Africa Twin Honda мотоцикліне шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Мотоцикл әлемінде «Хонда» сөзі сиқырлы болып саналады. Ол «сенімділік», «сапа», «стиль» сияқты ұғымдармен синоним болып табылады. Africa Twin Honda мотоциклін алайық. Бұл модель өте танымал болуы таңқаларлық емес. Бұл класстағы ең жақсы мотоциклдердің бірі болып саналады. Бір қызығы, қазіргі уақытта қозғалтқышының көлемі 750 текше метрді құрайтын, өндірісі бұрыннан тоқтатылған модель үлкен сұранысқа ие. Велосипедтің қызмет ету мерзімі өте үлкен сияқты.

Бүгін компания «Африка» желісінің тағы бір моделін шығарады, оның қозғалтқышы одан да үлкен - 1000 см3. Оның танымалдылығы да қарқын алуда, бірақ ресми шығарылымнан кейін бәсекелестерді нарықтан жаппай тарату және көтерме сату туралы айту үшін тым аз уақыт өтті.

Көптеген жағдайда бұл велосипедтер өте ұқсас. Біздің мақалада біз модельдің ерекшеліктерін «жеті жүз елу» мысалында қарастырамыз, бірақ, әрине, біз литрлік мотоциклге де тоқталамыз.

Алдыңғы нұсқадан айырмашылығы

Afrika Twin Honda XRV 750 1989 жылы 650cc моделін ауыстырды. Жаңа мотоцикл үлкенірек қозғалтқышты ғана емес, сонымен қатар басқа да жақсартуларды алды. Май және сұйықтықсорғылар қуаттырақтармен ауыстырылды, жақтау мен аспа күшейтілді, сонымен қатар мотоциклге май салқындатқышы, алдыңғы дискілі тежегіш, фрейм алынды.

Модельдің қысқаша тарихы

Сату 1990 жылы басталды. Модель RD04 нөмірін алды. 1993 жылы кішігірім жаңартулар болды: жақтау жеңілдетілді (4 кг-ға), бұрылыс қолы аздап қысқартылды және седла биіктігі төмендеді. 93-96 уақыт аралығында шығарылған "Африка" RD07 нөмірімен белгілі.

1996 жылы сипаттамалардың тағы бір қайта қаралуы орын алды. RD07A күшті іліністі, жаңартылған тұтануды, жаңа орындықты және күштірек глушительді алды. Жәрмеңке дизайны сәл өзгертілді.

2000 жылы өндіріс тоқтатылды. Бірақ дилерлер 2004 жылға дейін қоймадағы көліктерін сатуды жалғастырды.

Шығарылым тоқтатылмас бұрын, өндіруші аты аңызға айналған «Африка» желісінің жалғасы туралы хабарлады. Honda XRV850 Africa Twin прототипі жасалды, бірақ ол жаппай өндіріске енген жоқ. Өз кезегінде Honda флагмандық XL1000V Varadero enduro туристік көлігін ұсынды. Ол өз жанкүйерлерін жинады, бірақ Африканың жетістігін қайталай алмады.

Ол кезде туринг-эндуро мотоцикл класында Honda модельдері өте аз болғандықтан, компания өз ұстанымын нығайтуға шешім қабылдады. Өндіруші Africa Twin брендінің қайта тірілуі туралы ойлады. Осылайша Honda CRF1000 Africa Twin дүниеге келді. Бұл велосипед еуропалық компанияларға жауап болды: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Мақсатты аудитория

Қалайәдетте, экскурсиялық эндуро велосипедтерін авантюристер таңдайды. «Африка» қаласында ол өзін сенімді сезінеді, бірақ оның туған элементі - ұзақ жолдар.

Күшті суспензия қатты дірілсіз соққыларды жеңуге мүмкіндік береді. Жол талғамайтын әуесқойлар биік клиренсті бағалайтыны сөзсіз.

Модель өте үлкен болып шықты. Бұл ұзын бойлы шабандоздардың назарынан тыс қалмады. Сарапшылардың атап өтуінше, биіктігі 175 см-ден асатын ұшқыштар, басқа жағдайларды ескере отырып, көбінесе дәл осы мотоциклді ұнатады. Бірақ бұл орташа бойлы адам ыңғайсыз болады дегенді білдірмейді.

Ұзақ сапарда көп нәрсе көліктің техникалық параметрлеріне ғана емес, оның жайлылығына да байланысты. Африканың барлық модельдері ыңғайлы орындықпен жабдықталған. Өндіруші ұшқыштың жайлылығына ғана мән беріп қойған жоқ - жолаушы орындығы да кең және жұмсақ.

Спецификациялар

Тері элементтерінің астында не бар? Africa Twin Honda 750 мотоциклін сатып алушыларды бірінші кезекте осы мәселе қызықтырады. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл велосипедті қазіргі уақытта орташа велосипед деп атауға болады. Бірақ ол нарыққа шыққанда, ол қайталанбайтын болды.

Қозғалтқыштың көлемі 742 см3. Аты айтып тұрғандай, қозғалтқыш V-тәрізді.

Сұйықтық салқындату үшін пайдаланылады, отын карбюратор арқылы беріледі (Keihin CV). Қорап бес жылдамдықты, жетек түрі - тізбек. Мотоцикл болат қаңқаға салынған. Максималды қуат 7500 айн / мин - 61 а.к. с.

Алдында екі және бір поршеньді суппорты бар артқы дискілі тежегіштер.

Мотоциклді 5 секундта жүздегенге дейін жеделдетуге болады және оның максималды жылдамдығы 181 км/сағ.

Отын шығыны

Afrika Twin Honda-да 23 литрлік жанармай багы бар. Өндіруші велосипед жүз километрге бес литр бензинді тұтынады деп есептейді. Дегенмен, иелері нақты көрсеткіштің сәл жоғары екенін атап өтеді - жеті литрге дейін.

Сенімділік туралы

Гурдалық эндуроға лайық болғандықтан, Africa 750 қауіпсіздіктің әсерлі шегіне ие. Бірақ бұл модельде «созылмалы аурулар» да бар. Оларға мыналар кіреді:

• 50 000 км өткеннен кейін жанармай сорғысы бұзыла бастайды;
• сол белгіден кейін спидометр кабеліне қатысты мәселелер басталуы мүмкін;
• генератор мен реле реттегіші арасындағы терминал блогы қысқа мерзімді;
• Ұзақ пайдаланудан кейін ілінісу шулы болуы мүмкін.

Жоғарыдағы ақаулардың кейбірін өзіңіз шешуге болады.

Желідегі жаңа модель - Honda Africa Twin CRF1000

Фотосуретке қарап, жаңа велосипедтің дизайны әлдеқайда жетілдірілгенін көруге болады. Техникалық өзгерістер аз. Велосипед заманауи талаптарға сай бақылау тақтасымен жабдықталған. Дегенмен, кейбір иелердің жарқын күн астында көру қиын инверттелген дисплейге шағымданатынын атап өткен жөн.

Велосипед бұрынғыдан да үлкен. Бұл ақау емес жәнеартықшылығы, керісінше дәмі. Ғарышты жақсы көретіндер бұл сәтті бағалайтыны сөзсіз.

Қазіргі уақытта Africa Twin Honda 1000 бұрынғыдай танымал деп айту мүмкін емес. Мүмкін әлі алда әлі көп болуы мүмкін.

Болжамды құны

Туринг-эндуро велосипедтері, әсіресе жапондық брендтер арзан емес. Ресми көрме залында литрлік қозғалтқышы бар жаңа модельдің бағасы бүгін 16,5 мың рубльден басталады.

Жаңа «жеті жүз елу» табу бүгін сәтті болмайды, бірақ сіз қайталама нарықты бақылай аласыз. Құны техникалық жағдайға, жүгіріске, шығарылған жылына байланысты және орташа есеппен 3,5-4,5 мың долларды құрайды.