УАЗ «Хантер»: 100 км-ге отын шығыны және техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Ресей жол талғамайтын УАЗ «Хантер» автокөлігінің тегі, отын шығыны 100 км-ге «техникалық сипаттамалар» бөлімінде қарастырылатын болады, 1972 жылы шығарылды. 469 үлгісінің алғашқы халықтық «лақап аты» «Көзлік». Бастапқыда көлік әскери көлік ретінде орналастырылды. Болашақта азаматтық вариация пайда болды. Бірінші сериядағы жол талғамайтын көлігінің басты артықшылығы - елде жүру мүмкіндігінің жоғарылауы.

Жалпы ақпарат

Модификация өзінше сәтті болды, бұл 3151 индексі бойынша келесі сериядағы ең аз түзетулермен дәлелденді. ZMZ-514 қозғалтқышы бар автомобиль дәл осындай бұрышты болды, ешқандай түсініксіз болды. жайлылық. Дизайнға ең аз өзгерістер енгізілді. Барлық кемшіліктерді тамаша кросс қабілеттері толықтырды.

100 км-ге отын шығыны шамамен 11 литр болатын UAZ «Hunter» атауымен екінші және соңғы буын 2003 жылы шығарылды. Шындығында, рестайлингтен өткен нұсқасы модернизацияланған Kozlik болды. Бұл серияның өндірісі аяқталды, осы отандық ерекшеліктері мен сипаттамаларын толығырақ қарастырайықЖол талғамайтын көлік.

Дене және өлшемдер

Қарастырылып отырған көлік екі корпус түрінде орналастырылған. Олардың біріншісі - металл қатты үсті бес есікті вагон. Екінші нұсқа - арнайы аркаларға орнатылған алынбалы кенеп төбесі бар "фаэтон".

UAZ «Hunter» жаңа нұсқасында 100 км-ге отын шығыны азайды, бірақ басқа маңызды жаңартулар алған жоқ. Көліктің өлшемдері өзгеріссіз қалды. Ұзындығы 4100 мм, ені - 2001 мм, биіктігі - 2025 мм болды. Jeep клиренсі 21 сантиметр.

Сыртқы түрі

Көлік құралының сыртқы түрі 469 сериясының предшественнигімен салыстырғанда аз ғана өзгерді. Экстерьерінде кесілген текше пішіндер мен минимализм көзге түседі. Дизайнерлердің бұл тәсілі басқа көліктерге бағынбайтын жолдармен қозғалуға бағытталған автокөліктің артықшылықтарына жатады. Сондықтан денедегі қосымша «қоңыраулар мен ысқырықтар» қажетсіз пафос.

Отандық жол талғамайтын УАЗ «Хантер» көлігінің сыртқы түрін ерекшелейтін белгілердің арасында:

• радиатор торының рөлін атқаратын шеттері дөңгеленген көлденең торлы жұп жолақтар;
• дөңгелек жарық элементтері алға жылжиды, олардың астында «тұманға қарсы шамдар» орнатылған;
• бұрылу сигналдары тек алдыңғы әйнегінің жанындағы жағында орналастырылған;
• бампер – үстіңгі ілмектері бар мөрленген арқалық;
• жабдықта пластик жоқ.

Салонға арналған дене бөлігі жылтыратылған қорапқа ұқсайды. дөңгелектідоғалар дененің шығыңқы штамптауы арқылы жасалады. Есіктің перделері сыртта қалады, бірақ есік тұтқалары мен бүйірлік айна корпустарында пластикалық әрлеу бар.

Мүмкіндіктер

УАЗ «Хантер» жол талғамайтын көлігінің артқы бөлігі, отын шығыны қозғалтқыштың модификациясы мен түріне байланысты тігінен орналастырылған. Жиналмалы бесінші есік екі элементтен тұрады. «Резерв» төменгі жағында бекітілген. Артқы жарықтандыру «аяқтар» және «бұрылу сигналдарын» біріктіретін жұп блоктық фараларды қамтиды. Минимализмді әр түрлі тюнингті ұнататындар жиі жақсы көреді, бұл көлікте жеткілікті.

Интерьер фитингтері

Спарта дәмі жол талғамайтын көліктің салонында да орын алады. Өндірушілер орындықтарды сәл жаңартып, оларды ыңғайлырақ, бас тіректермен жасады. Жаңа корпустағы жаңа UAZ «Hunter» алдыңғы панельден пластиктен жасалған, орталық бөлік бақылау тақтасы үшін сақталғанымен ерекшеленеді. Барлық құрылғылар - дөңгелек, аналогтық типті, қатарға бөлінген. Датчиктердің астында функционалдық түймелер мен пернелердің түйіні бар.

Орталық консольдің орнына электр сымдары блогы мен жылыту жүйесінің өткелдері көрінетін тесік ұйымдастырылды. Дизайнерлер терезе реттегіштерін шамадан тыс деп санады, олар бөлек терезелермен ауыстырылды. Интерьерді желдету үшін жартысының бірі механикалық түрде шетке жылжытылады. Орталық туннельден шығатын жұп рычаг беріліс қорабын басқаруға жауапты. Бір элемент беріліс қорабын басқару үшін пайдаланылады, екіншісі - трансфер корпусықорап.

Электр пойыздары

Алғашқы UAZ Hunter көліктерінде тек бензин қозғалтқышы орнатылған. Бастапқыда сыйымдылығы 104 ат күші бар 2,9 литрлік нұсқа орнатылды. Содан кейін қозғалтқыш қуаты 128 «ат» болатын 2,7 литрлік қондырғымен ауыстырылды.

Дизельдік нұсқалар:

1. Польша сегіз клапанды Andoria қозғалтқышы бар көлік. Оның көлемі 2,4 литр, қуаты 86 литр. с.
2. Дизель ZMZ-514 (2,2 л, 114 а.к.).
3. Қытайлық қуат блогы F-Diesel 4JB1T көлемі 2,2 литр және сыйымдылығы 92 «ат».
4. Соңғы нұсқасы - «жүзге» 10,1 литр отын шығыны бар УАЗ «Хантер» дизель. Оның қуаты 98 ат күші, көлемі - 2,2 литр, «Патриоттан» алынған.

Техникалық көрсеткіштер

Автокөліктің беріліс қорабы бес диапазонды механикалық беріліс қорабы мен екі сатылы тасымалдау механизмінен тұрады. SUV дөңгелегі формуласы стандартты болып табылады - ауыстырылатын алдыңғы осі бар 4x4. Машина жоғары жылдамдықпен жүруге арналмаған, максималды жылдамдығы 130 км/сағ, динамикалық параметрлері қалағаныңызды қалдырады.

Кросстың жоғары мүмкіндігі жақсы «тәбеттің» арқасында. UAZ Hunter бензиндік нұсқасында 100 км-ге отын шығыны 13,5 литрді құрайды. Дизельдік модельдер 3-3,5 литр отынды аз талап етеді. Бұл параметрлер қатты беттегі қозғалысты ескере отырып берілген, жол талғамайтын жолды тұтыну айтарлықтай артады.

Пакеттер мен бағалар

Қарастырылып отырған модель сериялық өндірістен тоқтатылды, бірақ жүгіріссіз модификацияларды әлі де ресми дилерлерден табуға болады. Машина жабдықтың байлығымен мақтана алмайды. Мысалы, Classic сериясының негізгі жабдығына мыналар кіреді:

• Hyundai беріліс қорабы;
• легирленген дөңгелектер;
• металл түсі.

«Трофей» жоғарғы конфигурациясында жол талғамайтын көлік рульдер мен беріліс қорабына, эксклюзивті дөңгелектерге және бірнеше корпус түстеріне арналған қорғаныспен қосымша жабдықталған. Жеңістің 70 жылдығын мерекелеуге «Аңшының» арнайы соңғы модификациясы шығарылды. Ерекшеліктер арасында: музыкалық аэрографты бар армиялық бояу, кәдесыйлар жинағы (шатыр-шатыр, кірпіш құралдары, шляпа). Отандық джиптің жоғары кросс мүмкіндігімен қатар құны төмен. Негізгі нұсқаның орташа бағасы жарты миллион рубльден басталады.

УАЗ «Аңшыда» жанармай шығынын қалай азайтуға болады?

Қарастырылып отырған модификацияны сатып алғаннан кейін көптеген адамдар жанармай үнемдеу туралы ойлайды. Алдымен сіз отын сорғысын, сүзгілерді өзгертуіңіз керек, сонымен қатар машинаның нақты параметрлерінің мәлімделген техникалық сипаттамаларға сәйкестігін тексеруіңіз керек. Сондай-ақ жанармай шығындарын азайту үшін арнайы газ баллон қондырғысын орнатуға болады.

Жанар-жағармай үнемдеуге арналған бірнеше ұсыныстар:

1. Суық қозғалтқышты іске қосқанда, жол талғамайтын көлікті бірте-бірте жылдамдатыңыз.
2. Баяу жылдамдыққа жетіңіз, ауысымды мүмкіндігінше ерте көтеріңіз.
3. Шинадағы қажетті қысымды сақтаңыз.

Маңызды, кептелісте ұзақ уақыт жұмыс істемей тұрғанда, шамадан тыс отын шығынын және қозғалтқыштың қызып кетуін болдырмау үшін қуат блогын алдын ала өшіріңіз. Бензинді шамадан тыс тұтыну кезінде газ тарату механизмінің ақаулары немесе тозуы пайда болады. Алдымен оны тазалап, тексеру керек. Сондай-ақ сүзгілерді дұрыс реттеуді, доңғалақтарды айналдыруды қадағалаңыз, бұл жолсызда, сондай-ақ ұзақ қашықтықтарда үнемді және қауіпсіз сапарларды қамтамасыз етеді. Сондай-ақ өндіруші ұсынған отын түрін пайдаланыңыз. Бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады және отын шығынын азайтады.