УАЗ көлігіне дискілі тежегіштерді орнату керек пе?

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:48

Қазіргі уақытта шетелде өндірілген көліктердің барлығы дерлік дискілі тежегіштермен жабдықталған. Отандық автоөнеркәсібі әлі күнге дейін көліктерінің көпшілігінде барабан жүйелерін пайдаланады. Дискілі тежегіштері бар автомобильдердің алғашқы көшірмелері КСРО-да VAZ 2108 пайда болған кезде жасалғанымен, олар тек алдыңғы оське барды, ал артқы жағы әлі де барабан тежегіштерімен жабдықталған. УАЗ автокөліктері үшін мұндай «люкс» мүлдем қарастырылмаған (тіпті UAZ «Patriot» көлігінде артқы дискілі тежегіштер орнатылмаған). Олар әлі де барабан тежегіштері бар көліктер жасайды.

Бірақ қазір кейбір көлік иелері көліктерін басқа тежегіш жүйесімен дербес түрлендіреді. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, жүргізушілер мұндай қадамға барғандарына қанағаттанбайды. Бүгінгі мақалада біз анықтауға тырысамызУАЗ-ға дискілі тежегіштерді орнатыңыз немесе орнатпаңыз.

Орнату артықшылықтары

Біріншіден, тежегіштің бұл түрі өзінің жоғары жұмыс тұрақтылығымен танымал. Мұндай жүйелер кез келген жол жағдайында автомобильді тиімді тежеуді қамтамасыз етеді. Ал суға түскеннен кейін барабандар жұмысын тоқтатса, дискілері одан әрі жұмысын жалғастырады. Сонымен қатар, бұл жүйелер арнайы желдету саңылаулары арқылы енетін ең жақсы ауа айналымын қамтамасыз етеді. Бұл жағдайда төсемдер қызбайды және дискіге жабыспайды, тиісінше, дөңгелек келесі серпентин немесе бағдаршамда ешқашан кептелмейді. Ауа ағыны күшті болғандықтан, оларда кір мен жол шаңы ұзақ уақыт бойы сақталмайды. Барабан тежегіштері, керісінше, ұсақ бөлшектер соқтығысқаннан кейін жұмысын тоқтатуы мүмкін.

Кемшіліктер

Бір қызығы, бұл жүйені орнатудың кемшіліктері олардың функционалдығында, техникалық қызмет көрсетудің жоғары құнында немесе қосалқы бөлшектердің қолжетімсіздігінде емес. Негізгі кемшілік осы бөлікті орнатқаннан кейін анықталады. УАЗ-ға дискілі тежегіштерді орнату соншалықты жаман емес, дегенмен мұнда бөлікті дискіге орнату үшін көп жұмыс істеуге тура келеді (біз бұл нүктені сәл төменірек қарастырамыз). Осыдан кейін сіз деректер парағына барлық өзгерістерді енгізуіңіз керек. Міне, ең жаманы басталады. Сізге сертификаттау процедурасын орындау қажет, автокөлік бірқатар түрлі сынақтардан өтеді, содан кейін сіз мұның бәрін төлеуге, кезекке тұруға және барлық қажетті заттарды ұйымдастыруға тура келеді.қағаз. Осыдан кейін ғана жол полициясы көлік құралын тіркеу куәлігіне өзгерістер жазады.

Біз өткізіп жіберген орнату қадамына келетін болсақ, мұнда да кемшіліктер бар. Мұндай тежеу жүйелерін шығаратын компаниялар УАЗ үшін дискілі тежегіштерді шығармайды. Сіз басқа машиналардан жинақтарды алуыңыз керек. Сондықтан, кез келген жағдайда, сатып алғаннан кейін бұл механизмді нақтылап, аяқтауға тура келеді. Кез келген жағдайда, UAZ тректі кеңейтуі немесе теріс және нөлдік ығысуы бар басқа дискілерді сатып алуы керек.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, УАЗ дискілі тежегіштері баптау немесе жаңарту үшін ең қолайлы нұсқа емес. Иә, мұндай тежегіштер әлдеқайда тиімді, бірақ сіз барлық сертификаттар мен жақсартуларға төтеп бере аласыз ба? Сондықтан УАЗ дискілі тежегіштері соншалықты танымал емес.