Автокөлік фарларына линзаларды орнату: линзалардың түрлері, сипаттамасы, қадамдық нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Оптиканы модернизациялау – баптаудың кең тараған түрі, жүргізушілерге бірнеше мақсат қояды. Стандартты оптикамен қамтамасыз етілген нашар жарықтандыру - автокөлік иелерін ксенонды және жарықдиодты шамдарды қарауға мәжбүрлейтін негізгі себеп. Шамдарды өзгертуден басқа, баптаудың басқа әдістері бар. Олардың ең танымалы - линзаларды орнату. Бұл жолды жарықтандыруды жақсартуға ғана емес мүмкіндік береді. Сонымен қатар көлікке сыртқы сипат беру үшін.

Реттеудің негізгі себебі

Ең бастысы, «туған» оптика көлік иелерінің көпшілігіне сәйкес келмейді. Осы себепті олар жолды жарқын, анық жарықтандыру үшін зауыттық жарықтандыруды ксенонмен және жарықдиодты шамдармен толықтыруды жөн көреді.

Қызмет көрсету шеберханалары әртүрлі баптау опцияларын ұсынады: фарларға, ксенондарға және жарықдиодты шамдарға линзаларды орнату қызметтері. Линзованная оптиканың асыл көрінісі стильді, талғампаздықты, беделді береді. Өндірушіден ксенон шамдары арзан емес, мәжбүрлейдікөлік иелері өз қолдарымен үлгілерді жетілдіріп, қытай өнімдерін сатып алуға ынталандырады.

Би-ксенонды фаралардың ерекше сипаттамалары

"Ксенондық фаралар" термині қыздыру жіптері жоқ газ разрядты шамдарға орнатылған оптиканы білдіреді. Дизайн линзалар орнатылған кезде жарық бағыттылыққа, айқындыққа ие болатындай етіп орналастырылған және бұл әсер ксенонға немесе жарықдиодқа арнайы линзалар қосылғанда күшейеді. Автокөлік өнеркәсібінің мамандары ксенонды оптиканың келесі артықшылықтарын атап көрсетеді:

1. Жарық ағыны бағытталған.
2. Электрге орташа тәбет.
3. Линзаларды орнату нәтижесінде жарықтықтың жоғары пайызы байқалды.

Таңдау осындай жабдықтың пайдасына қалады, себебі жарық ағынының бағыты қарсы келе жатқан қозғалысқа қатысушылар үшін өте маңызды: жарық келе жатқан көлік жүргізушілерін таң қалдырмайды, жолды арнайы жарықтандырады. Ксенон шамдары аз сәулені қамтамасыз ету үшін пайдаланылады, өйткені жарық сәуле алыстағы жоспар үшін әрқашан қолайлы бола бермейді.

Биксенон шамдардың үйлесімді комбинациясын білдіреді. Жарықтандырудың бұл түрі алыс немесе жақын жарық ағынына бұруға мүмкіндік береді. Колбаның ішіндегі электрод осы екі режим арасында оңай ауысуға мүмкіндік береді. Объективті орнату процесін автоматтандыру ыңғайлылықты арттырады.

Автооптикадағы линзалардың орындылығы туралы

Стандартты автокөлік зауытынегізгі функциясын орындай алмайтын кәдімгі жарықтандыру құрылғыларын орнатады: ойсыздық, күңгірттік, жеткіліксіз жарықтандыру байқалады. Олардың жұмысы қарсы келе жатқан көлік жүргізушілерінің көздерін соқыр етумен ғана шектеледі. Осы «сүйкімділіктің» барлығын бұрылыстарға кіре берісте автокөлік иесі сезінеді. Жағдайды түзеткіңіз келсе, линзаларды өз қолыңызбен орнату 100% көмектеседі. Дөңгелек линзалы фонарь, колба тәрізді, өз денесімен жабдықталған, рефлекторы, линзасы бар. Құрылғы стандартты фараға орнатылған. Кейде оптикаға түзетуші қосылады.

Галогендік шамдармен мұндай құрылғыларды орнату мүмкін емес. Түсініктеме қарапайым: стандартты жоспардың шамдары қозғалыс кезінде қызады, түзілетін жылу линза тәрізді арматуралардың деформациясына әкеледі.

Линзалардың әртүрлі «палитрасы»

Шетелдік автокөліктердің заманауи үлгілері мен отандық автоөнеркәсіп өнімдері жарықдиодты линзаларды орнатуды жақсы қабылдайды және келесі модификациялармен байланыста.

• Параболалық түрдегі фаралар дисперсияға, сәуле ағынының кеңеюіне және жарық сәулесінің көзіне жауап беретін параболаның бөлігі ретінде негізгі нұсқаға жатады. Сәуле шығаратын құрал ортаға салынған.
• Элипсоидты шағылыстырғыштар 2 ағын жасайды, объектив оларды біріктіреді.
• Еркін пішінді рефлекторлар бірнеше бөліктерден жасалған, олар өздерінің сәулесін «туғызады», сонымен қатар жоғары қуаттың біртұтас гармониясына жинақталған.

Hundai Solaris оптикасын қалай жаңартуға болады?

Шетелдік көлік иелері жиі шағымданадынашар жарыққа, сондықтан шамдарды жаңарту сән-салтанат емес, шұғыл қажеттілік. Тәжірибелі жүргізушінің өз қолымен фарларға линзаларды орнатуы қалай?

Биксенон арқылы түрлендіру кезеңдері:

1. Біріншіден, алдыңғы дөңгелектер көтеріледі.
2. Дөңгелектер екі жағынан да бөлшектелген.
3. Қамқорлық төсеніштерін де алып тастау керек.
4. Алдыңғы бампер қыстырғыштардан босатылды, ал пластик бөлігін бүйірге жылжыту керек.
5. Оптиканы ұстайтын болттарды бұрап алу «он» розетка кілтімен орындалады.
6. Алға және жоғары жылжытқанда, фараны оңай алуға болады.
7. Фараны жылыту керек, кейбір адамдар бұл үшін пешті пайдаланады, бірақ оны жәшікке салуға болады.
8. Қорап жабылған, тесік жасалған, 80 градусқа дейін жылыту үшін оған фен салынған.
9. Бұл 15 минутты алады және бұл процедура герметикті жұмсарту және әйнекті денеден ажырату үшін қажет.
10. Бизнестегі ең бастысы пластикті сындырмау, ұқыптылық, модерация маңызды.
11. Әйнек ажыратылған, құрылымды тығыздағыштан жақсырақ тазалау үшін фенді пайдалануды жалғастырыңыз.
12. Фараны бөлшектеу, шамды, ұстағышты алып тастау.
13. Объектив корпусқа пластик гайканы бұрап, қосқышты алып тастағаннан кейін орналастырылады.
14. Сымдар тұтану блогына қосылған.

Галогендерді монтаждау құпиялары

Кейде галоген би-ксенонды линзаларға орнатылады. Бұл оқиғаға көлік иелерінің көзқарасы әртүрлі. Кейбіреулер жылу әсерінен процесс мүмкін емес деп санайдыгалоген Екі вариация арасындағы температура айырмашылығы шамалы екенін ескере отырып, галоген линзаларын орнатудан қорықпайтын драйверлер бар.

Екі нұсқадағы жіптер шамамен бірдей деңгейде. Шам еш қиындықсыз салынған және бекітілген. Галогендік модельдердің құрамына йодпен, броммен қаныққан газ кіреді. Вольфрам жіпі - бұл бөліктің қызмет ету мерзімін ұзартатын маңызды бөлік. Қуатқа қосылу үшін не қажет? Сізге Bosh компаниясының фара қосқышы қажет болады. Бұл процедура VAZ-2110 оптикасына жарамды. Сондай-ақ ВАЗ-2114-ке орнатудың қыр-сырын қарастырған жөн.

Хетчбекке сызылған фарларды қалай орнатуға болады?

Отандық хэтчбектің көптеген жаңадан шыққан шетелдік көліктермен салыстырғанда кейбір айырмашылықтары бар. Қолайсыздық корпустың тар платформасында жатыр. Тән ерекшелігі - фараны жылытудың қажеті жоқ, жарықдиодты линзаларды кеңсе пышақпен орнатпас бұрын өнімнің периметрі бойынша тығыздағыштан құтылу жеткілікті. Металл пердені үзіп тастауға, орнату процедураларына кедергі келтіретін рефлектордың төменгі жағындағы қатайтатын қабырғаларды сындыруға тура келеді, бірақ бұл әрқашан ақтала бермейді - бұл фактор жеңіл элементтердің өлшеміне байланысты.

Бұзатын элементтер, ең бастысы, ол жарылып кетпеуі үшін корпусты зақымдамау: бұл мәселеде мұқият болу керек. Содан кейін бәрі жоғарыдағы схемаға ұқсас болады, ал құрастыру керісінше жүзеге асырылады. Механизаторлар параметрлері 2,5 дюйм болатын ксенон линзаларын орнатуға тыйым салынбағанын атап өтеді.рефлекторлардағы қайта жөндеу шешімдерінсіз орнату. Әмбебап тактика энергияны үнемдеуді қалайтындар үшін тиімді. Ксенондар ресурстың ұлғаюына байланысты жолдағы галогенге қарағанда жақсы күреседі. Оларды сирек өзгерту қажет - ақшаны екі есе үнемдеу.

Оптиканы «емдеу»

Фараларға орнатылған жарықдиодты жоспарлы линзалар іс жүзінде ең жақсы болып шықты. Инновациялық технологиялардың арқасында дизайнерлер квадроциклдер, жеңіл автомобильдер, жүк көліктері және арнайы техника үшін қапталған құрылымдарды жасай алады. Мұның артында саяхат кезіндегі жайлылық жатыр. Биллендер көлемі жағынан ықшам, салқындату үшін турбожелдеткішпен жабдықталған. Жарықдиодты жүйелер магний қорытпасынан «киім» киеді. Олар көзге жағымды жарық ағынын береді, 30 мыңнан астам сағат қызмет етеді.

Bi-ice өнімдері әмбебап, бірден жанып кетеді және дәстүрлі сапалы жарықдиодты шамдарға қатысты өз міндеттерін әлдеқайда жақсы орындайды. Шектердің анықтығы, ақ сәулелік көлеңке қараңғыда ыңғайлы, қауіпсіз жүру үшін өте қолайлы. Табиғи жауын-шашын түріндегі тұрақты жүктеме жағдайында корпуста коррозия пайда болады: диодтар температура айырмашылығына, суықтың кенеттен басталуына, жаңбырға төтеп бере алады.

Жарықтандыруды «қайта жүктеудің» кемшіліктері туралы

Оптикаға араласу әрқашан орынды ма? Әсерлі сыртқы және функционалдық сипаттамалар таңдау кезінде сенуге болатын барлық нәрселерден алыс. Күрделі кемшіліктер конструктивті қайта құрулардың ажырамас бөлігі болып табылады. «Болаттың әрбір иесі емесЖылқы» қымбат құрылғыларды сатып ала алады, рамаға линзаларды орнату белгілі бір тәжірибені, техникалық тұрғыдан білімді талап етеді. Орнатқаннан кейін реттеу жұмыстың міндетті шарты болып табылады. Әйнекті корпустан босату арқылы функционалдылықты бұзу оңай. Мұндай әдістерді қолданатын авторларға талдауды тапсырған дұрыс.

Қытайлық өндірушінің Bixenon – бұл заңсыз «қулық», жол полициясының қызметкерлері оларды оңай алып тастауға мәжбүрлей алады және олар айыппұл төлеуге мәжбүр болады. Орта Патшалықтың оптикасы барлық жағдайда күтілетін нәтиже бермейді, бұл автокөлік жүргізушінің көңілін қалдырады. Сапа сертификаты жоқ, белгіленген үлгісі жоқ шамдарды пайдалануға тыйым салынады. Мұндай жағдайда қауіпсіздік стандарттары бұзылады. Жол полициясының рұқсатынсыз өзгертулер жүргізуші куәлігінен айыруға жиі себеп болады. Оптиканы орнатпас бұрын, егер күмәніңіз болса, тәжірибелі, хабардар автомамандармен кеңескен дұрыс.