2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Редуктордың рокері - қарапайым адамдар көліктің беріліс қорабын басқару штангасы сияқты маңызды бөлігін осылай атайды. Бұл элементсіз көліктің дұрыс жұмыс істеуі мүмкін емес. Сондықтан, беріліс қорабының рокері бұзылса, оны шұғыл жөндеу керек, әйтпесе бұл ілініс дискісінің істен шығуы сияқты жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.
Жөндеу кезінде есте сақтау керек нәрселер
Айта кетейік, жетек штангасын ауыстыру немесе жөндеу кезінде, әдетте, беріліс тетігі орнынан шығады. Шындығында, осыған байланысты беріліс қосылмайды, әсіресе бірінші, кері және екінші. Сондай-ақ, беріліс қорабының рокері кейде дұрыс конфигурацияланбағанын атап өткен жөн. Осыған байланысты ол қысыла бастайды. Осы кемшіліктерден құтылу үшін сіз «сахна сыртымен» аздап жұмыс істеуіңіз керек, дәлірек айтсақ, оны реттеңіз. Айта кету керек, кімде жаңа қорап болса, оның жолы болды, өйткені кабельдік ауысым бар. Және бұл редуктордың байланысын реттеудің қажеті жоқ дегенді білдіреді. Дегенмен, біраз жұмыс істеу керек.
Реттеу
Сондықтан алдымен кері берілісті қосу керек. Осыдан кейін қысқыш босатылып, орналастырыладыкабинадағы беріліс тұтқасы - бұл қаншалықты дәл екені маңызды емес. Содан кейін қысқышты қатайту керек, содан кейін қосуды тексеріңіз. Шын мәнінде, бұл бәрі дерлік. Ең соңғы нәрсе - барлық берілістердің қосылуын тексеру. Тісті берілістер дұрыс емес қосылса немесе рычагтың еркін ойнауы үлкенірек болса, иінтіректің жетегі осінің втулкаларына немесе тікелей назар аудару керек. Автокөлік қозғалыста болған кезде рычаг дірілдеген жағдайда дәл осындай жағдай болуы мүмкін. Ол еркін және шарлы қосылыс деп аталатын жерде кептеліссіз айналуы керек. Әйтпесе, рычаг пен штангалардың төлкесін ауыстыру қажет.
Сахна сыртындағы беріліс қорабын ауыстыру
Бұл жұмысты орындау үшін сізде жалпақ бұрауыш және екі «12» кілті болуы керек. Сонымен, ең алдымен орнату болтының гайкасын бұрап алыңыз, содан кейін болтты алыңыз. Содан кейін, рычагтың көзінен пластик втулкаларды алып тастау керек және бұрын айтылғандай, егер олар тозған немесе одан да көп сынған болса, оларды ауыстыру керек. Содан кейін тұтқа рычагтан алынады. Әрі қарай, беріліс қорабының қанаттарын бекітетін гайканы бұрап, шайбаны, сондай-ақ реактивті соққыны алып тастау керек. Содан кейін осы тұтқаны бекітетін болттың гайкасын да бұрап, болтты алып тастау керек. Содан кейін кронштейннің тұтқасының буфері жойылады және буфер тұтқа осінен алынады. Бірақ бұл бәрі емес. Содан кейін рычаг осінен пластмасса жеңді және болттың бекіту тақтасын алып тастау керек, содан кейін оны да бұрап, штангасын құлақшадан алып тастау керек. Содан кейін одан бірдей втулкалар жойылады. Ауыстыру тұтқасын түсіргеннен кейін ғана алып тастау керек. Бекіту серіппесі ілмектен кейін және ол жойыладыжақша. Резеңке және пластик втулкаларды рычагтан алып тастау керек. Оларды және шайбаларды мұқият тексеру керек. Егер оларда тозу белгілері болса, оларды ауыстыру керек. Ал соңғысы - жетек шыбықтары мен тұтқасы кері тәртіпте орнатылуы керек. Бұл жағдайда ауыстыру аяқталды деп санауға болады.
Нюанстар
Айта кететін жайт, қандай жетек күші маңызды екені маңызды емес: VAZ беріліс қорабының немесе кез келген басқа көліктің артқы жағында. Кез келген жағдайда, сіз сору жүйесінен элементтерді кесіп, оны бөлшектеуіңіз керек. Сондықтан, кем дегенде, өндірушілер ұсынады. Нақты ауыстыру процесі не көтергіште, не қарау арығында жүргізілуі керек. Және, ең бастысы, көлік құралының қозғалысы кезінде тұтқаның қалай дірілдегенін сезсеңіз, төменгі бастағы екі пластикалық втулканы ауыстырудан тартынбау керек. Ал тартқыштың өзін алып тастау алдында жасалған барлық белгілерге сәйкес орнатқан жөн.
Ұсынылған:
Руль дөңгелегіндегі шілтер не үшін қажет және оны қалай дұрыс таңдау керек?
Әрбір көлік жүргізушісі өз көлігін барынша жайлылықпен жүргізгісі келетіні ешкімге құпия емес. Мұны істеу үшін кейбір жүргізушілер салондағы анатомиялық орындықтарды сатып алады, басқалары тюнинг суспензияларын жасайды, ал басқалары руль дөңгелегінде тоқуды сатып алады. Соңғы нұсқа шынымен де жайлылық деңгейін арттырады, өйткені жүргізушінің қолдары әрқашан рульде болады, сәйкесінше ол сырғып кетпеуі және автокөлік жүргізушісінің тітіркенуін тудырмауы керек
Автоматты беріліс қорабы - қалай пайдалануға болады? Автоматты беріліс қорабын ауыстыру және басқару режимдері
Бүгінде көптеген жаңа бастаған жүргізушілер мен тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабы бар көлікті таңдайды. Жаңадан бастағандар көбінесе көлік жүргізу кезінде берілістерді ауыстыру қажеттілігінен қорқады, тәжірибелі жүргізушілер автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көлікте тыныш және өлшенген жүргізу мүмкіндіктерін бағалайды
Автоматты беріліс қорабы: май сүзгісі. Автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру
Заманауи көліктер әртүрлі беріліс қораптарымен жабдықталған. Бұл типтроника, CVT, DSG роботтары және басқа трансмиссиялар
Қайсысы жақсы: автоматты беріліс қорабы немесе механикалық беріліс қорабы?
Автоматты беріліс қорабы көліктің салқындығы мен жоғары сапасының белгісі ме? Қолмен беріліс қорабы өткен нәрсе ме?
Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру керек пе? Автоматты беріліс қорабының сипаттамасы, майды ауыстыру мерзімі және әдісі
Автоматты беріліс қорабы ең танымал екінші орында. Бірақ соған қарамастан, бұл беріліс қорабы әзірге жетекші орынға ие болған механиканы біртіндеп ауыстырады. Автоматты беріліс қорабының бірқатар артықшылықтары бар, олардың негізгісі пайдаланудың қарапайымдылығы
