Citroen DS4: техникалық сипаттамалары, сипаттамасы және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

2010 жылы Париждегі автокөлік көрмесі кезінде Citroen DS4 үлгісі көпшілік назарына ұсынылды. Жаңалықтың алғашқы иелерінің пікірлері оны ыңғайлылықтың жоғары деңгейімен мақтана алатын жақсы жүргізу сипаттамалары бар өте сәтті премиум-автомобиль ретінде сипаттады. Таңқаларлық емес, көлікке сұраныс сәйкес болды. Нәтижесінде 2014 жылы француз әзірлеушілері модельді жаңартты. Содан кейін жаңартулар негізінен техникалық бөлікке әсер етті. 2015 жылдың ақпан айында көлік келесі, ал әзірге соңғы рет рестайлингтен өтті. Қозғалтқыштардың ассортименті жаңа қондырғылармен толықтырылды. Сонымен қатар, автокөлік жаңартылған сыртқы түрі мен жабдықты алды. Ол кейінірек толығырақ талқыланады.

Сыртқы

Citroen DS4 сыртқы келбетінде, ең алдымен, жарқын дизайн элементтері бар жылдам силуэт, сондай-ақ басым бұлшықет сызықтары көздің жауын алады. Алдыңғы жағында би-ксенонды фаралар мен жарықдиодты күндізгі жарықтандыру шамдарынан тұратын түпнұсқа жарықтандыру технологиясы ерекшеленеді. Ол жасайдыКөліктің «көрініс» мұңды. Сонымен қатар, қуатты бамперде жарқыраған үлкен ауа сорғышын және қос шеврон түрінде жасалған өндірушінің логотипін атап өту мүмкін емес. Көліктің артқы жағы монументалды көрінеді. Шығару құбырларының дизайнын мұнда өте түпнұсқа деп атауға болады. Олардан басқа, шағын әйнегі бар ықшам артқы қақпақ пен күрделі жарықдиодты жарықтандыру жүйесі көздің жауын алады.

Өлшемдер

Автомобильдің ұзындығы 4275 мм. Бұл ретте доңғалақ базасы 2612 мм құрайды. Жаңалықтың ені мен биіктігі бойынша параметрлері сәйкесінше 1810 және 1523 мм. Клиренске келетін болсақ, машина жерден 195 мм жоғары көтеріледі. Өлшемдері туралы айтатын болсақ, сыртқы түрімен автомобильдің динамикалық көрінісін толықтыратын түпнұсқа Citroen DS4 жиектері туралы айтпау мүмкін емес. Олардың диаметрі конфигурацияға байланысты 16-18 дюйм аралығында болады.

Интерьер

Көлік интерьерінің дизайны, сонымен қатар оның эргономикасы жоғары деңгейде. Төменгі бөлігінде орналасқан жылтыр кірістірумен сұйылтылған массивтік руль дөңгелегінде (спорттық автомобильдер принципіне сәйкес) басқаруға арналған көптеген түймелер бар. Орталық консоль француз өндірушілеріне таныс стильде жасалған. Атап айтқанда, мұнда сіз мультимедиялық жүйенің жеті дюймдік экранын, біртүрлі желдеткіш дефлекторларды және жақсы реттелген климаттық бақылау мен музыкалық басқару панелін көре аласыз. Citroen DS4 құралдары да әдемі көрінеді. Көлік иелерінің пікірлері, керісінше,олардың ең жоғары ақпарат мазмұнынан алыс екенін көрсетеді.

Жайлылық пен кеңістік

Модельдің интерьерін әрлеу машина класына толығымен сәйкес келеді және жоғары сапалы материалдардан жасалған. Атап айтқанда, интерьерде шынайы былғарыдан және пластиктен жасалған жанасуға жағымды элементтер қолданылады. Алдыңғы орындықтар өте әдемі көрінеді. Оның үстіне, көптеген куәліктер олардың дизайны биіктігі мен құрылысына қарамастан барлық адамдарға оңтайлы сәйкес келетінін көрсетеді. Айқын бүйірлік тірегі бар ыңғайлы профильдің арқасында жүргізуші ұзақ қашықтыққа жүргенде шаршамайды және қатты бұрылыстарда өзін жайлы сезінеді. Артқы жолаушыларға ыңғайлылыққа келетін болсақ, оларға трансмиссиялық туннельдің төмен биіктігі ұнайды. Сонымен қатар, барлық майдандарда жергілікті кеңістікті қамтамасыз ету мақтау сөздерге лайық. Олардың шағымын тудыруы мүмкін жалғыз нәрсе - жеке электр терезелері мен тар есіктің жоқтығы. Бұл екі нюанс, өндіруші өкілдерінің айтуынша, Citroen DS4 артқы есіктерінің өте оғаш және ерекше пішінімен байланысты.

Жүк бөлімі

Көліктің пайдалы жүк салғышының көлемі 385 литр. Дегенмен, бұл көрсеткіш шектелмейді. Өйткені, қажет болған жағдайда, артқы орындықтардың арқалықтары бүктелуі мүмкін. Бұл жағдайда багаж бөлігінің бос орны 1021 литр белгісіне дейін артады. Қалай болғанда да, айта кету керекБұл жағдайда мінсіз тегіс аймақ жұмыс істемейді. Жүксалғышта сабвуфер мен қосалқы доңғалақ бар. Конфигурация опциясына байланысты толыққанды «резерв» немесе «қатпелі» болуы мүмкін.

Ресейдегі техникалық сипаттамалар

Отандық сатып алушылар үшін Citroen DS4-ті аяқтаудың бірнеше нұсқасы бар. Ең қарапайым қуат блогының техникалық сипаттамалары (көлемі 1,6 литр болатын атмосфералық төрт цилиндрлі 120 ат күші қозғалтқышы) автомобильді 10,8 секундта «жүздегенге» жеделдетуге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда автомобильдің максималды жылдамдығы 193 км / сағ. Мұндай қозғалтқыш бес сатылы механикалық беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді. Жанармай шығынының көлеміне келетін болсақ, оның аралас циклдегі жылдамдығы әрбір жүз километрге 6,2 литрді құрайды.

Аталмыш қондырғының қызықты және өнімдірек модификациясы оның тікелей отын бүрку жүйесімен жабдықталған мәжбүрлі нұсқасы болып табылады. Мотордың қуаты 150 «атқа» тең. Қозғалтқыштың бұл нұсқасы алты жолақты «автоматты» жұптастырылған. Бұл комбинация автомобильді 212 км/сағ белгісіне дейін жеделдетуге мүмкіндік береді, ал 100 км/сағ белгісіне жету үшін 9 секунд қажет. Көлік иелерінің пікірлері бойынша, бұл опцияда әрбір жүз шақырым жол жүру үшін орташа есеппен 7,7 литр жанармай қажет.

Көлемі 1,6 литр болатын «төрттік» Ресейде дроссельсіз білім беру жүйесі деп атауға болады.отын қоспасы. Сонымен қатар, қозғалтқыш қос арналы турбинаны және тікелей бүрку жүйесімен мақтана алады. Қондырғының қуаты 200 ат күшіне жетеді. Автокөлік конфигурациясының бұл нұсқасы алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жинақталған. Көліктің максималды жылдамдығы 235 км/сағ, ал «жүздегенге» жету үшін 7,9 секунд қажет. Осындай әсерлі сандармен отын шығынын өте қарапайым деп атауға болады - жүз километрге 6,4 литр.

160 ат күші бар екі литрлік турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш Citroen DS4 отандық сатып алушыларына арналған электр станцияларының қатарын толықтырады. Бұл қозғалтқыштың сипаттамалары автомобильді 9,3 секундта 100 км / сағ дейін жеделдетуге мүмкіндік береді. Бұл ретте оның ең жоғары жылдамдығы 192 км/сағ шектелген. Тиімділік көрсеткішін де әсерлі деп атауға болады, өйткені аралас циклде әрбір «жүзге» орташа есеппен небәрі 5,7 литр жанармай кетеді.

Шасси

Көлік PSA PF2 платформасында жасалған. Айта кету керек, бұған дейін ол Citroen C4 және Peugeot 3008 үлгілерінде өзін жақсы жағынан көрсеткен болатын. Алдыңғы жағында MacPherson типті суспензия, ал артқы жағында бұралу арқалығы қолданылады. Конфигурация опциясына қарамастан, барлық Citroen DS4 автомобильдері алдыңғы жетекті болып табылады. Автокөлік иелерінің пікірлері бойынша, жоғары жылдамдықты доғада ол жолдың бетін өте сенімді ұстайды, ал кішігірім бұзушылықтар іс жүзінде сезілмейді. Осымен қатар көптегенОлардың кейбіреулері, әсіресе осы класстағы неміс автомобильдерімен салыстырғанда, айтарлықтай қатты суспензия жұмысын атап өтеді. Қалай болғанда да, салыстырмалы қарапайымдылықтың арқасында «французға» қызмет көрсету әлдеқайда оңай әрі арзанырақ.

Қауіпсіздік

Citroen DS4 моделінің қауіпсіздігі туралы айтатын болсақ, бірқатар бағдарламалар төтенше жағдайларда жүргізушінің, жолаушылардың және үшінші тұлғалардың өмірін сақтап қалуға арналғанын атап өткен жөн. Олардың ішінде ESP, ABS, тежегіш күшіне көмек және басқару, қиын жағдайларда жүргізуді оңтайландыру блогы және тартымды басқаруды атап өту керек. Сонымен қатар, автомобиль барлық доңғалақтар мен қауіпсіздік жастықшаларында сегізінші буын дискілі тежегіштермен жабдықталған.

Құны

Citroen DS4 құнына келетін болсақ, отандық дилерлердің салондарындағы автокөлік бағасы конфигурацияға байланысты. Модельдің ең қарапайым нұсқасы 1,149 миллион рубльді құрайды. Бұл жағдайда стандартты жинаққа борттық компьютер, круиздік бақылау, электронды иммобилизатор, алдыңғы қауіпсіздік жастықтары жұбы, алдыңғы орындықтардың жылытылуы, екі аймақтық климаттық бақылау, сондай-ақ заманауи автокөлік жүргізушілеріне таныс көптеген басқа жүйелер кіреді.. Дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған модификация үшін әлеуетті сатып алушылар бір жарым миллион рубль төлеуі керек. Максималды өнімділікте автокөліктің құны 1,594 миллион рубльге жетуі мүмкін. Бұл жағдайда жабдыққа 18 дюймдік фирмалық дөңгелектер, тұраққа көмек көрсетуге арналған артқы көрініс камерасы,былғары төсем және әдемі алюминий педаль қақпақтары.

Қорытынды

Қорытындылай келе, модельді әзірлеушілер сенімділік, эргономика және жайлылықтың тамаша тепе-теңдігін қамтамасыз ете алған автомобильдің жарқын мысалы деп атауға болады. Жүргізу оңай болғандықтан, автомобиль көптеген орташа ресейліктер үшін қолжетімді, ішкі жолдар жағдайында жұмыс істеу үшін тамаша шешім болды.