UAZ май салқындатқышы: техникалық сипаттамалар мен шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әр көлік майлау жүйесімен жабдықталған. Бірақ ол да салқындатуды қажет етеді. Жоғары тиімділік үшін машиналар май салқындатқышын пайдаланады. «Патриот» УАЗ да онымен жабдықталған. Бұл қандай элемент? Май салқындатқышының құрылғысы мен мүмкіндіктерін қарастырайық.

Бұл не үшін?

Іштен жану қозғалтқышының жұмысы энергияны түрлендіруге негізделген – отын-ауа қоспасының жарылуы поршеньді төмен итереді. Жұмыс процесі осылай жүреді. Бірақ барлық энергия механикалық энергияға айналмайды.

Жылудың бір бөлігі цилиндр қабырғаларына беріледі. Әрине, сіз салқындату жүйесін айта аласыз. Өйткені, бұл қозғалтқышты қайнатуға мүмкіндік бермейтін антифриз. Дегенмен, жылу да мұнайға беріледі. Майлау материалдарының қызып кетуіне жол бермеу керек. Температура өзгерген сайын майдың тұтқырлығы өзгереді. Бұл кері әсер етеді.

Жағармайдың қызып кетуін болдырмау үшін май салқындатқышы қолданылады. Онымен УАЗ-3163 зауыттан жабдықталған. Құрылғының сипаттамалары қозғалыс жағдайында майлаудың қызып кетуін болдырмауға мүмкіндік бередіжолсыз.

Температура режимін сақтау неге маңызды?

Май қатты қызған кезде оның қасиеттері өзгереді. Сұйықтықтың температурасының жоғарылауы қоспалардың бұзылуына және май қаптамасының ішінде шөгінділердің пайда болуына әкеледі.

Консистенциясы сұйық болады. Нәтижесінде майдың бір бөлігі тығыздағыш элементтері - тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы кетеді. Қозғалтқыштағы сұйықтық деңгейі бірте-бірте төмендейді. Моторист: «Неліктен қозғалтқыш май көбірек жей бастады?» Деп сұрақ қояды. Жауап өте қарапайым - сұйықтық жоғары температурада жұмыс істейді. Дегенмен, май қырғыштың сақиналары мен иінді біліктің май тығыздағыштарының тозуы да жоққа шығарылмауы керек. Бұл әсіресе артқы тығыздағышқа қатысты. Оны ауыстыру өте қиын процесс, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері бұл мәселеге шыдап, қозғалтқышқа үнемі май қосып отырады. Бірақ тақырыптан ауытқып кетпейік.

УАЗ-да радиатор керек пе?

Көптеген көліктер май салқындатқышы сияқты құрылғымен жабдықталмаған, соның ішінде УАЗ-452. Жалпы спорттық автомобильдер қозғалтқыштары айтарлықтай жүктемелерге ұшырайтын осындай элементпен жабдықталған.

Бірақ УАЗ-ның ел аралайтын көлік екенін ұмытпаңыз. 90 пайыз жағдайда ол жолдардың толық болмауы жағдайында пайдалану үшін сатып алынады. Тиісінше, жолсыз жүру кезінде қозғалтқыш пен беріліс қорабы жүктемелермен жұмыс істейді. Бұған қозғалтқыштың төмен қуатын (120-150 «жылқы») қосыңыз және біз майдың қызып кетуін аламыз. Иә,бұл мәселе Ульянов автомобиль зауытында ескерілді. Сонымен, қозғалтқыштың картері қосымша қабырғалармен жабдықтала бастады. Бірақ бұл айтарлықтай нәтиже бермеді.

Қашықтағы жылу алмастырғышты (мысалы, май салқындатқышы) пайдалану арқылы UAZ Hunter енді майдың қызып кетуіне ұшырамайды. Оның температурасы қалыпты жұмыс ауқымында болды.

Дизайн туралы

Бұл құрылғы қосымша қанаттары бар құбырлы катушканы қамтитын стандартты радиатор. Элемент төмендегі фотоға ұқсайды.

Көріп отырғаныңыздай, май салқындатқышында (соның ішінде UAZ Partiot) көптеген қанаттар бар. Элемент негізгі салқындатқыш радиатордың алдында арнайы кронштейндерге орнатылады. Сондай-ақ, құрылғының дизайны фитингтерді, құбырларды және май салқындатқыш шүмекті қамтиды. УАЗ шектеу клапаны бар фитингпен жабдықталған. Бір түтік маймен жабдықтауға, екіншісі - шығысқа кетеді. Көбінесе автокөлік иелері кранның ағып кетуіне шағымданады. Бірақ бұл мәселе құрылыс фум таспасын пайдалану арқылы шешіледі. Май қысымы қалыпты жағдайға оралады, ағып кетпейді.

Пайдаланудың артықшылықтары

УАЗ-ға май салқындатқышты орнату тиімді ме? Иелердің пікірлері келесі артықшылықтарды атап өтеді:

• Мұнайды қосымша салқындату мүмкіндігі. Бұл қозғалтқыштың ресурсы мен жұмысына оң әсер етеді.
• Құны төмен құрылғы. Май салқындатқышы (UAZ Patriot) шамамен бір жарым-екі мың рубль тұрады.
• Орнату оңай. Егер сіз ескі UAZ үлгілеріне элемент қойғыңыз келсе,еш қиындық көрмейсіз. Бүкіл процедураны қолмен жасауға болады. Сонымен қатар, дайын жинақтар барлық қажетті жақшалармен бірге сатылады.

Кемшіліктер

Енді май салқындатқышының кемшіліктері туралы.

УАЗ бұл механизмді орнатқаннан кейін көбірек майлауды қажет етеді, өйткені тұтастай алғанда жүйенің көлемі артады. Жылу алмастырғыштың тиімділігі тек жылдамдықта қол жеткізіледі. Бос тұрғанда май салқындатқышы тиімсіз - картердегі қанаттар да жұмыс істейді.

Ал соңғы кемшілік – жүйенің осалдығы. Май салқындатқышы зақымданбаған жерге орнатылуы керек. Әйтпесе, жылу алмастырғыштың істен шығуы сұйықтықтың ағып кетуіне және нәтижесінде майдың ашылуына әкеледі.

Сондықтан механизмнің оңтайлы орналасуы негізгі радиатордың алдында болады.

Қалай ауыстыруға болады?

Мысал ретінде UAZ Patriot жол талғамайтын көлігін пайдаланып қосымша жылу алмастырғышты орнату процесін қарастырайық. Біріншіден, жүйеден майды ағызудың қажеті жоқ екенін ескереміз. Радиатор қозғалтқышты майлау жүйесіне қысқыштармен бекітілген резеңке түтіктер арқылы қосылады. Құрылғыны алу үшін сізге 12 кілт пен минус бұрағыш қажет.

Ендеше жұмысқа кірісейік. Алдымен радиатор торын және жылу алмастырғыштың қалқанын бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз. Содан кейін бүйірлік қалқанды ашық кілтпен бұрап алыңыз. Екі элементшығарып, құрғақ жерге қойыңыз.

Одан кейін май салқындатқышын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз. УАЗ тоқтап тұра береді. Әрі қарай, жылу алмастырғышты орындықтан алыңыз. Радиаторды ақырында алып тастау үшін біз түтіктерді бөлшектеуге кірісеміз. Бізге минус бұрауыш керек. Біз қысқыштарды бұрап шығарамыз - алдымен жоғарғы, содан кейін төменгі. Содан кейін жүйеден түтіктерді алып тастаңыз. Біз жылу алмастырғыш жинағын шығарамыз. Элементті орнату процесі кері тәртіпте жүзеге асырылады. Уақыт бойынша бүкіл операция 15 минуттан 30 минутқа дейін созылады.

Пайдалы кеңес

Элементті бөлшектегенде, жұмыс жағдайындағы май температурасы шамамен 90 градус екенін ескерген жөн.

Сондықтан біз жұмысты қатаң түрде салқындатылған қозғалтқышта орындаймыз. Уақыт болмаса, процедураны мата қолғаптарында орындаймыз. Сондай-ақ түтіктерді алу сәтіне назар аударыңыз. Олар май ағып кетуі мүмкін. Ағып кетуді болдырмау үшін бөлшектеу кезінде түтіктерді мүмкіндігінше жоғары ұстаңыз.

Радиаторды жөндеуге бола ма?

Май жылу алмастырғыш құрылғысы бұзылған жағдайда жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді.

Саңылауларды дәнекерлеуге болады. Дегенмен, сарапшылар май салқындатқышында жөндеу жұмыстарын жүргізудің қажеті жоқ екенін айтады. Жөндеу орны қайтадан ағып кетуі мүмкін. Сондықтан, егер сіздің май деңгейі жоғала бастаса және сіз жарықшақтарды немесе бұзылуды тапсаңыз, мұндай жылу алмастырғышты толығымен ауыстыру керек. Оның үстіне оның бағасы екі мың рубльден аспайды.

Қорытындының орнына

Сонымен бізмай салқындатқышының не екенін білді. Көріп отырғаныңыздай, бұл пайдасыз нәрсе емес. Ол қозғалтқыштағы майдың оңтайлы температурасын сақтайды. Бұл радиатор әсіресе жолсыз жағдайда, қозғалтқышқа үлкен жүктеме түскенде пайдалы.