Климатты басқару блогы. Екі аймақтық климаттық бақылау: нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

В-сыныптан жоғары барлық заманауи автомобильдер автомобильде оңтайлы климат құруға арналған арнайы жабдықпен жабдықталған. Бұл құрылғылар климаттық бақылау деп аталады. Салонда оңтайлы «ауа райы жағдайын» жасайтын заманауи жүйе - электронды кешен, жылытқыштың, желдеткіштің, ауа баптау жүйесінің жұмысын, сондай-ақ ауа ағындарының таралуын бақылайтын климаттық бақылау блогы.

Соңғы уақытқа дейін, тіпті қазір де бюджеттік автокөліктерде тек пеш орнатылды, онда температура режимін және ауа ағынының үрлеу күшін қолмен реттеуге тура келді. Иә, және пеш тек қыста ғана емес, жиі жұмыс істейді. Жазда ашық тереземен жүруге болады. Бірақ технологиялық прогрестің дамуы жайлылықты қамтамасыз етуге арналған заманауи жүйелердің дамуына қажетті үлес қостыжүргізу процесі. Климаттық бақылау блогының не екенін, мұндай кешендер не істей алатынын және оларды қалай басқаратынын көрейік.

Құрылғы

Автокөліктің класы мен жабдығына байланысты кондиционер жүйесі функционалдық жағынан айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Бірақ олардың барлығы дерлік толығымен автоматтандырылған. Жүйенің негізі - басқару блогы, ол кабинаның әртүрлі орындарында орналасқан көптеген сенсорлар арқылы жетектердің жұмысын басқарады. Бұл кондиционер, пеш, сондай-ақ сүзгі элементтері.

Жұмыс принципі

Климатты басқару блогы сыртқы температура туралы сенсорлардан деректерді алады. Сондай-ақ күн радиациясының деңгейі туралы ақпарат алады. Құрылғы жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығына қамқорлық жасайды - жүйе ауа ағынының бағытын өзгертеді және салонның бүкіл периметрі бойынша жылы немесе суық ауаның барынша біркелкі таралуын қамтамасыз етеді. Бұл кәдімгі кондиционерді пайдалану кезінде туындауы мүмкін аурулардың қаупін болдырмайды.

Бұл күрделі кешеннің артықшылығы неде? Архаикалық пештен айырмашылығы, климаттық бақылау блогы кабинаға ыстық немесе суық ауаны бірден бермейді. Ауа ағындары алдымен ауа өткізгіш жүйесінде араласады, содан кейін ғана қоспа бүкіл кабинаға таралады.

Сонымен, жүйе ыстық және суық ауа ағынын реттеу арқылы орнатылған қолайлы температураларды сақтай алады. Өндірушілерклиматтық жүйелер бұған арнайы ауа демпферлерінің көмегімен қол жеткізеді. Олардың орналасуын өзгерту әртүрлі температурадағы ауаның араласуына әкеледі. Бұл жапқыштар электронды жүйе арқылы қолмен де, автоматты түрде де басқарылады.

Климаттық жүйелердің ерекшеліктері

Бұл жүйенің жұмысының негізінде жатқан принцип (атап айтқанда, ыстық және суық ауа ағындарын араластыру) инженерлерге көліктегі жайлылықты одан әрі арттыру үшін жүйелердің функционалдығын үнемі арттыруға мүмкіндік береді. Осылайша, ауа-райына қарамастан микроклиматты қамтамасыз ету үшін толығымен автономды жүйені құру мүмкін болды.

Тіпті бюджеттік кешен әйнектің тұмандануын болдырмау үшін ылғалды ауа-райында кабинадағы ауаны тез кептіруге қабілетті. Сондай-ақ, климат ауадан шаң мен газды кетіруге қабілетті - бұл үлкен қалаларға қатысты. Жүйе адамға климаттық жағдайларға біртіндеп бейімделуге мүмкіндік береді. Тіпті ең бюджеттік шешімдер де сыртқы ауа сорғышын қажет етпей жұмыс істей алады.

Бір аймақтық климат

Ең қарапайым климаттық бақылау блогы пілдің әрбір нүктесінде бірдей температураны қамтамасыз ету принципі бойынша жұмыс істейді. Бұл схема бір аймақтық. Неғұрлым күрделі жүйелерде басқа функциялар болуы мүмкін. Осылайша, олар кабинаның жекелеген бөліктерінде әртүрлі температура параметрлерін пайдаланады. Жүйе жеке секцияларды басқаратын екі, үш және тіпті төрт аймақтық климаттық қондырғылар бар. Төменде әрқайсысын қарастырамыз.

Екі аймақтық жүйенің мүмкіндіктері

Қос аймақтық климаттық бақылау – кабинаның әртүрлі бөліктеріндегі әртүрлі температураны қамтамасыз ететін және сақтай алатын жүйе. Мұндай кешен көп аймақтылар арасында ең көп таралған. Құрылғы жүргізуші орындығының жанында және артқы жолаушылар орналасқан жерде әртүрлі температураны орнатуға мүмкіндік береді.

Бұл климаттық кешеннің ерекшелігі - бақыланатын екі аймақ арасындағы максималды температура айырмашылығына шектеулердің болуы. Көбінесе айырмашылық жоғары емес - 6 градустан аспайды. Жүргізуші температурасын 26 градусқа орнатқан болса, қос аймақтық климаттық бақылаудағы артқы қатардағы жолаушылар температураны 20 градустан төмен реттей алмайды.

Үш аймақтық климаттық бақылау

Мұндай жүйелерде температураны жүргізуші аймағында, алдыңғы жолаушының қасында, сондай-ақ артқы қатарда реттеуге болады.

Төрт аймақ

Мұндай кешендер тек премиум-класс машиналарында орнатылады, тіпті кез келген конфигурацияда емес. Жүйе әрбір орындықтың жанында ыңғайлы температураны реттеуге мүмкіндік береді. Жеке автокөлік жиі толық жүктелмейтінін ескерсек, климаттық бақылауды төрт аймаққа орнату артық болады. Бұл жүйелерде екі көрші аймақ арасында бірдей температура шектеулері бар.

Кез келген көп аймақты жүйе өзінің толыққанды жұмысы үшін ауа өткізгіш жүйелердің әлдеқайда көп санын, сенсорлар мен демпферлердің үлкен санын қажет етеді. Мұның бәрі басқарыладыбөлек блок.

Климаттық жүйе опциялары

Ескі «Жигулиден» лайықты көлікке көшкен көптеген көлік иелері климаттық бақылауды қалай пайдалану керектігін білмейді. Жүйенің сындарлы күрделілігіне қарамастан, ол мүмкіндігінше пайдаланушыға ыңғайлы. Барлық манипуляциялар өте қарапайым және интуитивті басқару панелінен жүзеге асырылады. Басқару элементтерінің мағынасын түсіну үшін нұсқаулықты ашудың да қажеті жоқ.

Климаттық кешеннің қолмен жұмыс істеуі мен автоматты жұмысын ажыратыңыз. Бірінші жағдайда сіз климаттың барлық нәзіктіктерін мұқият білуіңіз керек. Егер білмей, жүйе климаттық басқару панелінен қате конфигурацияланса, бүкіл кешеннің қызмет ету мерзімін қысқарту қаупі бар.

Қол режимінде тұтқаларды бұру немесе түймелерді басу арқылы желдеткіш жылдамдығы, ауаны салқындату немесе жылыту деңгейі реттеледі. Жолаушылар салонына ауаның кіру шарттары реттеледі. Қол режимі ауаны өте жылдам қыздыру немесе салқындату қажет болғанда арналған.

Авто режимі ұзақ сапарлар үшін пайдаланылады. Бұл режимді қосу үшін сәйкес түймені басып, қолайлы температураны орнату керек. Амортизаторларды, ауа ағындарын және олардың күшін орнату бойынша барлық әрекеттерді басқару блогы қабылдайды.

Автокөлік әуесқойлары жиі автоматты режимдерді пайдаланбайды (және олар климаттық бақылауды қалай пайдалану керектігін білмейтіндіктен емес). Егер бұл схема таңдалса, желдеткіш өте тітіркендіргіш - бұлшу шығарады, жоғары жылдамдықпен жүгіреді. Бірақ бұл жұмыстың бастапқы кезеңі ғана - бірнеше минуттан кейін желдеткіш қалыпты режимге ауысады және шу шығаруды тоқтатады. Жүйе тек орнатылған температураны сақтайды.

Жабында

Климат бақылауын орнату көлікті одан да ыңғайлы етті. Жазда немесе қыста кабинадағы температура ең оңтайлы болады. Ал жолаушылар температураны өз талғамына қарай реттей алады. Бұл өте пайдалы мүмкіндік.