Автокөліктің ішкі жылытқышын басқару блогы: техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қыздырғышты басқару блогы қыста автокөлік пешінің сапалы жұмыс істеуі үшін қажет. Жылыту жүйесінің қалыпты жұмыс істеуі жағдайында ғана жүргізуші мен жолаушы мүмкіндігінше жайлы болады. Тіпті отандық автокөліктердің ең заманауи үлгілерінде де жылу жүйесі ең осал бөліктердің бірі болып табылады. Компоненттердің бұзылуы өте жиі кездеседі. Жазда жүргізушілер әдетте ақауларға көз жұмады, бірақ алғашқы суық ауа райының басталуымен түзету шараларын қабылдау керек.

Жөндеуді бастамас бұрын, жылу жүйесіндегі нақты қандай компонент бұзылғанын түсіну үшін диагностиканы жүргізу қажет. Ең оңай жолы - тәжірибелі автослесарь ақауларды жоюға көмектесетін техникалық қызмет көрсету станциясына бару. Әрине, диагностика үшін ұқыпты соманы төлеуге тура келеді. Бірақ отандық автомобильдерде барлық жөндеу жұмыстары автономды жылытқыш жұмыс істеуі үшін дербес орындалуы мүмкін,күткендей.

Басқару блогының мүмкіндіктері

Көбінесе пеш жұмыс істемей тұрғанда, ақаулық басқару блогында болып шығады. ВАЗ-2110 инжекциялық машиналар, мысалы, микроконтроллерлі автоматты жылытуды басқару жүйесі бар зауыттан келеді. Бір немесе бірнеше желдеткіш режимдері кенет жұмыс істеуден бас тартса, ақаулық басқару блогында жатыр.

Кабинаның ішіндегі электронды жүйенің көмегімен жүргізуші орнатқан температура әрқашан сақталады. Әрине, жазда ауа суымайды. Бірақ қыста пеш кабинадағы ауаны тамаша жылытады. 2003 жылға дейін шығарылған ВАЗ-2110 көліктерінде ескі үлгідегі пеш орнатылған. Оларда қыздырғышты басқару блогы (2110) басқа дизайнға ие және жаңа құрылғылармен ауыстырылмаған.

Оң жақ басқару тұтқасы

Электрондық блок микроконтроллерден тұрады, ол алдыңғы панельдегі тұтқалардан сигналдарды қабылдайды. Қажетті желдеткіш жылдамдығын орнату үшін дұрыс қосқыш қажет. Пеште резистор орнатылған, оның көмегімен қозғалтқыш жылдамдығы реттеледі. Егер сіздің машинаңызға ескі стильдегі пеш орнатылған болса, онда айналу жылдамдығын реттеуге арналған бірнеше қарсылықтар бар. Бірақ жаңа үлгідегі пештер өзгертілген қарсылықтармен жабдықталған.

Сол жақ басқару тұтқасы

Сол жақта орналасқан тұтқа көліктегі температураны таңдау үшін қажет. кіретініне байланыстытұтқа қай позицияда болса, демпфердің электр жетекіне қандай температураны орнату керек екендігі туралы сигнал жіберіледі. Микроконтроллер клапанның орнын реттейді. Реттегіш температураны Цельсий бойынша 16-дан 30 градусқа дейін орнатуға мүмкіндік береді.

2003 жылға дейін автомобильдерде төрт және бес позициялы контроллерлері бар пештер орнатылды. Қазіргі уақытта сіз оларды сатылымда табу екіталай, өйткені өнімдер тоқтатылды. Жөндеуге қажетті қосалқы бөлшектерді сатып алмас бұрын көлігіңізде қандай жылытқышты басқару жүйесі орнатылғанын тексеріңіз.

Жүйені диагностикалау әдісі

Басқару жүйесінің модулі орталық консольде орналасқан. Жылытқыштың электронды басқару блогын жөндеуге болады, бірақ сізде кем дегенде электр техникасы туралы жалпы білім болған жағдайда ғана. Құрылғының денсаулығын тексерудің ең оңай жолы - оны белгілі жақсыға ауыстыру (бірдей жылытқышы бар автокөліктен алынған). Блоктарды ауыстырмас бұрын, теріс терминалды батареядан ажыратуды ұмытпаңыз - бұл қуат тізбектеріндегі қысқа тұйықталуды болдырмайды.

Басқа диагностикалық әдістер қарастырылмаған, жағдайды тек көзбен бағалауға болады. Корпусқа немесе тақтаға зақым келсе, құрылғы қалыпты жұмыс істей алмайды. Баспа тізбегінің ең аз зақымдануы, берілген барлық басқару жүйесінің жұмысын тоқтатуына әкеледітемпература қажетті деңгейде сақталмайды.

Құрылғыны бөлшектеу

Құрылғыны шығару үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Пештің бүйірлерінде орналасқан түймелерді алыңыз.
2. Екі тұтқаны да "0" мәніне сәйкес позицияларға бұраңыз (толығымен сағат тіліне қарсы).
3. Енді модульді абайлап шығарып алу керек.
4. Сым қосылым блоктары пайда болған бойда оларды абайлап ажыратыңыз.

Жұмыс кезінде сымдарды зақымдамауға тырысыңыз, әйтпесе тіпті жаңа, толық жұмыс істейтін қыздырғышты басқару блогы қалыпты жұмыс істей алмайды. Орнату кері тәртіпте.

Сонымен қатар, сіз тек сымдарды қосып, бүкіл жүйенің жұмысын жаңа құрылғымен тексере аласыз. Егер жылытқыш әлі де жұмыс істемесе, онда сіз автокөлік пешінің басқа бөліктеріндегі ақауды іздеуге тура келеді.

Құрылғыны қалай бөлшектеуге болады

Егер диагностика кезінде ВАЗ-2110 жылытқышының басқару блогында ақау бар екені анықталса, оны жөндеуге болады. Әрине, жаңа элементті орнату жақсы. Бірақ оның құны айтарлықтай жоғары, ал құрылғы тізбегіндегі ақаулар әдетте өте қарапайым. Сізге тек электротехниканың негізгі білімі болуы керек, сонымен қатар дәнекерлеу үтік пен мультиметрді пайдалана білу керек. Жұмысты бастамас бұрын басқару блогын бөлшектеуді ұмытпаңыз.

Блок әлдеқашан бөлшектелгендіктен, оның алдыңғы бөлігін ажырату ғана қалады.басқару элементтері бар қақпақ. Осыдан кейін арнайы шыны төсемді ажырату керек. Содан кейін алдыңғы панельдегі екі бұранданы бұрап алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз. Тағы біреуі артқы жағында орналасқан. Содан кейін басқару қорабының жоғарғы қақпағын абайлап алыңыз. Құрылғының ішіндегі контактілер мен бөліктерге зақым келтірмеу үшін сақ болыңыз.

Тізбек элементтерін тексеру

Қорптың ішінде сіз секіргіштері, контактілері, резисторлары, микроконтроллері, конденсаторлары бар баспа тақшасын таба аласыз. Олар барлық жылу жүйелерінің қалыпты жұмысына жауапты. ГАЗ-3110 жылытқышының басқару блогы бірдей элементтерден тұрады. Мұндай бұзылулар болуы мүмкін:

1. Зақымды анықтау үшін барлық элементтерді мұқият тексеріңіз. Көбінесе жоғары температура баспа платасын қыздырып, контактілердің ажыратылуына әкеледі.
2. Жөндеу үшін түйіспелерді дәнекерлеу ғана жеткілікті болуы мүмкін.
3. Электр тізбегіне қуат беретін жолдарды мұқият қараңыз. Егер оның көзге көрінетін зақымдары болса, бұл мәселені түзету керек.
4. Конденсаторлар немесе резисторлар зақымдалған жағдайда олардың орнына жаңаларын орнату қажет. Олардың параметрлерін білу үшін қыздырғышты басқару блогының схемасын толығырақ сипаттайтын әдебиетті пайдалану керек.
5. Егер көзге көрінетін зақым болмаса, онда мультиметрмен тізбектегі барлық резисторлардың жұмысын, сондай-ақ элементтердің қосылуын тексеру қажет. Басқаша айтқанда, сізге тек барлық тректер қоңырау шалу керек.
6. Барлық анықталған ақауларды жойғаннан кейін өнімді қуат көзіне қосу керек. Содан кейін мультиметрді кернеуді өлшеу режиміне қойыңыз. Тақтадағы сынақ нүктелерін қуат бар-жоғын тексеріңіз.

Құрылғыны жөндегеннен кейін оны кері ретпен жинап, орнына орнату керек. Қуатты батареяға қосқаннан кейін бүкіл жүйенің жұмысын тексеріңіз. Егер ол қалпына келмесе, қыздырғышты басқару блогын ауыстыруға тура келеді.

Микроконтроллерді реттеу жолы

Ол салонды жүргізуші орнатқан температураға дейін 15 минуттан аспайтындай жылытуы керек. Оның үстіне рұқсат етілген ауытқу 2 градус Цельсийден аз. Драйвер тұтқаны пайдаланып қажетті температураны орнатады. Жылыту жүйесінің дұрыс жұмысын тексеру үшін сынапты немесе сандық бөлме термометрін пайдалану керек. Қажетті температураны орнатыңыз, содан кейін қыздыруды қосыңыз.

Бөлме термометрі қандай көрсеткіштер беретінін қараңыз. 15 минуттан кейін кабинада белгіленген температураға жетпесе, контроллерді реттеу қажет болады. Процедура өте қарапайым: сізге барлық модульді шығарып алу керек, содан кейін температураны басқару тетігін максимумға, содан кейін қарама-қарсы бағытта бұраңыз. Осы қарапайым манипуляциядан кейін құрылғыны орнына орнату қажет. Қыздырғышты басқару блогының дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңізсалон.

Қыздырғыш қақпақтары

Пештегі демпферлердің қалай жұмыс істейтінін тексеріңіз. Температура режимін ауыстыру кезінде бөгде дыбыстар шықса, демпферлердің дұрыс жұмыс істейтінін тексеріңіз. Салонға салқын ауа сырттан қиындықсыз кірсе, бірақ ыстық ауа өтпесе, мәселе төменгі амортизаторда болуы мүмкін.

Егер салонға ыстық ауа қалыпты түрде кірсе, бірақ суық ауа өтпесе, ақаулық жоғарғы амортизаторда. Оныншы модельдің барлық автомобильдерінде амортизаторлар жиі істен шығады, өйткені олар пластиктен жасалған. Температураның әсерінен бұл пластик деформацияланады, нәтижесінде клапандар қозғалуды тоқтатады. Кәдімгі амортизаторлардың орнына алюминий амортизаторларды орнатқан әлдеқайда жақсы болар еді, олар температураның өзгеруіне төзімді.

Қорытынды

Электрондық блокты өз бетіңізше кішігірім жөндеуге болады, бірақ егер сізде электр техникасы туралы аздаған біліміңіз болса. Сондай-ақ барлық электр жетектерін және амортизаторлардың жағдайын диагностикалау қажет. Көліктің ішкі жылытқышына сүзгі ақауы салдарынан ыстық ауа кірмейді: жапырақтар немесе басқа заттар ішіне кіріп кеткен. Көлігіңіздің жағдайын мұқият қадағалаңыз және барлық сүзгі элементтерін уақытында өзгертуге тырысыңыз. Тек осы жағдайда ғана жылытқыш толығымен автономды болады, жұмыс кезінде сіздің араласуыңыз қажет болмайды.