Мотор майы: таңбалау, сипаттама, классификация. Мотор майларының таңбалануы нені білдіреді?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Майлау майларын адам 3,5 мың жылдан бері пайдаланып келеді. Олар тіпті қарапайым машиналарға да қажет. Мұнай және оны өңдеу өнімдері пайда болғанға дейін өсімдік және жануарлар майлары пайдаланылды. Мысалы, бу машиналарын пайдаланған кезде рапс майы пайдаланылды. Бұл материал металл беттерге жақсы жабысады және сумен немесе бумен шайылмайды.

1859 жылы минералды майларды жасауға негіз болған мұнай өнімдері пайда болды. Полимерлі тұтқырлық модификаторларының пайда болуымен жазғы және қысқы композициялардан барлық маусымдық композицияларға көшу мүмкін болды.

Мотор майларының түрлері

Өнім материалдардың композициясы болып табылады. Ол екі бөліктен тұрады: негізгі май және қоспалар жиынтығы. Соңғысы өнімнің әртүрлі қасиеттерін қамтамасыз етеді. Негізгі майдың өндірілу тәсіліне қарай ол үш түрге бөлінеді.

1. Мұнайдан алынған минерал (минералды).

2. Синтетикалық, күрделі мұнай-химиялық синтез нәтижесінде алынған. Синтетикалық мотор майының таңбасы толығымен синтетикалық. Ең жоғары сапа және ең қымбат.

3. Жартылай синтетикалық, өндірілгенжоғары тиімді синтетикалық компоненттерді қосу арқылы минералды негіз (жартылай синтетикалық). Баға/сапа арақатынасында ақылға қонымды ымыра.

Синтетикалық майлардың минералды майларға қарағанда бірнеше артықшылығы бар.

Баратын жер

Майлаудың негізгі мақсаты – үйкеліс бөлшектерінің бетінде олардың микрокедір-бұдырларының тікелей жанасуын болдырмайтын жұқа және бір мезгілде берік қабықшаның пайда болуы. Осылайша тозу азайтылады.

Мотор майларының мақсаты: әмбебап, бензин және дизельді қозғалтқыштар үшін. Жеке топ екі тактілі электр станцияларына арналған. Мұны мотор майларының сәйкес таңбалауы дәлелдейді: «дизель», «2Т» немесе «2 такт» мәні. Оның болмауы әмбебап қолданбаны көрсетеді.

Таңдау

Мотор майын қалай таңдауға болады? Белгіде көптеген көрсеткіштер бар, бірақ тұтынушыны олардың екеуі қызықтырады:

- сапа деңгейі (ол белгілі бір көлікке сай ма);

- тұтқырлық (белгілі бір маусымға және климатқа қолайлы ма).

Жаңа, заманауи машиналар ерекше тәсілді қажет етеді.

Екі негізгі сұрақтың жауаптары қозғалтқыш майының таңбалануы арқылы берілген. Оның декодтауы жалпы қабылданған индекстеу жүйесінде.

Олардың бірнешеуі бар. Ең жиі қолданылатын үш SAE, API және ACEA. Кейде оларға ILSAC қосылады.

SAE стандарты

Тұтқырлық сипаттамаларына негізделген жіктеу. Олар осы жүйенің негізгілері.

SAE (Америка автомобиль инженерлерінің қауымдастығы)қозғалтқыш майының тұтқырлық диапазонына жататынын белгілейді.

Белгілеу ерікті бірліктермен өлшенетін осы көрсеткішті пайдаланады. Ол неғұрлым үлкен болса, тұтқырлық соғұрлым жоғары болады.

Стандарт майлардың үш тобын белгілейді: жазғы, қысқы және барлық ауа райы. Соңғылары ең көп таралған.

Әртүрлі түрлердің атауларынан SAE стандартына негізделген бұл таңбалау тек бір нәрсені айта алатыны белгілі болды: май белгілі бір климаттық жағдайларда белгілі бір маусымда пайдалануға жарамды ма, жоқ па. Тек осы.

Стандарт майлардың үш тобын белгілейді. Олар маусымға байланысты өзгереді.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - қысқы майлар. Олардың алтауы бар. W (қыс) индексі бар параметр - «қыс». Ол неғұрлым аз болса, соғұрлым «суық» пайдалану тиімдірек. Ең аз мән – 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 жастағы майлар. Олардың бесеуі бар. Белгісіз W параметрі «жаз». Температураның жоғарылауымен тұтқырлықтың сақталуын көрсетеді. Бұл параметр неғұрлым жоғары болса, майды ыстықта пайдалану тиімдірек болады. Максималды мән – 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 және т.б. - барлық маусым. Олардың саны 23.

Мысалы, қозғалтқыш майының 5W30 белгісі оның барлық ауа райында қолданылатынын білдіреді. Оны -30-дан +20 градусқа дейінгі ауа температурасы диапазонында пайдалану ұсынылады.

Сонымен, SAE белгісі қозғалтқыш майын сипаттайтын қандай ақпаратты бередітұтынушы?

Бұл ортаның температуралық сипаттамалары туралы ақпарат, оның астында төмендегілер берілген:

1. Суық іске қосу кезінде иінді білікті кәдімгі электр стартерімен иіндіру.

2. Қозғалтқыш желілері арқылы майды айдау режимі. Суық іске қосу кезінде ол қосқыштардағы құрғақ үйкелісті болдырмайтын қысымды қамтамасыз етуі керек.

3. Ұзақ, қиын қолданбалар үшін сенімді жазғы майлау.

API классификациясы

Әзірлеуші - Америка мұнай институты. API автомобильге арналған майды оның шығарылған жылына байланысты таңдауға мүмкіндік береді. Өйткені, жылдамырақ, жеңілірек және жетілдірілген қозғалтқыштарды шығарудан тұратын машиналарды жетілдіру процесі үздіксіз.

Жіктеу Америкада жасалған көліктерге бағытталған.

Қозғалтқыш майының әріптік таңбасы қабылданды. Бұл шифрды шешу. S (Қызмет) - бензин, С (Коммерциялық) - дизель. Өнімділік таңбалаудың екінші әрпімен, А-дан бастап және одан әрі - сапа жақсарған сайын көрсетіледі. Мысалы, SJ класы жақында енгізілді. Бұл ретте ол SH-ны басқан. SJ классификациясы қымбат және жоғары сапалы синтетикалық негіздегі майларға арналған. Олар ең заманауи машиналарға арналған.

Арзан SH кейбір көрсеткіштері бойынша SJ-ден төмен, олар 1994-1989 ж.ж. және одан бұрынғы шығарылған көліктер үшін өте қолайлы. SF класы ескі баяу және қарапайым қозғалтқыштарға арналған.

Көп мақсатты мотор майы: қос таңбалау, мысалы: SF / CC, CD / SF және т.б. SF/CC-"негізінен бензин", CD/SF- "негізінен дизельдік". Мысал фотода.

Дизельдік қозғалтқыштардың динамикалық дамуына байланысты олар күрделене түсуде: турбокомпрессорлық жабдық және т.б. Мұндай электр станциялары үшін арнайы шешімдер қажет. Сондықтан жетекші өндірушілер өз ассортиментіне дизель майларын қосады. Бұл композициялар арнайы "Дизель" белгісін алады.

Бөлек топқа энергия үнемдеу функциясы бар бензин электр станцияларына арналған майлар кіреді. Олардың қосымша ЕО белгісі бар (энергияны үнемдеу).

Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығының (ACEA) классификациясы

Ол майлардың сапасына неғұрлым қатаң талаптармен сипатталады. Бұл Еуропада автомобильдердің ерекше жұмыс жағдайларына және қозғалтқыш конструкцияларының сәл өзгеше болуына байланысты.

ACEA классификациясы қозғалтқыш майының жоғары температурадағы өнімділігін сипаттайды.

ACEA A, B, C, E деп белгіленген төрт класты ажыратады. Бензинге, дизельдік қозғалтқыштарға, сондай-ақ түрлендіргіштермен жабдықталған электр станцияларына арналған.

Бөлек топқа жіктеу энергияны үнемдейтін майларды ерекшелейді. Олардың кейбір ерекше қасиеттері бар. Оларды пайдалану кезінде жоғары жұмыс температурасында май қабықшасының қалыңдығын азайту арқылы отын үнемдеуге қол жеткізіледі. Кейбір, негізінен жапондық қозғалтқыштар осындай брендтер үшін арнайы жасалған. Энергияны үнемдейтін майлар көлік өндірушісі ұсынған жағдайда ғана қолданылады. Иә, BMW жәнеMercedes-Benz оларды осы маркалы көліктерде мүлдем қолданбауға кеңес береді.

ACEA қозғалтқыш майының белгісі нені білдіреді? А және В кластары энергияны үнемдеу тұрғысынан бірдей белгіленеді. Бұл нені білдіреді? A1, A5, B1 және B5 кластары энергияны үнемдеу болып табылады. Қалғандары стандартты майлар. Бұл A2, A3, B2, B3 және B4. Ескі көліктерде энергияны үнемдейтін майлар қолданылмайды. Олар күштірек қорғанысты қажет етеді.

A3/B4 сияқты қос таңбалар әмбебап майларды (бензин немесе дизель) белгілеу үшін қолданылады.

Американдық және кейбір еуропалық автоөндірушілердің маңызды бөлігі өз көліктері үшін ACEA A3/B4 сәйкес композицияларды ұсынады, ал жапондық концерндер ACEA A1/B2 немесе A5/B5 ұсынады.

ILSAC классификациясы

Екі автомобиль өндірушілері қауымдастығының – Жапония мен Американың туындысы. Ол энергияны үнемдеуді қамтамасыз ететін және жолаушылар бензині бар автомобильдерге арналған майлардың үш класына ие. Таңбалар: GF-1, GF-2 және GF-3.

Бұл майлар Күншығыс елінің көліктеріне ең қолайлы. Американдық көліктер үшін ILSAC таңдаған брендтер API сәйкес келеді.

Автоөндірушілердің ұсыныстары мен стандарттары

API және ACEA классификациялары майлардың өнімділігін белгілейді. Сонымен қатар, олардың мәндері ең төменгі рұқсат етілген. Майлар мен қоспаларды өндірушілер өз талаптарын автомобиль өндірушілерімен келісетініне қарамастан, олар әрқашан соңғысымен қанағаттанбайды. Стандартты әдістерге сәйкес сынақтар жұмыс ерекшеліктерін толығымен ескере алмайдыжаңа заманауи қозғалтқыштар. Сондықтан автоөндірушілер арнайы талаптарды қоятын өздерінің техникалық сипаттамаларын тұжырымдау құқығын өзіне қалдырады.

Қозғалтқыштарындағы майларды сынау арқылы олар жалпы қабылданған классификациялардың біріне негізделген майларды таңдайды, не ең қолайлы және пайдалануға рұқсат етілген сорттарды көрсете отырып, өз стандарттарын әзірлейді.

Автоөндірушілердің техникалық сипаттамалары өнімділік класының белгісінің жанындағы қаптамада міндетті түрде көрсетіледі. Бұл талап қатаң сақталады.

Бірыңғай қозғалтқыш майының белгісі бүкіл әлемде қабылданған. Оны шешу өнімнің ауқымы туралы сұраққа біржақты жауап береді.

Мысалды қарастырайық. Сонымен, қозғалтқыш майының белгісі 5W40.

Бұл -30-дан +35 градусқа дейінгі ауа температурасында кез келген ауа-райында қолдануға арналған синтетикалық композиция.

API CJ-4 классификациясына сәйкес май 2006 жылдан кейін шығарылған және 2007 жылғы шығарындылар стандарттарына сәйкес келетін жоғары жылдамдықты дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған көліктер үшін қолданылады. Құрамында 0,05% күкірттен аспайтын отынмен жұмыс істегенде қолданылады. Дизельдік бөлшектерді сүзгілері және пайдаланылған газдың рециркуляциясы бар көліктер үшін тиімді. Құрамында 0,0015%-дан аспайтын күкірті бар жоғары сапалы отынмен жұмыс істегенде ауыстыруға дейін жүгірістің жоғарылауын қамтамасыз етеді.

Осылайша, қаптамада көрсетілген 5W40 қозғалтқыш майының белгісі анықтау үшін жеткілікті ақпаратты қамтиды.оның белгілі бір көлік үлгілерінде жұмыс істеуге жарамдылығы.