2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Автомобиль концерндері автоматты беріліс қорабын дамыта бастағанда, мотоцикл өндірушілері осындай идеямен отқа оранды. Автоматты беріліс қорабы бар мотоциклдер әлдеқайда ыңғайлы болуы керек еді, бұл байкерге тахометрге алаңдамай жүруден ләззат алуға мүмкіндік береді.
Алғашқы тәжірибе
Әлемдегі алғашқы автоматты беріліс қорабы бар мотоцикл 1975 жылы пайда болды. Жаңалықты Honda енгізді, ол модельді конвейерге қойып, оны Канада нарығына шығарды, сонымен қатар оны АҚШ-та сатты. Жапондықтар өздерінің Honda CB-750 деп аталатын туындысы мотоцикл әуесқойлары арасында керемет қызығушылық тудырады деп үміттенді, бірақ күтулер орындалмады. Автоматты беріліс қорабы бар мотоциклдер көптеген теріс пікірлер алды. Байкерлер өз міндетін дұрыс орындамаған және жөндеуге келмейтін массивтік автоматты беріліс қорабына қатты қуанбады. Айта кету керек, автокөлік алпауыттары да осындай проблемаға тап болды, олар аяқталмаған жөндеу жұмыстарында қиындықтарға тап болды.берілу. Көліктердің көпшілігі «автоматқа» қыруар ақша берген жүргізушілердің үмітін ақтай алмады. КСРО-да «Днепр» мотоциклінің әдеттегі беріліс қорабы шығарылып жатқанда, жапондық компания автоматты беріліс қорабы бойынша үлкен тәжірибе жинады.
Автоматты беріліс қорабына оралу
Honda CB-750 сәтсіздігіне қарамастан, концерн автоматты беріліс қорабы бар мотоциклдердің тұтас желісін құру идеясымен қоштаспады. Жобалар тоқтап қалды және автоматты беріліс қорабы толығымен аяқталып, оның сипаттамалары тиісті деңгейге жететін жақсы уақыттарды күтті. Үш онжылдық өткеннен кейін «автоматтары» бар автомобильдер әлемдік нарықты жаулап, «механиктерге» қарағанда танымал болды. Бұл нәтижеге механизмнің бірқалыпты жұмыс істеуінің арқасында қол жеткізілді, ол отын шығынын айтарлықтай азайтты, автомобильдің маневрлік қабілеті мен динамикасын арттырды.
2005 жылы жапондықтар Honda DN-01 моделін жаппай шығаруға шешім қабылдады. Автоматты беріліс қорабы бар бұл спорттық велосипед өзінің алдындағыға қарағанда табысты болды. Жаңа велосипед алты жылдамдықты және үш режимі бар автоматты беріліс қорабын алды:
- Спорт.
- Tiptronic.
- Автоматты.
Автомобиль жүргізушілері үшін тек жолға шоғырлана отырып, ыңғайлы жүруден ләззат алуға мүмкіндік беретін автоматты режим тамаша. Спортқа ауыса отырып, қондырғы динамикасын ғана емес, сонымен бірге қозғалтқыштың дыбысын да бірден өзгертеді, оның барлық мүмкіндіктерін көрсетеді. Типтрондық режим спорттық велосипедін өз қолында ұстағысы келетін механик жанкүйерлер үшін арнайы жасалғанбақылау.
Аналогтар арасындағы ең жақсы
Заманауи мотоцикл нарығында сіз AKKP бар көптеген модельдерді таба аласыз, бірақ жапондықтар ең жақсы болып қала береді. Олар велосипедтер шығарумен айналысады, олар екі трансмиссиялық нұсқада ұсынылған: автоматты және механикалық. Егер бұрын «автоматты» салмағы азырақ тартымды нұсқа болса, жаңа модельдерде ол кәдімгі беріліс қорабынан 10 кг ауыр. Honda қазір «автоматты» жабдықталған бірнеше мотоциклдерді таныстыруда. Олардың ішінде ең жақсысы Кросстурер болып табылады, ол алған:
- V-егіз, 1237cc 16 клапанды қозғалтқыш3.
- 130 л. с.
- Тазалық - 18 см.
- Электрлік іске қосу жүйесі.
- 21,5 литрлік газ багы.
Бұл модель ең көп сатылатын ғана емес, сонымен қатар ең сенімді. Мотоциклдеріне автоматты беріліс қорабын орнатумен айналысатын итальяндық мамандар жапондықтардың деңгейіне айтарлықтай жетпейді.
Ұсынылған:
Автоматты беріліс қорабы - қалай пайдалануға болады? Автоматты беріліс қорабын ауыстыру және басқару режимдері
Бүгінде көптеген жаңа бастаған жүргізушілер мен тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабы бар көлікті таңдайды. Жаңадан бастағандар көбінесе көлік жүргізу кезінде берілістерді ауыстыру қажеттілігінен қорқады, тәжірибелі жүргізушілер автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көлікте тыныш және өлшенген жүргізу мүмкіндіктерін бағалайды
Автомобильдің автоматты беріліс қорабы құрылғысы және жұмыс принципі. Автоматты беріліс түрлері
Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы барған сайын танымал болуда. Ал оның себептері бар. Мұндай қорапты пайдалану оңайырақ және кептелісте ілініспен тұрақты «ойнауды» қажет етпейді. Ірі қалаларда мұндай бақылау-өткізу пункті сирек емес. Бірақ автоматты беріліс құрылғысы классикалық механикадан айтарлықтай ерекшеленеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері мұндай қорабы бар көліктерді алуға қорқады. Дегенмен, қорқыныштар ақталмайды. Дұрыс жұмыс істегенде, автоматты беріліс механикадан кем емес қызмет етеді
Автоматты беріліс қорабы: май сүзгісі. Автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру
Заманауи көліктер әртүрлі беріліс қораптарымен жабдықталған. Бұл типтроника, CVT, DSG роботтары және басқа трансмиссиялар
Қайсысы жақсы: автоматты беріліс қорабы немесе механикалық беріліс қорабы?
Автоматты беріліс қорабы көліктің салқындығы мен жоғары сапасының белгісі ме? Қолмен беріліс қорабы өткен нәрсе ме?
Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру керек пе? Автоматты беріліс қорабының сипаттамасы, майды ауыстыру мерзімі және әдісі
Автоматты беріліс қорабы ең танымал екінші орында. Бірақ соған қарамастан, бұл беріліс қорабы әзірге жетекші орынға ие болған механиканы біртіндеп ауыстырады. Автоматты беріліс қорабының бірқатар артықшылықтары бар, олардың негізгісі пайдаланудың қарапайымдылығы
