2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
УАЗ-31519 автокөлігі 1995 жылы шығарыла бастады. Автокөлік механикалық беріліс қорабы бар жол талғамайтын көлік ретінде сипатталады. Бір маркалы автомобильдің кез келген басқа модификациясы сияқты, UAZ-31519 бұрынғы «ағаларынан» айырмашылықтарға ие. Бұл абсолютті крест, жылдамдықтар жиынтығы, рульдік руль, панельдегі кабинадағы пластик. Бірақ, Hunter және Patriot сияқты кейінгі модификациялармен салыстырғанда, 519-ның айтарлықтай кемшіліктері бар: төмен маневрлік, қатты суспензия, өткір бұрылыс.
Көлік орнын анықтау
Автомобиль нарығында толық жетекті жол талғамайтын жол талғамайтын көлік, жүк-жолаушы, толық металл бес есікті шанағы бар көлік ретінде ұсынылған. Алдыңғы серіппелі аспа мен артқы жапырақты серіппелердің арқасында фотосуреттерінде өте тартымды және құрметті автокөлік бейнеленген УАЗ-31519 асфальтталған жолдарда әлдеқайда ыңғайлы жүреді. Жерді тазартудың жоғарылауы соңғы жетекпен алдыңғы дөңгелектерді орнатудың арқасында қол жеткізіледі. Сонымен қатар, қыста сенімді іске қосуды қамтамасыз ететін іске қосу қыздырғышының дизайны қарастырылған.
УАЗ-31519 сипаттамасы
Көліктің бес есігі бар және 7 жолаушыны тасымалдай алады. Дене толығымен металдан жасалған. Оның ұзындығы – 4,02 метр, ені – 1,78 м, биіктігі – 2,02 м. Брутто салмағы 2,5 тонна. УАЗ-31519 көлігінің сыйымдылығы 98 литр. бірге. (4000 айн/мин) және 117 км/сағ максималды жылдамдыққа дейін үдетеді. Алдыңғы жолдың, сондай-ақ артқы бөлігінің өлшемі 1,4 м. Жер клиренсі 22 см. УАЗ беріліс қорабы 4 жылдамдықты механикалық, автомобиль толық жетекті. Алдыңғы және артқы барабан түріндегі тежегіштер. Қала жағдайында отын шығыны - 15,5 литр. Ұсынылатын отын түрі - AI-92.
Қозғалтқыш сипаттамасы
«Қозғалтқыштың» жұмыс көлемі 2890 текше метр. см-де УАЗ-31519 бар. Бензин типті қозғалтқыш, UMZ 4218.10, карбюраторы бар. Цилиндрлердің саны 4, бір қатарда орналасқан, әрқайсысының диаметрі 100 мм. Қозғалтқыштың өзі автомобильдің алдында, бойлық бағытта орналасқан. Поршеньдік жүріс 92 мм. Барлық бөлшектер беріктігі жоғары материалдардан құйылған. Осылайша, таратқыш білік, иінді білік және цилиндр блогы шойыннан жасалған. Поршеньдер алюминийден құйылған, ал шатундар болат.
Мүмкін ақаулар
Қозғалтқыштың кейбір ақаулықтарын шығару құбырындағы түтіннің түсі арқылы анықтауға болады. Ең зиянсызы – ақ түтін. Ол жиі суық мезгілде пайда болады және суық қозғалтқышты көрсетеді. Көк түтін жану камерасына майдың кіргенін білдіреді және бұл цилиндр басының тығыздағыштары зақымдалған кезде пайда болады. Қара түтін құрылғыдағы ақаулықты көрсетедіқозғалтқышты басқару жүйесі.
Егер қозғалтқыш іске қосылмаса, ақаулардың үш себебі болуы мүмкін: тұтану жүйесінде, іске қосу жүйесінде немесе қуат жүйесінде. Бастау үшін, сорғышты ашу арқылы сұйықтықтың ағып кетпеуіне және бөгде дыбыстардың болмауына көз жеткізу керек. Содан кейін қосымша қадамдар жасаңыз. Мысалы, қозғалтқыш қызып жатса, цилиндрлерді «үрлеуге» болады. Мұны істеу үшін газ педальын басып, стартерді қосыңыз. Бұл режимде отын берілмейді, ал ауа ағыны су басқан оталдыру шамдарын құрғатады.
Жүргізу кезінде бөгде түрту орын алса, оның себебін дөңгелектерді теңестіру, серіппелердің втулкаларын, амортизаторларды немесе иінтіректі түйіндерді ауыстыру арқылы жоюға болады.
Жөндеу
Өндірушілер көлікті жөндеу жиілігін қамтамасыз етеді. Машинаның күйіне және жасына қарамастан, күрделі бұзылуларды жіберіп алмау үшін көктемде және күзде техникалық жағдайды тексеру ұсынылады. Тозған кезде тежегіш төсемдер ауыстырылады. Қозғалтқыш кішкентай және май сүзгісін 15 000 км, ал уақыт белдеуін 60 000 км кейін өзгерту керек. Жаңа оталдыру шамдары мен отын сүзгісі 30 000 км-ден кейін орнатылуы керек. Жүгіру механизмін диагностикалау 10 000 км-ден кейін жүргізілуі керек.
Реттеу
Автокөліктің белгілі бір кемшіліктерін жоюға, баптау көмегімен оны ыңғайлырақ етуге болады. Автокөліктің ең зиянсыз және жаппай өзгеруі - оның бояуы. Көбінесе УАЗ-31519 иелері көліктеріне камуфляж киедібояу кітабы. Машинаның негізгі қолданылуына байланысты оған кенгурин, жүкшығыры бар артқы бампер, қосымша ксенон фаралары, тармақты кабельдер, легирленген дөңгелектер сияқты сыртқы элементтер қосылады.
Үлкен дөңгелектерді орнату сияқты тюнингті жиі кездестіруге болады. Ол үшін доңғалақ доғалары кесіліп, күшейтіліп, аспалы көтергіш орнатылады. Жақсартудың бұл түрі әртүрлі жарыстарға қатысатын көліктерге тән.
Көптеген шеберлер өздері баптаумен айналысады, дегенмен көлік жөндеу шеберханалары бұл жұмысты қуана қолға алады. Кейбір автокөлік жүргізушілері Гелендваген астындағы УАЗ көлігін қайта жасауға тырысуда.
Көліктің қадір-қасиеті
Жалпы, УАЗ автокөлік жүргізушілерімен жақсы сипатталады. Бұл белгілі бір жағдайларда - орманда, өрескел және басқа да қиын жерлерде машинаны пайдаланатын адамдардың пікірлері екенін есте ұстаған жөн. Бұл аңшылардың, балықшылардың, орманшылардың, саяхатшылардың алған әсерлері. Жоғары кросс қабілеттілігі және жерді тазарту тұрғысынан бұл машинаның теңдесі жоқ. Бұл қасиеттер қалалық ортада пайдалы. Мысалы, қалың қар жауса, жолдар әлі тазаланбаған кезде, көлік әлі де белгіленген маршрут бойынша өтеді. Бұл көлікпен тұрақ оңай, өйткені жоғары аспа жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.
Тағы бір плюс - жөндеудің қарапайымдылығы. Қажетті ең аз біліммен сіз УАЗ-31519 көлігін жолдың шетінде немесе орманда жөндей аласыз. Қосалқы бөлшектерді сатып алу қажет болса, шығындар аз болады. Кемшіліктері - төмен ыңғайлылық және жоғары жанармай тұтыну.
Ұсынылған:
VAZ-2109 (инжектор) жұмыс істемейтін жылдамдық сенсоры: ол қайда орналасқан, мақсаты, мүмкін болатын ақаулар және жөндеулер
Инъекциялық вагондарда қозғалтқышты бос жүріске шығаруға арналған арнасы бар карбюратордан өзгеше қуат жүйесі қолданылады. Қозғалтқыштың ХХ режимінде жұмысын қолдау үшін бос жүріс жылдамдығының сенсоры, VAZ-2109 инжекторы қолданылады. Сарапшылар оны басқаша атайды: XX сенсоры немесе ХХ реттегіші. Бұл құрылғы іс жүзінде көлік иесіне қиындық тудырмайды, бірақ кейде ол әлі де сәтсіздікке ұшырайды
VAZ 2109 (карбюратор) ұшқыны жоғалып кетті: мүмкін болатын ақаулар және оларды жою
ВАЗ 2109 (карбюратор) көлігіндегі ұшқын жоғалып кетсе, не істеуге болатыны туралы ақпарат. Тұтану жүйесінің негізгі ақаулары және оларды жою әдістері келтірілген
Niva Chevrolet генераторы: мүмкін болатын ақаулар мен жөндеулер
Электрондық жүйе - көліктің ең осал бөліктерінің бірі. Электрлік бөлшектерді үнемі тексеріп тұрғанда, автомобильдің бүкіл жұмысы кезінде жөндеу қажет болмайды
Niva-Chevrolet іске қосылмайды: мүмкін болатын ақаулар және оларды жою. «Chevrolet Niva» жөндеу
Көлік өміріміздің ажырамас бөлігіне айналды. Ол жиі қажетті уақытта көмектеседі. Дегенмен, адамның бір нәрсеге кешігіп қалуы да болады, тек көлік көмектесе алады. Бірақ көлікке отырып, жүргізуші оның іске қосылмайтынын түсінеді. Бұл жағдайда бұл жағдайдың себебін табу керек. Кейбір Niva-Chevrolet иелері бұл мәселеге тап болады
Chevrolet Niva стартері: мүмкін болатын ақаулар және оларды жою
Стартер орнатылмаған бірде-бір көлік жоқ шығар. Niva Chevrolet де ерекшелік емес. Кейде стартер сәтсіздікке ұшырайды, бірақ қарапайым болғандықтан, оны өз қолыңызбен қалпына келтіру қиын болмайды. Сізге тек осы құрылғының типтік ақауларын біліп, оларды түзете білу қажет. Ол өте қарапайым және оны түсіну оңай