VAZ-2109 беріліс қорабы және оны баптау

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

ВАЗ-2109 беріліс қорабы күрделі техникалық механизм, онсыз автомобиль тіпті метрді де жылжыта алмайды. Қазіргі уақытта модификацияланған толтыру және әртүрлі беріліс коэффициенттері бар көптеген «бапталған» редукторлар бар. Дегенмен, әрбір беріліс қорабы жүргізушінің нақты жүргізу стиліне сәйкес келе бермейді. Сондықтан көптеген шеберлер бұл бөлікті арнайы құралдардың көмегімен дербес өзгертеді. Бұл мақалада біз VAZ-2109 редукторы қалай аяқталып жатқанын қарастырамыз.

Неге жылдамдықты арттыру керек?

Біздің нақтылауымыздың негізгі мақсаты - жеделдету динамикасын арттыру. Ал VAZ жолдарда ұшуы үшін сіз кем дегенде іштен жану қозғалтқышының жылдамдығын арттыруыңыз керек, яғни тахометр инесінің максималды максималды мәндерінде екеніне көз жеткізіңіз. Негізінде, динамикалық сипаттамаларды жақсарту қиын емес - беріліс қорабының беріліс коэффициенттерін өзгерту жеткілікті (біз мұны сәл төменірек қалай жасайтынын қарастырамыз). Олардың арасындағы айырмашылықты мүмкіндігінше азайтқан дұрыс. Содан кейінкезеңдерді төменнен жоғарылатылған беріліс қорабына ауыстырған кезде, VAZ-2109 қозғалтқыштың жылдамдығын айтарлықтай бұзбайды - олар бірдей деңгейде қалады. Осының арқасында мотор қайтадан оңтайлы моментке ие болады, бұл өз кезегінде автомобильдің жылдам үдеуіне ықпал етеді.

Әрине, «тоғызды» жасаушылардың өздері бақылау-өткізу пунктін жобалау кезінде осы тармақтардың барлығын ескерді, бірақ әлі де өте идеалды емес қондырғылар конвейерден шықты. Мұндай VAZ-2109 беріліс қорабында іргелес берілістердің арасында үлкен сырғанақтар болды. Автокөлік жүргізушілері атап өткен ең маңызды ақау – 2-ші кезең синхронизаторының тозуының жоғарылауы.

Бұған бірдей беріліс қатынасы себеп болды. Жалпы алғанда, бұл көрсеткіштердің стандартты мәні бірінші берілісте 3,7-ден бесіншіде 4,1-ге дейін өзгереді. Мұндай беріліс қорабын нақтылау және автомобильді динамикалық ету үшін беріліс қорабының корпусында келесі мәндері бар реттелген «жұптарды» орнату жеткілікті:

• Бірінші беріліс - 4.33.
• Екінші - 4.5.
• Үшінші кезең - 4.7.
• Төртінші - 5,0 дейін.
• Ал бесіншісі 5,125-ке дейін жетуі мүмкін.

Сонымен бірге, «тоғыз» алдыңғы жетекті автомобиль екенін және оның дифференциалы трансмиссияның өзінде орналасқанын ұмытпаңыз. Бөлшектің бұл орналасуы шинаның тозуын азайтуға және ең жақсы маневр жасауға ықпал етеді. Егер сіз мұндай «жұптарды» қорапқа орнатсаңыз, онда біреуі де, екіншісі де болмайды. Сондықтан жағымсыз салдардың алдын алу үшін,дифференциалды стандарттыдан өздігінен құлыптауға өзгерту керек. Сонда автомобиль тек қуатты ғана емес, сонымен қатар маневрлі болады және сіз VAZ-2109 редукторын алдағы бірнеше жылда жөндеуді ұмыта аласыз.

Біз немен бітеміз?

Тісті беріліс коэффициенттерін аяқтағаннан кейін сіз тек тас жолда ғана емес, қалада да қолдануға болатын жылдам көлік ала аласыз. Мүмкін, мұндай тюнингтің жалғыз кемшілігі - ВАЗ-2109 беріліс қорабы автомобильді «максималды жылдамдық» паспортына дейін дамытпайды. Көптеген автокөлік иелері беріліс коэффициенттерінің мұндай өзгеруіне қанағаттанса да, VAZ-ның жеделдету кез-келген спорттық машинамен салыстыруға болады. Бұл қазірдің өзінде маңызды көрсеткіш.