2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Орыстың мынадай мақалы бар: «Дүние жіппен – жалаңаш көйлек!». Еуропалық, американдық және жапондық автокөлік дизайнерлері ең жақсы идеяларға негізделген автоөндірушілер үшін жұмыс істейтін және ақша табатын шешімдерді ойлап табу үшін жылдар жұмсады. Қазіргі уақытта жобалық шешімдерді сәтті қабылдау үдерісін жеделдету үшін оларды әзірлеуге орасан зор қаражат жұмсалады, идеялардың ұрлануын болдырмау үшін лицензиялау механизмі әзірленуде. Қытайлық Chery компаниясы Tiggo автомобильдерін шығара бастағанда, олардың дизайнына уақыт та, көп ақша да болмады және олар «жіптегі жапон әлемінен» сатып алынды: Toyota RAV 4-тен шанақ, Mitsubishi-ден қозғалтқыш, Honda CR-ден бір нәрсе- V. Сондықтан ең нашар кроссовер Chery Tiggo болған жоқ. Ресейлік автоөндірушілердің ақшасы қытайлықтарға қарағанда нашар, ал отандық дизайнерлерге төлем жасау мүмкіндігі 20 ғасырдың басында жойылды. Сондықтан, Таганрогтағы TagAZ компаниясы шығарған Vortex Tingo Chery Tiggo-дан тек радиатордағы белгімен және ресейлік жинақтың ерекшеліктерімен ерекшеленеді.
Vortex Tingo-ға келетін болсақ, иелерінің пікірлері мүлдем қарама-қайшы: қорлаудан бастап аяқтауға дейінтаңдану. Қарғыс әдетте елеулі бұзылулармен және дилерлер мен сервистік ұйымдар тарапынан мұндай бұзылуларға толық немқұрайлылықпен байланысты. Сонымен қатар, ақаулар атақты автоөндірушілердің көліктерінде де болады, бірақ олардың тұтынушыларына ұқыпты қарау, өз қателіктерін түзетуге және өтеуге дайын болу - белгілі еуропалық және жапондық компанияларға тән қасиет. Қытайлық «автопромом», одан кейін TagAZ басқа стратегияны таңдады: өз өнімдерінің сапасын тез арада жақсарту және автокөлік қызметіне қамқорлық жасамау. Иелердің пікірлеріне сүйенсек, әсіресе 2012 жылы рестайлингтен кейін олар сәтті болды. Сапасыз Vortex Tingo иінді білік май тығыздағышына байланысты қозғалтқыш майының ағып кетуімен жиі айтылған ақауға қатысты, 2012 жылдан кейінгі шолуларда мұндай жағымсыз оқиға жоқ. Қуануға әлі ерте болса да, қысты күту керек, себебі бұл қатты аязда болды.
Vortex Tingo қозғалтқышының жоғары айналу моменті мен үдеу динамикасына қатысты Волга мен ВАЗ-ның бұрынғы иелерінің пікірлері ынтаға толы, ал жаңадан келгендер немесе «жапондықтардан көшкендер» қарапайым., бірақ сонымен бірге қанағаттандырылды. Бензинді тұтыну жүргізушілерді де қуантады, қалада 100 км-ге 8 максимум 10 литр, бірақ автомобиль тек алдыңғы жетекті екенін ескерсек, мұндай қуаныштың көзі дұрыс емес салыстырулар болып табылады.
Vortex Tingo суспензиясына қатысты пікір де оң. Оның үстіне, мұндай модель үшін MacPherson алдыңғы суспензиясы күтілуде, ал артқы жағы - тәуелсіз «көп буынды» - қымбатырақ автомобильдерге тән. Бұл суспензия жақсылықты ғана емес қамтамасыз етедікедергілерді өңдеу, сонымен қатар төмен профильді седандар деңгейінде бұрылыс тұрақтылығы. Суспензия бөліктерінің сенімділігі және олардың жиі істен шығуы - басқа мәселе және жауаптарға қарағанда, ауыртпалық.
Кабинаның жайлылығы мен Vortex Tingo эргономикасына келетін болсақ, шолулар елеусіз себептерге байланысты аздаған «ырылдаулары» бар қатты мақтаулар болып табылады. Ауыр тақырып - есіктердің жабылуы және оларға тығыздағыш резеңке таспалардың дамуы. Тағы бір жағымсыз тақырып - дыбыс өткізбейтін мәселе, бірақ бұл мәселе жасанды түрде жасалған сияқты және Vortex Tingo иелері қатты музыка әуесқойлары деген күдік тудырады. Бірақ көліктердің құрастыру сапасы, шанақ саңылаулары және металл өңдеудегі кемшіліктер - көптеген иелері қолмен жөндеуі керек сапасыз бөлшектер.
Vortex Tingo туралы пікірлерді қорытындылайтын болсақ, иелерінің пікірлері теріс қарағанда оңдырақ және TagAZ өнімдерінің сапасының өсуімен жақсарады.
Ұсынылған:
Электротурбина: сипаттамалары, жұмыс принципі, жұмыстың оң және теріс жақтары, орнату бойынша кеңестер және иесінің пікірлері
Электр турбиналары турбокомпрессорларды дамытудың келесі кезеңін білдіреді. Механикалық опцияларға қарағанда айтарлықтай артықшылықтарға қарамастан, олар қазіргі уақытта дизайнның жоғары құны мен күрделілігіне байланысты өндірістік автомобильдерде кеңінен қолданылмайды
"Fluence": иесінің пікірлері, көліктің оң және теріс жақтары
"Renault Fluence": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, мүмкіндіктері, фотосуреттері. Автокөлік «Fluence»: сипаттамасы, оң және теріс жақтары, сыртқы, интерьер. Авто «Renault Fluence»: техникалық параметрлер, шолу, механика, автомат, жұмыс, қозғалтқыштар мен беріліс қорабының нюанстары
Bosch батареялары: иесінің пікірлері мен техникалық сипаттамалары
Жақсы жұмыс істейтін аккумуляторсыз көліктің тиімді жұмыс істеуі мүмкін емес. Өйткені, бұл құрылғы, қайта пайдалануға болатын батарея сияқты, бүкіл көлік электроника жүйесінің жұмысына жауап береді. Сондықтан аккумуляторды таңдауға өте мұқият және жауапкершілікпен қарау керек
"Toyota Rush": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, жабдық және отын шығыны
Пікірлері төменде берілген Toyota Rush жол талғамайтын көлігі – бес есікті кроссовер. Модель жапон нарығына 2006 жылдың басында шықты. Жоба Дайатсу филиалымен бірлесіп жасалған. Тиісінше, көлік екі брендпен де сатылады. Модификациялар бір-бірінен тек тақтайшаларында ғана ерекшеленеді, олар екі компанияның сауда кеңселерінде сатылымға шығарылады. Көрсетілген автокөлік екінші буын «Рав-4» ауыстырылды
5 есікті «Нива»: иесінің пікірлері, сипаттамасы, сипаттамалары, өлшемдері
"Нива" - Ресейдегі ең танымал толық жетекті жол талғамайтын көлік. Бұл машина алғаш рет 70-жылдары пайда болды. Содан үш есікті «Нива» дүниеге келді. Біраз уақыттан кейін, 93-ші жылы Еділ автомобиль зауыты ұзартылған модификациясын шығарды. Бұл толық жетекті «Нива» 5 есікті. Иелердің пікірлері, фотосуреттері, техникалық сипаттамалары - әрі қарай біздің мақалада
