"Mercedes W203": техникалық сипаттамалары, сипаттамасы, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Mercedes W203 - әлемге әйгілі Штутгарт компаниясы шығарған C-сыныптағы орташа өлшемді көліктердің екінші буыны. Дәл осы Mercedes-Benz W202 деген атпен белгілі көлікті ауыстырды.

Шығарылымды бастау

Сонымен, ең алдымен, «Mercedes W203» алғашында спорттық купе және седан ретінде шығарылғанын атап өткім келеді. Ал өндірістің өзі 2000 жылы басталды. Модельдің танымал бола бастағанын көрген компания мамандары станциялық вагонды (S203) қосуға шешім қабылдады. Алғашқы үш жылда автомобиль іс жүзінде ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ. Рестайлинг тек 2004 жылға жоспарланған болатын. Модернизациялау барысында автомобиль жаңа, жақсартылған сыртқы және интерьерді (айтпақшы, интерьер айтарлықтай өзгерді) ғана емес, сонымен қатар жақсартылған қозғалтқыштарды алды.

Бұл көлік 2006 жылға дейін шығарылды. Содан кейін өндірушілер жаңа өнім - W204 шығарды, ол да тез танымал болды. Дегенмен, осы алты жылдың ішінде компания екі миллионнан астам дананы сатқан. Бірақ, айтпақшы, 2006 жылы W203 ұмытылмады. Екі жылдан кейін дәл осы көлік жеке CLC класын жасау жобасының негізі болды.

Дизайн

Аз адамдар біледі, бірақ «Mercedes W203» көлігінің дизайны сонау 1994 жылы әзірлене бастады. Соңғы нұсқасы 1995 жылы, ал жылдың соңында бекітілді. 1999 жылы патенттелген дизайн.

Көптеген сыншылар бұл көліктің W220-ге өте ұқсас екенін бірден айтты (тек ол C емес, S-сыныбы). Жұмсақ сызықтары бар домалақ дене және кең интерьер көздің жауын алды. Көлік өте ықшам, төмен және жалпы спорттық көрінгенімен, ішінде шынымен де көп орын бар.

Модельдің ұзындығы 4526 мм, доңғалақ базасы 2715 мм. Көліктің ені 1728 мм, биіктігі 1426 мм. Жалпы алғанда, Mercedes W203 корпусы өте талғампаз және әсерлі болып шықты. Алдыңғы жағындағы сопақша фаралар мен артқы жағындағы үшбұрышты шамдардың назарын ескермеу мүмкін емес. Оның үстіне, дене өте аэродинамикалық болып шықты. Кедергі коэффициенті бар болғаны 0,26 Cx! Осылайша, көтеру күші дерлік 57% -ға азаяды. Бұл таңқаларлық көрсеткіш. Осының арқасында автокөлік кез келген, тіпті ең тайғақ және нашар жолда жүруге керемет ыңғайлы және тұрақты. Бұл көліктің иесі атанған адамдар оны жақсы көреді.

Жаңа купенің пайда болуы

Өндіріс басталғаннан кейін біраз уақыттан кейін C-Class Sportcoupé деп аталатын жаңа купе пайда болды. Бұл көлік әлемге CL203 деген атпен белгілі. Содан кейін Mercedes C-class W203 мақтана алатын жаңа қозғалтқыштар пайда бола бастады. Дәлірек айтқанда, мотор бір болды,дегенмен ол барлық автокөлік жүргізушілерінің құрметіне бөленді. Өйткені, бұл 170 ат күші бар дизельді C270 CDI болды!

Содан кейін атақты AMG студиясы жетілдірген ерекше, спорттық модель шығарылды. Бастапқыда бұл Mercedes W203, оның фотосуреті төменде келтірілген, әлеуетті сатып алушыға сорғыштың астындағы зарядталған бензин қозғалтқышы ұсынылды. V6 қозғалтқышы бар автомобиль C32 деп аталды. Алайда, біраз уақыттан кейін, 2002 жылы AMG студиясының бірінші дизельдік нұсқасы шықты! Оның атауы C30 CDI (I5). Автокөлік өте ұзақ уақыт болды - ол үш жыл бойы шығарылды. 2005 жылы ғана тоқтатылды.

Ресттайлинг

Ал 2004 жылы ол қайта стильдендірілді. Интерьер өзгерді - атап айтқанда, сарапшылар жаңа, заманауи бақылау тақтасын, орталық консоль мен аудио жүйені орнатуға шешім қабылдады. Біз сондай-ақ толық iPod қолдауын енгіздік және Bluetooth арқылы смартфондармен өзара әрекеттесуді жақсарттық. Солтүстік Американың сатып алушыларына ұсынылған нұсқа спорт пакетін алды. Бұл модельде ерекше баптау болды. Осы нұсқадағы Mercedes W203 стильді бампер, артқы спойлер және бүйір белдемшелері бар.

2004

Өндіріс басталғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң компания бірнеше жаңа қозғалтқыштарды шығарды. Әрине, олар алдымен Mercedes-Benz W203 автомобильдерінің капотының астында орнатылды. Бұл M272 және OM642 бірліктері болды - әрқайсысы V6. 2004 жылы осы қозғалтқыштары бар модельдер Еуропада, ал Солтүстік Америкада екі жылдан кейін ғана пайда болды. Содан, сол кезде олар шығаруды тоқтаттыC240 және C320 нұсқалары. Бірақ басқалары пайда болды - 230, 280 және 350.

Жаңа қуат блоктары әлдеқайда қуатты екені көрініп тұрды. Тіпті, бұрынғы қозғалтқыштармен салыстырғанда қозғалтқыштардың өнімділігі қанша пайызға артқаны анықталды. 24 пайыз! Ширекке жуық. Сонымен қатар отынның азаюы, сондай-ақ CO2 шығарындыларының азайғаны байқалды.

Бірақ дизельді қозғалтқышы бар көлік те болды. Иә, және ол жаңасымен ауыстырылды және оның сорғышының астында әлдеқайда тиімді қозғалтқыш орнатылды - 3 литрлік, V6. C320 деген атпен белгілі болған жаңалық жиі C 270-пен салыстырылды. Ол шынымен де күштірек болды. Оның қозғалтқышы 224 а.к. с., бірақ аз дизель қажет болды. Айтпақшы, C 220 моделі (сонымен қатар CDI) біраз өзгерістерге ұшырады. Оның қозғалтқышының қуаты өсті – 50-100 атқа емес, әрине, бірақ 143-тен 150 атқа дейін көтерілді. Сонымен қатар, барлық қондырғылар енді 7 диапазонды автоматты 7G-Tronic құрылғысымен жабдықталған.

Салон

Әрбір Mercedes W203 мақтана алатын интерьер өте оң пікірлерге ие. Көлік иелерінің айтуынша, интерьер дәл солай жасалған, басқа ештеңе жоқ. Барлығы талғампаз, талғампаз, қымбат, бірақ түксіз. Мерседестің ең жақсы дәстүрінде!

Интерьер дөңгеленген және жұмсақ пішіндерде жасалған, олар қатаң сызықтармен тамаша үйлеседі. Ең бірінші көзге түсетін нәрсе - көп функциялы руль. Айтпақшы, сіз оны өзіңіз қалағаныңызша теңшей аласыз. Бақылау тақтасы да стильді көрінеді. Оған қоса, бұл өте эргономикалық.

Стандартты ретінде орталық дисплеймен бірге келеді,автоматты қысқа сәуле және басқа да көптеген функциялар. Дизельді қозғалтқышы бар автомобильдер үшін, мысалы, автономды жылытқыш орнатылған. Бензин қондырғылары бар нұсқада - борттық диагностикалық жүйе. Басқа жабдыққа тапсырыс беруге болады. Және олардың саны өте аз. Навигация жүйесі, автоматты климаттық бақылау, радио және CD ойнатқышы, басқару жүйесі (дауыс) … Бұл әртүрлі функциялардың шағын тізімі ғана! Жалпы, Mercedes-Benz әзірлеушілері жабдық мәселесіне жауапкершілікпен қарады.

Кондент

Бұл да Mercedes W203 туралы айтқан кезде ескеру қажет маңызды тақырып. Бұл көліктің суспензиясы өте оң пікірлерді алады. Және бұл түсінікті, өйткені бұл модельде MacPherson тірегі бар, оның алдындағыдан айырмашылығы (2 буынды суспензия болды). Бірақ бұл фронт. Артқы жағы көп буынды болып қалды. Сондай-ақ, сарапшылар рульдік басқарудың неғұрлым жетілдірілген механизмін әзірледі және жаңалықты желдеткіш дискілі тежегіштермен жабдықтады. Ал "Mercedes C180 W203" артқы жетекті де, толық жетекті де болуы мүмкін.

Бұл машина сонымен қатар меншікті және белгілі 4MATIC жүйесімен жабдықталған. Бірақ бұл опция тек C320 және C240 нұсқаларында қол жетімді болуы мүмкін. Егер әдеттегі өнімділік туралы айтатын болсақ, онда барлық жерде 6 жолақты механика болды. Клиенттің жеке өтініші бойынша 5 жылдамдықты автоматты орнатуға болады. Ал 2004 жылы рестайлинг болған кезде олар 7 жылдамдықты автоматты 7G-Tronic нұсқасы бар нұсқаларды шығара бастады.

Және, әрине, ESP және ABS. Олар әрқайсысының көлігіне орнатылдыконфигурация.

Қауіпсіздік деңгейі

«Mercedes S W203» тек жоғары сапалы көлік емес. Бұл сонымен қатар тамаша қауіпсіздік жүйесі бар көлік. 2000 жылғы жаңалыққа 20-ға жуық әртүрлі техникалық жаңалықтар кірді. W203 жобасы компанияның жоспарларында пайда болғанға дейін бұл технологиялар тек жоғары санатты автомобильдерде қолданылды. Интерьер төрт қауіпсіздік жастықшасымен жабдықталған (оның 2-і бейімделгіш, 2-і бүйір). Опция ретінде екі жолаушы ұсынылды. Ал ауа перделері әлдеқашан енгізілген.

Айтпақшы, Euro NCAP тестілеуінен кейін жаңа өнім бұрынғысынан әлдеқайда қауіпсіз екенін анықтады. Белсенді де, пассивті де қауіпсіздік деңгейі өте жоғары. Барлығы – бес жұлдыздан төрт жұлдыз. Бұл тамаша көрсеткіш. Mercedes-Benz тоқтамауды шешті және 2002 жылы қайтадан сынақтардан өтіп, ол бес жұлдыз алды. Айтпақшы, сынаққа "Mercedes s180 w203" көлігі қатысты.

Классикалық желі

«Mercedes-Benz W203» әлеуетті сатып алушыларға бірнеше әрлеу деңгейінде ұсынылды. Дәлірек айтсақ, үш. Ал бірінші, әдеттегідей, классика. Оның жабдықтары нашар емес. Руль бағанасы көлбеу және биіктікте реттеледі. Айтпақшы, руль көп функциялы. Қолтықтар (қарапайым емес, әртүрлі ұсақ-түйектерге арналған бөлімдері бар), электронды реттеу және жылытумен жабдықталған сыртқы айналар бар. Бас тіректер, электр терезелері, терезе жастықтарықауіпсіздік, автоматты жылыту және желдету, климаттық бақылау, әртүрлі сенсорлар. Мұның бәрі классикалық пакетке кіреді. Сондай-ақ ELCODE құлыптау жүйесі, 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, шаңға қарсы сүзгі, тахометр, борттық компьютер және т.б. бар. Жалпы, техниканың бірнеше ондаған түрі бар. Сондықтан W203 сатып алған көптеген адамдар классикалық нұсқаны таңдауға шешім қабылдағаны таңқаларлық емес. Өйткені, онда сізге қажет нәрсенің бәрі бар.

Elegance

Бұл басқа жиын. Жоғарыда айтылғандардың барлығынан басқа, бұл нұсқалар тағы бір нәрсемен мақтанады. Мысалы, бұл модификациядағы қол тіректері қарапайым емес, биіктігі бойынша реттеледі (одан басқа, орталық консольде). Ал артқы жарық алдыңғы есіктерге салынған - түнде көлікке кіріп-шығу әлдеқайда ыңғайлы. Төбесі мен терезелері толығымен анодталған алюминийден жасалған. Ал іші табиғи асыл ағаштан жасалған. Радиатор торы, сіз болжағандай, хромдалған. Руль дөңгелегі былғарыдан жасалған болса да, әрлеу сапасы туралы не айтуға болады.

Сонымен қатар ішкі қаптамаға сәйкес жасалған хромды қаптамалар мен бамперлер, шанақ түсті есік тұтқалары мен қауіпсіздік белдіктері назар аударарлық. Тіпті беріліс тетігі былғарыдан жасалған. Оның тоны, әрине, интерьер қаптамасының түстеріне сәйкес келеді.

Авангард

Бұл берілген үш жинақтың соңғысы. Сонымен, алдыңғы екеуі қарастырылды және сіз түсінгендей, олар өте жақсыбай. «Мерседес W203» ең соңғы, ең сәнді жабдық жиынтығы қандай? Сипаттамалары, әсерлі деп айтуға болады. Жоғарыда аталғандардың барлығынан басқа, кең профильді R16 шиналары, анодталған алюминий терезелері мен шатыры, қара хром торы, 7Jx16 легирленген дөңгелектері, былғары руль… Бұл шынымен де әсерлі. Алюминий әрлеу интерьері ерекше қуантады! Ал тіпті есік беткейлері де ерекше пішінде жасалған. Оның үстіне күннен қорғайтын қалқалар жарықтандырылған айналармен жабдықталған. Бұл жабдықты таң қалдыратын соңғы нәрсе - жылуды сіңіретін көк шыны.

BRABUS

Студия мамандары бәрібір әлсіз деп атауға болмайтын көліктерден ең қымбат және күшті көліктерді жасайтынын бәрі жақсы біледі. Бұл БРАБУС. Және бұл студия W203-ті елеусіз қалдырған жоқ. Оның сарапшылары бұл «Мерседесті» нағыз құбыжық пен жолдарды жаулап алушыға айналдырды. Бұл көліктің капотының астында көлемі 5,8 литр болатын V8 қозғалтқышы орнатылған. Оның күші 400 ат! Поршеньдер, цилиндрлер блогы, иінді білік – мұның барлығын BRABUS студиясының мамандары жасады. Оның үстіне, осы модель үшін арнайы жоғары өнімді сору жүйесі әзірленген. Ол тот баспайтын болаттан жасалған. Бұл көлік 4,5 секундтан сәл астам уақыт ішінде жүздегенге дейін жылдамдайды. Ал мотор 5 жылдамдықты автоматпен басқарылады.

Сыртқы және ішкі жағы ше? Барлығы BRABUS-тың ең жақсы дәстүрлерінде. Автокөлік өзінің талғампаздығын жоғалтпады, бірақ соған қарамастан серпінді және серпінділікке ие болдыспорттық көрініс. 19 дюймдік доңғалақтар мен алюминий калибрлері оған белгілі бір дәм берді. Интерьер де өте сәтті - ішіндегі барлығы BRABUS былғарымен және басқа да жоғары сапалы материалдармен безендірілген. Ең көп дегенде 300 км/сағ жылдамдықты көрсететін калибрленген спидометрге ерекше назар аударылды.

Құны және пікірлер

Mercedes C W203 - өте ерекше көлік. Оны иеленетін адамдар аз көліктер мұндай жүргізу ләззатын бере алатынын айтады. Басқа Мерседес болмаса. Иелері бұл көлікте бәрі жоғары деп сендіреді. Керемет сыртқы, талғампаз интерьер, керемет жүргізу өнімділігі, тегіс басқару және лайықты қуат. Автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, егер сіз жай көлік емес, өмір салты және жолда шынайы дос болғыңыз келсе, W203 алуыңыз керек. Бұл көліктер 10 жыл бұрын тоқтап қалса да, мұндай Мерседесті жақсы жағдайда кездестіруге әбден болады. Бірақ мұндай көлік үшін жарты миллион төлеуге тура келеді - бұл кем дегенде. Дегенмен, бұл модельдің лайықты екенін мойындау керек.