КАМАЗ-6460: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кама автомобиль зауыты арнайы техникалары мен әскери жүк көліктерімен ғана танымал емес. Бұл зауыт сонымен қатар толығымен азаматтық жүк тракторларын шығарады. Бастапқыда бұл КамАЗ-5410 болды. Бұл машина КСРО-ның барлық республикаларында қолданылды. Бірақ жылдар өтіп, трактордың дизайны айтарлықтай ескірген. Қазір Кама автомобиль зауыты заманауи тракторлардың бірнеше үлгісін шығарады. Солардың бірі – КамАЗ-6460. Бұл көліктің техникалық сипаттамалары, фотосуреттері және шолуы - кейінірек біздің мақалада.

Сипаттамасы

Бұл жүк көлігі 2003 жылы дүниеге келген. Автокөлік ескірген КамАЗ-54115 тракторының мұрагері болды. Айтпақшы, оның негізінде 6460 моделі жасалған. Автокөлік әлі де жаппай шығарылады және 6х4 дөңгелекті орналасуы бар. Бұл жүк көлігі негізінен габаритті емес жүктерді тасымалдау үшін қолданылады.

Дизайн

Жүк көлігінің сыртқы түрі бірінші орында емес. Сондықтан КамАЗ-6460 тракторы талғампаздығымен ерекшеленбейдідизайн формалары. Кабина ең қарапайым. Дәл солай 4x2 доңғалақ орналасуы бар 5460 тракторында қолданылды.

Жаңа КамАЗ мен 54115 моделінің айырмашылығы - жаңа, еуропалық жиектердің болуы. Оларды отырғызу әлдеқайда оңай. Дөңгелектер енді түтіксіз және теңестіруге болады. Қосалқы доңғалақ алдыңғы және артқы осьтің арасында, төменгі жағында орналасқан. Кабинада күннен қорғайтын қорғаныс және қосымша айналар бар. Сондай-ақ жүк көлігі стандартты ретінде қос тұманға қарсы шамдармен жабдықталған.

Әрине, КамАЗ-6460-73 қазір мұндай түрде шығарылмайды. Жаңартулар 2012 жылы болды. Және дизайнда ғана емес, техникалық бөлігінде де (бірақ кейінірек бұл туралы көбірек). Осылайша, жүк тракторы кристалды оптикасы бар жаңа бампер мен модификацияланған радиатор торын алды. Бүйірлік «желеңдердің» көлемі кішірейген. Қалған дизайн өзгеріссіз қалды.

Бұл жүк көлігі тракторының қандай кемшіліктері бар? КамАЗ-6460 жүк көлігінің кабинасы коррозияға бейім. Бұл әсіресе ескі кабинасы бар нұсқаларға қатысты. Жаңасында пластикалық бөлшектер көп. Сондай-ақ, көптеген иелер КамАЗ-дағы кабинаның өте нашар боялғанын айтады. Сонымен, үш-төрт жыл жұмыс істегеннен кейін бояу жұмыстарының бетінде чиптер пайда болады. Уақыт өте келе фаралар сарыға айналады. Бұл «аурулар» осы кабинасы бар барлық КамАЗ көліктеріне тән.

Өлшемдері, бос орын

Трактордың жалпы ұзындығы 6,58 метр. Ені – 2,5 метр, биіктігі – 3 метр. Жерді тазарту - 25 сантиметр. Бұл айналып өтуге жеткіліктіасфальтталған және асфальтсыз жолдарда. Бұл трактордың елде жүру мүмкіндігі тамаша.

Салмақ, жүк көтергіштігі

Трактордың бос салмағы 9,35 тонна. Ершелі жүк – 16,5 тонна. Жалпы салмағы 26 тоннаға жетеді. Автокөлік әртүрлі тіркемелерді сүйреп апара алады. Модификацияға байланысты КамАЗ-6460 50,8 мм корольдік түйреуішпен Jost бесінші доңғалақ муфтасымен немесе 90 мм корольдік түйреуішпен Джордж Фишермен жабдықталған. Седла биіктігі әртүрлі болуы мүмкін. Жоғарғы нүктеден жерге дейінгі қашықтық 1285-1410 миллиметр.

КамАЗ-6460 жалпы салмағы 52,5 тоннаға дейінгі тіркемелерді сүйреуге қабілетті. Ал автопоездың максималды салмағы 62 тоннаны құрайды. Көбінесе ол ағаш немесе жанармай таситын көлік ретінде пайдаланылады.

Салон

Салонның ішкі көрінісі жас екі осьті 5460 үлгісімен бірдей. КамАЗ бас тірегі бар жаңа орындықтармен, сондай-ақ басқа алдыңғы панельмен жабдықталған. Салонда пластик көбірек. Руль дөңгелегі енді реттеледі, бірақ «руль» әлі де үлкен. Бастың үстінде әртүрлі құжаттамаға арналған бірнеше тауашалар бар. Кабина айлақпен жабдықталған. Кейбір модификацияларда екі ұйықтайтын сөрелер бар. Салондағы көп орын қозғалтқыш үшін кесінді алады. Жаңа кабинасы бар нұсқаларда екі шыныаяқ ұстағышы бар шағын үстел бар.

Көптеген өзгерістерге қарамастан, интерьер әлі де ыңғайсыз. Сонымен, кабина герметикалық емес және кабинаға ауа кіреді. Жүргізуші орындығының тегіс жағы барұзақ сапарларда шаршауды тудыратын тірек. Қозғалыс кезінде кабинаның шайқалуы, шу және қозғалтқыштың дірілдері тіпті бос жүріс кезінде де анық сезіледі. Төбесі өте төмен. Кабина тез салқындайды. Артқы қабырға аймағында әлсіз жылу оқшаулау. Қыста ол жақтан өте суық. Көптеген модельдерде тәуелсіз жылытқыш жоқ. Стандартты пеш қызады, бірақ оны өшірсеңіз, кабина өте тез суытады.

Спецификациялар

КамАЗ-6460 рестайлингке дейін отандық 740.63 V-қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл салқындатылған ауаны салқындату және жалпы рельсті отын бүркуі бар турбокомпрессорлық қуат блогы. Көлемі 11,76 литр, ол 400 ат күші мен 1764 Нм айналу моментін дамытады.

КАМАЗ-6460 жаңа кабинасы бар көліктер қытайлық Cummins дизельдік қозғалтқыштарымен жабдықталған. Біздің жағдайда бұл ISF 400 қозғалтқышы Бұл қуат блогы бірдей 400 ат күшін шығарады, бірақ оның цилиндрлерінің саны аз (алты), жұмыс көлемі (8,9 литр) және желілік схемасы бар. Бұл орташа отын шығынын 100 шақырымға 43-тен 35 литрге дейін айтарлықтай төмендетті. Сондай-ақ қыста тұтыну жаздағы бірдей жағдайларға қарағанда шамамен 2-3 литрге көп болатынын ескеріңіз.

Типтік ақаулардың ішінде айдау сорғысы мен турбинаны атап өткен жөн. Жөндеуді кейінге қалдыру үшін сүзгіні, сондай-ақ майды уақытында өзгерту керек (және оның қозғалтқыштағы деңгейін бақылаңыз).

Трансмиссия

Қозғалтқыштың екі нұсқасы да неміс әзірлеген 16 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. ZF сарапшылары. Қорапта 430 мм жетек дискісі бар Saks диафрагмалы бір пластиналы ілінісу бар. Қорап жетек гидравликалық болып табылады. Жылдар өткеннен кейін беріліс жақсы қосылады, қысылмай. Иелері ZF қорапшасына қатысты ешқандай ерекше шағым айтпайды.

Шасси

Көліктің екі жетек осі бар. Алдыңғы және артқы тәуелді суспензия, жапырақты серіппелер. Тежегіштердің рөлін артқы және алдыңғы осьтерге орнатылған 420 мм барабандар орындайды.

Руль - гидравликалық күшейткіші бар беріліс қорабы. Иелері атап өткендей, КамАЗ көліктерінің рульі өте әлсіз. 6460 да ерекшелік емес.

Сонымен қатар рестайлингтен кейін жаңа КамАЗ жүк көліктері күшейтілген жақтаумен келе бастағанын атап өтеміз. Бірақ көпірлер мен балансирлердің орналасуы өзгеріссіз қалды (ол 54115 үлгісінен бері өзгерген жоқ).

Құны

Егер ескі көліктерді сатып алу мүмкіндігін қарастыратын болсақ, он жылдық тракторлар бір жарым миллион рубльге дейінгі бағамен сатылады. Жаңа үлгілердің құны шамамен төрт-бес миллион рубльді құрайды.

Компьютер ойындарындағы КАМАЗ

Бұл модельді ойыншылар жақсы көреді. Сонымен, KAMAZ-6460-дағы көптеген модтар Euro Truck Simulator ойынының бірінші және екінші бөліктерінде бағаланады.

Мод КамАЗды баптау мүмкіндігін қарастырады. Сондай-ақ жұмыс анимациясы бар түпнұсқа интерьер бар.

Қорытынды

Сонымен біз КамАЗ-6460 не екенін білдік. Бұл өтеарнайы жүк көлігі тракторы. Машинаны кәдімгі тасымалдаушылар сирек пайдаланады. Оны негізінен ірі кәсіпорындар сатып алып, еліміздің солтүстік аймақтарында пайдаланады.