Yamaha FZR 250 мотоцикліне шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әлем шағын сыйымдылығы бар спорттық Yamaha FZR 250 велосипедін сонау 1987 жылы көрді, бірақ бүгінде модель өзінің танымалдылығын жоғалтқан жоқ. Бұл мотоцикл аты аңызға айналған «Фазерлер» желісіндегі ең жас және ең алдымен мотоцикл жолының басында тұрғандарды тартады деп болжау оңай. Көптеген адамдар үшін модель өтпелі болып табылады: ол отандық мотоциклден, скутерден немесе спорттық емес сыныптағы велосипедтен кейін біраз уақытқа сатып алынады. Ұтқырлыққа үйренгеннен кейін, күрделірек жабдыққа ауыса аласыз, бірақ жаттығу кезеңінде бұл «темір тұлпар» тамаша таңдау болуы мүмкін.

Динамикалық дизайн Yamaha FZR 250 тиесілі сыныпқа тән. Техникалық сипаттамалары күткендей қарапайым, бірақ көптеген шолуларға қарағанда, өңдеу бірінші орында. Біздің мақала сізге бұл мотоцикл туралы егжей-тегжейлі айтып береді және оны гаражына қоюды ойлайтындар үшін пайдалы болады.

Үлгі тарихы

Yamaha FZR 250 (2KR0) бірінші моделі 1986 жылы жасалған, сериялық өндірісі бір жылдан кейін басталды. Бастапқыдакіші Фазер Жапонияның жолдарын жаулап алады, бірақ сыртқы нарыққа шықпайды деп болжанған. Кейінірек компания шешімін өзгертті, бірақ бүкіл тарихында бұл модель тек Күншығыс елінің зауыттарында шығарыла берді.

Жаңартулар жыл сайын дерлік орындалды. Олардың кейбіреулері шамалы болды және, мысалы, аяқ тіректерінің биіктігінің шамалы ұлғаюы немесе фараларды жаңартуға қатысты болды. 1989 жылы толық рестайлинг болды, соның нәтижесінде максималды жылдамдық ұлғаюы, биіктіктің төмендеуі, резервуар көлемінің ұлғаюы, суспензия қозғалысының өзгеруі болды; сонымен қатар қос дискілі тежегіштер болды. Екі дөңгелек фаралар бір трапеция тәрізді шамға ауыстырылды. Кішірейтілген орындық биіктігі. R үлгі атына қосылды.

1992 жылы заңнамадағы өзгерістерге байланысты өндіріс уақытша тоқтатылды, көп ұзамай модель қайтадан өндіріске енгізілді, бірақ қуаты 40 а.к. дейін қысқарды. бірге. (45 орнына). Мотоцикл 1994 жылы шығарылды.

Сыртқы түрі

Бір қарағанда, бұл велосипедті FZR отбасының мүшесі ретінде тану оңай. «Өміршілдік» резервуар, төмен алдыңғы әйнегі бар ұқыпты ықшам жәрмеңке, теріден өтіп жатқан хромдалған жақтау, пластмассамен қапталған темір «жүрек», ең қарапайым жолаушы ер-тұрманы - барлық Фазерлерге тән белгілер. Үлкен ағалар сияқты, 250-ші зауыттан шығып, барлығы фирмалық логотиптермен жабыстырылды. Бұл оның ерекшеліктерін одан да спорттық етіп, мотоцикл жарысындай етіп көрсетті.

Он жылға жуық уақыт бойы дизайн өзгердішамалы, тіпті сол кезде де техникалық жаңартуларға байланысты. Дегенмен, қара және алтын түсте шығарылған алғашқы шығарылымдардың бірін атап өткен жөн.

Yamaha FZR 250 сандармен

Өндіріс жылдарындағы үлгілер бір-бірінен өзгеше болуы мүмкін. Сондықтан сатушымен әрбір нақты модельдің ерекшеліктерін нақтылау мағынасы бар. Қалай болғанда да, Yamaha FZR 250 мотоциклін сатып алуды ойлайтындар үшін ең алдымен сипаттамалар қызықты.

1988 жылға дейін шығарылған велосипед құбырлы болат жақтауға салынған, кейінірек өндіруші алюминийді пайдалана бастады. Қозғалтқышта 4 цилиндр бар, олардың жалпы көлемі 249 текше метр. Сұйық салқындату қолданылады, отын карбюратор арқылы беріледі.

Мотоциклде алты сатылы беріліс қорабы бар, жетек тізбек арқылы жүзеге асырылады. Барлық үлгілердегі шанышқы телескопиялық, бірақ шығарылған жылына байланысты оның жүрісі 110, 117 немесе 120 мм болуы мүмкін.

1989 жылдан кейін шығарылған мотоциклдің газ багының сыйымдылығы 14 литр, бұрынғы үлгілерде ең көбі 12 литрмен толтырылуы мүмкін.

Бір таңқаларлығы, бұл қарапайым құрылғыны 180 км/сағ дейін жылдамдатуға болады, ал спидометрдің инесі іске қосылғаннан кейін 5 секундтан кейін «100» белгісін көрсетеді.

Мотоциклдің салмағы аз - бар болғаны 140-141 кг.

Жолдағы мінез-құлық

Көптеген иелер маневр қабілеттілігін, ұшқыш командаларына жылдам жауап беруді, мойынсұнғыштықты атап өтеді. Бұл велосипедті өздігінен мініп үйренген адамдар үшін жолаушымен алғашқы сапар күтпеген жағдай болуы мүмкін - ойнақылық пен ұтқырлық.аздап әлсіретеді. Бірақ бұл Боливар екі, өте алыс және жылдам болуы мүмкін.

Шағын сыйымдылықтағы «спорттардың» ішінде Yamaha FZR 250-де көптеген бәсекелестер бар, олардың кейбірі жетекші өндірушілердің шын мәнінде маңызды мотоциклдері. Бірақ жарыс жолында олардың қайсысы жеңіске жететінін біржақты болжау мүмкін емес. Мұның бәрі ұшқыш пен оның тәжірибесіне, сондай-ақ мотоциклдердің жағдайына байланысты. Бір нәрсені айтуға болады: жас Phaser бәсекеге қабілетті және өз санатындағы үздіктердің бірі болып саналады.

Ұшқыш пен жолаушы жайлылығы

FZR 250-ге қонудан ерекше ештеңе күтпеңіз. Бұл спорттық велосипед үшін классикалық: ұшқыштың денесі сәл алға еңкейтілген. Пікірлер тіпті өте ұзын иесіне де ыңғайлы екенін көрсетеді, бірақ жолаушымен жүру кезінде ол аздап толып кетуі мүмкін.

Ықшам артқы орындықта қоңыраулар мен ысқырықтар жоқ, бірақ жеткілікті жұмсақ. Тұтқалар мен тұтқалар жоқ, екінші нөмір ұшқышты ұстауы керек.

Бәсекелестер туралы бір сөз

Yamaha FZR 250-ді пионер деп атауға болады. Бұл велосипедті 80-жылдардың аяғында жасаған өндірушінің оған үлкен ставка жасауы екіталай. Субкомпакт спорттың тауашасы іс жүзінде бос болды. Модельдің танымалдығы нарықтағы өз позициясын нығайтып қана қоймай, басқа өндірушілерді осы сыныптағы мотоцикл туралы ойлануға мәжбүр етті. Бір уақытта дерлік Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250 сияқты модельдер бірінен соң бірі пайда болды.

Біздің уақытта, FZR 250 өндірістен шыққан кезде,Бұл модельді қайталама нарықта табу әлі оңай. Ресей жолдарында жүгірусіз оның құны 2,5 мың долларға дейін жетеді.