Жамық беріліс қорабы: мүмкіндіктер мен қолдану аясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Басқару кезінде қозғалтқыштың жұмыс ресурстарын оңтайландыру бірінші автомобиль шығарылғаннан бері дизайнерлердің санасын жаулап алды. Бұған көптеген жолдармен қол жеткізілді, бірақ негізгілерінің бірі редуктормен (беріліс қорабы) өзара әрекеттесу кезінде тиімділікті арттыру болды. Екі түйінді жұптастырудың өзі белгілі бір динамикалық күш-жігерді қажет етеді, бірақ бұл функциясыз мұны істеу мүмкін емес. Момент жиілігін өзгертуге арналған энергияны үнемдейтін жүйелердің бірі - жұдырықшалы беріліс қорабы, дегенмен оны пайдалануда айтарлықтай шектеулер бар.

Құрылғы механизмінің мүмкіндіктері

Жұдырықша «қораптары» бірқатар сипаттамалары бойынша стандартты беріліс қорабынан жоғарырақ болғанымен, олардың дизайнын қарапайым механикаға қатысты жеңілдетілген деп санауға болады. Техникалық құрылғы тұрғысынан негізгі ерекшелігі болып табыладысинхронизаторлардан құтылу. Олармен бірге элементтердің тұтас тобының құрылғысы оңтайландырылды, олар беруді басқаруды жеңілдетуі керек еді, бірақ олар сонымен қатар бірнеше түйіндер арқылы пәрмен беру мерзімін ұзартты. Нәтижесінде жұқа тістері бар барлық инфрақұрылым жұдырықшалы қатарлар жиынтығымен ауыстырылды. Бұл түрдегі беріліс қорабында бір ілініс 7 жұдырықшаны қамтуы мүмкін, бұл ілмек аймағының ені бойынша жиегін арттырады. Сонымен қатар, бұл жүйедегі берілістің өлшемі стандартты беріліс қораптарына қарағанда үлкенірек, тістердің қиғаш пішінін түзумен ауыстыру туралы айтпағанның өзінде. Соңғысы үйкеліс шығындарын азайту және білікке осьтік жүктемені азайту қажеттілігіне байланысты болды.

Жұмыс принципі

Техника дәйекті немесе іздеу болуы мүмкін. Бірінші жағдайда берілістерді дәйекті ауыстыру жүзеге асырылады, ал екіншісінде - стандартты беріліс қорабындағы сияқты әдеттегі. Іс жүзінде бұл дәйектілік принципі жиі қолданылады, өйткені ол жұдырықша дизайнының мүмкіндіктерін көбірек көрсетуге мүмкіндік береді. Ауыстыру жоғары және төмен, сондай-ақ бүйірлерде жүзеге асырылуы мүмкін. Жүргізушіден басқару білікке қосылған рычаг арқылы жүзеге асырылады. Мысалы, VAZ-2108-де жұдырықша беріліс қорабын ауыстыру қаттылықпен, сенімділікпен және қарапайымдылықпен сипатталады. Тұтқаны белгілі бір дәрежеде айналдыра отырып, толқын тәрізді ойық білікке жылжытады. Нәтижесінде «бейтарап» немесе беріліс қорабы іске қосылады. Айтпақшы, уақытты одан әрі үнемдеу үшін беріліс тұтқасының өзі үлкен және жоғары етіп жасалған, осылайша жүргізуші манипуляцияларға аз уақыт жұмсайды.механикалық басқарумен. Техникалық тілмен айтқанда, жартылай автоматты жұдырықшалы жүйелер дамудың ең жоғары сатысын алады, онда жүргізуші тек электроника арқылы қажетті ауысуды күтуі керек.

Операциялық мүмкіндік

Жұдырықшаны ауыстыру жүйесін өңдеу кезіндегі жұмыс моменті айтарлықтай азайып, уақытты үнемдейді. Қозғалтқыштың сипаттамаларына қарамастан, жұдырықшалы беріліс қорабындағы моменттің өзгеру жылдамдығы әдеттегі беріліс қорабына қарағанда жылдамырақ. Операцияны аяқтау уақыты 0,4-0,6 с, бұл стандартты «қорап» бар автомобильдегі ілінісуді ажырату / қосумен салыстырғанда байқалады. Ең бастысы, тізбекті механизмдердің дизайны баптау мүмкіндіктерін кеңейтеді. Бұл автомобильді аяқтың ауысуы бар жарыс модификациясына толығымен айналдыру жағдайларына қатысты. Бұл жағдайда редуктор жұптарымен бірге машинаның динамикалық сапаларын түзете алатын негізгі дифференциалды жұпты орнату қажет. Қайтадан, қарапайым жүргізушіге мұндай жаңарту қажет болуы екіталай, бірақ спорттық баптауды білуші үшін ол жаңа жүргізу сапасын қамтамасыз етеді.

Жұдырықшалы беріліс үлгілерін қолдану

Жалпыға ортақ жолдарға арналған жеңіл автокөліктерде мұндай механизмдер сирек қолданылады. Мұндай қамтамасыз ету үшін трансмиссиялық блоктың динамикасын арттыруға немесе құрылымдық базаны жеңілдетуге байланысты белгілі бір негіздер болуы керек. Көбінесе жұдырықша беріліс қораптарыконцептуалды модельдердің белгілі бір мүмкіндіктерін көрсету үшін бір реттік баптау оқиғаларында қолданылады. Жапондық спорттық Mitsubishi Lancer Evolution жағдайында, дәйекті «қорап» және 420 а.к. қозғалтқышының үйлесімі, атап айтқанда, 3,5 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді.

VAZ беріліс қорабының жұдырықша механизмі

Ресейде трансмиссиялық жұдырықша қондырғыларына арналған бөлшектерді өндіруді Lada Special Transmission зауыты жүзеге асырады. Бұл топ ВАЗ автомобильдеріне жарамды дәйекті механизмдерді шығарады. Пайдаланушылардың пікірінше, отандық өнімдер жоғары тұрақтылықты, жұмыстың айқындылығын және сенімділігін көрсетеді. Бірақ сіз TST және Dogbox сияқты шығыс еуропалық өндірушілердің шешімдеріне жүгіне аласыз. Осы компаниялардың желілерінде сіз ВАЗ-дағы ең жақын дәйекті беріліс қораптарын таба аласыз. Шетелдік өндірістің жұдырықша механизмдері әдетте жиналмалы түрде жеткізіледі. Мысалы, монтаждық жабдықсыз жинақтар жиі ұсынылады, бұл бізді құрылғыны тасымалдаушы негізге бекітуге арналған керек-жарақтарды қосымша іздеуге мәжбүр етеді. Кейде автоматты беріліс қорабы донорлық жинақ ретінде алынады.

"Классика" үшін камера берілістері

Әрине, жұдырықшалы «қораптары» бар жабдыққа деген қажеттілік тек отандық көліктермен шектелмейді. Қоғамдық жолдарда қолданылатын классикалық седандар мен хэтчбектерді тізбекті беріліс ауыстыруға ауыстыруға болады. Ол үшін VAZ-дағы жұдырықша беріліс қораптарының арнайы модификацияларын қолданыңыз жәнебір немесе басқа конфигурациядағы «классикалық». Әдетте, бұл жұдырықшалы муфтасы бар механизмдер және бетінде 5-7 элементі бар редукторлар. Жұдырықшалар неғұрлым көп болса, ілінісу-беріліс жұбындағы қондырғының ресурсы соғұрлым жоғары болады. Екінші жағынан, дизайнның күрделілігі бағаны арттырады және құрылғыны біріктіру процесін қиындатады. Ал егер өнімнің негізі параметрлері бойынша монтаждау негізіне сәйкес келсе де, беріліс шанышқысын нақтылау қосымша қиындықтарды тудыруы мүмкін. Көбінесе бұл мақсаттар үшін дәнекерлеу немесе фрезерлеу арқылы аяқталатын стандартты арматура қолданылады. Дайын "қораптар" жинақтары жақсы пайдаланылуы мүмкін, бірақ бұл негізінен ескірген 5 жұдырықшалы механизмдерге қатысты.

Камералық қораптар мен жарыс механикасы

Спорттық көліктер әлі де жұдырықшалы берілістердің мақсаты болып табылады. Мицубисиден спорттық автокөліктің мысалы келтірілген және бұл қондырғыны автомобильдерде пайдалану мұнымен шектелмейді. Бұл тәжірибені дәйекті «қораппен» қамтамасыз етілген Subaru Impreza жалғастыруда. Осы модельге қатысты, жұдырықша блогын аяқтау тәсілдерінің айырмашылығын атап өткен жөн. Спорттық автомобильдің азаматтық нұсқаларында дәл айналу моментін өзгертудің дәйекті принципі қолданылады. Бірақ ралли модификациясында бұл шешімге тыйым салынады, сондықтан негізгі іздеуді ауыстыру механизмі қалады. Бұл дизайнды қолданудың жарқын мысалы - Toyota MR2 беріліс қорабының жұдырықшасы. Бұл екі орынды спорттық автомобиль, оның соңғы модификациялары бес жылдамдықты дәйекті «қорап» SMT алды. Осы сайттың мүмкіндіктерінеол шамамен 800 а.к.қозғалтқыштардан түсетін жүктемелерге төтеп бере алады деп мәлімдеңіз

Кезекті бақылау нүктелерін пайдалануға шектеулер

Трансмиссияны физикалық басқаруда тиісті тәжірибесі бар драйверлер ғана жұдырықша «қораптарын» басқара алатынын ескермейміз де, мұндай құрылғыларды пайдаланудың бірнеше принципті маңызды кинематикалық нюанстары бар. Қоғамдық жолдарда күрделі жолақты өзгертулерді орындау кезінде дәйекті ауыстыру көлік құралының маневрлік қабілетін төмендетеді. Басқаша айтқанда, тіпті епті жарыс ұшқышы төменгі сатыдан жоғарғы сатыға өткір ауысулармен қайта газдандыру қажеттілігіне байланысты шанышқыны ауыстыру кезінде үлкен шығынға ұшырайды. Жоғары жылдамдықты тұрақты және сенімді ұстау қажет түзу жолда жұдырықша беріліс қорабы өзінің жақсы жақтарын көрсетеді, бірақ азаматтық көлікте оның артықшылықтары кемшіліктерге айналады.

Қорытынды

Тізбекті ауыстыру концепциясы өзінің барлық ерекшеліктерімен бірге технологиялық даму перспективасын сақтайды. Бұл осындай беріліс механизмдерін электроникамен белсенді біріктіру арқылы расталады. Мысалы, бүгінде Motec бағдарламалау компьютерінің командалары бойынша жұмыс істейтін камералық блоктар бар. Әзірлеушілер айтқандай, мұндай толтыруы бар автомобильдегі электронды блоктың негізгі функцияларының бірі тұтану жүйесін автоматты басқару және газды қайта толтыру болады.