TO-2: автомобильге арналған жұмыстар тізімі және олардың жиілігі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Барлығы білетіндей, кез келген көлік мезгіл-мезгіл техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Уәкілетті дилерге хабарласу процедурасы басқа автокөлік қызметтеріне қарағанда қымбат болуы мүмкін болса да, жұмыстың жоғары сапасына кепілдік береді. TO-2 деген не екенін, оған кіретін жұмыстар тізімін, TO-1-ден айырмашылығын және басқа мүмкіндіктерді толығырақ қарастырайық.

Жалпы ақпарат

Техникалық байқаудан өткен кезде реттелетін, бақылау-тексеру жұмыстары, оның ішінде арнайы стендтерде автокөлік тетіктерін диагностикалау және реттеу манипуляциялары жүргізіледі. TO-2 жұмысының толық тізімі көліктің негізгі компоненттерін тексеруге бағытталған. Сонымен қатар, операция машинаның күйін тексеруді және бірқатар қосымша манипуляцияларды жүргізуді қамтиды. Мысалы, бұл май немесе сүзгіні ауыстыру болуы мүмкін. Мұндай операцияларды орындау көп уақытты қажет етпейді, бірақ бұл сіздің көлігіңіздің сенімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

TO-2 Kia Rio

Бұл құрылғының жұмыс тізімі мыналарды қамтиды:

• Мотор майы мен май сүзгісін ауыстырыңыз.
• Есік элементтерін майлау,жүксалғыш пен капот қақпағы.
• Тежегіш сұйықтығының жаңартылуы.
• Тығыздау жүйесін тексеру.
• Ауа сүзгісінің саптамасының, жетек жүйесінің, беріліс қорабының алдын алу.
• Рульдік басқаруды, шина қысымын, жарықтандыру жүйесін, кондиционерді, қосымша блоктардың белдік жетегін басқару.
• Ағын блогының сүзгісін және корпустың су төгетін тесіктерін тазалау.

TO-2 Kia Rio 30 мың шақырым жүгіргеннен кейін жоғарыда көрсетілген жұмыстар тізімі орындалуда.

Volkswagen Polo

Ереже 2010 жылдан бері шығарылған осы марканың барлық автокөліктеріне жарамды. Ереже механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталған 1,6 литрлік қозғалтқышы бар модельдерге қатысты. Өндіруші тек қызмет көрсету орталығында тексеруден өтуге кеңес береді. Операцияны өзіңіз жасауды шешсеңіз, нұсқаулықты мұқият оқып шығыңыз.

Бүкіл жұмыс кезеңінің есебімен беріліс қорабындағы май толтырылғанын және оны ауыстыруға болмайтынын атап өтуге болады. Оның деңгейін тексеру әрбір 30 мың шақырым сайын (қолмен беріліс қорабы) немесе автоматты беріліс қорабы болған кезде 60 мың километрде жүргізілуі керек.

Төменде TO-2 «Поло Седан» жұмысының тізімі берілген:

• Май, сүзгі және кабинаның аналогын ауыстырыңыз.
• Желдету жүйелерін, қосылатын түтіктерді, салқындату бөлігін тексеру.
• Жанармай құбырлары мен фитингтерді тексеріңіз.
• Аспензия мен бекіткіштердің алдын алу.
• Шина қысымының күйін және еңкею бұрышын тексерудөңгелектер.
• Сонымен қатар аккумулятор, тұрақ тежегіші, жарық элементтері, оталдыру шамдары, су төгетін тесіктер және жабылатын бөліктер тексеріледі.

Сонымен қатар, TO-2 «Поло Седан» жұмыстардың тізіміне ауа сүзгі элементін, тежегіш сұйықтықты ауыстыру, қондырмалардың жетек белбеуін және қосымша қондырғыларды тексеру кіреді. Тексеру әрбір 30 мың километр сайын немесе екі жыл жұмыс істегеннен кейін жүргізіледі.

Hyundai

Бұл көлікті екінші тексеру кезеңі 30 мың километрден кейін жүргізіледі. Майды ауыстыру, сонымен қатар бірқатар басқа операциялар орындалуда:

• Негізгі компоненттерді, соның ішінде тежеу жүйесі мен беріліс қорабын тексеру.
• Клапан және қозғалтқыш диагностикасы.
• Жанармай мен май сүзгісін ауыстыру.
• Белдік жетектерін тексеру.
• Хладагенттің күйі мен мөлшерін бақылау.

Өндірушілер TO-2 «Solaris», жұмыстарының тізімі жоғарыда көрсетілген фирмалық станцияларда жүргізуді ұсынады. Негізгі тексеру кодтарын атап өткен жөн. Олардың ішінде: I (жинақтарды, бөлшектерді және шығын материалдарын тексеру), R (қажетті элементтерді ауыстыру).

Пайдалы ақпарат

Кез келген көлікке келесі техникалық қызмет көрсетуді уәкілетті немесе серіктес қызмет көрсету орталықтарында жүргізген жөн. Бұл шығындарға әсер етпейді, бірақ сіз орындалған жұмысқа кепілдік аласыз. Шындығында сізге кез келген қызмет көрсету станциясында қызмет көрсетуге болады, бірақ бұл жағдайда даулар туындаса, дилерге орындалған жұмыстың сапасын дәлелдеу керек болады.

TO-1 орындау қашан қажет? Мысалы, TO-2 көлік құралын 30 мың шақырым немесе 2 жыл пайдаланғаннан кейін жүзеге асырылады (көптеген автомобильдерге қатысты). Сондықтан бірінші тексеру бір жыл бұрын немесе 15 мың шақырымнан кейін жүргізілуі керек. Егер көлік бір жылда 15 000 км-ден аз жүрсе, негізгі бөлшектердің елеулі бұзылулары мен істен шығуын болдырмау үшін тексеруден өткен жөн.

Сонымен қатар, иелері тежегіш сұйықтығының, майдың, антифриздің, шинадағы қысымның және көлік жүргізу қауіпсіздігіне қатысты басқа да нүктелердің деңгейін мезгіл-мезгіл тексеріп тұруы керек.

TO-2 Skoda: жұмыстар тізімі

Бұл көлік үшін бұл процесс сол сыныптағы басқа көліктерге ұқсас. Қызмет көрсету станциясы келесі әрекеттерді орындайды:

• Тежегіш сұйықтығын ауыстыру.
• 24 айда 60 000 километрден астам жол жүргеннен кейін атмосфера сүзгісін өзгертіңіз.
• Шиналардың күйін тексеру.
• Есіктердің, капоттың және багаждың белсенді элементтерін басқару және майлау.
• Май сүзгісін ауыстыру. Егер жүгіріс бензинде 60 мың км және дизельдік электр станцияларында 100 мың километрден асса.
• Оттандыру шамдарын тексеріңіз.
• Басқа жұмыс сұйықтықтарының деңгейін, батареяның және қауіпсіздік белдіктерінің жағдайын диагностикалау.

Уақыт

TO-1, TO-2, жұмыстардың тізімі және орындалу жиілігі әртүрлі, иелерінен ерекше назар аударуды талап етеді. Өндірушілер машина жұмыс істегеннен кейін немесе іске қосылғаннан кейін бір жылдан кешіктірмей бірінші техникалық байқаудан өтуді ұсынады 15мың шақырым. Екінші тексеру көлік құралын сатып алғаннан кейін екі жылдан кейін немесе 30 мың километрге жеткеннен кейін жасалуы керек.

Техникалық тексерудің нақты уақыты жүргізушінің жеке жүргізу тәсіліне және автокөліктің жұмыс жағдайына байланысты. Мысалы, қысқа қашықтықты жүргізу бөлшектердің тозуына максималды жүктемеде ұзақ қашықтықты жүргізу сияқты белсенді әсер етпейді. Тежегіш сұйықтық кез келген жағдайда кем дегенде екі жылда бір рет жаңартылуы керек екенін білу маңызды. Бұл сәт еленбесе, тежегіш жинағы істен шығуы мүмкін, бұл апатты көлік жағдайына әкелуі мүмкін.

Ескертпелер

Жұмыстарының тізімі жоғарыда көрсетілген автомобильдің TO-2 өндіруші көрсеткен белгілі бір ережелерді сақтауды талап етеді. Қолданылатын май түрінің санаты туралы ақпаратты нұсқаулықтан табуға болады. Бұл мұнай өнімінің ұсынылатын сорты мен түрі де сонда берілген. Техникалық тексеру кезінде майды ғана емес, оның сүзгі элементін де ауыстыруға ерекше назар аудару керек.

Сонымен қатар, тежегіш төсемдердің қалыңдығын тексерген жөн. Әсіресе, егер көлік экстремалды жүргізу стилімен пайдаланылса. Сондай-ақ қызмет көрсету аралығының индикаторының қалпына келтірілуін және жанармай мен ауа сүзгілерінен конденсатты ағызудың сәйкестігін тексерген жөн.

Лада

Т0-2 Калинада жұмыстар тізімі келесі операциялардан тұрады:

• Бақылау нүктелеріотын, тежегіш және қозғалтқыш жүйелеріндегі ақауларды жою жұмыстары.
• Алдын алу реттелетін процестер.
• Автомобильдің негізгі бөлшектерін диагностикалау және реттеу.
• Тежегіш элементтерінің жұмысын тексеру.
• Май мен тежегіш сұйықтықты ауыстыру және толтыру.

Мүмкіндіктер

Отандық «Лада Калина» TO-2 автокөлігі үшін, жұмыстардың тізімі жоғарыда көрсетілген, жолдардың жағдайы мен пайдалану әдісін ескере отырып, маңызды рөл атқарады. Белгіленген ережелерге сәйкес техникалық қызмет көрсету көлік бөлшектерінің қызмет ету мерзімін ұзартуға және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Көптеген қарапайым жұмыстарды нұсқаулықта көрсетілген ұсыныстарды сақтай отырып, дербес орындауға болады.

Лада Калина үшін техникалық тексерулер жиілігі әр 15 мың километр сайын беріледі. Шетелдік Volkswagen Polo седаны үшін TO-2 (жұмыстар тізімі) қозғалтқыштар мен редукторлардың әртүрлі түрлерін тексеруді қоспағанда, дерлік бірдей. Қоғамдық көлікке арналған фирмалық қызмет көрсету станциясында тексерудің орташа құны шамамен жеті жарым мың рубльді құрайды. Оған қоса, қажет болса, шығын материалдарына ақша жұмсауға тура келеді.

Май таңдау және ауыстыру

Зауытта тексеру жиілігі ауыспалы барлық жеңіл автокөліктер арнайы мотор майымен толтырылады. Skoda көлігінің мысалында мүмкіндіктерді қарастырыңыз. Бұл көрсеткіш келесіге иепозициялар:

• Бензиндік қуат блоктары үшін - VW-503.
• Бөлшектерді сүзгілеуі бар дизельдік қозғалтқыштар үшін - VW-506 01.
• Басқа қозғалтқыштар үшін - VW-507 00.

Мұнайдың бұл түрлерін пайдалану көлікті барынша дұрыс пайдалануды қамтамасыз етуге, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуға мүмкіндік береді.

Зауыттық мұнай қоры жеткіліксіз болса, жылына бір рет немесе жүріс 15 мың километрге белгіленгенде ауыстырылады. Барлық жүйелердің дұрыс жұмыс істеуі үшін техникалық тексеру аралықтарының белгілі бір кезеңдері үшін машинаны қайта кодтау қажет болады. Мәліметтерді ресми қызмет көрсету станциясының өкілімен нақтылауға болады. Өндіруші кез келген жағдайда қозғалтқыш майын әр 15 мың шақырым сайын ауыстыруды, екі жыл жұмыс істегеннен кейін немесе 30 мыңыншы жүгіруден кейін екінші тексеруді жүргізуді ұсынады. Тежегіш сұйықтықты екі жыл сайын өзгерту керек.

Егер автомобильде күкірт мөлшері жоғары дизельдік қуат блогы болса, майды ауыстыру мерзімі жеті жарым мың километрге дейін қысқарады, бұл қозғалтқыштың конструктивтік ерекшеліктеріне байланысты.

Басқа техникалық қызмет көрсету

Автокөліктің жасына және жүріп өткен жүгіріске байланысты міндетті МОТ-1, 2, 3 ғана емес, жұмыстардың тізбесі төменде қарастырылады, сонымен қатар келесі тексерулер де жүргізіледі. оныншы тексеру.

Бірінші техникалық байқау жанар-жағар майларды ауыстыру және бекітуді өңдеу жұмыстарын қамтиды.элементтері. Келесі манипуляцияларды да жасауға болады:

• Май сүзгі жинағын ауыстыру.
• Редуктор бөлшектерін майлау.
• Шығаруды, тежегішті, руль жүйесін тексеріңіз.
• Рульдік басқару.
• Шинадағы қысымды өлшеу.
• Шамдар мен батарея тексерілуде.

• жанар-жағармай мен бөлшектерді ауыстыру, сондай-ақ құрамдастарды майлау үшін аздаған жұмыс көлемін білдіреді.

Тексеру сонымен қатар денедегі дренаждық саңылауларды тазалауды, тежеу сұйықтығын ауыстыруды және зауыттық ақауларды анықтауды қамтиды.

Екінші техникалық қызмет көрсетудің параметрлері жоғарыда талқыланды. Әрі қарай, уақыт пен мүмкіндіктер тұрғысынан кейінгі операциялардың ерекшеліктерін зерттейміз.

Жүргізілген қашықтықты тексеру кезеңі

Volkswagen автокөлігі (TO-2, жұмыстар тізімі мақалада көрсетілген) көліктердің көптеген түрлері сияқты тұрақты бақылауды қажет етеді. Техникалық тексерулер арасында мыналарды атап өтеміз:

• TO-3 45 мың километрден кейін жүзеге асырылады, бірінші тексеруге тән жұмыстарды қамтиды.
• TO-4 төрт жыл көлік жұмыс істегеннен кейін немесе 60 мың километрден кейін орындалады. Тексеру бірінші және екінші тексерулер үшін қарастырылған жұмыстарды, сонымен қатар ұшқындарды ауыстыруды, уақыт тізбегінің немесе белдік жетек механизмінің жағдайын тексеруді, кергіш пен май сорғы құрылғысын тексеруді қамтиды.
• TO-5 - бірінші техникалық аналогықызмет, 75 мың километрден кейін орындалады.
• TO-6 - 90 мың км-ден кейін жұмыс TO-1 және 2-ге ұқсас орындалады.
• TO-7, 8, 9, 10 сәйкесінше 105, 120, 135 және 150 мың километрден кейін шығарылады.

Көліктің қызмет ету мерзіміне арналған реттеу

Мамандар кеңес бергендей, хладагент кем дегенде 3-5 жылда бір рет ауыстырылуы керек. Процесс барысында салқындатқышты толық ауыстыру немесе оны қажетті деңгейге дейін толтыру орындалады. Мысалы, Volkswagen Polo автокөліктері G-12 Plus түріндегі күлгін хладагентпен толтырылған. Сұйықтықты G-12 және G-1 аналогтарымен араластыруға болады. Ерітінділерді араластыру кезінде 1/1 пропорция байқалады. Жүйенің жалпы көлемі шамамен алты литрді құрайды.

Автокөлікке қызмет көрсетудің ресми ережелеріне сәйкес, беріліс қорабындағы май көліктің бүкіл қызмет ету мерзіміне арналған. Техникалық қызмет көрсету кезінде оның деңгейі ғана бақыланады және келесі тексеру кезеңі механикалық беріліс қорабы үшін 30 мың километрден және автоматты беріліс қорабы үшін 60 000 километрден аспауы керек.

Қолмен жұмыс істейтін блок SAE 75W-85 (API GL-4) түріндегі екі литр беріліс майын, ал автоматты блокты - шамамен жеті литр ATF брендінің синтетикалық аналогын (G055025A2) сақтайды.

Жабында

Көлік құралын техникалық байқаудан өткізу жолдағы қозғалыс қауіпсіздігінің кепілі болып табылады. Автокөлікті кетер алдында тежегіштердің жұмысқа жарамдылығын, түтіктер мен түтіктердің тұтастығын, шина қысымының көрсеткішін мұқият тексеру керек. Бұған қоса, ол керектехникалық қызмет көрсету станциясында жүргізілетін автокөлікті кәсіби тексеруден өту. Көптеген «автокөліктер» үшін бұл әр 15 мың километрден кейін немесе 1-2 жыл жұмыс істегеннен кейін жүзеге асырылады.

Техникалық жағдайдан бөлек «темір тұлпардың» тазалығын да ұмытпаған жөн. Бұл эстетикалық көріністі жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар денені коррозиядан және деформациядан қорғауға мүмкіндік береді. Май, тежегіш және салқындатқышты қоса алғанда, жұмыс істейтін автомобиль толтырғыштарының деңгейін уақтылы бақылау қажет. Осы ұсыныстарды және нұсқаулықтағы кеңестерді орындау арқылы сіз машинаның қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймай, сонымен қатар өзіңізді және басқа да жол қозғалысына қатысушыларды қорғай аласыз.