Patron Taker 250: шолулар, сипаттамалар, фотосуреттер, ең жоғары жылдамдық

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Patron Taker 250 мотоциклінің сыртқы түрі алдамшы. Көрнекі тексеру кезінде бұл кейбір «жапондықтардың» ескі үлгісі сияқты әсер қалдырады. Бірақ кәсіпқойлар да, мотоцикл әуесқойлары да бұл өте ерекше модель екенін бірден айтады. Такердегі ежелгі емес «жапонға» опасыздық жасайтын жалғыз нәрсе - бұл компания логотипі (Yingang) бар жапсырма. Patron Taker 250 шолуларын оңды да, теріс те табуға болады. Ерекше велосипедті толығырақ қарастырайық.

Patron Taker 250 қалай көрінеді

Бакпен біріктірілген мүмкіндіктердің динамизмі бұл велосипедті спорттық велосипедке ұқсатады. Дәлдік пен эргономика монотонды түспен біріктірілген велосипедтің дизайнын шынымен «Спартандық» етеді. Жәрмеңке жоқ, құралдар тақтасында қажет емес аксессуарлар немесе қондырмалар және дөңгелек фаралармотоциклдің бейнесін толықтырып, оған 80-ші шығарылымдағы машинаның көрінісін береді. Бұлшықет велосипедтері немесе стритфейтерлер деген не екенін түсінетіндер үшін Такердің қалай көрінетінін түсіну қиын болмайды. Бұл мотоциклді жоғарыдағылардан ерекшелендіретін жалғыз нәрсе - қозғалтқыштың кішірек көлемі және оның қуаты. Фотосы мақалада көрсетілген Patron Taker 250 өте ерекше көрінеді.

Клондау немесе эксклюзивті?

Соңғы жиырма жыл ішінде шығарылған мотоцикл үлгілерінің кең ассортименті ішінен Tucker Cartridge 250-нің тікелей аналогын іздесеңіз, сізде жоқ нәрсені табасыз. Тек 1988 жылы шыққан Suzuki GS 500 ғана оған азды-көпті ұқсайды.

Қиғаш элементі бар жақтау дизайны, жиектердегі үш спиц, бірдей ұзындық негізі (1400 мм) және доңғалақтардың өлшемдері ершікті пішінімен және төсемнің иінімен біріктірілген, оны жасайды Такерге ұқсайды. Бірақ қытайлық мотоцикл үлгісі қос дискілі тежегіш пен төңкерілген шанышқысы бар түпнұсқа болып табылады.

Мұқият визуалды тексеру Patron Taker 250-нің кейбір мүмкіндіктерін ашады. Көрнекі тексерудегі ең байқалатын сипаттамалар:

• болат жақтауға дәнекерленген қосалқы жақтау;
• маятник, ол тікбұрышты қимасы бар құбырлардан жасалған;
• радиаторға бекітілген кеңейту цистернасы;
• глушторды орнату кронштейні.

Ең қызықты нүкте - жақша. Егер мұқият болсамұқият қарасаңыз, бір қарағанда бұл мектеп шеберханасынан алынған қандай да бір жазба сияқты. Оның үстіне оны кескен мұғалім емес екені анық. Қарапайым тілмен айтқанда, ол өте эстетикалық емес көрінеді және көріністі бұзады.

Мотоцикл қозғалтқышы

Ең маңызды нәрсеге назар аудару керек - қозғалтқыш. Қытай автомобиль өнеркәсібі үшін сирек кездесетін, текше сыйымдылығы 250 см3 барлық техникалық қоңыраулар мен ысқырықтармен жабдықталған:

• Сұйық салқындату.
• Екі білікті төрт клапанды басы.
• Баланс білігі.
• Алты сатылы беріліс қорабы.

Patron Taker 250 ескі NX250-ге ұқсас қозғалтқышқа ие (ол 80-жылдардың ортасында шыққан).

Сіз AX-1 (NX250) 8500 айн/мин жылдамдықта 29 ат күші бар екенін білуіңіз керек. Қытай өндірушілері біршама жақсартулар жасап, минутына 9000 айналым санымен 26 «ат» қозғалтқышын алды. Бұл қозғалтқышта:

• 70мм поршень (NX250 сияқты);
• инсульт - 65мм;
• қозғалтқыш сыйымдылығы 250cc-тен сәл үлкенірек.қараңыз

«Қытай» октандық көрсеткіші 90-нан асатын бензинмен жұмыс істеуге арналған болса да, қуат аздап жоғалды.

Кітапты мұқабасына қарап бағаламаңыз

Архаикалық көрінісіне қарамастан Cartridge Tucker 250-де стартер болмағаны жағымды тосын болады. Бірақ біздің уақытта бұл өткеннің реликті болып табылады, өйткені барлық соңғы модельдер «аяқтан» басталмайды. Бұл ренжітетін шығаржапондық «секунд-хенд» әуесқойлары, бірақ жоғары сапалы «темір тұлпарлардың» жанкүйерлерін қуантады. Бұған қоса, қытайлықтар бұл мәселеде өздерін басып озғанын және олардың мотоциклдерінің электр жабдығы керемет ұзақ қызмет ететінін білуіңіз керек.

Ыңғайлы сапарлар

Жанармай багының пішіні көлік жүргізу кезінде өзіңізді керемет жайлы сезінеді. Тіпті тізелерді қалай орналастыру керектігін арнайы дөңес болуы арқылы анықтауға болады. Бұл дұрыс орналасуға кепілдік береді. Бірақ анық кемшілігі де бар. Бұл ыңғайлылық тек қысқа бойлы адамдарға арналған. Дегенмен, Қытайдың автоөнеркәсібі бұл кемшілікті мотоциклдердің келесі сериясын шығару арқылы түзетеді. Газ цистернасының өзгертілген пішіні отынмен толтыруға мүмкіндік береді, бұл 500-600 шақырымға жетеді. Оның үстіне жүз километрге шығын бар болғаны 2,5 литрді құрайды.

Бақылау тақтасы мен руль дөңгелегіндегі түймелер, сондай-ақ бүкіл мотоцикл спартандық стильде жасалған. Дәлдік пен пайдаланудың қарапайымдылығының үйлесімі бұл темір тұлпарды керемет ыңғайлы етеді.

Жетіспейтін жалғыз нәрсе - қозғалтқышты тоқтатуға және дабылды қосуға арналған әдеттегі қызыл түймелер. Бақылау тақтасы ассортимент минимумының мысалы болып табылады. Бірақ әдеттегі спидометрден, тахометрден және одометрден басқа, жанармай өлшегіш және қосылған берілістерді басқаруға арналған цифрлық дисплей бар. Ешқандай трюктар немесе қоңыраулар мен ысқырықтар жоқ - бәрі «классикалық» стильде жасалған.

Меценатқа арналған шектеу - 250. Максималды жылдамдық қандай?

сағатына 145 километр. Бұл Patron Taker 250 үшінмаксималды жылдамдық. Бірақ таңғаларлық, велосипедтің қаптамасы жоқ және түзу жүру позициясын алады.

Мұндай мүмкіндіктер кем дегенде 120 км/сағ жылдамдыққа жеткенде қолайсыздықты тудырады. «Жүздікке» дейін сіз өте ыңғайлы жүре аласыз. Бірақ жоғары жылдамдықта қарсы жел бетке әртүрлі қоқыстарды (орта, жапырақтар және т. Бірақ егер сіз еңкейсеңіз, руль дөңгелегін ұстау ыңғайсыз (бұл үшін ол тым кең және жоғары орнатылған). Тиісінше, сұрақ туындайды - егер мотоциклді максималды жылдамдыққа дейін арттыру мүмкін болмаса, қытайлықтар соңғы қозғалтқышты қоңыраулар мен ысқырықтармен орнату арқылы неге ақылды болды?

Сыртылдау, ырылдау немесе гүрілдету?

Ең жағымды сезім – осы мотоциклдің газ шығарған дыбысын тыңдау. Қатты гүріл спорттық велосипедтің истерикалық сықырына, ұсақтағыштың күркіреген гүріліне немесе «200» (Қытай автомобиль өнеркәсібі өнімі) әрең естілетін сықырлауына кедергі келтіреді.

Мотоцикл техникалық сипаттамалары

Мотоциклмен жақынырақ танысу үшін Patron Taker 250 техникалық сипаттамалары төменде берілген.

• Тісті берілістер бүкіл беріліс арақатынасы ауқымында біркелкі бөлінген. Алтыншы - ерекшелік. Ол мүлде қосылмаған болуы мүмкін. Ал, газды үнемдеу үшін ұзақ жол жүруден басқа.
• Кендадан шыққан шиналар. Бұл Тайваньдағы танымал, бірақ бұдан былай емес өндіруші.
• Жүктеме және жылдамдық индексі - 66N. Бұл 200 км/сағ жылдамдықпен жүксіз жүру үшін жеткілікті.
• Артқы енішиналар GS маркалы мотоциклдікінен де үлкен (қозғалтқыш көлемі - 500 см3).
• Мотоциклді өздері үшін реттеу суспензия бермейді. Сіз тіпті серіппе кернеуін өзгерте алмайсыз.
• Артқы амортизаторды арнайы рычагпен реттеу мүмкіндігі.
• Артқы моношок тіпті ресейлік жолдарда салыстырмалы түрде жұмсақ жүруді қамтамасыз етеді.

Жол велосипеді үшін бұл сипаттамалардың барлығын төрт (бес балдық шкала бойынша) ретінде бағалауға болады. Әсіресе тежегіштері жақсы. Негізінде олар күштірек "атқа" жарайды.

Тізбекті жетек жүру сезіміне әсер етпейді. Бұл мотоциклдер үшін ол қадам-% дюймдік тізбек технологиясы арқылы жасалған. Жалғыз теріс - пластиналар жеткілікті қалың емес, сонымен қатар сақиналарсыз. «IZH» немесе «Java» үшін дұрыс, бірақ олар мұндай мотоциклге жарамайды. Себебі, күн сайын шынжырды қатайту керек. Сондықтан мамандар «Cartridge Tucker 250» мотоциклін сатып алғаннан кейін бірден басқа тізбекті сатып алып, оны өзіңіздікімен ауыстыруды ұсынады. Patron Taker 250-нің қалған сипаттамалары архаикалық көріністі ұятсыз айдауға мүмкіндік береді. Атаудың сөзбе-сөз аудармасы - "рейдер".

Біраз тарих

Егер мұқият қарасаңыз, танктен екі атауды көруге болады - Патрон және Инган. Сірә, бұл екі атау көптеген ресейлік автокөлік жүргізушілеріне аз айтады. Түсінікті болу үшін тарихи фактілерге тереңірек үңілейік.

Ижевск қаласы Оралдың арқасында бүкіл Ресейге белгіліалты жылдық бәсекеге қабілетті сату тәжірибесі бар мотоцикл компаниясы. Соңғы екі жылдан бері Ижевск кәсіпорны Қытайдан мотоцикл алып келеді. Сондай-ақ өндіріс бағытын өзгертті. Жеңіл скутерлердің орнына қазір қуатты «темір тұлпарлар» шығарылуда. «Цзинган» дегеніміз не? Мүмкін, ең түсініксіз қытайлық компания. Оны тұтынушылар кеңінен пайдаланбайды. Йинганг шығарған мотоциклдерде не Ижевск қозғалтқыштарының клондары, не көлемі 200 текше метр төмен Honda қозғалтқыштары бар. Ал нарықта мұндай мотоциклдердің бірнеше ондаған түрі ғана бар.

«Такер» осы «жақсы» мотоциклдер топтамасындағы нағыз асыл тасқа айналды. Айтпақшы, бастапқы атауы былай естіледі: YC250NF Tracer 250. Ең қызығы, Ижевск өндірушілері Такерді кең өндіріске шығарып, оны нарыққа жіберуге ұзақ уақыт бойы өз басшылығын көндірді.