"Fiat Uno" көлігіне шолу
"Fiat Uno" көлігіне шолу
Anonim

Италия жоғары тағамдарымен ғана емес, сонымен қатар Ferrari, Maserati және Afla Romeo сияқты қуатты спорттық көліктерімен де танымал. Бірақ бұл компаниялардың барлығы Fiat концерніне тиесілі екенін аз адамдар біледі. 80-ші жылдары бұл компания өз тарихындағы алғашқы ықшам шағын «Фиат Уно» көлігін шығарды. Көліктің сәтті шыққаны сонша, ол «Жыл көлігі» жүлдесін алды. Бұл автомобильдердің сериялық өндірісі 12 жылға созылды. Осы уақыт ішінде шамамен 8 миллион дана шығарылды. Fiat Uno дегеніміз не? Иелердің пікірлері, техникалық сипаттамалар және т.б. мәліметтер кейінірек мақалада беріледі.

Дизайн

«Uno» қосалқы компактісі сол жылдардағы көліктерге тән хром элементтерін енді пайдаланбайтын бірінші көлік болды. Дизайнды Джогенто Джуджиаро әзірлеген, ол автомобиль сәнін бірнеше жыл бойы алдын ала білген.

Fiat uno шолулары
Fiat uno шолулары

2017 жылы, әрине, бұл дизайн айтарлықтай ескірген. Бірақжетістік 1983 жылғы автокөліктің 90-шы жылдардағыдай көрінуінде. Қазірдің өзінде Fiat Uno бұрынғыдан пайда болған динозавр түріне ұқсамайды. Құны аз болғандықтан, бұл машина жастар арасында үлкен сұранысқа ие. «Fiat Uno» баптау үшін үлкен әлеуетке ие. Ең аз өзгерістермен (шанақ қырыну және әдемі легірленген доңғалақтар) сіз шынайы емес әдемі көлікке қол жеткізе аласыз.

Өлшемдері, бос орын

Машинаның өлшемдері өте ықшам. Бұл үлкен плюс, егер сіз үлкен қалада автокөлікті пайдалансаңыз, иелері атап өтеді. Fiat Uno ұзындығы 3,69 метр, ені 1,55 метр және биіктігі 1,45 метр.

fiat uno иесінің пікірлері
fiat uno иесінің пікірлері

Дөңгелектер базасының ұзындығы 2,36 метр, бұл тіпті 15 см клиренс кезінде де үлкен соққылар мен өрмелеулерді еңсеруге мүмкіндік береді. Машинаның бұрылу радиусы да аз (4,7 метр).

Спецификациялар

Автомобильдің алғашқы модификациялары 45 ат күші бар 900 cc бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Бірақ онымен бірге көлік сенімді түрде сағатына 140 шақырымға дейін жылдамдады. Екі жылдан кейін қатарда жаңа өрт сөндіру машинасы пайда болды. Көлемі 999 текше сантиметр болатын ол 55 ат күшін шығарды. Қондырғыда 8 вентильді бензин бүркуі болды және ол автоматтандырылған технология арқылы жасалды. 1 литрлік Fiat көліктерінің көпшілігі экспортқа шығарылды. Атап айтқанда, кейбір үлгілер бүгінгі күнге дейін Бразилияда кездеседі.

Сонымен қатар көлікке 1,1 литрлік бензин қозғалтқышы орнатылды. Оның максималды қуаты болды57 «жылқы». Сондай-ақ үлкенірек бөлімшелер болды. Қуаты 76 ат күші бар бір жарым литрлік қозғалтқышы бар нұсқалар болды.

Дизельдік Fiats

Тізімде қатты отын электр станциялары да болды. Негізгі қозғалтқыш көлемі 1,7 литр болатын 58 ат күші атмосфералық қозғалтқыш болды. Сонымен қатар, Fiat 1,9 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Турбинаның жоқтығына байланысты бұл қозғалтқыш бар болғаны 60 ат күшін шығарды (қазір бұл көлемнен 150 ат күші жойылуда). Біраз уақыттан кейін желі турбодизельді қозғалтқыштармен толықтырылды.

Fiat Uno бөліктері
Fiat Uno бөліктері

Бұл 8 клапанды агергат R4 болды. Жұмыс көлемі 1,4 литр, ол 71 а.к. Турбинаны пайдалану қуат пен динамиканың айтарлықтай өсуін берді. Жүздегенге дейін жеделдету 12,4 секундқа созылды. Ал максималды жылдамдық сағатына 165 шақырымды құрады. Бұл сол жылдардағы тамаша көрсеткіштер болды.

Бірыңғай зарядталған

Өздеріңіз білетіндей, шағын көліктер қатарында әрқашан турбокомпрессорлы қозғалтқышы бар зарядталған нұсқасы бар. Fiat да ерекшелік емес. 1985 жылы Uno Turbo модификациясы 1,4 литрлік қозғалтқышпен шықты. Оның жалпы қуаты 100 ат күші болды. Төмен салмақтың арқасында (шамамен 800 келі) бұл BMW және Mersedes толық өлшемді седандарына кедергі келтіретін нағыз «мылтық жарысы» болды. Жүздегенге дейін жеделдету небәрі 8,3 секундты алды. Ал максималды қуаты сағатына 200 шақырым шамасында болды. Жанармай шығынына келетін болсақ, ол жүзге 5,6 - 10 литр аралығында болдыжұмыс шарттары.

Қозғалтқыштардың түріне қарамастан, Fiat 5 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Fiat Uno шолулары не дейді?

Бұл Ресейде сирек кездесетін үлгі. Еуропадағы жоғары танымалдылыққа қарамастан, бұл көлік ішкі нарықта бестселлерге айналған жоқ. Пікірлерге келетін болсақ, иелері жиі тозған суспензия серіппелеріне тап болады. Көптеген жылдар бойы рычагтардың үнсіз блоктары мен шарикті қосылыстар істен шығады. Шасси дизайнының өзі өте қарапайым болғанымен: алдыңғы жағында - серіппелі тіректер, артқы жағында - арқалық. Эргономика тұрғысынан көлік G8 немесе Таврияға қарағанда әлдеқайда ыңғайлы.

Fiat Uno
Fiat Uno

Жалғыз мәселе – қосалқы бөлшектерді табу. Fiat Uno 1995 жылы жұмысын тоқтатты, оның жаңа бөлігін табу мүмкін емес. Үлкен қиындықпен бөлшектеуден қосалқы бөлшектерді табуға болады. Бірақ олар да кейде "өлім" күйінде болады.

Қорытынды

Сонымен, біз «Fiat Uno» қандай пікірлері бар екенін білдік, техникалық сипаттамаларын қарастырдық. Көліктің сыртқы баптау үшін жақсы әлеуеті бар, бірақ қосалқы бөлшектерді табу тұрғысынан ол иесіне айтарлықтай қиындық тудыруы мүмкін. Мұны түсіну керек, өйткені итальяндық автокөліктің жасы қазірдің өзінде 30 жастан асқан.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

16 клапанды қозғалтқышты «классикалық» құрылғыға орнату: артықшылықтары мен кемшіліктері

Тежегіш дискілерді қай жерде және қалай тесу керек? Тежегіш дискілерді шешпей ойып алу

Ұрлыққа қарсы механикалық жүйелерді орнату. Ең жақсы үлгілерге шолу

Екі қабатты автобус - ең жақсы туристік көлік

Toyota Land Cruiser 200 - аты аңызға айналған жол талғамайтын көлік

Гаражда тексеріңіз. Бастаушыға арналған кеңестер

«Volkswagen Scirocco»: сипаттамасы, сипаттамалары, Ресейдегі бағалары

400 000-ға қандай көлік сатып алу керек? 400 000 немесе 600 000 тұратын көлік - үнемдеуге тұрарлық па?

"Hyundai Grander": техникалық сипаттамалар, жабдық, баға және иесінің пікірлері

Ең жақсы жеті орындық көліктер. Жеті орындық көліктердің барлық маркалары

Қызға арналған ең жақсы көлік. Қалай таңдау керек?

Литва автокөлік нарығы - пайдаланылған автокөліктерді сату орталығы

Орындық жамылғылары – көлігіңіздің жайлылығы мен жайлылығы

BMW 320: классикалық және сенімді

D2S ксенон шамдары: шолу, өндірушілер және шолулар. Philips D2S ксенон шамы