МАЗ-642208 тракторы: дизайн ерекшеліктері
МАЗ-642208 тракторы: дизайн ерекшеліктері
Anonim

60-жылдардың басында шығарылған MAZ 500 сериялы автокөліктер модернизацияға үлкен резервтерге ие болмады. Сондықтан Минск автомобиль зауыты сериялық өндірісті жетілдірумен қатар келешегі бар тракторларды жасау бойынша белсенді жұмысты бастады.

Жаңа трактордың дүниеге келуі

Он жыл бойы зауыт кабинаның конструкциясы мен техникалық сипаттамалары бойынша ерекшеленетін тәжірибелік машиналардың бірнеше сериясын құрастырды. МАЗ-6422 белгісімен жаңа трактордың соңғы көрінісі 1977 жылы қалыптасты. Көліктің артқы жағында екі жетекші ось болды және ескірген МАЗ-515 жүк тракторын ауыстыруға арналған.

Келесі жылдың өзінде зауыттың тәжірибелік цехы нақты жұмыс жағдайында сынақтан өткізу үшін КСРО флоттарына жөнелтілген 10 көлік сериясын шығарды. Негізгі өндірістің жұмыс көлеміне байланысты мұндай тракторларды шығару 80-жылдардың ортасына дейін тәжірибелік шеберханадан өтті. Бірақ бұл машиналар сериялық түрде жүріп, зауыттың жоспары мен есептеріне түсіп қалды. Тәжірибелік цехтан барлығы мыңға жуық көлік өткен. Фотосуретте әдеттегі MAZ тракторы көрсетілген.

МАЗ 642208
МАЗ 642208

80-жылдардың екінші жартысында ғана машина негізгі конвейерге шықты, бірақ 1991 жылға дейін шығарылды.ескі үлгідегі тракторлармен қатар.

Дизайн айырмашылықтары

Жаңа тракторлар шпалмен жабдықталған мүлде жаңа кабинаға ие болды. Көрінуді жақсарту үшін алдыңғы әйнек көлемі үлкейіп, қатты болды. Кабинаның өзі біршама реттелген және заманауи жарықтандыру жабдықтарымен жабдықталған. Фаралар бамперге орналастырылған, ол кішірейген.

Кабинаның төбесінде алдыңғы әйнек үстіндегі күннен қорғайтын қорғағыш және отын шығынын азайтатын стандартты қаптама орнатылды. Бұл элементтер төмендегі фотода анық көрінеді.

МАЗ 642208 020
МАЗ 642208 020

МАЗ-6422-нің алғашқы нұсқалары 320 ат күші бар YaMZ-238F дизельдік қозғалтқышымен және 8 жылдамдықты 238А механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Кейіннен тракторларға қуаттырақ және заманауи қуатты блоктар мен редукторлар орнатыла бастады.

Қуатты опциялар

2000 жылдың басында зауыт өз өнімдерін неғұрлым қуатты YaMZ-7511 қозғалтқышымен жабдықтай бастады. Мұндай қозғалтқышы бар автокөлік MAZ-642208 белгісін алды. Мұндай машиналарда ерте YaMZ-202 моделінің 9 жылдамдықты беріліс қорабы орнатылды. Болашақта пайдаланылған газдардың уыттылығы бойынша халықаралық стандарттарға сәйкес келетін энергоблоктар қолданыла бастады. Олардың бірі YaMZ-7511.10 турбокомпрессоры бар сегіз цилиндрлі 400 ат күші бар дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған МАЗ-642208-020 нұсқасы болды. Қозғалтқыштың көлемі 14,86 литр болды және Еуро-2 стандарттарына толығымен сәйкес келді. Трактор 543205 үлгісіндегі 9 сатылы механикалық беріліс қорабын пайдаланды. Трактормен бірге MAZ жартылай тіркемелері 938662 немесе 93866 жеткізілуі мүмкін. Төмендегі фотосуретте көрсетілген.осындай тіркемемен біріктірілген трактор.

МАЗ 642208 230
МАЗ 642208 230

Машинаның дизайны жалпы салмағы 52 тоннаға дейін жетуге мүмкіндік берді, бірақ жол пойызының стандартты салмағы қарапайымырақ 44 тонна. Күшті дизельді қозғалтқыштың арқасында толық жүктелген көлік орташа отын шығыны шамамен 37 литрді құрайтын 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады.

МАЗ-642208-230 тракторы бір қозғалтқышпен жабдықталған және тек беріліс қорабының түрімен ерекшеленеді. Бұл нұсқада 9 жылдамдықты YaMZ-239 қолданылады. Басқа аспектілер бойынша машина 020 үлгісіне толығымен сәйкес келеді. Опциялық түрде машиналарды тежеуге қарсы жүйемен жабдықтауға болады. 230 және 020 үлгілері қазір тоқтатылды.

Ұсынылған: