Honda CRM 250 мотоцикліне шолу: мүмкіндіктері, техникалық сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Honda CRM 250 мотоцикл шағын қозғалтқыштардың ең сәтті үлгілерінің бірі болып саналады. Қатты және тұрақты шассиі бар спорттық эндуро - мотокросс велосипедтерінің «туысы». Олардан ол төмен жылдамдықта да жақсы тартымды қозғалтқышты мұра етті. CRM 250 спорттық көлік жүргізуге де, қалыпты магистральдар мен жолдарда азаматтық мақсатта пайдалануға да жарамды.

Мотоцикл тарихы

Honda 250 1989 жылы шығарылған, сондықтан бұл велосипедті тарихы бар мотоцикл деп атауға болады. 90-шы жылдарға дейін CRM250R номенклатурасы бар модель шығарылды. Бұл үлгіде кәдімгі телескоптық шанышқы және 37 ат күші бар.

Келесі екі жылда, 1191 жылдан 1993 жылға дейін Honda CRM 250 қозғалтқышты басқарудың жаңа жүйесін енгізді. Бағдарламаланған отын бүрку жүйесі қозғалтқыштың максималды қуатында жақсы отын үнемдеуді қамтамасыз етті. Максимум36 нм айналу моментіндегі көрсеткіш 40 ат күшіне дейін өсті. Төңкерілген шанышқы тұрақтылық үлгілерін қосты, ал амортизатор жолдағы бұдырларды тегістеді.

1994 жылдан 1996 жылға дейін нарыққа жаңа жетілдірілген қозғалтқышпен мақтана алатын жетілдірілген эндуро моделі шықты. Ол басқаруға көбірек жауап берді және түбінде жақсы тартылды, ал айналу моменті 40 НМ-ден төмен болды. Жанармай багының сыйымдылығы да артты.

Соңғы сериясы 1997-1999 жылдары шығарылған. Қозғалтқыш екі тактілі, үнемді және экологиялық таза болды. Оның атмосфераға шығарындылары алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда екі есеге азайды. Сыртқы түрі де өзгерді: фараның қуаты артып, дизайны жақсартылды.

1999 жылы Honda 250-нің соңғы үлгісі шығарылды. Осыған қарамастан, мотоцикл Ресейде әлі де танымал. Дұрыс өңдеу және уақтылы жөндеу кезінде ол техникалық және сыртқы сипаттамалары бойынша заманауи үлгілерден кем түспейді.

Honda CRM 250 Техникалық сипаттамалары

"Honda 250" эндуро класына жатады. Бұл концепцияға кіретін мотоциклдер өздерінің шығу тегін бір кездері «алты күндік жарыстарға» қатысқан спорттық велосипедтерден алады. Бұл жарыстар қатысушылар үшін нағыз күш сынағы болды. Enduro-ға жаңа бастаған мотоциклшілерді сатып алу ұсынылмайды. Оларды басқару өте қиын және тәуекел бірнеше есе артады.

Honda CRM 250 өнімділігі өз класындағы үздіктердің бірі. Дегенмен қозғалтқышбір цилиндрден тұрады, бірақ екі тактілі. Сұйық салқындату қозғалтқышты қызып кетпестен ұзақ сапарларды қамтамасыз етеді. Эндуро дами алатын жылдамдық 150 км/сағ жетеді. Әрине, оны үнемі жолда ұстау өте қиын. Бірақ өткір старттармен және тежеумен Honda CRM 250 R өзін жақсы жағынан көрсетеді. 1 және 2 дискілі калибрлері бар дискілі тежегіштер көзді ашып-жұмғанша тоқтауға мүмкіндік береді. Суспензия мен шасси қатты, сондықтан велосипед кедір-бұдыр жерлерде көп сағаттық шайқаудан кейін де өзінің қасиеттерін сақтайды.

1994 жылдан бері ұлғайған газ бакының көлемі 11 литр. Мотоциклді өте жеңіл деп атауға болады: оның салмағы жүксіз және жолаушыларсыз 125 кг. 5 жылдамдықты беріліс қорабы көлік жүргізуді жеңілдетеді, ал 249 cc қозғалтқыш және 40 Нм айналу моменті екі доңғалақты аттармен бәсекеге түсе алады.

Мотоциклдің артықшылықтары

Танымалдығына қарамастан, сөзсіз артықшылықтардан басқа, Хонданың бірқатар кемшіліктері де бар. Сатып алудан бұрын, барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді өлшеп, олардың барлығын мұқият зерттеген жөн. Enduro артықшылықтары мыналарды қамтиды:

• жеңіл салмақ;
• тамаша төмен тартымдылық;
• қатты суспензия;
• жөндеу оңай дизайн.

Жағымсыз жақтары

Бірақ келесі көрсеткіштер дәстүрлі түрде велосипедтің минустарына жатады:

• екі тактілі қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі қысқа;
• ұзақ уақыт жүргізу кезінде қозғалтқыш қызып кетеді;
• сирекмәліметтер;
• кіші жанармай багы.

Әрине, мұндай кемшіліктерді ізгілікпен салыстыруға бола ма, жоқ па, әркім өзі шешеді.

Honda CRM 250 бөлшектері

Қолданылған мотоциклді сатып алмас бұрын, оның бөлшектері қанша тұратынын және оларды табу оңай ма екенін білуіңіз керек. Honda брендінің кең таралғанына қарамастан, ауыстыру элементтерін табу оңай болатыны шындықтан алыс. Өйткені, өткен ғасырдағы мотоциклдер жолдарда азайып бара жатыр, яғни дұрыс бөлшектерді іздеу қиынырақ. Honda CRM 250 AR қалай? Бұл велосипедке арналған бөлшектерді табу оңай емес.

Мәселе мынада, бұл мотоцикл негізінен Жапонияның ішкі нарығына бағытталған және экспортқа арналмаған. Тиісінше, аты аңызға айналған Хонданың көп көшірмелері Ресей жолдарында жүрмейді. Бірақ бұл мәселені шетелдік сайттарда қосалқы бөлшектерге тапсырыс беру арқылы шешуге болады. Онда олар көп мөлшерде және әртүрлі жағдайларда сатылады, сіз тек уақыт пен шыдамдылық пен сенімді сатушыны таңдауыңыз керек. Көбінесе Honda 250-де ауыстыру шығын материалдарын қажет етеді: шамдар, мойынтіректер, майлар. Тұтану кілті мен карбюратор аздап істен шығады. Honda CRM 250 берік пластиктен және жиі ауыстыруды қажет етпейтін бөлшектерден тұрады.

Баға диапазоны

Honda CRM бағасына сәйкес келетіндер аз. Оның Ресейдегі құны 30 000 рубльден басталады. Жоғарғы жолақ екі жүз мың шамасында ауытқиды. Неліктен мұндай үлкен айырмашылықсандар арасында? Ең алдымен, әрине, велосипедтердің күйінен. Егер сіз өзіңізге эндуроны 50 мың рубльге сатып алсаңыз, оған екі есе көп ақша салуға тура келетініне дайын болыңыз. Көбінесе мотоциклдермен айналысудан шаршағандар бекер сатады. Ескі көліктер кейде ақша үшін нағыз "қара тесікке" айналады және көбірек инвестицияны қажет етеді.

Сәтсіздікке жол бермеу және барлық ақшаны жөндеуге жұмсамау үшін сатып алу кезінде абай болыңыз. Мотоциклді тексеру және сынау мүмкіндігі болса жақсы болады. Егер олар сіздің қалаңызда сатылмаса, тек сенімді адамдардан сатып алыңыз және алдымен велосипедті «тірі» тексеру арқылы бейне түсіріп, жіберуді сұраңыз. Есі дұрыс адам жақсы велосипедті бекерге сатпайды. Мұнда әркім өзіне ұнайтын нәрсені шешуі керек: өз ақшасы мен уақытын «өлген» үлгіге салу немесе ұзақ сапарға дайын мотоцикл сатып алу. Қалай болғанда да, Honda CRM 250R екі дөңгелекті ең қолжетімді көліктердің бірі болып қала береді.

Негізгі бәсекелестер

Хонданың негізгі бәсекелестері дәстүрлі түрде Жапонияда жасалған «отандастар» болып саналады:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Жапондық велосипедтердің барлығы сенімді және ұзаққа созылатын нағыз жоғары деңгейлі велосипедтер болғанымен, Kawasaki Honda-дан сәл төмен. Шындығында, Хонданың басты артықшылығы түбіндегі жақсы тартымдылықта жатыр. «Кавасаки» бұл мүмкіндіктен айырылған, сондықтан мотоцикл 90-нан аз жылдамдықтакм/сағ нашар және баяу жүреді. Сонымен қатар, ат күші аз - бар болғаны 30. Әйтпесе, Жапонияның эндуролары өте ұқсас: екеуі де ойлы-қырлы жерлерді жақсы көреді, жөндеуге оңай және сенімді.

Suzuki брендіне келетін болсақ, ол бәсекелестік жарыста көш бастады. Ат күші (51 а.к.) және жеңіл салмақ (105 кг) бұл велосипедті Honda баламасымен салыстырғанда жылдамырақ, басқаруға оңай және тапқыр етеді. Бірақ танымал компанияның мұндай эндуросының құны одан да қымбат болады.

Тұтынушы пікірлері

Интернеттен Honda CRM 250 туралы пікірлерді оқығанда, көбіне оң тәжірибе болады. Көбісі алғашқы екі доңғалақты көлік туралы жылы сөйлеп, оны сағынышпен еске алады, тіпті үлкен текше сыйымдылыққа ауысады. Көбісі жеңіл бастауды мақтайды. Бұл велосипед кросс жарыстарына арналмағанымен, ол бөрене немесе батпақ түріндегі жеңіл кедергілерді бір уақытта еңсереді.

Көңілді Хонда, оны міну бақытына ие болғандардың пікірінше, тас жолда ұзақ тыныш жүруге мүлдем арналмаған. Оның стилі - жылдам, динамикалық міну, қатты басталуы мен баяулауы. Мұндай жағдайларда қуатты екі тактілі Honda қозғалтқышы өзін 100% көрсетеді. Мотоциклшілер ұшқын шамдарына оңай қол жеткізуді бөлек атап өтеді. Оларды ауыстыру үшін резервуар мен орынды алып тастаудың қажеті жоқ. Мұның артында жапондық велосипедтің тағы бір үлкен артықшылығы жатыр: оны жөндеу оңай. Мотоциклдің құрылғысы туралы қашықтағы идеясы бар әрбір адам барлық бөлшектер мен буындарды оңай таба алады. СондықтанHonda CRM 250 жөндеу - бір ғанибет.

«Екі доңғалақты атты» сатып алғандар тегіс жолда да, ойлы-қырлы жерде де жолдың қиындығына төтеп беретін қатты арбаны да мақтайды. Басқа мотоциклдердің көпшілігі суықта тоқтап қалады немесе іске қосылмаса, Honda қозғалтқышты тұтану кілтінің жарты айналымымен қосады. Құпия модельдің атауында жатыр: AR белгісі «еркін радикалдар» деп аударылады.

Автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, бұл модельдің жалғыз кемшілігі қозғалтқыштың қызып кетуі. Балшықта немесе жоғары жылдамдықта жоғары жылдамдықпен жұмыс істегенде, мотоцикл қозғалтқышы жиі қызып кетеді. Бұл мәселені шешу үшін тәжірибелі шабандоздар сол жақ эндуро радиаторының артына электр желдеткіш орнатуды ұсынады.

Нәтижелер

Honda брендінің мотоциклдері жолдар мен тас жолдарда сенімді серік болып табылады. 250 cc қозғалтқыштардың қай маркасын таңдау керектігін қалай анықтауға болады? Егер сіз тыныш шабандоз болсаңыз және жолда алға-артқа жүгіріп келе жатқан мотоциклшілерге келіспей қарасаңыз, Honda CRM 250 сатып алуды кейінге қалдырғаныңыз жөн. Тәжірибесіз жаңадан бастағандар үшін бұл эндуро бірінші көлік ретінде де жарамайды. Бірақ егер сізге көлікті, шытырман оқиғаны, мойынсұнғыш және күшті мотоциклдерді ұнатсаңыз, Honda CRM дәл сізге керек нәрсе!