«Жигули-6» - ВАЗ-2106 автокөлігіне шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

ВАЗ-2106 немесе «Жигули-6» - Кеңес Одағында кең тараған және Ресейдің барлық азаматтарына «алтылық» ретінде белгілі автокөлік. Бұл жетілдірілген VAZ-2103 моделі седан корпусындағы шағын сыныптың III тобына жатады. 1975 жылдан 2005 жылға дейін Волжский автомобиль, Рослада (Сызрань), Анто-Рус (Херсон), ИжАвто (Ижевск) сияқты зауыттардан 4,3 миллионнан астам дана шығарылды.

Барлық әзірлеушілер автокөлікті қолжетімді ету үшін VAZ-21031 (бастапқыда солай аталды) үлгісінде баға мен сапаны біріктіруге тырысты. Өндірушілер хромды өңдеуден бас тартты, бірақ жақсы жарықтандыру технологиясын енгізді. Ішкі безендіруді В. Антипин мен В. Степанов әзірледі, ал металл бөлшектердің орнына пластикалық бөлшектер пайда болды, қаптау және қолтық тіректері өзгерді.

Жигули-1600 жаңартулары

ВАЗ-2013-пен салыстырғанда «Жигули-6» автокөлігінде келесі параметрлер жақсарды: шу оқшаулау, орындықтар, дабыл, жарықтандыру реостаты, тежегіш индикаторысұйықтықтар, бағыт көрсеткіштері, артқы магистраль панелі және дөңгелек қақпақтары. Айта кету керек, барлық жылдар бойы автомобиль шығарылды, ол үнемі өзгерді және ешқашан өзгеріссіз қалды. Міне оның өзгертулерінің тізімі:

• дабыл қосқышы;
• хромды қалыптау пластмассаға ауыстырылды;
• ВАЗ-2013-тен орнатылған тежегіштер мен артқы тірек желдеткіштері;
• доңғалақ доғаларының дизайнын және бүйірлік жарықтандырудың хром жиектерін алып тастады;
• қызыл шамдар шағылыстырғыштармен ауыстырылды;
• бампер мен корпус арасындағы балшық қалқаларды қабылдамады.

Дизайн шешімдері

Өзгерістер тек техникалық сипаттамаларға ғана емес, сонымен қатар түстік және стильдік сипаттамаларға да қатысты: белгінің фоны қара түсті (шие орнына), интерьер қаптамасы бірнеше түстермен ғана ұсынылды (бірақ көп сан болғанымен). бұрын), хром және ағаш элементтері жойылды. Мұның бәрін фотодан көруге болады. «Жигули-6» барлық жаңартуларды айқын көрсетті. 1975 жылы қызыл және сары автомобильдер жаңа қозғалтқыштармен шектелген шығарылыммен шығарылды.

Жабдық

Инженерлер ішкі мазмұнды өзгертуге тырысты. Осылайша, машина жұмыс көлемі 1,6 литр болатын блокты алды (жұмыс күші 78 «жылқы» болды). Мұның бәрі цилиндрлердің 76-дан 79 мм-ге дейін ұлғаюының арқасында мүмкін болды. Сондай-ақ көліктің қауіпсіздігі мен қауіпсіздігін аямайды. Жаңа нұсқада инерциялық белдіктер мен стандартты тұманға қарсы шамды орнатуға артықшылық берілді.

Жигули-6: Модельдер

ВАЗ-2016 автокөлігі әртүрлі сериялық модификацияларды алды. Мысалы, ВАЗ-21061-ден ВАЗ-21066, ВАЗ-2016 (Ижевск), ВАЗ-2016 («Турист»), ВАЗ-2016 («Алты жарым»), ВАЗ-21068. Бұл көліктердің бастапқы сипаттамалары бірдей болды, олар тек орындарда, торларда, қозғалтқыштарда және басқа элементтерде ғана ерекшеленді.

Өлшемдер

Бес орындық шағын шағын VAZ-2016 (Жигули-6) келесі өлшемдерге ие:

• ұзындығы - 4, 17 мм;
• ені – 1,61мм;
• биіктігі – 1,44 мм;
• доңғалақ базасы - 2,42 м;
• саңылау - 17 см.

Спецификациялар

Қозғалтқыш алдыңғы жағында орналасқан, оның көлемі 1,6 литр, қуаты 80 а.к. Бұл модельді жасаушылар карбюраторлық қуат жүйесін таңдады, оның артықшылықтарына қарағанда кемшіліктері көп. Бірақ бірнеше пікірлер бар: кейбіреулер карбюратор ең сенімді деп санайды, ал басқалары ешқандай артықшылықтардың толық жоқтығына сенімді. Жигули-6 жылдамдығы 17,5 секундта 100 км/сағ жетеді, отын шығыны карбюраторға байланысты 7,7 литрден 12,0 литрге дейін өзгеруі мүмкін.

Төрт жылдамдықты немесе бес сатылы механикалық беріліс қорабы автомобильдің техникалық сипаттамаларына сәйкес келеді, ол қарапайым және қолжетімді. Бұл модель үшін автоматты беріліс қорабы қолжетімді емес. Дөңгелектің диаметрі 13 (R13), бұл осындай өлшемдегі седан үшін өте жақсы.

Сыртқы

Дененің алдыңғы жағында айқын, өрескел, бірақұқыпты сызықтар, олар бас оптикасының жанында дөңгелектенеді. Екі жағындағы екі дөңгелек фаралар автомобильді ерекше, түпнұсқа және соншалықты өрескел емес етеді. Сондай-ақ алдыңғы жағында шағын жиі қабырғалары бар пластикалық радиатор торы және зауыттық белгі бар. Бүкіл көлік өте қатаң стильде жасалған. Бұрымдар жоқ, ал корпустың бүйірлеріндегі хромды әрлеу тек жалпы көріністі толықтырады. Көліктің артқы жағында да дөңгелектелген және мәнерлі сызықтар бар. Жүк көтергіштігі 345 л.

Қорытынды

Машина 2000 жылға дейін сұранысқа ие болды, қазіргі уақытта жабдық пен модель ескірген, бірақ бұл орта тап үшін жақсы нұсқа. Оның сыртқы түрі еуропалық стандартқа сәйкес келмейді, бірақ машина сенімді және жұмыс істейді. Әрине, қазір мүлдем «нөлдік» автокөлік сатып алу мүмкін емес, бірақ «Жигули-6» әлі де қайталама нарықта сатылуда.

Бағасы өте төмен, 15 мың рубльден басталады. 50 мың рубльге дейін, кейде 70 мың рубльге дейін жетеді. Маңызды критерий - автомобильдің жалпы жағдайы. Салыстыру үшін, 1986 жылы конвейерден шыққан модель орташа есеппен 9 мың рубльге бағаланған.

Сонымен, классикалық «Жигули-1600» автокөлігі қазір отандық автоөндіріс арасында сенімді орынға ие, мүмкін ең сәнді және ыңғайлы модель емес, бірақ сенімді және қарапайым.