Ford Probe: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ford Probe - Mazda MX-6-ға ұқсас Mazda мен Ford арасындағы бірлескен кәсіпорын. Олар шынымен ұқсас дизайнға ие (өйткені Форд Mazda 626 платформасына негізделген) және жалпы сыртқы түрі. Бұл көлік алғаш рет 1988 жылы көрсетіліп, өндірісі 1997 жылы аяқталды.

Дизайн

Ford Probe көпшілікке 1979 жылы, оның іске қосылуынан көп бұрын ұсынылды. Бірақ содан кейін бұл жай ғана аэродинамикалық концепті автомобиль болды. Жалпы, дизайнға қатысты көптеген даулар болды. «Мазда» басшылығы көліктің сыртқы түрін мақұлдады, бірақ «Форд» мамандары оның ескіргенін алға тартты. Олар оны спорттық және агрессивті етуді қалады. Сондықтан американдық дизайнерлер алдыңғы әйнекті өзгертіп, бүйірлік есіктердегі терезелерден жақтауларды алып тастап, барлық қажетті өзгерістерді жасады. Ал Мазда басшылығы бұған наразы болсынАмерикандық мамандар ортақ іске үлес қосты, олар Фордтың жобалық ұсынысын қабылдауға мәжбүр болды. Нәтижесінде көрініс мақұлданды.

Дұрыс, содан кейін модельдің қай жерде шығарылатыны туралы келіспеушіліктер болды. Mazda компаниясының өкілдері өз зауытын АҚШ-та салуды ойлады, бірақ Фордтың Мичиганда өзінің жабық бос құю зауыты болды. Нәтижесінде оны жапондық концерн сатып алды. Үй-жайлар қоймаға айналдырылды және жақын жерде заманауи зауыт салынды.

Алғашқы шығарылым мүмкіндіктері

Ford Probe-дің дебюттік үлгілері спорттық және агрессивті болып шықты. Бұл автомобильдер ішкі ауаны баптау жүйесін, сондай-ақ борттық компьютермен және толық қуат керек-жарақтарымен круиздік бақылауды сәтті біріктірді. Стандартты түрде дискілі тежегіштер (әр дөңгелекте), ABS, турбокомпрессор болды. LX және GL нұсқаларында қаттырақ корпус, жұмсақ суспензия, тар шиналар және автоматты беріліс қорабы болды. LX нұсқасы реттелетін орындықтармен және руль бағанымен, қуат айналарымен және легірленген дөңгелектермен мақтанады. Бірақ барлық үлгілерде электронды аспаптар панелі болды.

Шығарылғаннан кейін Ford Probe Nissan 200SX, Honda Prelude және Toyota Celica сияқты елеулі бәсекелестерге тап болды. Соған қарамастан ол сәтті болды.

Спецификациялар

Енді біз сізге Ford Probe құрылғысының қандай мүмкіндіктері бар екенін айтуымыз керек. Алдымен, мен атап өткім келедітолық модель (GL ретінде белгілі) 1988 жылы шамамен $17,600 тұрады. Бір-екі жылдан кейін олар жеңіл рестайлинг жүргізді. Косметикалық жақсартулар денені сәл өзгертті және жаңа қуат блогын қосты. LX нұсқаларында бұдан былай 6 цилиндрлі 12 клапанды V-қозғалтқыш орнатылды. Оның көлемі үш литр болды. Таңқаларлық ерекшелігі электронды отын бүрку болды.

Бұл модельде ECC-IV қозғалтқышты басқарудың жетілдірілген жүйесі бар. Қуат блогы 140 ат күшін шығарды. Бір қызығы, моменттің 80% (!) 1000 айн / мин жылдамдықта алынды - бұл тамаша көрсеткіш. Екі жылдан кейін, 1992 жылы мотор аяқталды. Ол сәл (5 а.к.) күштірек болды.

Екінші буын

90-жылдары жапон-американдық концерннің әзірлеушілері Ford Probe көлігінің екінші буыны қандай болатыны туралы ойлана бастады. Жұмыс қызу жүріп жатты. 1993 жылға қарай толығымен дайын жаңалықты жұртшылық назарына ұсыну жоспарланған. Сол 626 Mazda платформа ретінде пайдаланылды. Қазір «Фордтың» әзірлеушілері дизайнмен айналысады, ал жапондық мамандар шасси мен қозғалтқышты жетілдіруге кірісті. Нәтижесінде жаңашылдық ұзындығы 5 сантиметрге, ені 10 см-ге артты. Массасы 60 келіге азайды.

Негізгі нұсқа 4 цилиндрлі 2 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл 16 клапан, 115 ат күші, қатты қондырғы болды. Бірақ GT-нің «зарядталған» нұсқасының капотының астында әлдеқайда күшті қозғалтқыш орнатылды. Ол аяқталды164 ат күші шығаратын 24 клапанды 2,5 литрлік V-қос қозғалтқыш.

Өкінішке орай, 1994 жылы жаңа Mustang шыққанда, фотосы жоғарыда берілген Ford Probe соншалықты танымал болуды тоқтатты. Өндірушілер тіпті оны шығаруды тоқтатқысы келді. Бірақ 1997 жылға дейін ол әлі де болды. Сол жылдың наурыз айында Форд модельдің шығуын тоқтататыны туралы ресми мәлімдеме жасады.

Соңғы шығарылым

Бірақ бәрібір көлік «соңғы сөз» құқығына ие болды. Ford Probe туралы пікірлер өте жақсы және оң болды. Шамасы, өндірушілер өндірісті тез қысқартудың қажеті жоқ деп шешті. Сондықтан әзірлеушілер бұрын жарияланған көліктерді жаңартуды жоспарлаған. Олар оны үшінші ұрпақ деп атады. Ол Mercury Mystique және Ford Contour платформаларында салынған. 1998 жылы Форд жаңа Probe моделін Mercury Cougar деп аталатын бет әлпеті ретінде көпшілікке ұсынды.

Көлік мүмкіндіктері

Форд зондының алғашқы нұсқалары 3 жақты рульдік дөңгелектермен, керемет бүйірлік қалыптармен және бамперлермен, сондай-ақ алюминий жиектерімен (опция ретінде өрмекші пішінді) ерекшеленді. Бұл үлгінің иесі атанған жұрт көлікке риза болғанымен, оған жайлылық пен заманауилық жетіспейтінін айтты. Сондықтан 1990 жылы жаңартылған нұсқалар шығарылды, оларды әзірлеу кезінде автокөлік жүргізушілерінің барлық тілектері ескерілді. Модельдер ABS, автоматты беріліс қорабы, автоматты иық белдіктері және қолмен беріліс ауыстырғышын алдырежимдерді өзгертуге арналған түймемен ауыстырылады. Сондай-ақ көліктер жарықтандырумен (айналар мен есіктерді құлыптау түймелері), CD ойнатқышымен және артқы қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған. Опция ретінде былғары интерьер қолжетімді болды.

1992 жылы ешқандай айқын өзгерістер байқалмады. 1993 жылы да. Негізгі жабдық ретінде тек жастық қосылды және опцияларға қыздырылған бүйір айналар, кілтсіз ашылатын есіктер және ұрлыққа қарсы жүйе кірді. 1994 жылы 2 литрлік қозғалтқыштарға арналған жаңа автоматты беріліс қорабы мен ауаны баптау жүйесі пайда болды. 1995 жылы Ford Probe қозғалтқыштың жылытқышы, 16 дюймдік хром дөңгелектері және жаңа әрлеуімен жақсырақ сипаттамаларға ие болды.

Жалпы, бұл Форд – түпнұсқа спорттық стильді, жан-жақты интерьерді және ыңғайлы жүруді ұнататын адамдар үшін тамаша көлік. Ол туралы теріс пікірлер аз, тіпті содан кейін - бұл жерде, керісінше, дәм мәселесі. Айтпақшы, оны қазір сатып алуға болады. Бағалар өте қарапайым - 80 мың рубльден және пайдаланылған жағдайда 200-250-ге дейін. Құны шығарылған жылына және конфигурациясына байланысты өзгереді. Және, әрине, мемлекеттен. Сатып алу кезінде бұған назар аудару өте маңызды.