Ең үлкен көлік. Ең үлкен жүк көлігі. Өте үлкен машиналар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Үлкен индустрия - үлкен технология! Бұл әлемдік индустрияның барлық алпауыттарының ұраны шығар. Керемет күші мен қуаты бар өнеркәсіптік машиналар табыстың кілті ғана емес, сонымен қатар ауқымды өндірістегі көшбасшылықтың символы болып табылады. Адамзат осы күнге дейін ойлап тапқан ең үлкен технология ғажайыптары қандай? Құрлықта қозғала алатын көліктердің шағын рейтингін жасайық. Ең үлкенінің ең кішісінен бастайық.

Bucyrus MT6300AC

Бұл алып самосвал - ең үлкен машина - барлық құм шұңқырларының найзағайы, құрылыс техникасын (компаниялар) өндірудегі екі әлемдік флагмандықтардың ортақ туындысы.

Unit Rig және Terex), 2007 жылы Америка Құрама Штаттарында жасалған. Бұл жол талғамайтын көлік өзінің өнертапқыштарынан жиырма цилиндрі және турбо заряды бар қуатты дизельді қозғалтқышты (дерлік 4 мың ат күші) алды. Жанармай сыйымдылығы 5 мың литрге жуық резервуарға беріледі. Әрине, мұндай жабдық ойланбайтын өлшемдерді қажет етеді: ұзындығы 15,6 м, ені 9,7 м және биіктігі 7,9 м. Доңғалақ базасы 6,6 м. Бұл бәріБұл құрылымның салмағы кемінде 240 тонна, ал оған 360 тоннадан астам жүкті көтеруге болады! Осының барлығымен колоссты 64 км/сағ дейін жеделдетуге болады.

Liebherr LTM 11200-9.1

Бұл алып телескопиялық кранға басқа ат – «мамонт» берілді, өйткені олжасаған ең биік және ең қуатты өздігінен жүретін жебелі кран болып саналады.

адамзат өз тарихында. Неміс әзірлеушілері оларды жасауды жетілдіргені сонша, LTM 11200-9.1 кәдімгі жылжымалы крандардан 30 есе қуатты! Бұл осы типтегі ең үлкен машина - 1,2 мың тонна жүкті 180 метр биіктікке мұндай оңай көтере алатын мұндай өздігінен жүретін жабдық бүкіл планетада жоқ. Мұның барлығы ұзартылған кезде қажетті биіктікте автоматты түрде бекітілетін 8 бөлімнен тұратын жебенің арқасында.

Штанга ұзартқыштармен және беріктігі жоғары кабельдермен қосымша жабдықталған, бұл машинаны одан да жан-жақты етеді. 11 метрлік ілмектің салмағы 11 тонна. Бұл дизайнды ұстау үшін 22 тонналық негіз жалпы салмағы 180 тонна болатын 18 қосымша тақталармен жабдықталған. Мұндай жүктемені 4 гидравликалық тірек арасында біркелкі бөлу үшін олардың әрқайсысының астына темір табандар қойылады. Бір таңқаларлығы, мұндай кранмен жұмыс істеу – таза рахат, өйткені электронды басқару панелі жүргізуші жұмысын дерлік автоматтандыруға әкеледі.

Шынжыр табанды тасымалдаушы

Бұл шынжыр табанды жүк көлігі болуы мүмкінәлемде қозғалады және ол ғарыш кемелері мен зымырандардың қозғалысына арналған. Атап айтқанда, бұл тракторлар «Аполлон» сенсациялық бағдарламасының бір бөлігі ретінде Сатурн 5 зымырандарын жылжыту үшін пайдаланылды. Бұл колоссты әзірлеу Bucyrus International компаниясына тапсырылды, бірақ жобаны жүзеге асыруға Marion Power Shovel Co. ұйымы қатысты. Осы ынтымақтастықтың нәтижесінде екі бірдей шынжыр табанды көлік жасалды, оларды күні бүгінге дейін сүйіспеншілікпен Ганс және Франц деп атайды.

Сыртқы түрі бойынша бұл ені 40 метр және ұзындығы 35 метр, 12 метрлік шынжыр табанды механизмдермен жабдықталған төртбұрышты екі деңгейлі платформалар. Жолдар 16 электр қозғалтқышын басқаратын төрт автономды генератормен айналады. Мұндай құрылым 2000 тонна жүкке төтеп бере алады.

Бұл машинаның мақтанышы - оның екі қозғалтқышы бар үлкен қозғалтқыштары. Олардың жалпы қуаты шамамен 5 мың ат күші және олар жүктелген платформаның 2 км/сағ жылдамдықпен қозғалуына мүмкіндік береді. Мұндай қозғалтқыштардың біркелкі жұмысын қамтамасыз ету үшін керемет отын шығыны қажет - 350 л / км, сондықтан конвейер тақтасы 19 мың литр отын сыятын резервуармен жабдықталған. Бұл колосстың салмағы 2,5 мың тоннаға жуық, оны басқару үшін кемінде 11 адамды тарту керек!

Баггер 288

Әлемдегі екінші ең үлкен көлікті 1978 жылы немістің Krupp компаниясы Рейнбраун үшін жасаған. Бұл бірегей құбыжық күн сайын карьерден жүз тоннадан астам пайдалы қазбаларды өндіруге қабілетті. БарҰзындығы 240 метр, ені 40 метр және биіктігі 100 метрге жуық бұл алпауыт әлі де жолдарда жүруге қабілетті! Өздігінен қозғалатын екі футбол алаңындай болатын 13 000 тонналық колоссты елестетіп көріңізші - керемет! Мұның бәрі жерге түсіп, топырақты бұзбауы үшін инженерлер экскаваторды әрқайсысының ұзындығы 4 метрдей болатын 12 жолмен жабдықтады. Нәтижесінде Bagger 288 топырақ бетіне мүлдем шамалы (адамның салмағымен бірдей) қысым жасайды.

Бұл машина қарапайым қаладағы электр станциясымен бірдей мөлшерде қажет қуат көзі. Қуат үлкен орамға оралған ұзындығы километрлік кабель арқылы беріледі.

Сізді не таң қалдырады? Өте үлкен машиналарды басқару өте оңай. Мысалы, Bagger 288 бұл үшін тек 4 адам қажет. Олардың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін экскаватор өте ыңғайлы демалыс орнымен жабдықталған (тіпті ас үй мен дәретхана бар).

Баггер 293

Соңында, рекордсмендер арасындағы рекордшы 1995 жылы жасалған әлемдегі ең үлкен өздігінен жүретін жерүсті көлік болып табылады. Бұл жоғарыда айтылған Bagger 288 мұрагерінің бір түрі.225 метрлік колосстың салмағы шамамен 14 мың тонна және жерден 95 метр биіктікке көтеріледі және оны бір уақытта 5 адам басқаруы керек. Команданың және осы темір құбыжықтың жақсы үйлестірілген жұмысы күніне төрттен бір миллион текше метрді жылжытуға мүмкіндік береді. метртұқымдар. Бұл футбол алаңында 25 метр тереңдікте шұңқыр қазумен бірдей дерлік! Бұл мәселеде 20 шелек көмектеседі, олардың әрқайсысының көлемі 15 текше метр. метр. Шелектер минутына 50 айналыммен айналатын диаметрі 23 метр айналмалы дөңгелекке бекітілген.

Әлемдегі ең үлкен көлік кімге керек және не үшін?

Бұл алпауыттың бақытты иесі - Германияның RWE Power AG энергетикалық компаниясы, ол үлкен Хамбах көмір кенішінің жұмысында экскаваторды пайдаланады. Инженерлік идеяны жүзеге асыру үшін Круппқа 5 жылдан астам уақыт қажет болды, ал ләззат 100 миллион долларды құрады.

Тіпті адам жасаған ең үлкен машинаның бір фотосы да бұрын-соңды ойланбаған заманауи техника мен құрылыс мүмкіндіктері туралы ойлануға мәжбүр етеді. Әсерлі өлшемдер, күш пен қуат – заманауи технологияның негізгі одақтастары.