Mazda CX 5 100 километрге нақты отын шығыны қандай?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Mazda CX-5 - әлемдегі ең әдемі жол талғамайтын көліктердің бірі. Сәнді дизайнының, айналмалы қозғалтқыштың және ыңғайлы интерьердің арқасында кроссовер Америка Құрама Штаттарында, Еуропа елдерінде және Ресейде қуана сатып алынады. Mazda CX-5 (автоматты) жанармай шығыны автокөлікті сатып алу ретінде қарастыратын көптеген пайдаланушыларды қызықтырады.

Mazda туралы

Жапондық Mazda компаниясының штаб-пәтері Хиросимада орналасқан. Компания автомобильдер, автобустар және ірі коммерциялық көліктер шығарумен айналысады.

Өз брендімен автокөліктердің құрылысы 1931 жылы басталды. Алғашқы көшірмелер үш дөңгелекті және іштен жанатын қозғалтқышы бар ерекше жүк арбалары болды. Мұндай техника тек адамдардың қажеттіліктеріне ғана емес, сонымен қатар әскери мақсатқа да жеткізілді.

Автомобильдер 1960 жылдың аяғынан бастап шығарыла бастады. Бірінші модель Mazda R360 Coupe болды, ол жабдықталғанекі цилиндрлі және барлық дөңгелектердің тәуелсіз аспасы бар қозғалтқыш.

1990 жылдарға қарай компания жалпыға танымал болды және брендтің жанкүйерлерінің кең аудиториясына ие болды.

Бүгінгі таңда Mazda брендімен әртүрлі қуаттағы және мақсаттағы оннан астам автокөлік шығарылады. 2010 жылдан бері компания заманауи келбетке назар аударып, кроссоверлер мен орташа жол талғамайтын көліктердің орнын ашуға белсенді түрде әрекет етуде.

Бірінші буын Mazda CX-5

Жер клиренсі жоғары ықшам автокөлік 2012 жылдың басынан бастап, Франкфурт автосалонындағы ресми тұсаукесері өткеннен кейін шығарылды. Алдыңғы жетекті және толық жетекті модификацияларды таңдауға болады.

Кроссоверді құрастыру Жапония мен Ресейде орналасқан негізгі Mazda автозауыттарының көмегімен жүзеге асырылады. Жапон инженерлері өнімнің сапасына жауапты, олар мерзімді түрде жаңа қызметкерлерді оқыту мен оқытуды жүргізеді және негізгі қызметкерлердің біліктілігін арттырады.

Көлік тәуелсіз Skyactiv платформасында құрастырылған және тігістерді лазермен дәнекерлеу арқылы жаңа буын болаттан тұрады. Ресей нарығында ең танымал - 150 ат күшін шығаратын 2 литрлік бензин қозғалтқышы. Заманауи толық жетек жүйесі автоматты түрде қамту түрін таниды және электр ілінісу арқылы артқы осьті қосады. «Mazda CX-5» (2.0, автоматты) жанармай шығыны аралас жүргізу режимінде 12 литрден аспайды.

Mazda CX-5 - компанияның дизайн бағытында жаңа концепция желісіндегі алғашқы автокөлік. 2012 және 2013 жылдарыжылдары кроссовер Жапонияда бірінші орын алып, «Жыл көлігі» атанды.

Соңғы SRS жүйелері жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігіне жауап береді, соның арқасында Euro NCAP сарапшылары ең жоғары бес жұлдыз рейтингін берді.

Mazda CX-5 жаңа бүрку жүйесі мен шағын кедергі коэффициентінің арқасында қала сыртында жүргенде отын шығынын 7 литрден аспайды.

Жаңа Mazda CX-5

2017 жылы Лос-Анджелес автосалонында CX-5 белгіленген жаңартылған кроссовер ұсынылды. Автокөлік суспензияның жаңа параметрлерін және қайта жасалған интерьерді алды. Mazda CX-5-те денені жеңілдету арқылы отын шығыны азайды, ол 50 келіге жуық «салмағын жоғалтты».

Сонымен қатар өзгерістер іштен жанатын қозғалтқыш пен беріліс қорабының параметрлеріне әсер етті. Өндіруші газ педальына және өткір рульге дәл жауап береді деп уәде береді.

Сыртқы

Жаңа Mazda-ның сыртқы түрі агрессивті және керемет болып шықты. Жел әйнек өткір көлбеу бұрышын алды, сорғыш бүйірлік қабырғалармен және лайықты ұзартылған профильмен жабдықталған. Радиатор торы тұманға қарсы шағын шамдар біріктірілген бампермен біріктірілген. Тордың стилі алдыңғы буынға ұқсас, бірақ тақтайшаның өлшемдері мен хром қоршауының қалыңдығы айтарлықтай ұлғайған. Бампердің төменгі бөлігі сенімді қара пластик жиекпен жабылған, бұл шешім қарлы кедергілер мен биік құрғақ шөптер арқылы жүру кезінде бояуды үнемдеуге мүмкіндік береді.

Көліктің бүйір жағы болып қалдыүлкенірек және еркектік көрінеді. Қара қорғаныш төсемдері бар аркалар үлкен диаметрлі дөңгелектерді жабады. Артқы көрініс айналары автоматты бүктеу жүйесімен және жылытумен жабдықталған. Бүйірлік әйнек айналасындағы кішкене хромды жиек бизнес-кластың көрінісін береді, ал қалың пластик жабын шекті механикалық әсерлерден сенімді қорғайды.

Таспа Mazda-ның барлық жаңа көліктерінің стилінде шықты. Ғарыштық кескін жарықдиодты фаралар, қуатты спойлер және екі жақты газ шығару жүйесінің арқасында жасалған. Жалғыз кемшілігі - жүк тиеу аймағының жоғарылығы, ол жүкті жүк салғышқа сыйғызу үшін әр жолы ыңғайсыз биіктікке көтеруге әкеледі.

Mazda CX-5 төменгі төбесі және дөңгелек бамперлері бар кедергі коэффициентін азайту арқылы 100 километрге отын шығынын айтарлықтай азайтады.

Интерьер

Жүргізушіні ұлғайтылған бүйірлік тірегі және көптеген реттеулері бар ыңғайлы орындық қарсы алады. Руль дөңгелегі тамаша реттелген тігістермен табиғи былғарыдан қапталған. Руль дөңгелегі алюминий астындағы пластик кірістірулері бар үш спицтан тұрады. Екі спицада мультимедиялық жүйені басқаруға арналған пернелер бар, олар қараңғыда бөлектеледі.

Құралдар тақтасы стильді түсті дисплей мен классикалық көрсеткі көрсеткіштерін біріктіреді. Артқы жарық кірістірілген жарық сенсорының көмегімен автоматты түрде реттеледі.

Орталық консоль үстінде үлкен түсті дисплей ілінедіорнатылған навигация жүйесімен. Төменде медианы шығаруға арналған жалғыз кілті бар ықшам дискілерге арналған бөлім бар. Редуктор таңдағышы бар консоль еденнен жоғары көтеріліп, сәнді қара жылтыр әрлеумен жабдықталған. Мультимедиялық жүйе қолды жақсы суытатын және барлық пәрмендерді тамаша қабылдайтын арнайы шайба арқылы басқарылады.

Артқы орындық арқалықтары бір деңгейлі жүк тиеу аймағы үшін еңкейеді немесе тегіс бүктеледі. Артқы жолаушыларға арналған аяқ кеңістігі кең, ал артқы доғалардағы тамаша дыбыс өткізбейтіндігі сапарды одан да қызықты етеді.

Спецификациялар

Mazda тек екі қозғалтқышты қамтитын бірнеше әрлеу деңгейінде ұсынылады:

1. 2, 150 ат күші бар 0 литрлік қондырғы.
2. 2, мәлімделген қуаты 194 ат болатын 5 литрлік қозғалтқыш.

Екі электр станциясы да октан саны кемінде 95 болатын бензин отынымен жұмыс істейді. Сондай-ақ Еуропадан тапсырыс бойынша әкелінетін 2,2 литрлік дизельдік қозғалтқыш жарияланды.

Қосымша мүмкіндіктер:

• жер клиренсі - 215 миллиметр;
• ұзындығы - 4546 миллиметр;
• биіктігі - 1690 миллиметр;
• ені - 1840 миллиметр;
• Жүк сыйымдылығы - 507 литр;
• отын багының сыйымдылығы - 60 литр.

Mazda CX-5 2.0 отын шығыны аралас режимде, тіпті толық жүктелген кезде де 12 литрден аспайды.

Отын шығыны

Көлік иелері әр түрлі жағдайларда жанармай шығынына әрқашан қызығушылық танытады. Соңғы нәтиже жүргізу стиліне және жұмыс жағдайына байланысты. Mazda CX-5 2,5 литрлік қозғалтқыш үшін нақты отын шығынына ие:

• қалалық/тас жол режимінде 12 литрден аспайды;
• тек тас жолда жүргенде 8 литр ішінде;
• күнделікті қалалық пайдалану үшін 14 литрге дейін.

Mazda CX-5 2, 0-де отын шығыны өндіруші мәлімдегеннен айтарлықтай асып түседі. Аралас режимде жүру кезінде кроссоверге 11 литрге дейін жанармай қажет болады, қалада - 13 литрден аспайды, ал тас жолда жүргенде - 7-8 литр. Қыста көлік жазға қарағанда 1-2 литр көп жанады.

Mazda CX-5: отын шығыны, иесінің пікірлері

Пайдаланушылар сатып алуға қанағаттанады, бірақ бензинді тұтынудың мәлімделген сипаттамалары жиі сұрақтар тудырады. Көбінесе автомобильге пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілгеннен әлдеқайда көп жанармай қажет. Ресми дилерге бару ешқандай нәтиже мен жауап бермейді. Жалғыз шешім - сапалы жанармай құйып, жақсы май пайдалану.

Mazda CX-5-де климаты суық немесе сапасы төмен аймақтарда отын шығыны айтарлықтай артады. Суспензияға, қозғалтқыштың жұмысына және электр жүйелеріне қатысты проблемалар туындамайды. Көлік 100 000 километр жолды ешқандай үлкен инвестициясыз өте алады.