GAZ-31029: техникалық сипаттамалар мен өлшемдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Отандық жеңіл автокөлік ГАЗ-31029 1993-1997 жылдар аралығында Горький автомобиль зауытында шығарылды. Аңызға айналған машина 2410 сериясының жалғасы болды. Кейбір дизайн элементтері 3102 нұсқасынан алынған.

Көлік өз класында кеңінен тұтынуға бағытталған Горький дизайнерлерінің ең табысты өнімдерінің біріне айналды. Бұған қоса, көпшілігі жаппай өндіріске шықпаған арнайы нұсқалар әзірленді.

Ары қарай мақалада - осы көліктің сипаттамалары мен ерекшеліктері.

Үлгі жасау

ГАЗ-31029 прототипін жасау өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының аяғында басталды. Ол кезде әлемдік тәжірибеде «жүзге» он литр жанармай жұмсайтын, бірақ 3-4 есе көп қуат беретін күшейтілген қозғалтқыштары бар жеңілдетілген конфигурациялы автомобильдер белсенді түрде пайда бола бастады.

Бұл машина тез арада 24-ші Волганың орнын басады деп жоспарланған болатын, бірақ жоба айтарлықтай кейінге қалдырылды. Зауыттың қаржыландыру көлемінің төмендеуіне байланысты 3102 индексі бойынша аралық модификацияны шығару туралы шешім қабылданды, ол2410 нұсқасымен салыстырғанда іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Шасси, қуат блогы және кейбір корпус элементтері сәл жаңартылды. Ал бастапқы жоба уақытша тоқтатылды.

Дамуды қайта бастау

Бірнеше ГАЗ-31029 моделі жаппай өндіріс басталғанға дейін шығарылғанын атап өткен жөн. Бірақ олар тек партия басшылығына арналған. Ол кезде бұл машиналарды жаппай шығаруға мемлекеттік тапсырыс тіпті жасалмаған. Прототип бірнеше рет көрмелерде, соның ішінде Парижде (1981) көрсетілді.

Бұл арада ГАЗ-3102 Волганың аралық модификациясы 1981 жылы аяқталған ГАЗ-13 лимузиндерін ауыстырады.

Содан кейін қайта құру, дағдарыс, КСРО-ның ыдырауы басталды. Жобаның қайта басталатынына инженерлердің өздері де сенбеді. Алайда, 1992 жылы құжаттама көтеріліп, әзірленді, мемлекет тарапынан жан-жақты көмек көрсетілді. Бұл өте батыл шешім болды, өйткені сол кезде осы сегменттегі шетелдік өндірушілер әлдеқайда алға жылжыды және көптеген отандық концерндер заманауи, үнемді және қауіпсіз автомобильдерді шығаруға көшті (Ока, Таврия, Sputnik). ГАЗ-31029 ТМД азаматтарына бағытталғандықтан, идея сәтті болды, жыл сайын бұл көліктердің 100 мыңнан астам данасы конвейерден шығарылды.

Параметрлер

Қарастырылып отырған машинаның негізгі техникалық сипаттамалары сандармен:

• Дене – седан.
• Есіктер/орындар саны - 4/5.
• Ұзындығы/ені/биіктігі - 4, 88/1, 8/1, 47 м.
• Дөңгелектің негізі – 2,8 м.
• Алдыңғы/артқы жол – 1, 49/1, 42 м.
• Жолды тазарту - 15,6 см.
• Магистраль сыйымдылығы - 500 л.
• Алдыңғы/артқы аспа - серіппелер/серіппелер.
• Трансмиссиясы - артқы доңғалақтары бар бес режимді механика.
• Тежегіш түрі - барабандар алдыңғы және артқы. Кейінірек дискілер алдыңғы жағына орнатылды.
• Қуат блогы төрт цилиндрден тұратын қатардағы орналасуы бар карбюраторлы қозғалтқыш.
• ГАЗ-31029 қозғалтқышының қуаты 100 ат күші.
• Жұмыс сыйымдылығы - 2445 см
• Бос салмақ - 1, 4 т.
• Біріккен отын шығыны - 12,9 л/100 км.
• "нөлден" "жүздікке" дейін жеделдету - 19 секунд.
• Жылдамдық шегі 147 км/сағ.

Дене бөлігі

Денені «Волга» ГАЗ-31029 автокөлігінің негізгі артықшылықтарының біріне жатқызуға болады. Оның өлшемдері әсерлі, кабина бес адамды оңай орналастырады, дегенмен алдыңғы орындықтардың дизайны толығымен сәтті емес, әсіресе ұзын жолаушылар үшін. Алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда жаңартылған модель алдыңғы жағында жаңа өзгерістерге ие болды.

Жабдықта аэродинамикалық контурлар, көлбеу радиатор торы, тік бұрышты фаралар, алдыңғы қанаттарға енгізілген айналмалы элементтер қолданылады. Кемшіліктерге денені коррозиядан қорғаудың нашарлығы және өте берік металл емес. Бұл бөлік арнайы қосымша өңдеуді және тиісті күтімді қажет етті. Айта кету керек, бұл бамперлерге қатысты емес, олар пластиктен жасалған.

Кабинада не бар?

ГАЗ-31029 автокөлігі, Горький өндірушілерінің барлық жеңіл көліктері сияқты, кең және салыстырмалы түрде ыңғайлы интерьерге ие. Алдыңғы орындықтар бойлық реттеумен және еңкею үшін арқалықтарды реттеу мүмкіндігімен жабдықталған. Оларды төсеуге болады, нәтижесінде диван. Орындықтардың қаптамасы матадан жасалған, бас тіректері бар. Ұзын адамдар үшін қону сәл ыңғайсыз болуы мүмкін.

Құралдар тақтасында спидометр, сағат, жанармай, май және температура көрсеткіштері, сондай-ақ тежеу жүйесін бақылауға арналған индикатор мен бағыт көрсеткіштері бар. Айналар мен электрлі терезелерді қолмен реттеуге болады, қосымша ақыға пакетте кондиционер, радио және пластик доңғалақ төсеніштері болуы мүмкін.

Көптеген пайдаланушылардың кемшіліктері аспап тақтасының қалқасының сәтсіз көлбеу бұрышын қамтиды. Күннің шуақты күні оның шағылысуы алдыңғы әйнегіне түсіп, жүргізушіні соқыр етеді. Бұған қоса, әйнек тазалағыштардың нашар орналасуы және қолғап бөлігінің шағын сыйымдылығы кемшіліктерге жатады.

Желдету және жылыту

Барлық дерлік иелері осы түйіндерге шағым жасайды. GAZ-31029 пеші жиі бұзылады, радиатор да сенімділікпен ерекшеленбейді. Көрсетілген элементтің кранынан ағып кету үнемі байқалады. Мұндай бөлшектер дереу ауыстырылуы керек, өйткені оларды жөндеу мүмкін емес. Сонымен қатар, радиаторды ашу схемасы нашар ойластырылған, батареяның астынан өткен кабель тез тотығады, тот басады және үзіледі.

GAZ-31029: қозғалтқыштар402 және 4021

Волганың алғашқы модификациялары ZMZ-402 (AI-92 үшін) және ZMZ-4021 (AI-76 үшін) карбюраторлы қозғалтқыштармен жабдықталған. Кейінірек 4062 инжекциялық қуат блоктары пайда болды.

402-ші мотордың қаптамасына келесі элементтер кірді:

• Үстіңгі таратқыш білігінің клапандары.
• Тісті беріліспен қозғалатын газ таратқыш білігі.
• Алюминий цилиндр блогы.
• Сұйық салқындату жүйесі.
• Алынбалы жеңдер.
• Төрт цилиндр.
• Карбюратор жинағы.

ZMZ-402 поршеньінің диаметрі дәл осындай инсульт параметрімен 92 мм болды. Қуат блогының массасы 184 кг. 4021 аналогында үлкенірек жану камерасы бар. Бұл «қозғалтқыштар» 2006 жылға дейін шығарылды, содан кейін олар тоқтатылды (жаңа экологиялық стандарттарға сәйкес келмеді). Дегенмен, ГАЗ-31029 жөндеу кезінде қозғалтқыштың қосалқы бөлшектерін табу қиындық тудырмайды, құрамдас бөліктерді әлі де зауыт шығарады.

Трансмиссия блогы

Көлік бастапқыда төрт сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Артқы доңғалақтар мен ажырату корпусын қосатын элемент де қамтамасыз етілді. 1993 жылдан бастап автомобиль бір артқы жетекпен жабдықталған. 1994 жылы Волга ГАЗ-31029 бес жылдамдықты беріліс қорабын алды. Артқы ось - бір типті - шағалалардың өкіліне орнатылған аналогтарымен ұқсастықтары бар.

Қозғалмалы түйіндер

Тәуелді серіппелі түрдегі алдыңғы суспензия қатты арқалықпен, бұрылмалы жұдырықшалармен және айналмалы қосылыстармен жабдықталған. Артқы жағында аналогы барсеріппелер, жұп осьтер және гидравликалық амортизаторлар. Жалпы алғанда, Волга суспензиясы сенімді және ыңғайлы. Қызмет көрсету мерзімін ұзарту үшін ілмектер мен бұрандалы төлкелерді уақтылы майлау ұсынылады. Тораптың жұмыс ресурсы кемінде 700 мың километрді құрайды. Пайдаланушылар жиі шамадан тыс жүктелу салдарынан жапырақты серіппелер деформациялануы мүмкін екенін ескертеді.

31209 модификациясының жаңартылған нұсқаларында алдыңғы тежеу жүйесі алдыңғы жағында барабан элементтерімен және артқы жағында гидравликамен жабдықталған. Құрастыру басқа машиналардан қаттылығымен ерекшеленеді, тиімді тежеу үшін педальды тоқтағанша күшпен басу керек. Ілініс - жалғыз табақ, құрғақ, берік.

Карбюраторлар және тұтану

Көбінесе Волганың осы үлгілерінде К-126 типті карбюратор пайдаланылды. Оны орнату және күту оңай. Жаңартылған модельдер отын шығынын біршама азайтады, бірақ дәлірек және жиі реттеуді талап етеді және ластанудан қорқады. Егер кабинада бензиннің иісі анық сезілсе, бұл жанармай қабылдағыштың дұрыс орнатылмағанын немесе жеткізу түтіктерінің деформациясын көрсетеді.

Фотосуреті жоғарыда көрсетілген GAZ-31029 ақаусыз контактісіз тұтанумен жабдықталған, коммутатор да шағымсыз жұмыс істейді. Білікте бос болса да дистрибьютор дұрыс жұмыс істейді. Ауыстырусыз шамдар шамамен 50 мың километрге шыдайды.

Рульдік басқару

Бұл дизайн 2410 модификациясынан дерлік өзгеріссіз ауыстырылды. Механизмдегі негізгі тапсырманы арнайыберіліс қорабы, дөңгелектер трапеция тәрізді рульдік штангалардың көмегімен айналады. Көліктің бағанасы реттелмейді. 1996 жылдан кейін гидравликалық күшейткіш руль кейбір нұсқаларында пайда болды.

Тюнинг GAZ-31029

Автомобильді жақсарту оның тартымдылығын, жылдамдық сипаттамаларын, сонымен қатар ішкі және сыртқы жабдықты жақсарту болып табылады. Көбінесе иелері автокөлікті қолмен немесе автоматты беріліс қорабымен біріктірілген Rover маркалы қуат блогымен жабдықтады. Сонымен қатар, Toyota маркасының 2,5 литріне арналған дизельді турбиналық қозғалтқышты және сол компанияның беріліс қорабын орнату мүмкін болды.

Бастаудың қалған бөлігіне келетін болсақ, келесі жұмыс орындалды:

• Көлемді жеңілдетілген бамперлерді, шатыр спойлерін орнату.
• Барабан тежегіштерін дискілік тежегіштермен ауыстыру.
• 3110 үлгісінен көпір орнатылуда.
• Денені түпнұсқа түстермен бояу.
• Жылтыр құйылған дөңгелектермен жабдықталған.
• Терезе тонировкасы.
• Торпедо ағашы.
• Орындықтар мен рульді спорттық нұсқаға ауыстыру.

Өзгерістер

ГАЗ-31029 негізінде бірнеше модификациялар әзірленді (шығару жылдары жақшада көрсетілген):

1. 31022 - жеті орындық бес есікті шанағы бар станция вагоны (1993-1998). Бұрынғысынан көлік күшейтілген артқы серіппелерді, макет пен шанақты мұра етті.
2. 31023 - жедел жәрдем (1993-1998). Автокөлікті мақсаты бойынша пайдалану төмен қонуға байланысты өте мүмкін емес жәнешағын санитарлық бөлім. Жабдық арнайы жарық және дыбыс сигналдарымен, медициналық құралдардың ең аз жиынтығымен, тартылатын зембілдермен, борттағы тиісті белгілермен және жазулармен жабдықталған. Бөлімше, кезекші мен дәрігерге арналған жұп орындық, радиостанция сұраныс бойынша бар.
3. 31029-50 - ZMZ-406 16 клапандық жаңа қозғалтқышы бар модель (1996). Жоғары жылдамдықты нұсқаларында шасси өзгертілді, алдыңғы жағына дискілі тежегіштер, сондай-ақ интегралды емес қуат рульі орнатылды.
4. 310297 - тропикалық климаттық аймақтар үшін.
5. «Бурлак» - ешқашан жаппай өндіріске енгізілмеген жүк-жолаушылар фургоны (1994).
6. Пикап – тек прототип ретінде жасалған.

Бағалар мен пікірлер

Бұл модификацияның сериялық өндірісі тоқтатылғандықтан, оны қайталама нарықта тек бастапқы түрінде сатып алуға болады. Мұны арнайы интерактивті ресурстарда жасауға болады. Мысалы, Avito-да. ГАЗ-31029 күйіне, шығарылған жылына, аймағына байланысты отыз мың рубльден басталады.

Көлік иелері жөндеудің жиі, бірақ көбінесе ұсақ-түйектерге қажет екенін атап өтеді. Көлік айтарлықтай жанармай шығыны мен динамикасымен пайдаланушыларды қуантпайды. Сонымен қатар, дөңгелектерді айтарлықтай күшпен айналдыру, сондай-ақ педальдармен немесе беріліс тетігімен жұмыс істеу керек. Сондай-ақ иелері GAZ-31029 радиаторы мен қозғалтқыш қуаты туралы теріс айтады.

Артықшылықтардың ішінде тұтынушылар кең интерьер деп атайды,кең магистраль, күшейтілген суспензия (түйіндері уақтылы майлануы керек), қолайлы ел аралығы, тұтану сенімділігі.

Көлік корпусы ерекше назар аударуды қажет етеді. Қайталама нарық осы «ауруға» шалдыққан көліктерге толы. Егер сыртқы коррозия өте қорқынышты болмаса, ішкі бұзылу жай ғана қауіпті. Сондықтан, көлікті таңдағанда, бірінші кезекте осы сәтке назар аударыңыз. Айтпақшы, нарықта ГАЗ-31029 автокөлігінің қытайлық аналогтары бар, олардың дене бөлігі түпнұсқадан да жұқа және нашар.

Пайдаланушылар автомобильдің қозғалтқышы шынында әлсіз екенін атап өтті, бұл экстремалды жүргізу стилінсіз салыстырмалы түрде ыңғайлы тыныш жүру үшін жеткілікті. Осыған қарамастан, қуат блогына техникалық қызмет көрсету оңай, жоғары техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі бар. Мотордың тәбеті керемет үлкен – 100 километрге 10 литр, ал қалада – шамамен 16.

Қызықты фактілер

Бір кездері Горький автомобиль зауытындағы тактикалық қателік «Шағалаларды» өндірістен алып тастау болды. Нәтижесінде нарыққа кеңейтілген базасы мен жайлылық деңгейі жоғары әртүрлі вариациялар кірді: «Кортеж» және «Тұлға». Олар олқылықтың орнын толтыру керек болды. Кейінірек 31209 нұсқасы негізінде Rover және ZMZ-406 қозғалтқыштары бар жетілдірілген Lux үлгілері, сондай-ақ станциялық вагон модификациясы пайда болды.

Қарастырылып отырған автокөліктің прототипі ГАЗ-2410 Волга болды, онда барлық ГАЗ-да алғаш рет электронды тұтану қолданылды. Осыған байланысты 31029 нұсқасы бір қадам артта қалды. Ол медициналық вариацияларды шығаруы керек еді, бірақ практикалық болмағандықтан олар кірмедісериясы. Сонымен қатар, көліктің дәл осындай нұсқасын құқық қорғау органдары пайдаланған.

Соңында

ГАЗ-31209 автокөлігі ресейлік автомобиль өнеркәсібінде өзінің лайықты орнын алды. Кемшіліктерге қарамастан, автокөлік халық арасында танымал болды, бұл жыл сайынғы 100 мыңнан астам дана тиражымен дәлелденді. Иелері айтқандай, көлікке дұрыс күтім жасалса, ол ұзақ уақыт адал қызмет етеді. 2000 жылдан бері қытайлық дизайнерлер Еділдің дәл көшірмесін жасап жатыр. Бірақ оның тек үстірт ұқсастығы бар. Металлдың және шассидің сапасы жалпы құрастыру сияқты көп нәрсені қажет етеді. Пайдаланылған модельді Интернетте еш қиындықсыз сатып алуға болады, мысалы, GAZ-31029-ды Avito дүкенінен небәрі 35-40 мың рубльге таба аласыз.