдыңғы 3, 00/21, артқы 4, 60/18;
• алдыңғы аспа - шанышқы, гидравликалық, жүріс 150 мм;
• артқы суспензия - топсалы, моноамортизаторлары бар бұрылыс қолы, жүрісі 136 мм;
• тежегіштер - бір дискі, желдеткіш, екі дөңгелекте.

Yamaha TTR 250 жол нұсқасы стартерді сақтайтын электрлік стартермен жабдықталған.

Түру мүмкіндігі

Велосипед жақсы теңдестірілген және тоқтап қалмай өте төмен жылдамдықпен қозғала алады. Сағатына отыз шақырымнан асатын жылдамдықпен түзу сызықпен жүргенде, ол жолды тамаша ұстайды, оның бағыты тұрақтылығы соншалықты тұрақты, ол кез келген жол велосипедіне үлгі бола алады. Дегенмен, бұрылыс кезінде жылдамдықты аздап азайту керек, алдыңғы дөңгелектің тым көп жетуіне байланысты күрт бұрылыстардың өтуі қиын. Шанышқы бұрышы тым жоғары.

Кемшіліктер

TTR 250 велосипедінің қозғалтқышының бір маңызды кемшілігі бар - оның цилиндрдегі жеңі тым жұқа. Поршеньдің диаметрін ұлғайту және жану камерасының көлемін ұлғайту үшін цилиндрдің жұмыс бөлігінің қабырғасының қалыңдығы азайтылды. Нәтижесінде мотор суық судан, дәлірек айтсақ, оның сыртқы әсерінен қорқа бастағаны белгілі болды. Мотоциклде сіз өзенге және басқа су айдындарына кіре алмайсыз, өйткені бұл қозғалтқыштың жылу режимін бұзады. Фордтан өтуге тырысқанда, қозғалтқыш сыналады, ал поршень цилиндр қабырғасын бұзады. Бұл жағдайда қозғалтқышты күрделі жөндеуқорғалған.

Мотоциклдің кемшіліктеріне сонымен қатар шығатын түтіктердің коррозияға тұрақсыздығымен байланыстыруға болады. Шығару коллекторы хромдалмаған немесе қорғаныс анодтау қабатымен жабылмаған. Нәтижесінде метал уақыт өте тот басады.

Бұл екі кемшілік те дер кезінде жойылды. Шығару құбырлары ыстыққа төзімді молибденмен жабылған, ал қозғалтқыштағы гильза жойылды, цилиндр кейіннен бұрғылаумен толығымен металдан жасала бастады.

Ресттайлинг

Yamaha TTR 250 жыл сайын қайта сәнделеді. Ешқашан үлкен өзгеріс болған емес, өйткені велосипедтің дизайны мінсіз. Дегенмен, операция кезінде түзетуді қажет ететін шағын кемшіліктер жинақталды. Спорттық велосипедтер, әдетте, айтарлықтай жүктемені көтеретін артқы суспензияның беріктігі тұрғысынан ерекше назар аударуды қажет етеді. Эндуро велосипедтері одан да көп шассиді бақылауы керек. Бұзылуларды болдырмау үшін профилактикалық тексерулерді уақытында жасау қажет.

Сыртқы келбеті өндіріс кезеңінде іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Ал егер бүгін мотоциклді қолынан сатып алғанда, сатып алушы зауытта шығарылған велосипедте жоқ нәрсені байқаса, бұл алдыңғы иесі тюнинг жасап, кейбір мәліметтерді өзінен қосқанын білдіреді.