Кондиционердің радиаторын жөндеу қажет болғанда

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кондиционердің радиаторын жөндеу маңызды және жауапты оқиға, өйткені бұл элемент кез келген көліктегі ауаны баптау үшін орталық болып саналады.

Әрбір көлік әуесқойы ақауларды жою, техникалық қызмет көрсету, сондай-ақ ескі радиаторды ауыстыруды жеңе алмайды, сондықтан көпшілігі техникалық қызмет көрсету станциясынан көмек сұрағанды жөн көреді.

Жүйенің мақсаты

Көптеген заманауи көліктер кондиционермен жабдықталған. Бұл кабинада қолайлы температураны жасайтын және сақтайтын құрылғылар жиынтығы. Сатуға ұсынылатын конфигурацияда кондиционер болмаса, оны орнатуға қосымша опция ретінде тапсырыс беруге болады.

SC келесі тапсырмаларды шешуге арналған:

• көлік салонында айналатын ауаны қажетті температураға дейін салқындату;
• бүйірдегі және алдыңғы әйнектердің тұмандануын болдырмайдыавтокөлік;
• оңтайлы ылғалдылықты сақтайды;
• сыртқы иістердің кабинаға енуіне жол бермейді

Мерзімді тексерулер мен жөндеу жұмыстарын жүргізу арқылы кондиционер жүйесін жақсы күйде ұстау маңызды.

Негізгі элементтер

Кез келген SC құрамында бірнеше құрамдас элементтер бар:

• конденсатор (радиатор);
• қабылдағыш кептіргіш;
• буландырғыш;
• кеңейту клапаны;
• қысым сенсоры;
• компрессор.

Кондиционердің радиаторында жылу беруді арттыратын, сондай-ақ салқындатқыштың конденсациясын жүзеге асыратын бірнеше ультра жұқа арналар бар. Оны өндіру үшін негізінен алюминий немесе оның қорытпалары пайдаланылады.

Фреон радиатордағы сұйықтыққа (конденсацияға) өтеді. Ауа ағынын арттыру үшін кондиционер жиі желдеткішпен қосымша жабдықталған. Дәл радиатор коррозияға және механикалық зақымдануға ұшырайды, сондықтан кондиционерлерді мерзімді жөндеу қажет.

Негізгі ақаулар

СҚ жұмыс жағдайында ұстау үшін қажет:

• барлық жүйе құрамдастарына уақтылы техникалық қызмет көрсету;
• кондиционердің тығыздығын тексеріңіз;
• ҚР фреонмен толтыру

Жұмыс орындалып жатқанда, ағып кету сияқты мәселе пайда боладыгаз. Оның мөлшерін жылына 15%-ға азайтуға рұқсат етіледі. Егер норма асып кетсе, бұл жағдайда кондиционердің радиаторын жөндеңіз. Кәсіби мамандар кондиционерге үш жылда бір рет жанармай құюды ұсынады. Көлікте айтарлықтай жүгіріс болса, жанармай құюды әлдеқайда жиі жасау керек.

Газдың шығуына әкелетін себептердің арасында:

• кондиционер желісіндегі қосылымдардың герметикалық болмауы;
• SC түтіктерінің зақымдануы;
• радиатордың механикалық зақымдануы немесе коррозиясы

Қайта толтыру

Мұндай кондиционер радиаторы қалай жөнделеді? Жанармай құюды өз бетіңізше жасауға болады. Жұмысты бастамас бұрын жүйенің жай-күйін (газдың ағуының болуы) бағалау керек, құбырлардағы, радиатордағы анықталған ақаулардан құтылу керек.

Автокөлік кондиционерлерінде қолданылатын салқындатқыштың бірнеше түрі бар. Жиырмасыншы ғасырдың аяғынан бастап мұндай жүйелерді өндірушілер R-12 маркасынан бас тартты, өйткені ол озон қабатының күйіне теріс әсер етеді. Қазіргі уақытта SC үшін R-134a бағасы қолданылады.

Жанармай құюға қажетті фреон мөлшері сорғыштың ішкі жағында орналасқан жапсырмада көрсетілген.

Егер ол жоқ болса, қажетті ақпаратты уәкілетті дилерден алуға болады. Әдетте, отандық автокөліктерге 750-1000 г фреон қажет.

Жұмыс үшін не керек

Кондиционер радиаторын жөндеу үшінөз қолыңызбен сізге құралдар мен жабдықтар қажет болады:

• метрологиялық станция;
• фреон;
• шланг жинағы;
• цилиндрді қосуға арналған шүмектерден адаптер

Жұмыс үшін пайдалануға болатын дайын жинақтар бар. Бұл жағдайда моторист кондиционердің радиаторын жөндеуді оңай орындай алады.

Әрекеттер тізбегі:

1. Нұсқауларға сәйкес қысым өлшегіш калибрленген.
2. Қоршаған орта температурасы калибраторда орнатылған.
3. Адаптер фреон бөтелкесіне қосылған.
4. Жанармай құю құрылғысы жиналуда.
5. Төмен қысымды құбыр бекітілген жер щеткамен немесе шаңсорғышпен тазаланады.
6. Төмен қысымды фитингтен қорғаныш қалпақ алынып, резеңке түтік бекітілген.
7. Қозғалтқыш іске қосылады.
8. Газ педалы 1500 айн/мин жылдамдықта бекітілген.
9. Ауа айналымы режимі максимумға орнатылған.
10. Төмен қысым тізбегі клапаны ашылады.
11. Фреон цилиндрі клапан төмен қаратылған күйде орналасқан.
12. Кранды ашқаннан кейін қысым мәні (285 кПа) метр арқылы бақыланады.
13. Процесс ең төменгі температураға жеткенше жалғасады.

Маңызды мәліметтер

Көлік иесі көлік кондиционерінің радиаторын қалай алып тастау керектігін білмесе, кәсіби мамандардан көмек сұраған дұрыс. Автокөліктің бұл элементінің істен шығуының негізгі себептеріфреонның ағуы, сондай-ақ механикалық зақым.

Бұл жағдайда кондиционерлерді жөндеу ақауды дәнекерлеу немесе дәнекерлеу арқылы шешуді қамтиды. Мұндай ақаулар көбінесе сапасыз немесе уақтылы жуудан, СК дұрыс қызмет көрсетпеуден туындайды.

Автокөлік кондиционерінің радиаторын және коррозияны жөндеу керек. Егер оның масштабы үлкен болса, жаңа радиаторды ауыстыруға тура келеді, өйткені ескісін қалпына келтіру мүмкін емес. Мәселені анықтау үшін арнайы құрылғыны – ауадағы фреонның ең аз мөлшерін де анықтай алатын ағып кету детекторын пайдалануға болады.