Таспалы тұрақ сенсорлары: түрлері, орнату, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Электрондық көмекшілері бар автомобильдерді жеткізу ұзақ уақыт бойы оларды қосымша қамтамасыз етудің міндетті тармағы болды. Қазіргі заманғы шетелдік автомобильдердің көпшілігі зауыттық дайындық кезеңінде осындай көмекшілердің кең ауқымын алады. Дегенмен, мұндай жаңарту арзан емес, сондықтан үнемді автокөлік жүргізушілері мұндай жақсартуларды жеке тәртіпте шешеді. Әрбір жүйе өздігінен құрастыру үшін қол жетімді емес, бірақ таспалық тұрақ сенсорлары гаражға орнату үшін өте қолайлы. Дұрыс орнату кезінде жүргізуші аз ақшаға жүзеге асырылатын тұрақ процесінде құрылғының тиімді көмегіне сене алады.

Таспалы тұрақ сенсорларының мүмкіндіктері

Нарықтағы мұндай құрылғылардың негізгі бөлігі сенсорлық сенсорларды қамтитын дәстүрлі тұрақ радарлары болып табылады. Жақында жұмыс элементтері ретінде таспаларды пайдаланатын модельдер пайда болды. Бұл неғұрлым технологиялық және тиімді құрылғы деп айтуға болмайды, бірақ оның қолжетімділігі мен орнатудың қарапайымдылығына байланысты ол көптеген автокөлік жүргізушілерінің сүйіспеншілігіне ие болды. Жұмыс кезінде электромагниттік таспа парктроникасы айналасында аймақты құрайды, бұл автомобильдің әртүрлі нысандарға жақындауын қадағалауға мүмкіндік береді. Мұндай жүйенің негізгі айырмашылығы - классикалық сенсорлардың орнына таспаны пайдалану. Шын мәнінде, бұл корпустың тауашасына немесе бамперіне функционалдық элементтерді механикалық орнатуды қажет етпейтін жеңілдетілген орнатудың себебі. Сенсорды бақылау өрісін құрайтын таспаны жабыстыру жеткілікті.

Жүйенің құрамдастары

Таспалы радарлардың алуан түрлілігімен олардың жабдықтары айтарлықтай стандартталған. Бір қызығы, өндірушілер тек сирек жағдайларда негізгі жинақтарды кеңейтуге ұмтылады. Бұл негізінен қымбат емес негізгі функционалдық элементтердің қарапайым жұмыс принципіне байланысты. Сонымен, жүйенің негізгі жиынтығы аппараттық толтырылған блокты, тікелей металдандырылған таспаны, динамиктерді немесе драйверге сигнал беретін басқа көрсеткіштерді қамтиды. Мұндай жиынтық таспалы индукциялық парктроника кез келген көлікте өз міндеттерін орындау үшін жеткілікті. Тағы бір нәрсе, нақты қажеттіліктерге байланысты жеке элементтерді таңдауға басқаша қарау керек.

Жүйенің түрлері

Бұл түрдегі модельдер негізінен индикация әдісі бойынша бөлінеді, өйткені барлық таспалы радарлардың жұмыс принципі бірдей – индукцияға негізделген электромагниттік. Индикаторлар ретінде жарық, шу және аралас құрылғыларды пайдалануға болады. Іске қосу сәтінде сенсор жолағынан негізгі құрылғыға сигнал жіберіледі, одан драйвер хабарланады. Ең көп тараған Park-Lines лентасы дыбыстық сигналы бар парктроника, олдыбыстық сигналдарды жібереді. Яғни, машина үшінші тарап объектісіне жақындаған сәтте радар өзіне тән дыбыстарды шығара бастайды. Әдетте, соқтығыс қаупі артқан сайын дыбыстың қарқындылығы артады. Көбінесе көрнекі индикаторы бар модельдер де бар. Бұл жағдайда шкаласы бар дисплей пайдаланылады, онда жеке заттар автомобильдің басқа көліктерге немесе жол жиегіне жақындауына сәйкес жанады. Біріктірілген дисплей радарлары драйверді шу дабылы және дисплей арқылы ескертеді.

Жұмыс принципі

Құрылғының әрекеті негізінен көліктің бөгде заттарға жақындауынан туындаған қауіпті жоюға арналған. Бұл тапсырма металл іздегіштерде бекітілген принцип бойынша жүзеге асырылады. Бұл түрдегі ең қарапайым құрылғыларда байқалатын аймақтағы жиілік ауытқуларына жауап беретін детекторлар қолданылады. Яғни, сыртқы объектілерден келетін әсерлерге талдау жасалады. Белгілі бір материалдардан жасалған заттарды ғана анықтайтын металл детектордан айырмашылығы, электромагниттік лента парктроникасы барлығына дерлік әсер етеді: топырақ пен жиектерден адам денесіне дейін. Осылайша, әрекет өрісінде үшінші тарап объектісі пайда болған кезде, драйверге сигнал жіберетін индикаторлар іске қосылады. Тербеліс жиілігінің өзгеруі фонында дыбыс немесе көрнекі әсер де өзінің сипатын өзгертеді – ол күшейеді немесе әлсірейді. Айта кету керек, құрылғының негізгі функциясын бақылау камерасы толықтыра алады. Бірақ мұндай қосымша көбінесе негізгі жиынтықтан бірнеше есе қымбат тұрады, сондықтан түсіру сирек қолданылады. Әдетте қымбатырақ дәстүрлі тұрақ сенсорларының иелері бұл комбинацияны пайдаланады.

Радарды орнату үшін ең жақсы жер қай жерде?

Опциялар аз, бірақ таңдау бар. Көліктің артқы жағы көріну тұрғысынан ең проблемалы ретінде қамтамасыз етілуі керек. Сондай-ақ, толық жинақ алдыңғы бамперге таспаны орнатуды қарастырады. Бүйірлік бөліктердегі бекіткіштер сирек кездеседі, бірақ бұл опция да мүмкін. Кез келген жағдайда қауіпті аймақтар машинаны басқарудағы жеке тәжірибе негізінде анықталады. Таспалы парктроника бірдей сигналдық сигналдар мен дисплейлер түріндегі индикаторлармен жабдықталғандықтан, осы түрдегі компоненттерге орын табу керек. Қайтадан, индикаторлар олардың әрекеті жол жағдайына қарамастан жүргізушіні ескертудің негізгі мақсатына жететіндей орналасуы керек. Сонымен қатар, құрылғылар қолайсыздықты тудырмауы және кедергі жасамауы керек. Сонымен, дыбыс сигналы әдетте автомобильдің бақылау тақтасында немесе артқы сөресіне орнатылады. Дисплей бақылау тақтасының аймағында орналасуы керек.

Таспалы тұрақ сенсорларын орнату

Бамперді немесе корпусты бұрғылаудың қажеті жоқ, әрине, орнату операцияларын жеңілдетеді, бірақ басқа процедураларды жоймайды. Әдетте, бампер таспаны орнатпас бұрын жойылады. Мұны істеу үшін арнайы қақпақтарды қысқыштармен мұқият бұрап алыңыз. Бұл жерде таспа бампердің орталық бөлігінің бойымен дәл өтуі керек екенін ескеру маңызды, өйткені басқа жерлерде құрылғы дұрыс жұмыс істемейді. Элементті алып тастағаннан кейін оны мұқият шаю керек, содан кейін желімдеуге көшіңіз. Бамперді бөлшектеместен таспа сенсоры бар тұрақ сенсоры орнатылған мысалдар бар. Сырттай қарағанда, мұндай операция қарапайым болып көрінеді, бірақ іс жүзінде оны тек білікті шебер ғана орындай алады, әсіресе жұмыс арнайы көтергішсіз жасалса. Таспа бекітілген кезде электрлік шараларға өтуге болады. Магистраль арқылы сымдар таспаны негізгі микропроцессорға және көрші көрсеткіштерге қосу арқылы жүзеге асырылады.

Қанша?

Тиімділік пен сенімділік тұрғысынан бұл тұрақ радарының ең жақсы нұсқасы емес, бірақ төмен баға автокөлік жүргізушілерінің айтарлықтай бөлігін таспа құрылғысына тартады. Қытайлық өндірушінің ең қарапайым үлгілері 1-1,5 мың рубльді құрайды. Сомасы аз және сапасы сәйкес келеді. Әдетте, бұл күмәнді компоненттерден қолмен құрастырылған модельдер.

Мұндай құрылғыларда тағы бір нәрсені ескеру маңызды - сезімталдық көрсеткіштерін реттеу мүмкін емес. Бұл таспаның, мысалы, өте төмен клиренсі бар автомобильге сәйкес келмеуі мүмкін екенін білдіреді. 3-4 мың рубльге. нарықта итальяндық компаниялардан таспалы тұрақ сенсорларын сатып алуға болады. Бұл жағдайда сіз элемент негізін таза және ұқыпты дәнекерлеуге, жоғары сапалы микросұлбаларды қолдануға және бекіткіштері бар пайдалы жинаққа сене аласыз. Сезімталдықты реттеуге келетін болсақ, әдетте осы санаттағы модельдер белгілі бір машина үшін сенсорларды оңтайландыруға мүмкіндік беретін бірнеше режимде конфигурацияланады.

Таспалы тұрақ сенсорлары туралы оң пікір

Кез келген басқа тұрақ сенсорларын пайдалану сияқты, бұл жүйе көлік иелерінен көптеген жағымды жауаптар тудырады. Бұл түрдегі құрылғылар қажетсіз нервтердісіз оңай маневрлерді орындау мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін мақталады. Бұл тұрақ процесінде автокөлікті толық бақылауды қажет ететін жаңадан бастағандар үшін өте маңызды. Сонымен қатар, орнатудың қарапайымдылығы атап өтіледі, бұл таспалы тұрақ сенсорларымен ерекшеленеді. Пікірлер бамперді дұрыс ұстаған жағдайда, автокөлік иесі жолақты дұрыс жерге жабыстырып, оны индикаторларға қосу керек екенін атап өтеді. Салыстыру үшін: дәстүрлі радарларды әр сенсор үшін бұрғылау арқылы орнату керек, сәйкесінше әрбір көлік иесі мұны кәсіби көмексіз жеңе алмайды.

Жағымсыз пікірлер

Төмен құны жұмыстың жеке нюанстарына әсер етпеуі мүмкін емес, оны таспа радарларының артықшылықтарына жатқызуға болмайды. Иелердің өздері атап өткен негізгі кемшіліктердің бірі - объектілерді оларға дейінгі қашықтықты өзгертпестен анықтау мүмкін еместігі. Яғни, жүйе басқа көлікке жақындауды басқарады, бірақ көлік бастапқыда нысанға жақын болса, ол назар аудару аймағынан шығып кетеді.

Электромагниттік таспаның парктрондық жұмысының басқа да жағымсыз сәттері бар. Пікірлер, мысалы, жалған позитивтердің жоғары жиілігін атап өтеді. Бұл әсіресе мыналарға қатыстыкейбір аймақтарды автоматты түрде өшіру мүмкіндігін қамтамасыз етпейтін арзан қытайлық модельдер. Мысалы, қар немесе жаңбыр жауғанда, басқа көлікке жақындаған кездегідей тиімді индикаторларға сенуге болады.

Балама шешімдер

Таңдау шағын, бірақ балама ретінде классикалық ультрадыбыстық сенсорларды бірінші орынға қою керек. Бұл орнатуды қиындататын бамперге енгізуді қажет ететін құрылғылар. Бірақ орнатудағы қолайсыздықты алып тастасақ, онда моторист мұндай радарлардың өндірісі мен функционалдығына сене алады. Егер таспа түріндегі тұрақ сенсорлары қол жетімді баға мен орнатудың қарапайымдылығына байланысты жеңіске жетсе, онда ультрадыбыстық модельдер олардың жұмыс дәлдігімен, параметрлердің кең ауқымымен және сенімді жұмысымен ерекшеленеді. Бұған қоса, сенсорларды салу арқылы орнатудың күрделілігінен қорқатындар үшін қысқыш сенсорлары бар жүйелерді ұсынған жөн.

Қорытынды

Автокөліктерді электронды көмекшілермен жабдықтау сәнінің тек жағымды жақтары ғана емес. Көптеген көмекшілер артық энергияны тұтынады, сонымен қатар техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді және әрқашан инвестицияны ақтамайды. Дегенмен, таспалы парктрониканы ерекшелік деп атауға болады. Олардың жұмысы энергиямен қамтамасыз етудің ең төменгі деңгейін қамтамасыз етеді, бірақ тұрақ радары функциясы жолда күрделі манипуляцияларды орындау процесінде тәуекелдерді жояды. Жеңілдететін кез келген жүйе деп айта аламызкөлік тұрағы. Бірақ таспа үлгілерінің артықшылықтарына сонымен қатар арзан баға мен орнатудың қарапайымдылығы кіреді.