2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Италия жоғары тағамдарымен ғана емес, сонымен қатар Ferrari, Maserati және Afla Romeo сияқты қуатты спорттық көліктерімен де танымал. Бірақ бұл компаниялардың барлығы Fiat концерніне тиесілі екенін аз адамдар біледі. 80-ші жылдары бұл компания өз тарихындағы алғашқы ықшам шағын «Фиат Уно» көлігін шығарды. Көліктің сәтті шыққаны сонша, ол «Жыл көлігі» жүлдесін алды. Бұл автомобильдердің сериялық өндірісі 12 жылға созылды. Осы уақыт ішінде шамамен 8 миллион дана шығарылды. Fiat Uno дегеніміз не? Иелердің пікірлері, техникалық сипаттамалар және т.б. мәліметтер кейінірек мақалада беріледі.
Дизайн
«Uno» қосалқы компактісі сол жылдардағы көліктерге тән хром элементтерін енді пайдаланбайтын бірінші көлік болды. Дизайнды Джогенто Джуджиаро әзірлеген, ол автомобиль сәнін бірнеше жыл бойы алдын ала білген.
2017 жылы, әрине, бұл дизайн айтарлықтай ескірген. Бірақжетістік 1983 жылғы автокөліктің 90-шы жылдардағыдай көрінуінде. Қазірдің өзінде Fiat Uno бұрынғыдан пайда болған динозавр түріне ұқсамайды. Құны аз болғандықтан, бұл машина жастар арасында үлкен сұранысқа ие. «Fiat Uno» баптау үшін үлкен әлеуетке ие. Ең аз өзгерістермен (шанақ қырыну және әдемі легірленген доңғалақтар) сіз шынайы емес әдемі көлікке қол жеткізе аласыз.
Өлшемдері, бос орын
Машинаның өлшемдері өте ықшам. Бұл үлкен плюс, егер сіз үлкен қалада автокөлікті пайдалансаңыз, иелері атап өтеді. Fiat Uno ұзындығы 3,69 метр, ені 1,55 метр және биіктігі 1,45 метр.
Дөңгелектер базасының ұзындығы 2,36 метр, бұл тіпті 15 см клиренс кезінде де үлкен соққылар мен өрмелеулерді еңсеруге мүмкіндік береді. Машинаның бұрылу радиусы да аз (4,7 метр).
Спецификациялар
Автомобильдің алғашқы модификациялары 45 ат күші бар 900 cc бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Бірақ онымен бірге көлік сенімді түрде сағатына 140 шақырымға дейін жылдамдады. Екі жылдан кейін қатарда жаңа өрт сөндіру машинасы пайда болды. Көлемі 999 текше сантиметр болатын ол 55 ат күшін шығарды. Қондырғыда 8 вентильді бензин бүркуі болды және ол автоматтандырылған технология арқылы жасалды. 1 литрлік Fiat көліктерінің көпшілігі экспортқа шығарылды. Атап айтқанда, кейбір үлгілер бүгінгі күнге дейін Бразилияда кездеседі.
Сонымен қатар көлікке 1,1 литрлік бензин қозғалтқышы орнатылды. Оның максималды қуаты болды57 «жылқы». Сондай-ақ үлкенірек бөлімшелер болды. Қуаты 76 ат күші бар бір жарым литрлік қозғалтқышы бар нұсқалар болды.
Дизельдік Fiats
Тізімде қатты отын электр станциялары да болды. Негізгі қозғалтқыш көлемі 1,7 литр болатын 58 ат күші атмосфералық қозғалтқыш болды. Сонымен қатар, Fiat 1,9 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Турбинаның жоқтығына байланысты бұл қозғалтқыш бар болғаны 60 ат күшін шығарды (қазір бұл көлемнен 150 ат күші жойылуда). Біраз уақыттан кейін желі турбодизельді қозғалтқыштармен толықтырылды.
Бұл 8 клапанды агергат R4 болды. Жұмыс көлемі 1,4 литр, ол 71 а.к. Турбинаны пайдалану қуат пен динамиканың айтарлықтай өсуін берді. Жүздегенге дейін жеделдету 12,4 секундқа созылды. Ал максималды жылдамдық сағатына 165 шақырымды құрады. Бұл сол жылдардағы тамаша көрсеткіштер болды.
Бірыңғай зарядталған
Өздеріңіз білетіндей, шағын көліктер қатарында әрқашан турбокомпрессорлы қозғалтқышы бар зарядталған нұсқасы бар. Fiat да ерекшелік емес. 1985 жылы Uno Turbo модификациясы 1,4 литрлік қозғалтқышпен шықты. Оның жалпы қуаты 100 ат күші болды. Төмен салмақтың арқасында (шамамен 800 келі) бұл BMW және Mersedes толық өлшемді седандарына кедергі келтіретін нағыз «мылтық жарысы» болды. Жүздегенге дейін жеделдету небәрі 8,3 секундты алды. Ал максималды қуаты сағатына 200 шақырым шамасында болды. Жанармай шығынына келетін болсақ, ол жүзге 5,6 - 10 литр аралығында болдыжұмыс шарттары.
Қозғалтқыштардың түріне қарамастан, Fiat 5 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.
Fiat Uno шолулары не дейді?
Бұл Ресейде сирек кездесетін үлгі. Еуропадағы жоғары танымалдылыққа қарамастан, бұл көлік ішкі нарықта бестселлерге айналған жоқ. Пікірлерге келетін болсақ, иелері жиі тозған суспензия серіппелеріне тап болады. Көптеген жылдар бойы рычагтардың үнсіз блоктары мен шарикті қосылыстар істен шығады. Шасси дизайнының өзі өте қарапайым болғанымен: алдыңғы жағында - серіппелі тіректер, артқы жағында - арқалық. Эргономика тұрғысынан көлік G8 немесе Таврияға қарағанда әлдеқайда ыңғайлы.
Жалғыз мәселе – қосалқы бөлшектерді табу. Fiat Uno 1995 жылы жұмысын тоқтатты, оның жаңа бөлігін табу мүмкін емес. Үлкен қиындықпен бөлшектеуден қосалқы бөлшектерді табуға болады. Бірақ олар да кейде "өлім" күйінде болады.
Қорытынды
Сонымен, біз «Fiat Uno» қандай пікірлері бар екенін білдік, техникалық сипаттамаларын қарастырдық. Көліктің сыртқы баптау үшін жақсы әлеуеті бар, бірақ қосалқы бөлшектерді табу тұрғысынан ол иесіне айтарлықтай қиындық тудыруы мүмкін. Мұны түсіну керек, өйткені итальяндық автокөліктің жасы қазірдің өзінде 30 жастан асқан.
Ұсынылған:
"Daewoo Nubira" көлігіне шолу
Кореялық көліктер Ресей нарығында сұранысқа ие. Ал оның бірнеше себептері бар. Олар «жапондықтарға» қарағанда біршама арзанырақ, ал олар жоғары сапалы құрастырумен ерекшеленеді. Daewoo Motors - Оңтүстік Кореядағы жетекші автокөлік өндірушілердің бірі. 97-ші жылы корейлер 4 есікті Daewoo Nubira шанағындағы жаңа автокөлікті ұсынды. Біздің бүгінгі мақалада осы машинаның фотосуреттері мен шолуын қараңыз
УАЗ «Барс» жол талғамайтын көлігіне шолу
УАЗ «Барс» - бұл ұзақ және сенімді жол талғамайтын көлік, оны жүргізушілер кез келген жолда сенімді қозғалысы үшін және өзінің қарапайым сипаты үшін бағалайды. Ертедегі Bars модельдерінде тәуелді серіппелер мен жоғары профильді шиналар болды. УАЗ «Барс» жаңа буыны азды-көпті жұмсақ жүруге кепілдік беретін жаңа серіппелі суспензиямен жабдықталған
"Фермер"-УАЗ коммерциялық көлігіне шолу
«Фермер»-УАЗ – аты аңызға айналған «Нанның» (УАЗ 3303) жүк-жолаушы модификациясы, 4 х 4 дөңгелегі орналасуымен және әртүрлі жүктерді тасымалдауға арналған борттық еңкейткіш корпусының болуымен сипатталады. Өндірушінің айтуынша, бұл көлік асфальт жол болсын, ауылдың қара жолы немесе ойлы-қырлы жерлерде болсын, жолдың барлық түрлерінде жүруге қабілетті
"Газель-Фермер" көлігіне шолу
«Газель-Фермер» - бұл жолдың қай рельефтен өтетініне қарамастан, қала мен облыстың кез келген нүктесіне жүкті жеткізе алатын тамаша коммерциялық көлік. Жақында бұл модификация жеке жүктерді тасымалдау саласында өте танымал болды. Бірақ ол мұндай танымалдыққа қалай ие болды?
"Toyota AE86" көлігіне шолу
Жапония дрейф машиналарымен танымал. Солардың бірі «Хачироку» деп те аталатын «Toyota AE86». Негізінде «хачироку» жапон тілінде «сегіз» және «алты» дегенді білдіреді. Алғаш рет Toyota Trueno AE86 82 жылы пайда болды және 80-ші жылдардың шынайы аңызына айналды. Дәл осы көлік айналма және ралли жарыстары арасында танымал болды. Көліктің табысының сыры оның жеңіл салмағы мен тамаша тепе-теңдігі болды, соның арқасында ол басқарылатын сырғанауға тамаша кірді
