Suzuki Wagon R - арық еуропалықтар үшін өте үнемді жапон қалалық көлігі

Suzuki Wagon R - арық еуропалықтар үшін өте үнемді жапон қалалық көлігі
Suzuki Wagon R - арық еуропалықтар үшін өте үнемді жапон қалалық көлігі
Anonim

Көптеген автоөндірушілер сәтті қалалық автокөлік жасауға тырысты, әсіресе Жапонияда, халықтың тығыздығына байланысты бүкіл ел қалалық типтегі елді мекен болып табылады. Осы елдегі сатылымдар бойынша (және олар тек 2008 жылы үш миллионнан асты), Сузуки Wagon R үлгісімен осы салада көшбасшы болды, Үндістанды айтпағанда, мұндай көлік бес миллионнан астам сомаға сатылған. 2010. заттар. Дизайн мен маркетингтің сөзсіз жетістіктері бұл көліктің Жапонияда, Үндістанда және Венгрияда, сондай-ақ басқа елдерде және басқа брендтермен лицензияланған және шығарылғанын қамтиды, мысалы: Opel Agila.

Suzuki Wagon R
Suzuki Wagon R

Suzuki Wagon R 1993 жылдан бері шығарылады. Бастапқыда бұл модельдің корпусы жүргізуші жағында бір есікпен, бір артқы қақпақпен және екі жолаушы есігімен жабдықталған. Кейіннен мұндай түпнұсқалық және танымал дизайннан бас тартылып, автомобильді бес есікті стандартты корпуспен қамтамасыз етті. Неліктен көп немесе аз? Көлденең өлшемдерімен, стандартты «А» класты автомобильдер үшін Suzuki Wagon R корпусы тігінен созылған - биіктігі бойынша ол «құрдастары арасындағы жеделдету» сияқты көрінеді, бұл әсіресееуропалықтарды осындай көлікке мінгізуге шақырады. Алғашқы үлгілердегі қозғалтқыш көлемі 660 сантиметр (текше) болатын үш цилиндрлі болды.

Suzuki Wagon R Plus
Suzuki Wagon R Plus

1997 жылы Suzuki Suzuki тобына төрт цилиндрлі атмосфералық қозғалтқышы және үлкенірек дене өлшемдері бар Suzuki Wagon R Plus-ты қосты. Мұндай автомобильдер 2000 жылға дейін Еуропа үшін Жапонияда шығарылды. Қазір Suzuki Wagon R бесінші буыны шығарылуда. Жаңа көліктің шанағы 25 мм-ге ұзартылып, төбесі тағы 11 мм-ге көтерілді. Сонымен қатар, дененің де, қозғалтқыштың да «салмақ жоғалтуына» байланысты автомобильдің салмағы 70 келіге азайды. Бірақ жаңа Suzuki Wagon R-ның басты ерекшелігі - үш жүйемен қамтамасыз етілген әсерлі отын тиімділігі: Start-Stop, ENE-Charge және ECO-COOL. Көлемі 660 текше сантиметр болатын үш цилиндрлі қозғалтқыш 52 а.к. қуатын дамытады. және бір мезгілде қалалық режимде 100 км-ге 3,4 литр бензин жұмсайды. Қозғалтқышқа жүктелген генератор екі батареяны қоректендіреді, олардың бірі әдеттегідей сорғыштың астында орналасады, ал екіншісі литий-ионды аккумуляторлар жинағы түрінде еденнің сол жағында жасырылған.

вагон-р
вагон-р

Капуот астындағы аккумулятор стартерді, фарларды және кейде кондиционерді қуаттайды, ал "жер асты" батареясы электр қозғалтқышын, артқы шамдарды, аудио жүйені және кейде кондиционерді қуаттайды. Екі аккумулятор да белгілі бір деңгейден төмен зарядсызданған кезде ғана генератормен қайта зарядталады, қалған уақытта генератор қозғалтқышты жүктемейді. Сондай-ақ, екі батареяны да қайта зарядтау үшін регенеративті батарея қолданылады.тежеу, яғни зарядтау газды шығару кезінде қозғалтқышты «баяулатады». Егер жылдамдық 13 км/сағ төмен түссе, қозғалтқыш өшеді және стартер қозғалтқышы жұмыс істейді, бұл жылдамдық жоғарылағанда қозғалтқышты қайта іске қосады. Қозғалтқышты өшірген кезде кондиционер де өшеді, салондағы ауа салқындатқыштың жұмысы кезінде суық жиналатын салқындатқыш камераның көмегімен салқындатылады. Жалпы алғанда, үнемдеуге болатын барлық нәрсеге қатты үнемдеу. Suzuki Wagon R - спортзалда жаттығатындар, салоннан алысты көргісі келетіндер және ақша үнемдеуді білетіндер үшін ең үнемді және тігінен тегістелген қалалық көлік.

Ұсынылған: