Ең жақсы жапондық спорт машиналары: шолу, техникалық сипаттамалар, модельдер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Осылайша Жапониядағы автомобиль өнеркәсібі 20 ғасырдың басында қалыптасты. Күншығыс еліндегі конвейерден шыққан алғашқы модельдер еуропалық және американдық көліктердің қарапайым көшірмесі болды.

Өткен ғасырдың ортасынан бастап жағдай күрт өзгерді және Шығыс Азия үшін тағы бір маңызды оқиға басталды. Жапондық спорттық көліктер өзіндік даралыққа ие бола бастады және жиі әр түрлі көрмелерде Күншығыс елінен шыққан көліктер жеңіске жетті. Сол шалғай заманда қазір кеңінен танымал Тойота Тойода деп аталды, ал Мазда Мацуда деп аталды. Біраз уақыттан кейін автокөліктердің жалпы атаулары «еуропаланды» болды, осылайша шығыс компанияларының өнімдері азиялық тамырларын жоғалтпайды.

Жапондық автоөнеркәсіптің өркендеуі

70-80-жылдардың басында жапондық алғашқы культтік спорт машиналары пайда бола бастады, олар бүгінде ішкі жағынан күректелгенімен, омыртқасының өзі және басқа да айналасы мызғымас болып қалады. Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін автокөліктердің «алтын ғасыры» ескі Civics, Datsuns және Mazda RX деңгейінде қалды.

Бүгінгі шындық спорттық көліктер үшін сәл басқаша шарттарды талап етеді, бірақ Күншығыс елінің құрметті брендтері азиялықтарға тән қырағылық пен табандылықпен барлық жаңа тенденцияларды ұстанып, көліктерін одан да жақсырақ, әдемі етеді. және жылдамырақ.

Жапондық спорттық көліктердің ерекшеліктері:

• өздерінің технологиялық шешімдерімен толықтырылған егжей-тегжейлі эргономика және интерьер функционалдығы;
• жеке және нағыз спорттық дизайн үлгілері, олар әлі де 70-ші жылдардағы көліктерде сұранысқа ие;
• сорғыштың астындағы қуатты блок, мұнда әрбір сипаттама өлшенеді, ескеріледі және өзінің жасырын әлеуеті бар;
• Жапондық көліктердің жүріс бөлігі бүкіл әлемде, тіпті Ресейде де бұзылулардың аздығына байланысты құрметке ие болды.

Бірақ, жағымды қасиеттерден басқа, жақпа майдың ішінде бірнеше шыбын бар, олар кейбіреулер үшін көлікті таңдауда маңызды болды.

Кемшіліктер:

• тіпті ең жақсы жапондық спорттық көліктердің экспорттық опциялары әрқашан бола бермейді (сол жақ руль, бұрылыс сигналдарының түстері, т.б.);
• бір қарағанда құрметті «отбасының» көптеген модельдері өте қарапайым сипаттамаларға ие, ал кейбір негізгі «чиптер» мүлде жоқ, яғни экспорттық нұсқасы (қарапайымырақ) басқаларға арналған автомобильдерден айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін. ішкі нарық.

Бірақ, кейбір кемшіліктерге қарамастан, Жапониядан шыққан көліктерге сұраныс бар. Көптеген жағынан шынымен жоғары сапалы жапондық спорттық автомобильдерді қамтитын ең маңызды модельдердің тізімін белгілейік.автомобильдер.

Nissan Skyline GT-R

Бұл модельді жапондық автокөлік өнеркәсібінің кез келген жанкүйері үшін белгіше деп атауға болады. Көптеген модификациялар оңтайлы стиль мен дизайнды таңдауға мүмкіндік береді. Skyline класындағы қуатты жапондық спорт машиналары 500 а.к. дейінгі қозғалтқыштармен жабдықталған. бірге. (Z-Tune / турбокомпрессорлы). Кейбіреулер үшін бұл өте керемет болып көрінсе, V-Spec (340 а.к.) және M-Spec (280 а.к.) сияқты қарапайым модельдер бар. Барлық блоктар механикалық 6 сатылы беріліс қорабында жұмыс істейді.

Жапондық «Skyline» спорттық автомобильдері агрессия үлесімен сәйкес сыртқы түрі бар және олар айтқандай, көз алмасына электроникамен толтырылған. Бір сөзбен айтқанда, саяхат емес, арман. Иелердің пікірлеріне келетін болсақ, олардан қандай да бір кемшіліктердің тізімін табу жұмыс істемейді - тек қуаныш пен таңдану.

Datsun 240Z

«Дацун» да «Ниссанның» туындысы және қырық жыл бойы көптеген рейтингтерде көшбасшы болды. 240Z сериялы жапондық спорттық көліктер өнімділігімен ғана емес, сонымен қатар азды-көпті қолжетімді баға белгісімен де өте танымал.

Басқа «Ягуарлар» мен «Порше» фонында «Дацун» әлдеқайда қолжетімді болып көрінеді, бұл көптеген автокөлік жүргізушілеріне басқа жеңіл автомобильдермен салыстырғанда қымбат болса да, бірақ бәрібір спорттық автокөлікті сатып алуға мүмкіндік берді. Серияны 370Z моделі жалғастырды, бірақ ол мұндай керемет жетістікке жете алмады. Дацунның пайда болуы заңды түрде орнайдыескі мектеп спорттық көліктеріне арналған көңіл-күй.

Серия мүмкіндіктері

Көлік небәрі тоғыз секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді және 204 км/сағ дейін үдей алады. Бұл қозғалтқыштың қуаты 151 литр. бірге. Кейбір иелері суспензияның қатал екеніне шағымданады, бірақ мұндай көлікте шұңқырларды басып өту спорттық көлікті келеке ету ғана.

Toyota Supra

«Toyota» компаниясының «Supra» сериялы жапондық спорттық көліктері осы жабдық түрі бойынша әлемдік нарықтағы ең танымал көліктер болып табылады. Бағаның «шағатын» бағасына қарамастан, бұл көліктің жанкүйерлері мен иелерін кез келген елде табуға болады, мейлі ол гүлденген Нидерланды немесе кедей Уганда болсын.

Сорғыштың астында 320 а.к. турбокомпрессоры бар. бірге. Көптеген иелер мұндай қуаттармен тоқтап қалмауды жөн көреді және шебер баптауды қолдана отырып, олар қозғалтқыштың тиімділігін үш есе дерлік арттырады. Сыртқы түріне келетін болсақ, мұнда шағымданатын ештеңе жоқ: стильді, берік және заманауи.

Автокөлік иелері өз шолуларында тамаша сыртқы түрі мен тамаша жүргізу өнімділігін ғана емес, сонымен қатар электрониканың көптігін атап өтеді. Сонымен қатар, мұндай «дөңгелектердегі ғажайыптың» әрбір иесі өзін сенсациялық «Форсаж» фильмінің кейіпкері ретінде сезінеді.

Honda NSX

NSX сериясы өз әріптестерінен өзінің бастапқы және нағыз спорттық көрінісімен ерекшеленеді. Дизайнерлер сондай-ақ көліктің жүргізу өнімділігі туралы қамқорлық жасады, мұнда сипаттамалары әдеттегі орташа деңгейдегі қалалық көліктерден айтарлықтай ерекшеленеді.

Бұл серияның жаңа үлгілері, өкінішке орай, жоғалып кетті. Спорттық автокөлік конвейерден 1990 жылдан 2005 жылға дейін шықты, және сіз тек қайталама нарықта автокөліктерді таба аласыз. Бренд серияның қандай да бір ребрендингін бастағанымен, әзірге эксперименттік модельдер туралы жаңалық естілмеді, ал желі жанкүйерлері он жылдық үш литрлік қозғалтқышқа қанағаттануын жалғастыруда. Шығарылған жылына қарамастан, спорттық көлік осы сегменттің кез келген өкілімен бәсекелесе алады.

Иелері серияға өте жылы қарайды және Honda-ның көптеген жанкүйерлері жоғары баға белгісіне қарамастан NSX үлгісін ұнатты.

Mitsubishi Lancer Evolution

Алдыңғы үлгілерден «Evolution» алдыңғы жетекті шассидің толық қайта өңделуіне байланысты жақсы дамыған өңдеу үлгісімен ерекшеленеді. Тартымды спорттық дизайн, қуатты қуат блогы және айтарлықтай қолжетімді баға Mitsubishi жанкүйерлерін қуантуды жалғастыруда.

Соңғы серия өте күшті болды, бұл жылдам және әдемі жүргізуді ұнататындардың үмітін толығымен ақтады. Екі литрлік қозғалтқыш және 320 а.к. бірге. капоттың астында олар жай ғана алты секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, денеге сезімтал ауа сорғыштары, кең аркалар және сонымен бірге 18 дюймдік дөңгелектер берілді. Серия әлі де конвейерге мықтап бекітілген, сондықтан біз қуаттырақ және техникалық жағынан жетілдірілген үлгілерді көреміз деп үміттенеміз.

Пікірлерінде иелері қолайлы баға белгісін ғана емес, сонымен қатар спорт нысандарын да жоғары бағалады.машина. Кейбіреулер сегменттің жарқын өкілдерімен салыстырғанда модельді сәл кедір-бұдыр деп санаса да, әлі де «спорттық» префиксін алып тастау керек емес.