Аэродром тракторы: шолу, дизайн ерекшеліктері, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көптеген адамдар сұрақ қойған болуы керек: көп тонналық ұшақтар қонғаннан кейін ұшу-қону жолақтары мен ангарлар бойымен қалай қозғалады? Өйткені, бұл техниканың салмағы жүздеген тонна болуы мүмкін, өз күшімен жер қозғалысына арналмаған, өйткені қозғалтқыштардың реактивті ағындары коммуникациялар мен ғимараттарды зақымдауы мүмкін. Осы мақсаттар үшін аэродром тракторы қолданылады. Әуе кемелерін сүйретуге арналған арнайы көліктерді әртүрлі фирмалар шығарады. Төменде біз БелАЗ брендінің ең қуатты заманауи өкілінің және өткен ғасырдың 60-70-ші жылдары жасалған MAZ прототипінің ерекшеліктері мен сипаттамаларын қарастырамыз.

Сипаттамасы

Барлық жүк көліктері мен көрсетілген бағыттағы арнайы техника бір-бірінен жалпы және техникалық параметрлері бойынша ерекшеленеді. Дүние жүзіндегі ең қуатты ұшақ сүйреткіш көлік – БелАЗ. Салыстыру үшін: ең қуатты аналогтардың бірі - Дуглас Калмар TBL-600 - 48 тоннаға дейін тасымалдауға қабілетті, ал Беларусь өндірісі үшін бұл көрсеткіш 260 тоннаны құрайды.

Айта кеткен жөнБелАЗ аэродромының тракторы өзінің керемет күшіне қарамастан салыстырмалы түрде қарапайым өлшемдерге ие. Опциялар:

• ұзындығы/ені/биіктігі - 7500/3300/2300 мм;
• қозғалтқыш түрі - ресейлік дизельдік қозғалтқыш жобасы 8424.10-04;
• номиналды қуаты - 4250 а.к c;
• жылдамдығы - 2100 айн/мин;
• беріліс - гидромеханикалық түрі;
• рама - жоғары беріктігі төмен легирленген болаттың дәнекерленген конфигурациясы.

Дизайн мүмкіндіктері

БелАЗ-74212 аэродромдық тракторы үш кабинамен жабдықталған. Олардың бірі артқы жағында орналасқан. Оң жақтағы оң жақ бөлік екі қызмет көрсетуші қызметкерді орналастыруға арналған, қалған екеуі жүргізушілер үшін. Сол жақ алдыңғы кабина 450 миллиметрге дейін биіктікке көтерілуге мүмкіндік беретін гидравликалық құрылғылармен жабдықталған. Бірнеше жұмыс бөлімдері жабдыққа бұрылуды қажет етпей-ақ ұшаққа дейін жетуге мүмкіндік береді.

Бұл машиналар ұшақтарды сүйретумен қатар, олар үлкен тонналық жүктерді тасымалдауға қабілетті. Тіркеп сүйрейтін көліктің негізгі жұмысы тасымалдаушыға арнайы қысқыштарды бекіту арқылы жүзеге асырылады - бұл құрылғы автомобильдің алдында және артында болады.

Операция

Беларусь аэродром тракторлары алыс және жақын шетелдердің әртүрлі елдерінде (Германия, Ресей, Корея, Үндістан және т.б.) сұранысқа ие. Бұл ретте өндірушілер қол жеткізген нәтижеде тоқтап қалмайды. Беларусь өкілдеріАвтомобиль зауыты 74270 индексі бойынша жаңа сүйреткіш машинаның дизайны мен әзірленуін жариялады. Бұл техника салмағы 600 тоннаға дейінгі ұшақтарды жылжыта алады. Дизайнерлердің айтуынша, жаңа модификацияны жасау соңғы кезеңге өтуде.

МАЗ аэродром тракторы

МАЗ-541 тәжірибелік доңғалақты сүйреткіш көлігі көлік және жолаушылар ұшақтарын ұшу-қону жолағы бойымен жылжытуға арналған. Техника өткен ғасырдың 50-жылдарында дами бастады, барлығы үш данасы жиналды. Қондырғылар 70-ші жылдардың басына дейін жұмыс істеді, содан кейін олар пайдаланудан шығарылды. Қазіргі уақытта сақталған көшірмелер жоқ.

Машинаны жасау көлік министрлігінің бұйрығына сәйкес басталды. Минск конструкторларының алдында тұрған міндет салмағы 85 тоннаға дейінгі ұшақтарды тасымалдауға қабілетті аэродром тракторын жасау болды. МАЗ-541 сыртқы түрі әлемде теңдесі жоқ.

Сыртқы

Сүйреткіш толығымен металдан жасалған бірегей корпуспен жабдықталған. Жабық кабинада әр бөлікте тазалағышы бар үш әйнек бөлімі болды. Артқы қабырға да осындай жолмен жасалған. Жұмыс орнына кіру топсалы типтегі бүйірлік есіктер арқылы жүзеге асырылды. Ортада арқалары бір-біріне қаратылған екі жұп орындық болды.

Бүйірлерінде инженерлер есіктер мен салонның конфигурациясын шыны рамалары жоқ қайталайтын қосымша белбеулерді ұсынды. Топсалы бөліктердің артында сүйреткіш көлікке қызмет көрсетуге арналған блоктар болды. Алдында төртеуі барбас жарықтандырудың жеңіл элементтері. Жұмыс аймағы жабдықтың артқы жағынан үш айналмалы прожектормен жарықтандырылды. Көріну мен желдетуді жақсарту үшін шатырда жұп люктер жабдықталған.

Басқару

МАЗ-541 дизельді аэродром тракторының кабинасында руль дөңгелектерімен бірге аспаптар мен құрылғылардың толық жиынтығымен жабдықталған екі басқару станциясы бар. Басқару нүктелері диагональды болды, бұл оператордың бір жерден екінші орынға жылдам және еркін қозғалуына мүмкіндік берді. Дизайн ерекшеліктері артқы ілгекке қатысты жабдықты орналастыру дәлдігін арттыруға мүмкіндік берді. Лайнерді жылжытқан кезде жүргізуші алдыңғы басқару бекетінде болды.

Беларусь дизайнерлері жасаған буксирлердің барлығы қызыл-қызғылт сары түстерге боялған. Төбесі, капоты және қанаттарының үсті ақ бояумен жабылған. Болашақта қанаттар автомобильдің негізгі фонында толығымен боялған. Алдыңғы бампер қызыл-қызғылт сары жолақтары бар ақ қабатпен жабылған.

Техникалық параметрлер

МАЗ-541 сүйреткіш машинасының барлық элементтері болат тойтарылған рамаға орнатылған, кейбір бөліктері сериялық жүк көліктерінен алынған. Көпірлер жартылай эллиптикалық серіппелерге орнатылды. Салмақты арттыруға кепілдік беру үшін операциялық салмақты 28,23 тоннаға дейін жеткізуге мүмкіндік беретін балласт қарастырылған.

Қарастырылып отырған аэродром буксирінің басқа сипаттамалары:

• қуат блогы - 12 цилиндрліV-конфигурациясы бар D-12A дизельдік қозғалтқышы;
• жұмыс көлемі - 38800 см;
• қуат максималды - 300 а.к c;
• жылдамдығы - 1600 айн/мин;
• отын шығыны - 120-130 л / 100 км;
• цистерналардың орналасуы - корпустың ішінде;
• ұзындығы/ені/негізі - 7, 97/3, 4/3, 4 м.
• артқы/алдыңғы шиналар - 17, 00-32/15, 0-20.

Ұшақтарды тасымалдау үшін бір уақытта екі тартқыш қолданылды. Бірінші элемент ұшақтың алдыңғы тіреуішінің осіне бекітілді, екінші арматура амортизаторға жабысты. Артқы жағында бір жұп тартқыш бар, ал алдыңғы аналогы бампердің алдында орналасқан.

Шетелдік баламасы

Салыстыру үшін Германияда жасалған Schopf аэродром тракторының өнімділік сипаттамаларын зерттейік. Бұл компанияның ассортименті әртүрлі тапсырмаларды орындауға қабілетті, салмағы 5-тен 70 тоннаға дейінгі бірнеше сүйреткіш машиналарды қамтиды. Компания бірнеше ондаған жылдар бойы әлемнің жетекші аналогтарымен бәсекелесетін жабдықты шығарып келеді.

Машиналар әртүрлі климаттық аймақтарда жұмыс істеуге арналған. Ең көп сатылатын модификациялардың бірі - Schopf F-110 моделі. Жабдық автоматты беріліс қорабымен, толық жетекті және барлық дөңгелектердегі айналмалы механизммен жабдықталған. 110 кН тарту күші ұшып көтерілу салмағы 160 тоннаға дейінгі шағын және орта лайнерлерді сүйреп апаруға мүмкіндік береді. Қуаты 60 кВт болатын электрлік вариация салмағы 150 тоннаға дейін жұмыс істейді, зиянды шығарындыларды шығармайды. Батарея сыйымдылығы30 жөнелтуге жеткілікті.