2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Honda VFR 1200 спорттық туристік мотоцикл 2008 жылы концепция ретінде ұсынылды. Сериялық өндіріс 2009 жылы басталды. Модель - Honda спорттық туристерінің флагманы.
Honda VFR 1200 Техникалық сипаттамалары
Мотоциклдің өлшемдік және салмақтық параметрлері.
- мотоцикл ұзындығы - 2250мм;
- биіктігі - 1220 мм;
- ені - 755 мм;
- орындық биіктігі - 815мм;
- жер клиренсі, клиренс - 125 мм;
- орталық қашықтық - 1545 мм;
- құрғақ салмақ - 267 кг;
- газ багының сыйымдылығы - 18,5 литр.
Электр станциясы
Мотоцикл V-тәрізді төрт цилиндрлі қозғалтқышымен әйгілі, жалғыз жоғарғы таратқыш білігінің уақытын теңестіреді.
- цилиндр көлемі, жұмыс - 1273 см;
- цилиндр диаметрі - 81 мм;
- инсульт - 60мм;
- қысу - 12, 1;
- қуат - PGM-F1 инжекторы, электронды басқарылатын;
- максималды қуат - 172 а.к бірге. 10 000 айн/мин;
- моменті- 129 Ньютон метр 8750 айн/мин;
- тұтану - компьютермен басқарылатын уақытпен сандық;
- старт - электрлі стартер;
- беріліс қорабы - алты сатылы беріліс қорабы;
- артқы доңғалақты жетек - кардан білігі.
Honda VFR диапазоны
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda желісі аталған көліктерден басқа шығаруға дайындалып жатқан перспективалы әзірлемелерді қамтиды. Олар бөлек тізімде көрсетіледі.
"Honda VFR 1200" моделі жапон спорты мен туристік мотоцикл құрылысы саласындағы соңғы әзірлемелерді қолдану арқылы жасалған. Практикалық қолдану перспективасы бар «жарыс жолынан» алынған технологияларға артықшылық берілді. Бірегей қондырғылармен жабдықталған жаңартылған қозғалтқыш Honda VFR 1200 моделін өз класында бірінші орынға қойды. Серпімді, жауап беретін V-4 қозғалтқышы әлі де теңдесі жоқ.
VFR 1200, спорттық туризмнің теңдессіз флагманы
VFR сериясы RVF750 және RS жарыс автомобильдерінен шыққан. Бірақ бірінші рет V-4 қозғалтқышы VF750 жол велосипедіне орнатылды, ол 1982 жылы ұсынылған және тамаша техникалық сипаттамалары бар практикалық дизайнды біріктірді. VF750 1986 жылы жаппай өндіріске енгізілді және бірден сол кездегі барлық спорттық жабдықтар өлшенетін эталон болды.туристік үлгілер.
1998 жылы VFR 800 RC45 қозғалтқышымен дебют жасады. 2002 жылы «800» жаңартылған отын бүрку жүйесімен жабдықталған, ол клапан уақытын өзгерту мүмкіндігімен революциялық жаңа V-TEC бүрку құрылғысы ретінде танылды.
Соңында, 2008 жылға қарай бұрынғы барлық конструктивті әзірлемелер жинақталып, заманауи технологиялармен біріктірілді. Бірегей VFR 1200 осылай дүниеге келді.
Модельдің әмбебаптығы
2010 жылға қарай Honda VFR 1200 мотоциклі жол талғамайтын көліктің кейбір ерекшеліктерін ала бастады, велосипедке ұзақ жүріске арналған суспензиялар орнатылды. Орындық пен тұтқалар тікелей отыруға және велосипедті қауіпсіз басқаруға реттеледі. Автокөлік көп мақсатты болды, спорттық және туристік имиджге кроссовер-жол талғамайтын көліктің параметрлері қосылды. Енді велосипед тегіс төселген жолмен қозғалып, ойлы-қырлы жерлерде кез келген бағытта жүре алады.
2012 жылы мотоцикл екі опцияны қамтитын жаңа беріліс қорабын алды: қос ілінісу арқылы берілістерді толығымен автоматты ауыстыру немесе рульде орналасқан түймелерді басқару арқылы берілістерді қолмен ауыстыру. Бұл ретте автоматты режим мотоциклшінің араласуына мүмкіндік берді, кез келген уақытта автоматтандыруды өшіріп, бірнеше секундта қолмен басқаруға ауысуға болады.
Бұл модификация сонымен қатар көлік жүргізу кезінде пайдалы болатын Тартымды басқару жүйесімен жабдықталғантайғақ жолда. TCS артық айналу моментін өшіріп, қозғалтқыштың оңтайлы өнімділігі үшін қажетті тарту күшін ғана қалдырады.
Сонымен қатар барлық VFR 1200 мотоциклдері велосипедті кез келген жолда кез келген ауа-райында басқаруға мүмкіндік беретін ABS тежегіш жүйесімен жабдықталған.
Модель қазірдің өзінде жаңа сипаттамаларға ие болды, ол толық өлшемді спорт және экскурсиялық эндуро класына жақындады. Енді аңызға айналған V-4 қозғалтқышымен жабдықталған мотоцикл көп нәрсеге қабілетті болды. Күшті қозғалтқыш және ең озық технология велосипедке қосымша мүмкіндіктер берді.
Тұтынушы пікірі
Жеті жыл үздіксіз өндірісте Honda VFR 1200 тек оң пікір алды. Иелері тамаша жылдамдық пен жүргізу өнімділігін, жоғары кросс мүмкіндігін және дизайн сенімділігін атап өтті.
Ұсынылған:
Мотоцикл: түрлері. Классикалық және спорттық мотоциклдер. Әлемнің мотоциклдері
Спорттық велосипедтер классикалық әріптестерінен жеңілдігімен және жоғары жылдамдығымен ерекшеленеді. Әдетте, барлық спорттық велосипедтер жарысады. Классикалық олар қысқа және ұзақ сапарларға қызмет ететін қарапайым мотоциклді білдіреді
Centurion Bitrix - спорттық велосипед
Мақала қазір танымал болған Centurion Bitrix мотоцикліне арналған. Салыстырмалы түрде аз ақшаға жақсы нұсқа. Негізгі техникалық сипаттамаларын, сондай-ақ жұмыс кезінде осы модельдің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырыңыз
Ең жақсы классикалық мотоциклдер. Жол классикалық мотоциклдері
Классикалық жол велосипедтері, өндірушілер және т.б. туралы мақала. Мақалада сатып алу бойынша кеңестер берілген және классиканың тұрақтылығы туралы айтылады
Suzuki SX4 - еуропалық жолдардағы жапондық спорттық кроссовер
Suzuki SX4 Жапония нарығына 2006 жылдың шілдесінде кірді. Жапониядағы сатып алушылар үшін бұл жаңа үлгі болды. Бұған дейін ол Еуропада сатылған болатын. Бұл реттілік көліктің Еуропадағы тұтынушыларға арналғанын көрсетеді. Бұл фактіні компаниядан ешкім жоққа шығармайды, өйткені. Suzuki SX4 седаны өндіруші үшін стратегиялық маңызы бар үшінші модель болып табылады
Yamaha TTR 250, жапондық эндуро спорттық велосипеді
Yamaha TTR 250, 1993 жылдан 2006 жылға дейін шығарылған жеңіл эндуро мотоцикл. Оның керемет деректері бар, соның арқасында велосипед өз сегментіндегі ең танымал модель болды
