Sportbike Suzuki GSX-R 1000: сипаттамасы, сипаттамалары, үлгі тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Suzuki GSX-R 1000 спорттық мотоциклдерінің тарихы 2001 жылы осы модельдің сериялық өндірісі басталған кезде басталады. Suzuki-нің флагманы және қазіргі заманғы спорт класындағы мотоциклі болып есептелетін ол инновациялық жарыс технологиясын тәпішке ілініспен, алюминий диагональды жақтауымен, спорттық аспамен, Brembo радиалды тежегіштерімен, DMS қозғалтқышты басқару жүйесімен және т.б. біріктіреді.

Бірінші буын Suzuki GSX-R 1000 сол өндірушінің басқа мотоциклінен - Suzuki GSX-R 750-ден көп қарыз алды: жақтау қалыңдығы ұлғайтылды, қозғалтқыш қуаты 160 ат күшіне дейін өсті. Мотоциклдің соңғы буыны 185 ат күші бар қозғалтқыштармен жабдықталған. Ұқсас қуат блогы жалаңаш Suzuki GSX-S 1000-де орнатылған.

Үлгі тарихы

• K1 және K1 ұрпақтары 2001 жылдан 2002 жылға дейін шығарылды. Suzuki GSX-R 1000 мотоциклінің жаңартылған нұсқасы GSX-R 1100 моделін ауыстырды жәнеқуаты 160 ат күші бар инжекторлық қозғалтқышпен жабдықталған. Жеңіл титан шығару жүйесі мен конструкциясы велосипедтің салмағын 17 келіге дейін азайтуға мүмкіндік берді. Сіз супервелосипедті 3 секундта 100 км/сағ дейін жеделдете аласыз, максималды жылдамдығы – 288 км/сағ.
• K3 және K4 буындарының шығарылымы 2003-2004 жылдары басталды. Модель рестайлингтен өтті: Suzuki инженерлері қозғалтқыш қуатын арттырып, мотоциклді басқаруды жақсартты. Тежеу дискілерінің салмағы азайды, радиалды төрт поршенді тежегіш калибрлері алты поршеньді механизмдерді ауыстырды. Suzuki спорбайкті жарықдиодты тежегіш шамдарымен және Hayabusa негізінде қайта жасады.
• 2005 және 2006 жылдары Suzuki GSX-R 1000 моделінің K5 және K6 буындары шығарылды. Мотоцикл жаңа шасси, қозғалтқыш және жақтау алды. Қуат блогының қуаты 162 ат күшіне дейін өсті, көлемі 11 текше сантиметрге артты. Алдыңғы диск механизмдерінің диаметрі 310 миллиметр.
• Suzuki GSX-R 1000-дің K7 және K8 буындары велосипедтің салмағын 6,5 келіге арттырып, шығарындыларды азайтатын қайта өңделген шығару жүйесін алды. Suzuki инженерлері велосипедтің аэродинамикасын жақсартты және артқан салмақтың орнын толтыру үшін дроссель корпустарының өлшемін ұлғайтты. Қозғалтқыштың жұмыс режимдерін борттық компьютер өзгертеді.
• Спорт велосипедінің K9, L0 және L1 нұсқалары 2009-2011 жылдар аралығында шығарылды және күрделі жөндеуден өтті, оның ішінде жаңа қозғалтқыш пен Showa алдыңғы шанышқысы бар.
• 2012 жылы мотоцикл қозғалтқышының кезекті рестайлингі жүргізілді. Suzuki GSX-R 1000 Tokico калибрлерін ауыстыратын Brembo алдыңғы тежегіш калибрлерін алды. Спорттық велосипедтің бос салмағы 203 келі болды.
• 2013-2016 жылдар аралығында шығарылған үлгілер тек жаңа түс реңктерімен ерекшеленеді.
• Жаңа буын Suzuki GSX-R 1000 L7 шығарылымы 2016 жылы жарияланған болатын. Модель VVT клапанының уақыт жүйесі мен жартылай автоматты суспензияға ие болды.

Sportbike сипаттамасы

Suzuki-нің флагмандық үлгісі, GSX мотоциклі спорттық велосипедтің барлық дерлік құрамдастары мен жинақтарына әсер ететін жиі жаңартылып отырады. Негізгі өзгерістер қозғалтқышқа әсер етті: инженерлер бүрку жүйесін толығымен қайта жобалады, поршеньдердің пішінін өзгертті, жаңа бүрку жүйесін, титан клапандарын және тәпішке ілінісуін орнатты.

Sportbike рестайлинг

Мотоциклдің шассиі максималды өзгерістерге ұшырады: жақтаудың салмағы айтарлықтай төмендеді, бірақ оның қаттылығы артты. Алдыңғы шанышқы да жаңартылды: айырдың жүруі артты, қауырсындардың бұралу қаттылығы артты. Спорттық мотоцикл жаңартылған артқы амортизатор мен рульдік амортизаторды алды. Suzuki инженерлері 185 ат күші немесе 190 ат күші бар 600 см куб қозғалтқышы бар ықшам мотоцикл жасады.

Қозғалтқыш режимдері

Электрондық жүйе тоқтата тұру параметрлерін өзгертуге жауапты. Осының арқасында қозғалтқыштың үш жұмыс режимінің бірін таңдау мүмкін болды:

• Бастапқы – А режимі, біріктірутолық қуат параметрлері;
• B режимі - төмен және орташа жылдамдықта қозғалтқыштың тартылуын азайтады, бірақ толық қуатты сақтайды.
• C режимі қанша жол төсеміне арналған және қозғалтқыштың төмен жылдамдығымен ерекшеленеді.

Тығыздау жүйесі өзгереді

Suzuki GSX-R 1000 сипаттамаларындағы соңғы рөлді орнатылған қос дыбысты өшіргіштер атқармайды. Инженерлер әдетте бұл конфигурацияны кез келген жылдамдықта қуатты біркелкі бөлу мен осы спорттық велосипедте қол жеткізілген максималды жылдамдықтағы қуат арасындағы ымыраға қол жеткізуге тырысқанда пайдаланады. Suzuki GSX-R 1000 дыбыс өшіргіштермен жабдықталғанымен, айналымдар артқан сайын жағымды шығатын дыбысты естисіз.

Sportbike сериясының мүмкіндіктері

GSX-R 1000 мотоциклдерінде параметрлер мен реттеулердің кең ауқымы бар. Олардың бірі аяқ табандарына арналған, бұл өте ыңғайлы және мотоциклді өзіңізге баптауға мүмкіндік береді. Спорттық велосипедтің орны өте ыңғайлы және ыңғайлы емес, дегенмен ол осы параметрлер бойынша ұқсас велосипедтерден айтарлықтай асып түседі.

Suzuki GSX-R 1000-ге орнатылған суспензия өте қатты және көптеген реттеулері бар. Мотоциклді басқару сенімді, жолдағы барлық сезімдер жақсы беріледі.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 - бұл автокөлік жүргізушілерінің барлық үміттерін қанағаттандыратын тамаша дерлік мотоцикл. Өте жақсы өңдеу және динамизммен велосипед, өкінішке орай, ұзақ сапарларға арналмаған, бұлдегенмен, бұл барлық спорттық велосипедтерге тән.