"Хаябуса" (мотоцикл): фото, техникалық сипаттамалар, максималды жылдамдық

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

"Хаябуса" - жапондық дәмнің квинтэссенциясы болып табылатын мотоцикл. Иероглиф - спорттық велосипедтің таптырмас атрибуты - бұл теңдесі жоқ ең жақсы мотоцикл екеніне таптырмас қуаныш пен белгілі бір сенімділік тудырады. Оның бір ғана бәсекелесі болды, бар және әлі де бар - өзі.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, атап айтқанда GSX1300R - ең жылдам мотоцикл. Бұл модель алғаш рет 1999 жылы кең аудиторияға ұсынылды. Мотоциклдің өте әсерлі өлшемдеріне қарап, оның максималды жылдамдығына еріксіз күмән туады. Және бұл аз емес деп жарияланды - 300 км / сағ. Бұл велосипедтің нақты емес «екі тоннаға» (200 миль/сағ) дейін жылдамдауы мүмкін екенін елестету қиын болды. Бірақ тестерлер оның шын мәнінде шынайы екенін барлығына дәлелдеді.

Қазір Suzuki Hayabusa мотоциклінде тамаша эстетикалық деректер бар, тамашааэродинамикалық корпус және тамаша техникалық сипаттамалары. Бұл басқа мотоциклмен шатастыруға болмайтын ең танымал және ең танымал спорттық велосипед.

Өзгерістер

Сонымен, жоғарыда айтылғандай, бұл мотоцикл алғаш рет 1999 жылы пайда болды. Содан кейін ол 1299 см3 инъекциялық 4 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Кейбір мәліметтерге сәйкес, мотоцикл 312 км/сағ жылдамдыққа жетуі мүмкін. Дегенмен, мұндай жақсы пікірлерді тудырған қозғалтқыш емес. Баланс - Hayabusa мотоциклін ерекшелендіретін осы сапа болды. Өнімділік, әрине, керемет, бірақ велосипедтің дизайны және салмақтың қуатқа қатынасы - бұл қасиеттер шынымен жақсы жасалған.

2000 жылы максималды жылдамдық 299 км/сағ дейін төмендетілді - еуропалықтар бұл жылдамдықты 320 км/сағ қауіпті емес деп есептеді. Бір жылдан кейін «моншақ» гидравликалық уақытты алды (механикалық емес), отын сорғысы резервуарға ауыстырылды, бұл қозғалтқыштың көлемін 1 литрге азайтуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, дизайнерлер жүкпен жүру кезінде жиі құлап қалатын алюминий қосалқы жақтауында жұмыс істеді. Енді ол болатқа айналды, сондықтан велосипед 4,5 кг «жеңілді». Бұл модификацияда "Hayabusa" 2004 жылға дейін дерлік шығарылды.

Ары қарай жаңғырту

2008 Hayabusa модельдерінің үшінші буынының шығарылымын атап өтті. Мотоцикл айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Ең алдымен олар қозғалтқыш пен корпусқа тиді. Осылайша, қозғалтқыш көлемі 1340 текше метрге дейін өсті. см,қысу коэффициенті де өсті. Баки жаңа отын бүрку жүйесі, жеңілірек поршеньдер мен клапандар алды, ал жарыс жолының патшасының күші 200-ге жуық "атқа" дейін өсті.

Өзгерістер сыртқы түріне де әсер етті - жаңа оптика мен пластикалық контурлар мотоциклге заманауи және харизматикалық көрініс берді. Сонымен бірге «моншақ» танылуын тоқтатқан жоқ.

Инновациялар тежеу жүйесінен өтпеді: 6 поршенді суппорт 4 поршенді суппортпен ауыстырылды, дискілер әдеттегі 320 мм-ден 310 мм-ге ауыстырылды. Шу деңгейінің күшеюіне байланысты газ шығару жүйесін жаңартуға тура келді - қазір ол барлық қажетті стандарттарға сәйкес келеді.

Мотоцикл техникалық сипаттамалары

Suzuki GSX1300R Hayabusa спорттық велосипеді жарыс жолына өте ыңғайлы – тек сонда ғана велосипедтің барлық әлеуетін іске асыруға болады. 1350 cc қозғалтқыш см керемет қуатқа ие - 200 а.к. бірге. 9500 айн/мин. 6000 айн / мин белгісінен өтіп, Сузуки өзінің шынайы сипатын көрсете бастайды - тіпті 250 км / сағ жылдамдықта велосипед одан да көп айналымдарды оңай алып, ең жоғары жылдамдыққа (300 км / сағ) жетеді.

2008 жылы жаңартылған қозғалтқыш қуат пен дененің оңтайлы арақатынасын қамтамасыз етеді - 220 кг құрғақ салмаққа 200-ге жуық «ат». Дизайнерлер желге ең аз төзімділікті қамтамасыз ететін бірегей, эргономикалық корпусты жасау үшін көп күш жұмсады. «Бисерді» ретке келтіру ерекше назар аударуға лайық. Құралдар тақтасы өзгеріссіз қалған жоқ.панель - енді отын көрсеткішімен, спидометрмен және тахометрмен, сондай-ақ жаңа S-DMS режимінің қосқышымен және беріліс көрсеткішімен жабдықталған.

Suzuki GSX1300R Hayabusa мотоцикл қозғалтқышы

Жаңартылған 1340 см куб қозғалтқыш см, 16 клапанмен және сұйық салқындату жүйесімен жабдықталған, мотоциклдің қуатын 11% -ға дейін арттырады. Цилиндрге екі инжекторы және одан да үлкен ауа сорғыштары бар жаңа отын бүрку жүйесі отын қоспасын қалыптастыру үшін тамаша жағдайларды қамтамасыз етеді. Режим қосқышы (S-DMS) ұшқышқа жүру жағдайлары мен жеке қалауларына байланысты қозғалтқыштың оңтайлы параметрін таңдауға мүмкіндік береді. Жаңа поршеньдік жүйе сәл өзгертілген пішінді және жақсартылған қысу коэффициентін ұсынады, бұл Hayabusa-ның барлық жүргізу режимдерінде максималды тиімділікті қамтамасыз етеді. Мотоцикл Еуро 3 және Деңгей 2 талаптарына сәйкес келетін жаңа сору жүйесімен жабдықталған.

Тіпті өте жоғары жылдамдықта велосипед болжамды түрде әрекет етеді, бірақ тек нағыз кәсіби маманның қолында. Жүгіру механизмінің әрекетін болжауға болады - велосипедтің әсерлі салмағы мен оны толтыру спорттық велосипедте бейнеленген ең жақсы комбинацияны қамтамасыз етеді.

Suzuki Hayabusa GSX1300R корпусы, аспа және тежеу жүйесі

Suzuki Hayabusa мотоциклінің фотосында анық көрінетін динамикалық дизайн велосипедтің осындай танылуын қамтамасыз етеді. Дизайнерлер мен дизайнерлер жасаған«Хаябуса» өзінің тән ерекшеліктерін сақтай отырып, қарсылық коэффициенті төмен бірегей жеңілдетілген корпус. Жаңа төңкерілген алдыңғы шанышқыда әртүрлі жол жағдайларында минималды үйкеліс пен аспаның жоғары өнімділігі үшін инновациялық DLC жабыны бар. Айтпақшы, тоқтата тұру туралы. Ол әртүрлі электронды басқару элементтерімен жабдықталмаған, бірақ қолмен режимде оны жүргізушіге ыңғайлы етіп реттеуге болады.

Жаңартылған тежеу жүйесі ерекше назар аударуды қажет етеді. Hayabusa - тегіс, бірақ өте тиімді тежеуді қамтамасыз ететін Brembo моноблокты калибрлерімен жабдықталған мотоцикл. Айтпақшы, велосипедтің алдыңғы нұсқалары аяқталмаған тежегіш жүйесімен сипатталды.

Эргономикалық корпус

Спорттық велосипедтің жаңартылған үлгісінде кейбір дизайн жаңалықтары да бар. Осылайша, жолаушы орындығы мен жақтаудың артқы жағы сәл төмен түсіп, жолаушы өзін әлдеқайда жайлы сезіне бастады. Жанармай багы да сәл төменірек, жүргізушінің дулығасына орын босатып, алдыңғы әйнекті көтеруге мүмкіндік береді. Соңғысы өте маңызды, өйткені жоғары жылдамдықта аэродинамикалық қасиеттер әсіресе өзекті.

Жаңа «моншақ» үшін арнайы әзірленген жаңа фаралар қарқындырақ жарық пен жақсырақ бөлуді қамтамасыз етеді. Артқы жарық мөлдір (ішкі) және қызыл (сыртқы) шамдардан тұратын арнайы дизайнды қолданады.линзалар - бұл мүмкіндік тамаша көріну мен тамаша көрініс береді.

Жылдамдық режимі

«Хаябуса» (мотоцикл) 100 км/сағ-қа небәрі 2,5 секундта жетеді. 250 белгісіне жеткенде, спорттық велосипед өшпейді - ол оңай қарқын алуды жалғастырады. Кәсіби шабандоздар автобусты 300 км/сағ жылдамдыққа дейін итермелей алады, ал велосипед әлі де жолда өзін сенімді ұстайды және өзіңізді оңай басқаруға мүмкіндік береді.

Хаябуса сияқты қуат пен техникалық жабдықтың тамаша арақатынасын көрсететін басқа велосипедтің шығуы екіталай. Бұрын 320 км/сағ жылдамдыққа ие болған мотоциклдің рульдік қарсылықтың тамаша деңгейі бар, бұл әртүрлі жүру режимдері үшін өте ыңғайлы.

Айта кетейік, «Falcon» (жапон тіліндегі «Хаябуса» сөзінен тікелей аудармасы) дәл сол R1 немесе CBR сияқты артқы дөңгелекте тұруды ұнатпайды. Соңғылары таза спорттық мотоциклдер, ал "моншақ" доңғалақ базасы ұзағырақ және қуатты біркелкі үлестіретін нағыз спорттық туристке ұқсайды.

Hayabusu қалай таңдауға болады?

Өндіруші кері қайтарып алу науқанын екі рет өткізгенін және екі жағдай да уақыт тізбегінің кергішінің ақауымен байланысты екенін есте ұстаған жөн. Нәтижесінде механикалық серіппе жиі істен шықтыуақыт тізбегі секіріп кетті де, қозғалтқышта «Сталинград» деп аталатын нәрсе басталды. Сондықтан, спорттық велосипедті таңдағанда, уақытына назар аудару керек. Механиканы гидравликадан ажырату өте оңай - майлы типтегі желі кергіштің соңғы түріне қосылған.

Сонымен қатар, бірінші ұрпақтар салқындату жүйесінің сезімталдығына байланысты өте жиі қызып кетеді. Сондықтан техникалық сипаттамалары қазіргі уақытта аналогтары жоқ Hayabusa мотоциклін таңдағанда, оны мұқият қарап шығу керек. Сонымен, кір немесе шайырмен бітеліп қалған радиатор - бұл велосипедтің қызып кетуіне бейімділігінің белгісі. Сатып алғаннан кейін антифризді дереу ауыстырып, барлық ауа құлыптарын алып тастау ұсынылады.

Нағыз кәсіпқойлардың таңдауы

"Suzuki Hayabusa" жай мотоцикл емес. Оның үстіне, бұл жай ғана спорттық велосипед емес. Бұл нағыз велосипедтерде болуы керек барлық жақсы қасиеттердің көрінісі. Оның бәрі бар: агрессивті дизайн, эргономикалық корпус, динамикалық сипат және теңдесі жоқ қуат. «Хаябусадан» жақсы нәрсе болуы мүмкін бе? Мотоцикл, оның фотосы мұны анық көрсетеді, жай ғана жылдамдықты білушілер үшін жасалған. Велосипед жарыс жолында жақсы өнер көрсетеді, сенімді бұрылады және кез келген жерде тамаша тартымдылықты қамтамасыз етеді.

Әрине, Сузуки Хаябусаның бәсекелестері жоқ және болуы да мүмкін емес. Оның үстіне, қазірдің өзінде бұл велосипед басқа ағайындар үшін аңызға және прототипке айналады деп сеніммен айтуға болады.